Príspevky používateľa

• Predaj elektromobilov sa v USA dramaticky prepadol. Dôvod asi tušíte
  

  "LFP nie je lítiová?"

  Bolo by zrejmejsie keby som napisal klasicke litiove a LFP.

  Klasicke litiove baterie su NMC alebo NCA. Ano, aj LFP obsahuju litium zhruba na urovni 4-5% hmotnosti clanku, teda vyrazne menej nez NMC (7-8%). Podstatnejsi rozdiel je, ze LFP maju nizsie riziko poziaru, neobsahuju kobalt, zvladaju 2-nasobny pocet cyklov a su vyrazne lacnejsie (54USD/kWh na urovni clankov, mozno uz aj menej).

  Aj ked mnohi zakaznici to neriesia, ci ma auto NMC alebo LFP je podla mna velmi dolezite, ide o zivotnost, horlavost a nabijanie do 100% bez degradacie.

  "To kto vymyslel toto číslo?"

  Netreba vymyslat, CATL dokaze vyrabat sodikove baterie na urovni clankov za 19 USD/kWh

  https://www.circularbusinessreview.com/catls…

  eCity
  08.11.2025
  12:13
• Predaj elektromobilov sa v USA dramaticky prepadol. Dôvod asi tušíte
  

  "ale ale veľké firmy musia rátať uz aj CO2 svojich zamestnanacov pri ceste do prace."

  Nie, nemusia. Je to na dobrovolnej baze na zaklade Scope 3, kategória 7 – Employee commuting. Teda ide o benefit pre zamestnanca a nasledne to niektore velke firmy vyuzivaju v svojich ESG spravach, ale nie je to povinne.

  eCity
  08.11.2025
  11:53
• Predaj elektromobilov sa v USA dramaticky prepadol. Dôvod asi tušíte
  

  Neviem ci vobec nejaky europsky vyrobca vyraba LFP baterie, ktore maju vyssiu zivotnost, su ekologickejsie a aj lacnejsie ako litiove baterie.

  Takmer naisto ziadny europsky vyrobca nevyraba sodikove baterie pre EV a bateriove uloziska, ktore su este ekologickejsie ako LFP a su este lacnejsie. Na urovni clankov je v Cine cena 19 USD/kWh.

  eCity
  06.11.2025
  16:25
• Predaj elektromobilov sa v USA dramaticky prepadol. Dôvod asi tušíte
  

  Nabitie z 10% do 80% za 7 minut - novy Zeekr 001

  eCity
  05.11.2025
  20:23
• Predaj elektromobilov sa v USA dramaticky prepadol. Dôvod asi tušíte
  

  Vo vseobecnosti Americanov rozhodne nepovazujem za normalnych. Obludne "osobne" auta a stare smradiace auta su tam standardom. Ale hlavne v ramci USA su obrovske rozdiely v pristupe k znecistovaniu prostredia. Ropne staty USA su uplne niekde inde ako napr. Kalifornia. Preto 19 republikanskych statov USA zaluje Kaliforniu pre prisne emisne limity v Kalifornii.

  eCity
  05.11.2025
  20:20
• To snáď nie. Nemci chcú povinné nabíjanie plug-in hybridov. Bude to ich smrť?
  

  Dosli agrumenty?

  eCity
  05.11.2025
  19:49
• Predaj elektromobilov sa v USA dramaticky prepadol. Dôvod asi tušíte
  

  Nikto normalny neobtazuje ostatnych zbytocnymi emisiami a zbytocnym hlukom.

  A co sa tyka predajov EV tak pekne rastu.

  Snapshot electric vehicle sales in YTD 2025 (Jan-Sept 2025) vs YTD 2024 (Jan-Sept 2024), YTD %

  Global: 14.7 million, +26%

  China: 9.0 million, +24%

  Europe: 3.0 million, +32%

  North America: 1.5 million, +11%

  Rest of World: 1.2 million, +48%

  eCity
  05.11.2025
  13:46
• Predaj elektromobilov sa v USA dramaticky prepadol. Dôvod asi tušíte
  

  Vysoko objektivny novinar Domcek uvedie samozrejme iba co sa mu hodi: "poklesol pri niektorých značkách aj o viac ako 60 percent"

  V skutocnosti v poslenom mesiaci ked boli dotacie, v septembri 2025 sa predalo v USA 98289 EV a v oktobri 2025 74897 EV. Takze od objektivneho Domceka sa nemozeme samozrejme dozvediet, ze ide pokles o 23.8%. To je docasny stav kym sa trh nezotavi podobne ako tomu bolo v Nemecku.

  eCity
  05.11.2025
  13:42
• Predaj elektromobilov sa v USA dramaticky prepadol. Dôvod asi tušíte
  

  Urcite sa bez dotacii nepredavaju? V Nemecku bol v septembri 2025 podiel EV na registraciach novych aut 31.1%

  https://cleantechnica.com/2025/10/11/evs-at-…

  eCity
  05.11.2025
  13:32
• Predaj elektromobilov sa v USA dramaticky prepadol. Dôvod asi tušíte
  

  To si predsa Domcek nemohol nechat ujst prilezitost kopnut si do EV, tak ako to urobil ked skoncili dotacie v Nemecku.

  https://auto.pravda.sk/magazin/clanok/696423…

  To su vsetko len nahle velke zasahy statu, ktore ovplyvnuju trh. Tak ako dotacie deformuju trh, tak aj zrusenie dotacii trh docasne zdeformuje.

