Japonec je kvalita. Pri kúpe auta s benzínovým motorom, alebo hybridom človek nemôže kúpiť nič lepšie. Tiež som podľahol kvalite - mám jedno z umiestnených áut :).
Kým EU automobilky sa boria s problémami s dieslami, Japonci teraz ťažia z hybridov a benzínov. Zrejme išli tou správnou cestou. Prečo asi nemôžu v japonsku jazdiť dieslové osobné auta? Len tak bezdôvodne to asi nebude.
pali3xy
Ani ja nechápem módu SUV. Aké to má výhody?
Pre redakciu - máte chybu v 2 vete v úvode:
Po Honde Accord či Citroëne C5 tak končí aj Toyota Corolla. Mysleli ste Avensis, že?
pali3xy
Pravda. V USA majú veľa zábaviek spojených s autami, ktoré produkujú extrémne veľa emisii. Navyše niečo ako STK u nás nehrozí, takže sa po cestách pohybujú vraky, ktoré by u nás dávno ležali na šrotovisku.
pali3xy
Vážená redakcia - opravte si prosím Hondu Jazz - nie je to 1,5 turbo, ale atmosféra.
Myslím si, že chýba viac obyčajných áut. Napr Hyundai i30, nejaká dostupnejšia stredná trieda a podobne. U luxusných áut, ktoré tam sú je v podstate jedno, či spotrebujú 8, alebo 10l. Ak má človek toľké peniaze na ich kúpu, isto bude mať aj na palivo. Tu ma ale prekvapilo BMW 7 - síce sa umiestnilo pekne, ale majiteľovi to bude maximálne jedno.
pali3xy
Ono je to pravda, ale spotreba sa počíta asi takto : (100xmnožstvo paliva) / počet km . Potom je spotreba skutočne 5,25 l :)
pali3xy
A to komu rástli mzdy o také vysoké čísla? Chcel by som vidieť firmu, kde tak rastú platy. Každé euro, ktoré sa dá zamestnancovi je strata z peňaženky zamestnávateľa - a ten radšej ako dať "zbytočne" peniaze zamestnancom si kúpi napr nové auto...
pali3xy
Postupne sa výrobcovia odlkláňajú od malých turbomotorov, lebo zistili, že tadiaľ cesta reálne nevedie. Takže teraz ideme cestou zvyšovania účinnosti motorov. Poniektorí sa kedysi smiali zastáncom atmosfér a dnes vidíme, že Skyactive od Mazdy bol krok správnym smerom...
pali3xy
Myslel som riešenie s vysokým kompresným pomerom...
pali3xy
Toto riešenie má už "dávno" Mazda :). Ale aby som Toyotu neobvinil z nejakého plagiátorstva... Toyota a Mazda spolupracujú. Mazda má zrejme geniálne nápady u motorov, Toyota má úplne najlepšie hybridy. Výsledok? Nič lepšie nebude v ponuke...
pali3xy
Niekde som sa vyjadril, že sa mi nová RAV 4 páči... Pozerám na fotku z tohto článku... Nechcem brať svoje slová späť, ale radšej počkám, pokiaľ ju neuvidím na živo :)
pali3xy
Ak sa na autopilota nemôže spoľahnúť vodiť, načo ho tam má? To si už môžem šoférovať sám a budem 100% v obraze, čo sa deje. Ak ma vyruší autopilot napr od prezerania sociálnych sieti, pričom nesledujem premávku, tak sa zostresujem, kým sa dostanem do obrazu, tak som havarovaný. Prípadne zareagujem nesprávne. Radšej to tam nemať, ak to nefunguje na 100%.
Tieto súčasné systémy sú nedokonalé - ja ako vodič mám sledovať nudnú jazdu auta. Jasné, že pritom zaspím, alebo začnem robiť niečo iné - načo to vlastne je, keď to nefunguje?
Tiež sa prikláňam k názoru, že celá Tesla je pyramídová hra...
pali3xy
Nádherné auto.
Zaujímavé je, ako sa to v súčasnosti pekne kombinuje. BMW + Toyota... Automobilky spolupracujú viac ako kedykoľvek predtým. Nedivím sa. Je ťažké vymyslieť niečo nové, ak to už má konkurencia a splniť dnešné požiadavky na bezpečnosť a emisie. Príklad: Aj keď je BMW špičková firma, tak nemá takú hybridnú technológiu ako Toyota. Toyota ťažila z ich dieslov, ale iba chvíľu. Výsledkom sú lepšie autá pre nás. Prečo vymýšľať niečo, čo je už vymyslené a u niekoho to funguje roky? Horšie sú na tom automobilky, ktoré veľmi nemajú čo ponúknuť špičkovému partnerovi.
pali3xy
Najlepšie je chvíľu počkať a ak bude daný motor v pohode, tak ho môžme kľudne kúpiť. Mazda používala ešte pred faceliftom u silnejších 2-litrov nejaký kondenzátor. Potom usúdili, že to neprináša to, čo očakávali a po faceliftoch sa toho vzdali.
