A nabudúce budú aj kamery súčasťou zoznamu škôd...
A nabudúce budú aj kamery súčasťou zoznamu škôd...
Urážlivé boli Macronove slová o NATO, Trumpove sú všetky.
Dnes vyšiel aj článok o tom, že USA sa vyhrážajú clami voči Francúzsku vo výške 2,4 miliardy dolárov. Ako trest za digitálnu daň.
Treba ich nechať trénovať a hrať - založme pre to hoci aj 7. ligu. Nech sa vybijú na trávniku. A až keď na trávniku niečo dosiahnu, až potom ich pustiť do hľadiska najvyššej ligy.
No áno, niektorí vravia, že slovenské hlavné mesto je len dedina, tak potom satelity sú osady... Nebudem vám to vyhovárať.
Porovnávať výnosy je diskutabilné. Výnosy vyplývajú zo sadzby a z intenzity premávky.
V Rakúsku je cena za kilometer pre vozidlá do 12t dvojnásobná oproti našej. Zdvihneme ceny, a hneď bude "efektivita" vyššia - len prepravcovia nás ukameňujú.
Intenzita sa porovnáva ťažšie - no predpokladám, že okolie Bratislavy, by Rakúsku v počte kamiónov mohlo konkurovať. Za Popradom to ale bude slabšie.
Nižšia intenzita však znamená aj nižšie opotrebenie, a teda nižšie náklady na opravy (zimná údržba bude rovnaká, či prejde 1 kamión, alebo 1000 - sneh odpratať treba rovnako). Nižší výnos preto možno nie je až taká katastrofa... Horšie by to bolo, keby sme mali vysoké náklady na prevádzku.
Dobrý prístup! Teda najlepšie bude zrušiť aj existujúce cesty - a tým sa zbavíme všetkých kolón.
Stojaca kolóna sa neráta za prekážku cestnej premávky, ktorej sa treba vyhnúť? ;-)
... Samozrejme, na tomto videu sú rýchlosti nižšie ako v príklade uvedených 70+70.
stratil sa príspevok, na kt. som reagoval...
-
Áno, ak sa zrazia dve *rovnaké* autá, čelne so 100% prekrytím, je to akoby každé narazilo do nepohyblivej steny rýchlosťou 1/2 súčtu ich rýchlostí. Málokto si uvedomí, že ide o pancierovú stenu, ktorá sa nepohne, nepraskne a neprevezme žiadnu časť kinetickej energie.
Je pravda aj to, že vzájomná relatívna rýchlosť oboch vozidiel je súčtom rýchlostí - v tomto prípade 140 km/h. Teda platí aj analógia, že náraz je rovnaký ako keď v rýchlosti 140 km/h narazíte do rovnakého stojaceho auta... a "pokrčený" budete rovnako, ako keď polovičnou rýchlosťou vrazíte do stojaceho tanku.
Je dôležité upozorniť vodičov, že rýchlosť sa sčíta a je rozdiel naraziť do stojaceho vozidla v rýchlosti 70 a v rýchlosti 140 km/h.
Vodič dodávky si medzi istou zrážkou v relat.rýchlosti ~ 70 do odbočujúceho auta, a lotériou s čelnou zrážkou v relat.rýchlosti 140, vybral 2. možnosť. Mohol mať šťastie a nič by nešlo, no ak by išiel kamión, bol by to jeho posledný risk.
> Vallo sa chopil šance, svoju prácu robí dobre a nebál sa doteraz pustiť aj do takých problematických tém ako je parkovacia politika.
> poslankyňa Plavuchová poukázala na to, že poslanci vidia, koľko práce a energie vynaložil Vallo pri vykonávaní svojej funkcie a myslí si, že navýšenie o 50 percent zodpovedá výsledkom jeho práce.
Zaujímavé, že plat sa nezvyšuje za dosiahnuté výsledky, ale za snahu, energiu a to, že sa pustil do "problematickej" témy. Už slušný základ 4032 E, by mal byť dostatočne motivujúci "robiť prácu dobre".
Vôbec nebrzdil - buď mu prišlo zle, alebo zlyhala technika. Mikrospánok skôr nie, lebo predtým musel aktívne zísť z D1 a odbočiť na zjazd z R6.
Prosím, vypnite si už tú Hollywoodsku propagandu z 80-tych rokov, Dolph Lundgren v skutočnosti nie je rus.
A to, čo Sulík povedal na tej nahrávke, to nebolo z jeho hlavy? To mu len Kočner napísal, čo má povedať, aby sa zhovadil?
Otec: Synu, zoberieš si ženu, ktorú ti ja vyberiem.
Syn: Nie!
Otec: Ale je to dcéra Billa Gatesa.
Syn: No dobre.
*
Otec: Bill, daj tvoju dcéru za ženu môjmu synovi.
Bill: Nie!
Otec: Môj syn je CEO svetovej banky.
Bill: No dobre.
*
Otec: Vymenujte môjho syna za CEO svetovej banky.
Prezident svetovej banky: Nie!
Otec: Ale, on je zaťom Billa Gatesa.
Prezident: No dobre.
----
Čert vie, čo mal Kočner dohodnuté s Ficom...
Toto je tieňový minister dopravy za OĽaNO? Špecialita na nemčinu, etiku a náboženstvo? Keby si aspoň medzi koníčkami uviedol, že ho zaujíma doprava na Slovensku.
Áno, toto je argument ad-hominem. No poznám pár ľudí z NDS, a tím nesiaha ani po členky. Mechanizmy kontroly a schvaľovania majú prepracované, nie je jednoduché urobiť podvod, lebo to vidí priveľa ľudí. Skôr si myslím, že experti z opozície sa sekli v desatinnej čiarke.
Keby nákladné auto zostalo stáť (najlepšie v garáži), tiež by ho odstredivá sila nevytlačila... a rovnako tak, keby v garáži zostal stáť ten Opel Corsa. Však?
No v tomto prípade Corsa, čo má niečo cez 1t, to napálila do prednej nápravy kamióna. Kabínu to v tej chvíli posunulo aspoň o meter. Vektory oboch síl sa sčítali (učivo základnej školy), a kamión nemal šancu vyhnúť sa zvodidlám. Aby cez ne neprepadol, museli by byť vysoké aspoň 3 m. Od nárazu do zrútenia prešlo 5s - nemyslím, že kamionista mal vôbec čas pochopiť, čo sa stalo.
Odporúčame