Príspevky používateľa

• Nemecké automobilky začínajú mať problémy. Kvôli elektromobilom
  

  Máte pravdu. Viete to Vy, viem to ja... vie to 80% ľudí... A pár "zapredaných" politikov a úradníkov to "pretláča ako "zelené" riešenie.

  Problém je, že "sebazničujúci proces" európskeho automobilového priemyslu sa už začal.

  VW je dole z čela rebríčkov predajov a kraľuje mu Toyota, ktorá vyrába autá rozumnejšie a nevsádza všetko na elektromobilitu.

  Vlastne aj:

  - VW už mení ciele a plány... (uvedené v čláknu)

  - Jaguár, Land Rover mení smer...

  https://www.autoforum.cz/predstaveni/tak-a-j…

  - Mercedesu sa nedarí

  - Audi smeruje do krachu

  https://www.autoforum.cz/predstaveni/sefka-a…

  Prečo? Lebo slepo uverili? A dúfajme, že sa už prebudili... Na výber je:

  A - vyrábať autá pre zákazníkov = prosperita a rast

  B - autá pre politikov = KRACH + Čína

  pali3xy
  24.11.2022
  14:45
• Nemecké automobilky začínajú mať problémy. Kvôli elektromobilom
  

  Minule som bol na TU v Košiciach na jednej akcii a spomínali tak, že pracujú na uskladňovaní vodíka jeho naviazaním na "nejaký" kov. Znelo to OVEĽA lepšie, ako batériové "teórie".

  Navyše na "baterkove" elektromobily potrebujeme batérie. KTO vlastní suroviny? Čína (väčšinou) ?

  Na výrobu vodíka nepotrebujeme také suroviny a teoreticky sa dá vyrobiť za použitia solárnej energie. Pokiaľ je jej dosť, je jedno, aká bude efektivita procesu (slnečná energia je zelená, zdarma, navyše proces sa časom zefektívni). Síce vodíkové auto je väčšinou tiež elektrické, ale proti nemu by už väčšina z nás nemala výhrady, ako máme voči baterkovým autám.

  Batériové autá začali pred vyše 100 rokmi a skončili na svoju nepraktickosť, ktorá je kameňom úrazu aj dnes. Vtedy slepá cesta, zostala slepou aj dnes. Vodík je pritom relatívne novinkou, ktorá sa vyvíja. Zrejme je to zložitejšia "technológia", ale určite je lepšia.

  pali3xy
  24.11.2022
  14:39
• Nemecké automobilky začínajú mať problémy. Kvôli elektromobilom
  

  Dodatok...

  Dajte dnes také auto (tú Toyotu myslím) na trh a bude sa predávať ako teplé rožky...

  Je to auto, ktoré zvládne všetko lepšie ako akékoľvek elektrické auto. V meste jazdí za málo, mimo mesta tiež za málo + prejde v pohode 600 a viac km na nádrž + dotankuje sa za 5 minút.

  Toto je cesta dnešnej doby. Nie elektrické SUV s výkonom 500 kW a hmotnosťou 3 tony. Kde je tu "ekológia" ? Jedine v hlavách jedincov veriacich nezmyslom, ktoré vymyslel niekto, kto tomu nerozumie.

  pali3xy
  24.11.2022
  14:32
• Nemecké automobilky začínajú mať problémy. Kvôli elektromobilom
  

  KDE prechádzajú Číňania na elektromobily? Asi nečítate už nejakú dobu "medzi riadkami". Číňania skupujú divízie, ktoré vyvíjajú spaľovacie motory. Predpokladám, že oni už zistili, že masová elektromobilita je v najbližšej dlhej dobe nereálna. Nové "dokonalejšie" batérie sa stále presúvajú (naposledy vraj o min 10 rokov = NIKDY?)

  Cestou aj pre EU je:

  - zabudnúť na elektromobilitu, lebo emisie z automobilovej osobnej dopravy sú relatívne zanedbateľné

  - vrátiť sa k menším, ľahším, efektívnejším, menej výkonným autám (=nižšie emisie) a na druhej strane menej vybaveným (= cena).

  Presne niečo také:

  https://www.autoforum.cz/predstaveni/nove-le…

  = jednoduché malé auto, za nízku cenu. Dostatočne bezpečné, nízka spotreba (pri úspornej jazde kľudne pod 3,5 l) + nízke emisie + pohonná jednotka sa dá ďalej ladiť. Väčšine ľudí by toto auto stačilo.