Najlepšie je spraviť motor, ktorý je sám o sebe výborný = niečim výnimočný (účinnosť, spotreba...) a potom časom na neho montovať ďalšie vecičky.
pali3xy
Práve som si pozrel ponuku Jawy. Motorky nevyzerali zle, ale mali niektoré detaily, ktoré vyzerali trochu "čínsky". Hlavne ceny sú vysoké. Za dané peniaze sa dá kúpiť nejaká japonská motorka. Jawa by mala byť cenovo niekde nad čínskou konkurenciou a pod Japoncami.
pali3xy
Od VW je to celkom férové riešenie. Trochu problém môže byť, ak si niekto kúpi dieslový VW preto, lebo považuje ich diesle za výborné. Ale ak by mal napr kúpiť niečo iné, tak by išiel napr do hybridnéhu Lexus-u. Aký VW si potom vyberie? Jedine len nejaký zaujímavý a hneď ho ako nový predá.
Práve dnes som videl niekde predstavenie nového VW Touareg. samý diesel a tuším benzín. Prečo do toho nedajú hybrid? Kto si to dnes kúpi, ak nie Nemci? Zdá sa mi, že všetko prebehlo veľmi rýchlo a Nemci sa značne unáhlili. Hlavne voči výrobcom, ktorých produkcia bola postavená na diesloch je to nespravodlivé - nemajú čas prejsť na niečo iné.
pali3xy
Možno práve plynulá doprava by znamenala ako písali úsporu. Niekedy je zníženie rýchlosti zbytočné. Rakúsko je moja najobľúbenejšia krajina na jazdenie - nádherné diaľnice v prírode, kvalitné odpočívadlá... Keď potom prejdem do Nemecka, tak mám pocit, že som niekde na Balkáne (odpočívadla...) ;).
pali3xy
Škoda mi akosi netrhá žily... Ale toto je normálne že pekné auto ;). Nedovolím si povedať, že odchod p.Kabáňa prospel Škode... Len sa možno trochu posunuli ďalej. Dôležitá bude cena a aj to, ako to bude jazdiť. Keby tak mali nejakú modernú atmosféru - cca 1,5 l, tak by to mohol byť celkom predajný model. Len dúfam, že Rapid skončí a nahradí ho toto. Lebo Fábia, Rapid, táto Škoda + Octávia - to by už bolo veľa typov...
pali3xy
Móda SUV sa mi nepáči. SUV je taký "mačkopes" = v ničom nie je dobrý. Ostré / športové SUV mi zneje ako povedzme "dostihová krava" = niečo nezlúčiteľné.
Kedysi boli autá len také "obyčajné" = robili to, čo mali robiť. Dnes výrobcovia ku všetkému radi dodávajú výraz športové... Je pravda, že pod 10s na 100 km/h sa dostane veľa obyčajných áut, ale či majú aj športové jazdné vlastnosti? Športové SUV mi nejako nejde k sebe. Niečo vysoké, nemotorné, bachraté... a športové? Pekne si nechávame masírovať hlavy.
Prívlastok športové si viem predstaviť u Seatu Leon, Mazdy 3, Golfa... U kombíka už menej. Ale každý je iný. Niečo sa na akože športové hraje, iné značky to majú v génoch.
pali3xy
"skorpion5" - to znie skoro ako príspevok člena z istej nemenovanej náboženskej sekty ;). Pravdou ale je, že aj ja hovorím, že ľudia neboli stvorení na prácu, ale na život v raji a pán Adam s pani Evou to pokašľali (vlastne ak by to nespravili oni, boli by to hneď ich deti, lebo to, čo im ponúkal had bolo lákavé). Každá práca, či sedíme, stojíme... spôsobuje zdravo problémy.
Ja by som zrušil zimný čas = mali by sme dlhšie dni. Osobne mi je jedno, či je ráno o hodinu dlhšie tma, ale večer by som dlhší deň privítal vždy :).
Kedysi som bol v Paríži a tam aj na nový rok bol pomerne dlhý deň. To by mi vyhovovalo.
pali3xy
Nechápem, prečo niekto musí prenášať na dovolenku celú domácnosť. Keď idem na dovolenku beriem len to, čo potrebujeme. Mám 2 deti (8 a 11) a doteraz nám vždy stačil "kufor" s 370 l. Čo sa nevošlo, to sme nebrali. Žeby sme sa nejako uskromňovali? Ani nie, a to manželka balí občas aj nadbytočné veci. Len niektorí ľudia vozia so sebou zbytočnosti. Samozrejme v dobách kedy sme mali malé deti, tak bol trochu problém s kočíkom. Vtedy sme ale nemali na nejaké extra dovolenky. A keď sme už niekde išli, tak som radšej dieťa vzal na ruky (už vedelo chodiť), akoby som sa vláčil s nákladom na streche.
pali3xy
© OUR MEDIA SR a. s. 2026. Autorské práva sú vyhradené a vykonáva ich vydavateľ, viac info.
