jazdil som vw koncern, momentálne mám aurisa, moja tretia toyota. koncern má zavreté brány do mojej garáže.
jednoducho človek zistí, že kvalita motora je dôležitejšia ako prestíž značky a design...
super čítanie pán Lipavský, ďakujem
Debata k článku
Nie ste prihlásený/á. Vkladať príspevky môžu iba registrovaní čitatelia.
Podľa:vlákien iba prvá úroveň času |
najnovšie po najstaršie najstaršie po najnovšie |
Ďakujem. Čím dlhšie robím s autami a čím viac si všímam ich konštrukciu, tým zaujímavejšie je sledovať, ktorým smerom sa tá ktorá automobilka uberá. Kým pred časom väčšina automobiliek neprimerane šetrila (najmä na kvalite komponentov a jej výkyvoch počas životného cyklu auta, počas života sa totiž kvalita a cena komponentov na tom istom aute mení), tak dnes vidieť, že konštruktéri a ekonómovia musia byť vynaliezavejší. Myslím, že dnes už vývoj aut (teda ich konštrukcií) nabral opäť správny smer...
Vaclav.Lipavsky
1520704 29.03.2013
09:31
Nepochybujem o tom ze japonci su jedni z najlepsich
Ale ked si kupim p301 napr za 10 000
Tak mi este ostane 10 000 eur na naftu
Ak miniem 100 mesacne,priemerne
Za rok 1200 eur
Tak mam 8 rokov este na vozenie
P301,1.6 napr ma tiez nizku spotrebu
Tak co sa viac oplati?:-)
Martin.Barton
1520171 28.03.2013
18:42
Japonec. Pretoze na nom budes moct jazdit. Peugeot v servise ti je na nic. A Toyota ma dlhsiu zaruku.
Pozri si statistiky spolahlivosti, TUV napr. 5 rocna Toyota je spolahlivejsia ako novy Peugeot.
myself
1522118 30.03.2013
07:03
aka je pravdepodobnost ze si kupim p301 ktore sa pokazi
:-) a nie to ktore sa nepokazi
Martin.Barton
1524933 01.04.2013
22:49
tak diskusia k tomuto testu ma presvecila iba o jednom..je uplne jedno,kto ake auto vyrobi, tak ci tak su experti, ktori zhania kazdu jednu znacku.....ak je zly VW,tak je lepsi japonec...pride japonec, tak temn je zly, lebo toto.....
niektorym nie je ani rady,ani pomoci...
zbino
1519582 28.03.2013
12:27
Z Bratislavy do Piešťan sme sa starou cestou priemernou rýchlosťou 69 km/h (hustá premávka, pár predchádzaní s plynom na podlahe) dostali za 3,9 l/100 km. Na druhý deň nás čakala cesta do Banskej Bystrice (po diaľnici D1). Z Bratislavy do Trnavy (ø 107 km/h) Civic spotreboval priemerne 4,5 l/100 km, zatiaľ čo z Trnavy do Banskej Bystrice (ø 123 km/h) to bolo len 5,2 l/100 km. Keď sme sa na druhý deň vracali späť, celú trasu sme priemernou rýchlosťou 119 km/h zvládli za rovných 5 litrov (pri obsadení dvomi osobami, s vypnutou klimatizáciou).
Tak mne sa taketo hodnoty bezproblemov dari dosiahnut s novym beckom od mercedesu. neviem ako je odhlucneny tento civic ale becko je excelente tiche. Taha od 1400 otaciek za minutu a kultura chodu motora je fantasticka.
provokater128
1519341 28.03.2013
09:25
Slová "výsmech hybridom" by som nabudúce pozvažoval. Zvlášt pri mestskej spotrebe 4,9. O triedu vyšší hybrid jazdí v čisto mestkej premávke reálne do 4 litrov.
Trasa BA>ZA mimo dialnic 3,8l/100km (220m prevýšenie) rovnako hybrid strednej triedy.