  Kde a kedy sme stratili rozum?

  pali3xy
  24.11.2022
  14:25
• InoBat: Slovenský batériový startup už čaká na linku. Výrobu vraj spustí čoskoro
  

  Staviame nové závody na batérie, elektrické autá... Ale čítam stále viac o tom, že sa aj výrobcovia prikláňajú k tomu, že to nie je správna cesta. Postupne upúšťajú od svojich plánov (sám VW s plánmi na elektrickú budúcnosť)

  https://www.autoforum.cz/predstaveni/vw-poti…

  Elektrické autá väčšina zákazníkov nechce a aj v krajinách, kde boli nejaké "lepšie" pomery, čísla klesajú...

  Máme tu zdražovanie, krízu...

  Už neverím, že nám chce niekto niečo dobré. Som pesimistom...

  Okrem iného - čo sa vývoja batérii týka...

  https://www.autoforum.cz/technika/experti-ro…

  Je Tesla podvodná firma, alebo lepšie batérie so scifi?

  V každom prípade veriť v batériovú elektromobilitu, ako hromadné riešenie začína byť značne naivné... To skôr bude použiteľný vodík. Minule som videl jeho uskladňovanie naviazaním na kovy.

  pali3xy
  24.11.2022
  12:59
• JATO: Kde sa predáva najviac a kde najmenej elektromobilov?
  

  Čo je zlé na aute za 10 000€ ??? Že niekto nemá drahé auto, neznamená, že je automobilový ignorant. Možno len drahé auto nie je objektom, ktorý daný človek bezpodmienečne potrebuje a je ochotný predať svoju obličku, aby na neho mal.

  Kedysi stál Renault Thalia cca 5000€ a predávali sa. 10 000€ stálo bežne Clio, Fabia... = malé autá.

  Moje auto stálo pod 20 000 a považujem ho za skvelé auto. Viac ako spomínaných 20 000€ za auto NEDÁM. Je to luxus a ja tie peniaze použijem radšej inde.

  Problém je, že pred časom sa do 20 000€ dalo kúpiť veľa výborných áut, dnes už nie.

  Všetko je to vina politikov, úradníkov, zbytočnému a nezmyselnému tlaku na elektromobilitu, nezmyselných predpisov...

  pali3xy
  24.11.2022
  09:09
• JATO: Kde sa predáva najviac a kde najmenej elektromobilov?
  

  Vážený pán "Sctor".. Vy asi žijete v ÚPLNE inom svete ako my všetci.

  Pracujem v obyčajnej firme, na normálnej pozícii, nie som manažér, ale ani robotník, ale UISŤUJEM Vás, že NIKTO, opakujem NIKTO v mojom okolí nezvažuje kúpu elektrického auta.

  Ľudia chcú autá za povedzme 10 000€, prípadne za nejakých 14 000€ (auto nižšej strednej triedy).

  Elektromobily NEMAJÚ šancu preraziť na trhu (za dané ceny s danými parametrami).

  Okrem toho... elektromobil neťahá z človeka peniaze? Ste si istý, alebo ste podľahol ideológii?

  Hovorí sa:

  - nabitie el. auta je dnes často drahšie ako natankovanie benzínového autá s priemernou spotrebou 6,5 litra

  - s nabíjaním "ZDARMA" (=zaplatili sme to my všetci) je KONIEC

  - životnosť batérie el. auta je cca 8 rokov = potom majiteľa čaká MEGA investícia do batérie ( v cene nového spaľovacieho auta)

  - predaj el. auta po životnosti je nemožný

  - servis u el auta tiež nie je zdarma

  pali3xy
  24.11.2022
  09:04
• Revolučný rok 1989 priniesol aj revolučné autá. ‘Socík‘ im už dávno nestíhal
  

  Keby neprišiel k nám socializmus, tak minimálne ČR by bola TOP krajinou EU. Nevlastnil by VW Škodu, ale Škoda VW. Ale v socializme sa nedalo ináč.

  Kde bola kedysi Jawa, Škoda, Tatra... Zničilo ich zriadenie, nie neschopné fabriky a ľudia, ktorí tie výrobky navrhovali.

  pali3xy
  17.11.2022
  18:32
• Revolučný rok 1989 priniesol aj revolučné autá. ‘Socík‘ im už dávno nestíhal
  

  Školstvo je naozaj v "..."

