Príspevky používateľa

• Test: Renault Mégane 1.2 TCe – TSI na francúzsky spôsob
  

  Najmä prvú výmenu motorového oleja je potrebné urobiť čo najskôr (ideálne po 5000 km). Prvá olejová náplň nezodpovedá predpísanej viskozitnej triede a je určená na zber kovových pilín z motora. Nezabehnutý motor produkuje najviac nečistôt, ktoré musíte z motora jednoducho dostať preč. Najazdiť 30 000 km medzi výmenami oleja je hlúposť, najmä, ak jazdíte krátke trasy, čím olej postupne riedite benzínom. Takto dlhý servisný interval vznikol len ako dôsledok tlaku na umelé znižovanie servisných nákladov. Záruku motor vydrží a čo sa s ním deje po nej, už automobilku nezaujíma.

  Vaclav.Lipavsky
  08.06.2012
  22:29
• Test: Renault Scénic 1.6 dCi – úsporný nielen na papieri
  

  Toto samozrejme platí pri jazde ustálenou rýchlosťou, kedy nie je motor pod záťažou... Pri akejkoľvek akcelerácii si motor žiada podradiť, aby sa zvýšili otáčky a poriadne roztočilo turbodúchadlo. Pri spomínaných 1300-1400 otáčkach motor 1.6 dCi nevibruje ani neduní, čo pri naftových motoroch skutočne nebýva zvykom.

  Vaclav.Lipavsky
  07.06.2012
  14:35
• Test: Peugeot 107 1.0 EVA – je úsporný, ale starne
  

  Ďakujem za upozornenie, s tými mínusmi a plusmi som to celé domotal a vymenil som ich :-) Ospravedlňujem sa, už je to v poriadku...

  Čo sa týka testov, na autá sa pozerám skôr okom technika a viac ma zaujíma, ako auto jazdí, ako to, či sa v ňom dá telefón pripojiť cez bluetooth. Aj keď uznávam, že pre mnoho zákazníkov je dnes dôležitejšia výbava, ako to, čo sa ukrýva pod karosériou. Autá sú skrátka spotrebným tovarom a cieľom automobiliek je stav, aby sme ich vymieňali v pravidelných intervaloch, podobne ako mobilné telefóny. Myslím, že každý motoristický novinár má na auto svoj pohľad, čo je vlastne fajn. Dôležité je, aby ste sa z testu dozvedeli čo najviac praktických informácií .-)

  Vaclav.Lipavsky
  02.06.2012
  19:08
• Test: Peugeot 107 1.0 EVA – je úsporný, ale starne
  

  Nie je to preklep, zadný pár dverí päťdverovej verzie má skutočne len vyklápacie okno.

  Vaclav.Lipavsky
  01.06.2012
  16:13
• Najpredávanejšie autá – stredné MPV
  

  Uznávam, že zatriedenie VW Caddy do tohto segmentu zarazilo aj mňa. ZAP SR má však iný názor, tak to rešpektujeme. V tabuľke sú uvedené len vozidlá kategórie M1.

  Vaclav.Lipavsky
  01.06.2012
  15:11
• Test: Peugeot 107 1.0 EVA – je úsporný, ale starne
  

  Tá korózia je v podstate bežným javom :-) Ale uznávam, že to môže človeka vyplašiť.

  Vaclav.Lipavsky
  01.06.2012
  15:09
• Test: Peugeot 107 1.0 EVA – je úsporný, ale starne
  

  Búchanie kamienkov o podvozok je skutočne dosť hlučné, je to jednoduché auto a je cítiť, že je tu menej zvukovoizolačných materiálov (prípadne tenší ochranný nástrek podbehov). Tým, že je auto malé a ľahké, vibrácie podlahy sa občas prejavia.

  Autoradio má len priemerný zvuk, to môžem potvrdiť. Pravdepodobne za to môžu lacné reproduktory a málo miesta vo dverách. Vytvoriť v tak malom priestore dobrý zvuk, je prakticky nemožné. Ak by ste chceli poriadny zvuk, musíte vytlmiť dvere a stým rastie ich hmotnosť. Sériové autá majú v štandarde len akceptovateľné minimum, ktoré výrobcu skoro nič nestojí.

  Konkurencia Up/Mii/Citigo pokročila o míľové kroky vpred. V tých autách sa cítite ako o segment vyššie (odhlučnenie, komfort, vibrácie, jazdné vlastnosti, motor). Ich trojvalec je kultúrnejší a nevibruje tak, ako pri kolínskych trojičkách. V podstate autom netrasie ani pri voľnobehu. Je to jednoducho novší motor, jeho spoľahlivosť však preverí až čas.

