Homeopatia nefunguje. Bodka. Neexistuje ziadny dokaz o jej fungovani a jej efekt je rovnaky ako pitie vody. Este aj placebo efekt je pri homeopatii otazny.
Vrcholom zhovadilosti je spajat homeopatiu s prirodnym/ludovym liecitelstvom a vydavat uspechy liecby za uspechy homeopatie.
A je neuveritelne, ze aj mienkotvorne media davaju priestor homeopatickym idiotom.
myself
Crossclimate nie je urcena do hor, kde je trvalo sneh, a Michelin to nijak netaji.
Fakt je, ze je to bezkonkurencne najlepsia celorocna pneu, a urcite lepsia ako lowcost zimne plaste. Nehovoriac o tom, ze ide aj o jednu z najlepsich letnych pneu.
myself
Logiku to ma... mam bicykel, tzv 29er, s 28 palcovymi kolesami a 2 palcovymi balonovymi pneumatikami. Bike je rychly a velmi komfortny.
Velke ale uzke koleso s vysokym profilom nie je uplne na zahodenie. Stycna plocha penu s vozovkou bude rovnaka ako pri 15-tke (195/55). Vaha kolesa sa zvysi len minimalne - 17-tky su tazsie oproti 15-tkam hlavne preto, lebo su sirsie - 195 mm narastie na 225 mm, co zvysuje nielen hmotnost ale aj stycnu plochu pneu s vozovkou.
myself
Hyundai ma obycajnu automaticku prevodovku s pevne definovanymi stupnami. Z toho vyplyva, ze motor otacky motora vzdy zodpovedaju rychlosti otacania kolies. Z toho tiez vyplyva, ze prevodovka nedokaze z principu vyuzit maximu krutiaceho momentu elektromotora - elektromotor ma totiz, z principu, maximalny krutiaci moment od nula otacok, a to menicove a dvojspojkove automaty nemozu, z principu, zvladnut.
Vdaka eCVT (nemylit si to s CVT) prevodovke motor Priusu/Aurisu dokaze pracovat v optimalnom rezime (otackach) pre dane podmienky bez ohladu na rychlost auta a rychlost otacania kolies.
Tajomstvo efektivity Priusu nie je v kapacite baterii ci ich chemickom zlozeni, ale v tom, ze cely HSD system bol od zaciatku vyvijany ako jeden celok. Volkswagen AG i Kia/Hyundai skratka k existujucim motorom a klasickym prevodovkam pridali bateriu.
Mimochodom, mam hybridny Auris, kombik, rocnik 2015.
myself
PR clanok?
Auto je totiz drahsie ako hybridna Toyota Auris kombik, ktora zacina na 19120 euro.
A ked vezmem do uvahy, ze hybridne ustrojenstvo Aurisu je lepsie a uspornejsie, tak je Ioniq predrazeny kram.
Zvlastne je, ze o Aurise v clanku nie je ani zmienka...
Ono, Prius je de facto premiove auto, Hyundai treba porovnat s Aurisom.
myself
Ja by som rad zil v krajine, kde predseda parlementu nema potrebu si na spolocenskom podujati vypchavat elasticke leginy v rozkroku ponozkou.
A to ani v pripade, ked je predsedom parlamentu neokrochanec Sulik.
myself
V zime sa v prednom kufri vozilo vrece piesku, auto bolo schopne vdaka tomu zatacat.
myself
myself
Cisto teoreticky....
Vodic Avea mohol spravne predpokladat, ze BMW iduce 90 km/h vyjazdom z vedlajsej cesty ani len neobmedzi...
myself
Nechapes toho viac.... Napr. gramatiku.
Mena sa daju najst na webe za asi 2.3 sekundy.
myself
firma, ktora vyraba auta s dieslami, nie je premiova firma.
myself
Uvazujes ako typicky pohrobok komunistickeho zmyslania.
myself
No, majitelia koncernovych aut by mali byt autopilota uz dnes. Situacia na cestach by sa vyrazne upokojila.
myself
V Cesku sa totiz hlasia snilkovia, ktori po referende o Brexite fantaziruju o vystupeni Ceska z EU.
Clanok v CTK je dosledkom.
Cesko (Slovensko, Rakusko atd) bez clenstva v EU nepreziju.
myself
Po akom Brexite?
Brexit predsa este nenastal! Britania je stale clenom EU, presne tak ako pred referendom. Ved tamojsia vlada este ani len formalne nepoziadala o vystupnie z unie.
Takze do rozpoctu EU stale prispieva, stale dostava dotacie z EU, atd.
Cely clanok je bohapusta propaganda hodna Gobbelsa, McCarthyho a komunistickych sudruhov.
myself
Aktualna generacia Mazdy 3 ma 4.46 metra, prechdzajuca presahovala 4.5 metra.
Autor nema velmi prehlad...
myself
Klasika - europske automobilky zaostavaju za japonskou konkurenciou nielen v technike a spolahlivosti, ale aj v usili a implementacii zabezpecenia proti kradezi.
Na cele s Volkswagenom a jeho sesterskymi automobilkami - mimochodom, jedine modely VAG, ktore nie su v tomto pripade zranitelne publikovanych hackom su derivaty sucasneho Golfu.
Podotykam, ze Nissan je sice japonska znacka, kedze vsak je sucastou koncernu Renault-Nissan, jej masove modely pouzivaju rovnaku techniku ako francuzi. Kto pozna Nissan pred a po aliancii s renaultom vie, ze po fuzii isla kvalita a spolahlivost Nissanov radikalne dole.
myself
Myslim, ze oznacenie slovom 'strana' je v pripade Siete nemiestne.
Ibaze by slo o cesky slang, v tom pripade je Siet 'Velka strana'....
myself
"Systém by mal byť spravodlivý, nemal by byť likvidačný pre nejakú skupinu ľudí."
Ako likvidacny? Cena dialnicnej znamky likvidacna nie je. Takze system JE spravodlivy.
Kto sa vlastnou volou rozhodne porusit zakon, bude sankcionovany. Nechapem, kde je problem.
myself
Odporúčame
HOKEJNajväčší podvodník v histórii NHL. Šéfoval New Yorku Islanders, doma nemal skoro žiadny nábytok
ŽENAVysoká postava, váš módny tromf: Ako si vybrať dokonalé letné šaty, ak máte 175 centimetrov či dokonca viac? 
ZDRAVIEKvíz: Au, to bolelo. Bodla vás včela či osa? Pozor, aj toto môže ohroziť váš život! Viete, ako zatočiť s otravným hmyzom?
© OUR MEDIA SR a. s. 2025. Autorské práva sú vyhradené a vykonáva ich vydavateľ, viac info.