  V Nemecku bolo zaregistrovaných takmer 249 000 nových elektromobilov v prvom polroku 2025, čo predstavuje 35-percentný nárast v porovnaní s prvou polovicou roka 2024 a prekonanie predchádzajúceho rekordu z roku 2023 o 13 percent. Teda trh sa zotavil a aj bez dotacii rastie.

  https://www.cleanenergywire.org/news/germany…

  eCity
  05.11.2025
  13:22
• Mercedes-Benz ELF skracuje čas nabíjania na päť minút. Zatiaľ len v laboratóriu
  

  "Mercedes testoval na koncepte AMG GT XX, dosiahla nabíjačka špičkový výkon 1 041 kW"

  Cinani uz netestuju, ale uz predavaju EV s podobne rychlym nabijanim - nova verzia Zeekr 001

  revised Zeekr 001 will charge from 10% to 80% in just 7 minutes, adding 310 miles (500 km) of extra CLTC range.

  1,140 kW of peak charging power.

  https://insideevs.com/news/774923/zeekr-001-…

  eCity
  03.11.2025
  17:37
• Číňanov často kritizujeme, za tento nápad si ale zaslúžia veľkú pochvalu
  

  "Takze vonkajsie klucky naozaj nie su napomocne pri elektricky uzamknutom aute pri jeho otvarani z vonka. "

  Mnohé moderné vozidlá sa automaticky uzamykajú po prekročení určitej rýchlosti (napr. 15–20 km/h).V prípade detekcie dopravnej nehody sa vozidlo automaticky odomkne, aj keď sa predtým samo uzamklo pri jazde.

  eCity
  29.10.2025
  19:53
• Problémové Porsche má nového šéfa. Kto to je a aké má plány?
  

  To sa tak podoba na Domceka: "Spomaľujúci dopyt po batériových elektromobiloch"

  A co to vlastne je spomalujuci dopyt? Kazdy rok narastaju predaje EV o priblizne 3-4 miliony kusov a to uz piaty rok po sebe, teda stabilny narast.

  A pokial myslel tento rok, tak teda spomalenie nevidim:

  Snapshot electric vehicle sales in YTD 2025 (Jan-Sept 2025) vs YTD 2024 (Jan-Sept 2024), YTD %

  Global: 14.7 million, +26%

  China: 9.0 million, +24%

  Europe: 3.0 million, +32%

  North America: 1.5 million, +11%

  Rest of World: 1.2 million, +48%

  eCity
  27.10.2025
  17:37
• Roztržka medzi silnými: Španieli a Francúzi podporili zákaz spaľovákov, Nemci nie
  

  A urobime si z EU jedno velke muzeum, aby sme mohli vyrabat zastarale spalovacie auta, ktore su energeticky neefektivne a smradiace?

  Spalovacie auta su vo svete na vyraznom ustupe, len v EU sa ich snazime udrzat pri zivote, lebo europsky vyrobcovia nie su schopni prejst na nove technologie. To je dovod preco su vytlaceni z Ciny, kde predaje EV presahuju 50% a dalej rychlo rastu.

  Vytlacani su aj zo zvysku sveta, kde rovnako predaje EV prudko rastu. Mimo Europy, Ciny a Severnej Ameriky, teda v tomto zvysku sveta je narast predajov EV v tomto roku az 48% a na to nie su schopni europsky vyrobcovia zareagovat efektivnou vyrobou a za dvojnasobne ceny oproti Cine toho moc nepredaju.

  eCity
  26.10.2025
  10:10
• Koľko litrov ‘paliva‘ sa vlastne zmestí do batérie elektromobilu? Nie je ich veru veľa
  

  Priemerny vodic bude potrebovat nabijat v priemere maximalne 1-krat za tyzden. Pri aute s dojazdom 400 km a nabijani z 10% do 80% ide o 280 km krat 52 tyzdnov, 14560 km/rok. Pritom LFP bateriam nevadi caste nabijanie do 100% a to by uz bolo 360 km/tyzden pri priemerne jednom nabijani za tyzden (18720 km/rok).

  Teda teoreticky 1 pomala 7kW nabijacka pre 7 aut, realne viac, zrejme 2 nabijacky na 7 aut by mohli stacit.