  Ďakujem za pripomienky, úprimne.

  Vaclav.Lipavsky
  01.06.2012
  15:08
• Test: Peugeot 107 1.0 EVA – je úsporný, ale starne
  

  3.) Okno piatych dverí na testovanom aute nevŕzgalo a dobre tesnilo. Viem si však predstaviť, že časom vŕzgať bude (podľa konštrukcie pántov). Viac ako vŕzgania by som sa skôr obával tesnenia. Ak zostarne, pravdepodobne nejakú vlhkosť prepustí. Jeho výmena však pravdepodobne nebude drahá.

  4.) Počas testu ani raz nepršalo, účinok stierača žiaľ posúdiť neviem. Nechcem si vymýšľať, takže tu naozaj nepomôžem. Snáď pomôže vyjadrenie niektorého z majiteľov, ak sa do debaty pridajú.

  5.) Menšia výdrž pneumatík je daná ich skromnou šírkou a namáhaním v zákrutách. Je skutočne možné, že vydržia menej, ako je štandard...najmä pri rýchlej jazde. Na testovanom aute boli skoro nové.

  Vaclav.Lipavsky
  01.06.2012
  14:39
• Test: Peugeot 107 1.0 EVA – je úsporný, ale starne
  

  Dobrý deň,

  ďakujem za upozornenie na preklepy, opravené .-) ...a text k vyklápaciemu oknu doplnený.

  1.) Či odchádzajú spojky alebo vodné čerpadlá žiaľ netuším, poznám jedného majiteľa (Toyota Aygo) a ten si na podobný problém nesťažoval. Pravdupovediac, pri testoch nových áut tieto technické detaily nerozoberám, podrobnejšie sa im snažím venovať pri testoch jazdených áut. Pokúsim sa však tento fakt zistiť a prípadne sem do debaty doplním. Ak má niekto praktickú skúsenosť, budem rád, keď sa do debaty pridá...

  2.) V testovanom aute klíma hlučná rozhodne nebola, práve že som bol milo prekvapený, že na výkon až taký vplyv nemala. Keď som ju pri plnom obsadení v kopci zapol, samozrejme to s autom hodilo, ale nie tak, aby to prekračovalo štandardy tohto segmentu (aspoň z mojich skúseností). V Citigu som pokles výkonu nezaznamenal vôbec. Je vidieť, že je to novinka a tieto detaily má odladené výrazne lepšie.

  (pokračovanie)

  Vaclav.Lipavsky
  01.06.2012
  14:36
• Tatra 163 Jamal oslavuje 15. narodeniny
  

  Popíšem, popíšem, len ešte musím pozháňať dostatok objektívnych informácií... Ale bola by škoda nenapísať o Tatre 163 Jamal zatiaľ aspoň túto krátku zmienku.

  Vaclav.Lipavsky
  21.05.2012
  07:24
• Jazda: Kia cee'd - pevnosť jej dáva istotu
  

  Nedávno som mal na test Hyundai i30 1.6 GDI (test bude čoskoro) a pri jazdení mimo mesto (vrátane diaľnice na tretine testovacej trasy) si bral približne 5,3 - 5,5 l/100 km... Pri dynamickej jazde po meste spotreba skočila na 7,8 l/100 km, stačilo však zvoľniť tempo a klesla o liter nižšie...

  Vaclav.Lipavsky
  15.05.2012
  19:43
• Dacia Lodgy už čoskoro na Slovensku, ceny od 9000 €
  

  V tom s Vami súhlasím, no v tom prípade sa dostávame do inej cenovej ligy... Vždy je niečo za niečo.

  Vaclav.Lipavsky
  12.05.2012
  17:35
• Dacia Lodgy už čoskoro na Slovensku, ceny od 9000 €
  

  Podľa oficiálnych informácií v Dacii zlepšili aj protikoróznu ochranu, osobne by som sa nebál ani toho. V zime by som každopádne odporúčal pravidelne umývať podvozok od soli a pri poškodení laku poškodené miesto hneď opraviť...a malo by byť vystarané .-)

  Vaclav.Lipavsky
  12.05.2012
  15:06
• Dacia Lodgy už čoskoro na Slovensku, ceny od 9000 €
  

  No, musím uznať, že máte zaujímavý rozptyl pri výbere auta .-) Ale Dacie by som sa nebál, myslím, že problémy so spoľahlivosťou mať nebude... Inak, momentálne jazdím na Peugeote 3008 Hybrid, no ako alternatívu k Dacii by som ho teda necharakterizoval.