  Minule sa môj mladý vysokoškolsky vzdelaný kolega pýtal môjho staršieho (60+) stredoškolsky vzdelaného kolegu, odkiaľ toho toľko vie. A on, že zo školy... Tak PADLA kvalita. Samozrejme starší kolega má dlhoročnú prax, ale vidím to aj na vzdelávané mojich detí.

  Dnešné vzdelávanie nemá úroveň. Kedysi išli na VŠ aj najlepší študenti z učňoviek (= tí, ktorí sa nedostali na SŠ) a z nich sú teraz najlepší "praktici" (mám pár podobných kolegov. Dnes ide na učňovku už iba úplný... alebo ten, kto chce pracovať manuálne.

  pali3xy
  17.11.2022
  18:30
• Revolučný rok 1989 priniesol aj revolučné autá. ‘Socík‘ im už dávno nestíhal
  

  Nie som zástancom socializmu... V roku 1989 som bol ešte mladým pubertiakom, ale...

  Keď sa pozriem spätne ma napr bicykle - naše Favority, Esky... a to čo sa vtedy dovážalo za drahšie peniaze:

  - naše bicykle boli kvalitné a nebol na nich diel, ktorý by neplnil účel

  - Lacné" zahraničné (=drahšie ako naše) boli často mechanicky značne "odfláknuté"... Ale samozrejme bola to aj vina obchodníkov, že to tu vozili. Pamätám si, že v tej dobe som sa viezol na kamarátovom lacnom horskom bicykli a bola to HRôZA ;)

  Ale ináč sme boli značne pozadu, to je pravda. Ibaže na našich výrobkoch sa nešetrilo, len sme nemali technológie na lepšie.

  Čo sa týka áut, boli sme vtedy v "praveku" oproti "západu". Ale Favorit stál 90 000 KČS a nejaké zahraničné auto 4x toľko. Vtedy sme nemali ani na Favorit a už vôbec nie na niečo lepšie.

  pali3xy
  17.11.2022
  18:22
• Video: Tesla sa ‘zbláznila‘ a zabila dvoch ľudí v Číne. Pozrite si video z jej jazdy
  

  Tak, tak - Tesla nemala nikdy vysokú kvalitu. A je to stále horšie. Možno raz zákazník pochopí a prestane kupovať drahé "šmejdy".

  pali3xy
  16.11.2022
  22:18
• Video: Tesla sa ‘zbláznila‘ a zabila dvoch ľudí v Číne. Pozrite si video z jej jazdy
  

  Správny krok by teraz bol - zakázať jazdu všetkým podobným Teslám, až do vyšetrenia nehody. Presne ako s lietadlami...

  Nech si nesie pán Elon bremeno za nekvalitu.

  pali3xy
  16.11.2022
  22:17
• Video: Tesla sa ‘zbláznila‘ a zabila dvoch ľudí v Číne. Pozrite si video z jej jazdy
  

  Otec mal Škodu 110L - tam sme tiež nemenili olej, len ho dolievali. Ale tá Škoda ho vždy zožrala a mala stále čerstvý :).

  Mimochodom -ak "Japonca", tak benzín, prípadne hybrid.

  pali3xy
  16.11.2022
  22:15
• Video: Tesla sa ‘zbláznila‘ a zabila dvoch ľudí v Číne. Pozrite si video z jej jazdy
  

  Toto nie je vôbec bežné... Auto by malo mať zachované do značnej miery mechanické riadenie, aby nedošlo k takej chybe.

  NECHÁPEM, ako v dnešnej dobe môže niekto kúpiť nepodarok ako Tesla. Veď dnes už nie sú NIČÍM výnimoční - možno totálnou nekvalitou výroby, HROZNÝM prístupom k zákazníkovi, strašným servisom...

  Dnes je veľa lepších áut.

  Tesla a nejaké testy? Veď oni robia počítač na kolesách na baterky a nie auto. Po tak dlhom čase by sa už každý kto to myslí s autami vážne NAUČIL vyrábať autá vysokej kvality. Príklad? Kórea a ich autá... Čína (je v procese)... Tesla? Za tie roky NIČ !!! Iba zhoršila kvalitu. Jej autá sú v porovnaní s konkurenciou odpad.

  pali3xy
  16.11.2022
  22:12
• Changan UNI-V: Začnime sa báť. Tento Číňan by možno uspel aj v Európe
  

  2,0 TSI veľmi nepoznám, ale v práci máme VW Golf s 1,5 TSI / 96 kW a ten jazdí za 5,5 - pokiaľ človek vôbec nepozerá na spotrebu (diaľnica 140...). SKVELÁ spotreba. Ale ten motor vraj bol stavaný na nízku spotrebu.