Čiže OBJEKTÍVNY nadpis by mal znieť nejak takto:
"Test: Honda Civic 1.6 i-DTEC – priblíženie sa hybridom"
Tomi87
1519282 28.03.2013
08:50
Zaujimavy udaj. Akym autom si siel? Bolo to v lete ci v zime? Akou rychlostou si siel? Sorac za tie otazky ale zaujima ma to. A este kolko km mal motor najazdene?
provokater128
1519351 28.03.2013
09:30
mam rovnake skusenosti ako Tomi, auto je posledny prius s 3.000km, rychlost: limit+10km/h. Ak nejdes na dialnicu, tak vzdy max 4.2l, vacsinou ale pod 4.0. Ak aj na dialnicu tak zhruba 5.5.
matus69
1519714 28.03.2013
13:51
Zaujimave, necakal som taku uspornu jazdu. Vsetky testy novinarov skoncili viacmenej zalostne co sa tyka spotreby hybridov. Dakujem za info.
provokater128
1519735 28.03.2013
14:02
Lebo vacsina novinarov pristupuje k testom hybridov s cielom najst dovod, preco to nefunguje, navyse jazdia s hybridmi ako s inymi autami. Inak sa jazdi s hybridom, inak sa jazdi s dieselom a inak s benzinom.
Inak... Tato Honda stoji tolko, co Auris Hybrid v plnej vybave. Takze nie je co riesit. Hybrid. V meste vzdy nizsia spotreba, vyhody benzinu v zime, menej pohyblivych suciastok (auto nema prevodovku, ani alternator, ani akumulator)...
myself
1520153 28.03.2013
18:23
Budete síce nadávať,ale ak nepôjdem na diaľnicu tak pri dodržiavaní limitov 4,2 nie je problém a na diaľnici 5,5 tiež.
U vás nenávidená oct.1.6 TDI-cr. Motor 105 tis.minulý rok 6x Gradac t.j cez 1000km mimo diaľnice +20, diaľnica 140, spotreba najmenej 5,5 max 5,8. Netvrdím,že PC neklame.
Včera ZA-BA 200km tempomat 130. Spotr.5,4 Naspäť 5,7.
driver100
1519767 28.03.2013
14:19
Auto Renault Grand Scienic rok vyroby 2006 1.9 tdi v lete 4000km po Francuzku dialnice alpy mestka premavka proste vsetky mozne cesty traja dospeli plus batozina premerna spotreba na palubnom 5,5lna 100km.Chorvatsko 2000km priemerna spotreba 5,2 usporna jazda v oboch pripadoch maximalne vyuzivany tempomat neviem ci je to zle alebo dobre. ale hlavne je to o stile jazdy a podla mna tempomat uroby vela.Sam dokazem urobit 4,5 v pohode pri uspornej jazde.
majlo69
1522170 30.03.2013
08:26
Titulok treba brať trochu s rezervou, spomenul som to aj v samotnom texte, každopádne, z celkového pohľadu sa tento diesel reálnou spotrebou vyrovná hybridom (v niektorých aspektoch je lepší, niekde horší, záleží od situácie). Jeho výhodou je však menšia citlivosť na jazdný štýl a vyššia porcia krútiaceho momentu, o ktorý sa motor dokáže "oprieť". Hádať sa však, ktoré auto je úspornejšie, nechcem. Ani sa to v podstate určiť nedá. Inak, ladenie konvenčných motorov považujem za šťastnejšie riešenie, ako hybridy (môj súkromný názor).
Vaclav.Lipavsky
1519877 28.03.2013
15:08
mam rad Vase clanky a pokladam Vas za znalca. Musim vsak oponovat vete "Jeho výhodou je však menšia citlivosť na jazdný štýl"
Prave vyhoda hybridu je v tom, ze lepsie "vzdoruje" meniacim jazdym stylom, resp nejakym nahlym akceleraciam a predbiehackam.
Mimochodom, prius ma lepsiu spotrebu pri rychlych odpichoch z krizovatky, nez pri rozbiehani s "rozumom" :)
matus69
1520060 28.03.2013
16:51
Dávam Vám za pravdu, že nová generácia hybridov je na tom v otázke spotreby pri dynamickejšej jazde naozaj dobre a spomínaná citlivosť je stále menšia. Mne osobne na hybridoch chýba priama väzba medzi pokynmi plynového pedálu a odozvy hnacieho agregátu...ťažko sa to vysvetľuje, jednoducho hybrid akoby len vykonával vyše pokyny, zatiaľ čo konvenčné auto sa s Vami občas na ceste poháda a dá Vám jasne najavo, čo znesie a kde sú jeho hranice (s manuálnou prevodovkou). Ale chápem, že je to len môj pohľad na vec. Nedávno som s Kiou Optima hybrid absolvoval cestu z BA do KE a poviem Vám, jazdila výborne...a úsporne, aj keď sme sa ponáhľali. Z hybridov sa už stali reálne použiteľné autá.