  Vaclav.Lipavsky
  12.05.2012
  13:53
• Opel začal predávať Insigniu 2.0 CDTI BiTurbo
  

  Vyzerá to trochu zvláštne, ale je v poriadku. Opel totiž ponúka uvádzacie zľavy, v rámci ktorých podľa oficiálneho cenníka poskytuje na verzie 4x2 zľavu 2500 € a na verzie 5290 €. Pôvodné ceny pred zľavami 33 190 € (Sport 4x2) a 35 790 € (Sport 4x4) sa obrátia v prospech verzie 4x4. S pohonom všetkých kolies zároveň Opel spája adaptívny podvozok, ktorý je pre výbavu Sport súčasťou štandardnej ponuky, zatiaľ čo pri výbave Cosmo si zaň pri verzii 4x4 musí zákazník priplatiť (+ 850 €)... Celé je to trochu zamotané, ale tabuľka je v poriadku.

  Vaclav.Lipavsky
  06.05.2012
  09:33
• Jazdené autá: Škoda Roomster – karoséria a podvozok (1. časť)
  

  Osvedčená nie vždy znamená spoľahlivá, s tým absolútne súhlasím. Škoda navyše dlho nedokázala ponúknuť adekvátny benzínový motor, len by som to jednoducho nezovšeobecňoval. Ale v tejto otázke by sme mohli pokračovať do nekonečna :-) Podvozok poddimenzovaný nebol, ak sa používal tak ako mal, vydržal...

  Vaclav.Lipavsky
  01.05.2012
  17:47
• Jazdené autá: Škoda Roomster – karoséria a podvozok (1. časť)
  

  Až tak by som to nevidel. Pravdepodobne by nebol problém postaviť Roomster na úplne novej platforme a s novou technikou, vývojové náklady by však cenu navýšili natoľko, že by bol nepredajný. Môžeme to volať aj zastaraná technika, na druhej strane je spoľahlivá a to je pre zákazníkov mnohokrát dôležitejšie, ako pocit, že sa vezie na novej technike, ktorej spoľahlivosť sa tej doterajšej nevyrovná. Problémom je, že dnes chce každý samé novinky a vôbec neuvažuje nad tým akú cenu (nielen finančnú) za to platí. Dobrým príkladom sú facelifty, ktoré často prichádzajú ako povinná jazda. A prečo? Lebo zákazník má pocit, že trojročné auto je staré a chce zmenu. Nie každá zmena je však zmenou k lepšiemu.

  Vaclav.Lipavsky
  01.05.2012
  11:54
• Jazdené autá: Škoda Roomster – karoséria a podvozok (1. časť)
  

  Je to možné, v dnešnom globálnom svete to nie je nič výnimočné. Roomster ich má však dobre ukotvené (aspoň exempláre, v ktorých som doteraz jazdil), takže dobre držia na svojich miestach. Aj keď zodpovedne by to pravdepodobne mohol prehlásiť len niektorý z dlhoročných majiteľov Roomstera. S niekoľkými som sa bavil a na povŕzgavanie sedačiek sa nesťažovali. Ale výnimka sa samozrejme objaviť môže...

  Vaclav.Lipavsky
  01.05.2012
  10:03
• Test: Renault Twingo Quickshift - za pohodlnosť sa platí
  

  Veľmi zjednodušene by sa dalo povedať, že navonok sa obidve typy prevodoviek (robotizovaná aj automatická) tvária rovnako. Auto má dva pedále (chýba spojkový pedál) a ovládajú sa rovnakým spôsobom. Rozdiel je v spôsobe práce týchto prevodoviek. Robotizovaná je obyčajne pomalšia, neradí tak plynulo ako automat s hydrodynamickým meničom a pri radení dochádza k prerušeniu toku sily na hnané kolesá. Na druhej strane je ľahšia, lacnejšia a obyčajne nezvyšuje spotrebu až tak, ako klasický automat. Robotizovaná prevodovka je principiálne rovnaká ako klasická manuálna, len spojku a radenie namiesto vodiča vykonávajú servomotory. Automat je podstatne zložitejšia a drahšia konštrukcia, preto sa v malých a lacných autách vyskytuje len zriedkavo (klasickú automatickú prevodovku dnes v tomto segmente využíva napr. Hyundai i10).

  Vaclav.Lipavsky
  28.04.2012
  16:02
• Výroba Lady 2107 údajne končí
  

  Veru mal, VAZ 21053... r.v. 1985...a nemôžem naň povedať jedno krivé slovo :-)

  Vaclav.Lipavsky
  21.04.2012
  19:07