  Môj japonec s 2,0 litrovou atmosférou (120 kW) dá podobnú trasu, podobným štýlom o cca 1 liter viac, ale nemenil by som.

  2,0 TSI by "teoreticky" za 6,5 mohol jazdiť - pri troche chcenia...

  pali3xy
  16.11.2022
  22:07
• Changan UNI-V: Začnime sa báť. Tento Číňan by možno uspel aj v Európe
  

  Ibaže menší výkon z väčšieho objemu je na životnosť motora lepší ako opačne... Aj Formula 1 má malý motor a obrovský výkon. Koľko ale vydrží?

  Prečítajte si dnes niečo o mimoriadne úspešných a často oceňovaných motoroch 1,0 Ecoboost od Forda. Vtedy zázrak, dnes POHROMA.

  Ten motor mal litrový výkon 92 kW.. Spomínaný čínsky má 88 kW... Spomínaný VW má 70 kW. Ktorý motor by ste si kúpil s výhľadom na čo najlepšiu životnosť? Ja 2,0 od VW.

  Samozrejme je to individuálne - auto zvyčajne vlastním 10+ rokov. Ak ho kupujete na 3 až 5 rokov, alebo na operatívny leasing - potom je to relatívne jedno.

  pali3xy
  16.11.2022
  22:04
• Changan UNI-V: Začnime sa báť. Tento Číňan by možno uspel aj v Európe
  

  NIKDY...

  Predpokladám, že to skončí ako s telefónmi. Kde je dnes pôvodná Nokia? Ericsson? Siemens? Značky, ktoré boli kedysi na výslní? Dávno skončili. Dne sú na trhu čínske mobily - od lacných, až o drahšie.

  A naší "sprostí" súdruhovia z EU ešte hádžu automobilkám polená pod nohy... Na budúce sú na rade automobilky Nokia = VW, Fiat, Opel... Ostane pár značiek, ktoré si aj tak nekúpime.

  Pred pár rokov sme sa Číňanom smiali, že aké autá vyrábajú (Gonow...), dnes nie je ďaleko čas, keď si ich autá budeme kupovať, ako dnes cenovo dostupné telefóny.

  A čo budeme robiť my v EU? Ako kedysi hovorievali ľudia "lízať si pätu"...

  Pesimista by na záver napísal - "Dobre už bolo" (a ja som pesimista)

  pali3xy
  16.11.2022
  21:59
• Changan UNI-V: Začnime sa báť. Tento Číňan by možno uspel aj v Európe
  

  Nooo... Kupovať auto bez nejakej "histórie"... Kľudne sa môže stať, že Vám ostanú "oči pre plač". Minimálne by som počkal, kým si to kúpi pár testovacích jazdcov, vyskúšajú to, rozšíri sa servisná sieť...

  Pred 5 rokmi som kupoval auto. Vtedy vyšla nová Honda Civic 10. generácie.. Skvelé auto, skvelá značka, ale úplná novinka. Nové auto, úplne nové turbomotory - žiadna štatistika poruchovosti... Navyše ani akcie veľmi neboli = auto bolo v základe pomerne drahé. Nekúpil som ho...

  A kúpiť auto úplne neznámej značky na našom kontinente? To by som prenechal iným "dobrodruhom".

  pali3xy
  16.11.2022
  21:54
• Takto budú vyzerať nové EČV na autách. Mení sa aj termín nových testov v autoškolách
  

  Zato Octavia s číslom BA, BT... to je kráľ všetkých slovenských ciest ;). Občas sa mi zastavuje rozum z toho, ako jazdia poniektorí jedinci. Samozrejme pomalá jazda nie je nič dobré, ale riskantná je ešte horšia.

  pali3xy
  16.11.2022
  21:46
• Takto budú vyzerať nové EČV na autách. Mení sa aj termín nových testov v autoškolách
  

  Presne - načo dávať značku umelcovi? Veď je to rámček s písmenkami ;)

  Ale je tam aj malá značka... Budú mať motorky a skútre znova malé značky?

  pali3xy
  16.11.2022
  21:44