Vaclav.Lipavsky
1520138 28.03.2013
18:08
p. Lipavsky robite vyborne svoju robotu len mala poznamocka motory HDI su uz roky odskusane su na nich vychytane vsetky nedostatky, viem co hovorim jazdim 1,6 e-Hdi a tento motor od Hondy je novy a az buducnost ukaze ako spolahlivy. Rozum mi hovori, ze nie je dobre kupovat novinky - platilo to tak o TDI, HDi ako aj TSI....
Postreh
1520131 28.03.2013
17:56
V tom máte absolútnu pravdu. Konštruktéri motora HDi si už preskákali svoje a za roky vývoja prišli na veci, ktoré len spoza počítačov nezistia (odstránenie ochranných sitiek z olejového okruhu, zjednodušenie rozvodov, nekonečné úpravy vstrekovačov, zmeny dodávateľov a pod.). Navyše mám pocit, že na rozdiel od Nemcov (TDI) až tak nešpekulujú nad šetrením a vymýšľaním "zlepšovákov", ktoré ušetria centy, ale žerú mechanikom a zákazníkom nervy. Pritom sú motory HDi dosť pokrokové (verzie tých istých motorov vo Fordoch sú jednoduchšie). Uvidíme, čo Honda. Bez nejakých detských chorôb to asi nebude. Navyše 1.6 i-DTEC je aj z hľadiska konštrukcie "ekonomickejšou" verziou motora 2.2 i-DTEC (menej pokrokových a drahších konštrukcií). Som zvedavý, čo ukáže čas.
Vaclav.Lipavsky
1520694 29.03.2013
09:24
...tak si kup skodovku (fabiu, roomster) a dostanes konzervativny dizajn, ale motoricky budes v praveku.
Dakujem Vam pan Lipavsky za tento clanok, rad citam Vase rcenzie.
zmurovec
1519209 28.03.2013
07:52
Súhlasím s Postrehom. Dizajn predchádzajúcej generácie bol podľa mňa pokrokovejší a vyzerá to tak, ako keby súčasná generácia bola predchodcom predošlej :-)
Chocholko
1519431 28.03.2013
10:30
< Predchádzajúce
1
Nasledujúce >
Pravidlá v skratke: Príspevky vyjadrujú názory čitateľov. Redakcia Pravda.sk nemôže ovplyvniť ich obsah. Vyhradzuje si však právo podľa vlastného uváženia odstraňovať nevhodné príspevky a blokovať prístup do Debaty používateľom, ktorí porušujú pravidlá. Neprijateľné sú hlavne urážky iných prispievateľov, hrubé osočovanie tretích osôb, vulgarizmy, hanobenie rasy, národa či nábožentva, propagácia akejkoľvek činnosti porušujúcej zákony SR, zneužívanie cudzej identity (vydávanie sa za niekoho iného), zneužívanie Debaty na neplatenú reklamu, spamovanie Debaty textami nesúvisiacimi s témou, spamovanie ostatných používateľov pomocou funkcie súkromných správ a hrubé poškodzovanie dobrej povesti prevádzkovateľa portálu Pravda.sk. Tieto podmienky sa týkajú tak príspevkov ako aj verejného profilu používateľa. Používateľovi, ktorý porušil pravidlá, môžu byť spätne zmazané všetky vytvorené príspevky aj verejný profil. Dĺžka textu príspevku môže byť maximálne 1000 znakov, dlhšie príspevky budú skrátené.
Celé pravidlá (upravené 1. 2. 2012).
Najdiskutovanejšie (Pravda.sk)
- Kočner s Ruskom dostali 19 rokov za falšovanie zmeniek
- Šuliga vypovedal o tzv. Kiskových videách
- Ústavní činitelia vyzvali k voľbám. Účasťou podľa Čaputovej prijímame spoluzodpovednosť za štát
- Rada NATO bude na žiadosť Turecka mimoriadne rokovať o situácii v Sýrii
- Kiska potvrdil autenticitu komunikácie s premiérom, ten ju označil za divadlo
Od 11. júna je registrácia v debatách na Pravda.sk opäť podmienená autorizačnou SMS na nové číslo
+421 902 02 81 38.
Všetci diskutujúci, ktorí sa registrovali od 29. apríla 2014, sa musia autorizovať dodatočne - pri najbližšom prihlásení.
Diskutujúci, registrovaní do 29. apríla 2014, pokračujú v debatách bez zmeny.
Kontakt na administrátora: debata@pravda.sk
Odporúčame
Aktuálne číslo
© P E R E X, a. s. 2020. Autorské práva sú vyhradené a vykonáva ich vydavateľ, viac info.
Predplatné
denníka Pravda