  280 km a 17 kWh znamena 47.6 kWh, teda 7 kW nabijacka za cca 7 hodin, alebo cca 9 hodin pre 360 km v pripade LFP. Teda nocny prud od 22h do 6h. V pripade priaznivej ceny, najma v obdobi prebytkov z fotovoltaiky v Europe moze byt lacne nabijanie aj cez den.

  Ale tento scenar nastane na Slovensku az niekedy po roku 2050. Ja predpokladam, ze takato potreba 2 nabijacky na 7 aut na sidlisku na Slovensku nastane az okolo roku 2060.

  eCity
  24.10.2025
  17:59
• Koľko litrov ‘paliva‘ sa vlastne zmestí do batérie elektromobilu? Nie je ich veru veľa
  

  ejoin AC 0.29 E/kWh, DC 0.39E kWh, v lete bolo aj DC za 0.29 E/kWh Teda daleko od "min 12E".

  A neviem aky EV tank ma priemernu spotrebu 20 kWh/100 km. Tesla Model Y ma priemernu spotrebu 17 kWh/100km vratane strat pri nabijani.

  eCity
  24.10.2025
  17:39
• Švajčiari chcú zdaniť ‘elektromobilistov‘. Kvôli ničeniu ciest
  

  A niekto vyhadzuje baterie z BEV do komunalneho odpadu? Arzen v bateriach moze byt len ako nezelana necistota a rovnako ortut.

  Arzen sa vyskytuje aj ako necistota v rope, v zliatinach suciatok, ktore sa pouzivaju pre spalovacie auta.

  Osobitna kapitola su katalyzatory. Katalyzátory obsahuju:Platina, Palládium, Ródium, Vanád, Cer

  a su toxické pri vdychovaní/uvoľnení do prostredia

  Zato tazba ropy, spracovanie, spalovanie nafty a benzinu neposkodzuje zivotne prostredie? Metanove oblaky unikajuce pri tazbe ropy, potopene ropne tankery, znicene ropne plosiny a ropne vrty z ktorych po ukonceni tazby stale unika ropa do oceanu, no sama fajnovka pre zivotne prostredie.

  Deepwater Horizon to bolo nieco pre zivotne prostredie

  https://en.wikipedia.org/wiki/Deepwater_Hori…

  a dalsie chutovky

  https://www.britannica.com/story/9-of-the-bi…

  eCity
  24.10.2025
  11:50
• Koľko litrov ‘paliva‘ sa vlastne zmestí do batérie elektromobilu? Nie je ich veru veľa
  

  Viacere modely Lucid Air a Mercedes-Benz maju WLTP dojazd cez 800 km

  Lucid Air Grand Touring ma WLTP dojazd 960 km

  Mercedes-Benz EQS 450+ WLTP dojazd 822 km

  BMW iX3 50 xDrive (MY26) WLTP dojazd 805 km

  eCity
  24.10.2025
  11:25
• Koľko litrov ‘paliva‘ sa vlastne zmestí do batérie elektromobilu? Nie je ich veru veľa
  

  "prečo mám so sebou voziť pol tonovú batériu, keď mi na rovnaký výkon stačí 35-litrová nádrž na palivo?"

  Aby si nesmradil kade jazdis.

  Testuju sa baterie s pevnym elektrolytom s energetiskou hustotou 400 Wh/kg, budici rok sa budu take auta predavat. Takze si mozes kupit BEV s 100 kWh bateriou, ktora bude mat hmotnost 250 kg. Namiesto tazkeho spalovacieho motora, nadrze a dalsieho spalovacieho ustrojenstva, staci omnoho lahsi elektricky motor a prislusna elektronika, vyrazne lahsie nez cele spalovacie ustrojenstvo. Standardne BEV nemaju ziadne specialne pneumatiky, len bezne, ktore zodpovedaju prislusnej hmotnosti.

  Este som nevidel serioznu studiu, ktora by tvrdila, ze BEV ma vyssiu uhlikovu stopu pocas zivotneho cyklu oproti porovnatelnemu spalovaciemu autu

  https://www.hyundai.com/eu/en/electrificatio…

  eCity
  24.10.2025
  11:13
• Koľko litrov ‘paliva‘ sa vlastne zmestí do batérie elektromobilu? Nie je ich veru veľa
  

  Zase Andrejcak produkuje nezmysly?

  Podla jeho tabulky pre EV s 80 kWh bateriou a motorom 210 kW zodpoveda spalovak s 18.6 litra nafty.

  Skoda Elroq 85 ma vyuzitelnu kapacitu baterie 77 kWh a WLTP dojazd 581 km. Takze z Andrejcakovych vymyslov vyplyva, ze podobne velky naftak prejde podla WLTP cyklu 581 km na 17.9 litra nafty, teda musi mat WLTP spotrebu 3.08 litra/100 km.

  Rozmerovo mensie auto Skoda Karoq 2.0 TDI 85 kW ma WLTP spotrebu 4.7-5.2 litra nafty na 100km. V pripade automatickej prevodovky je spotreba este vyssia.

  https://cdn.skoda-storyboard.com/2020/11/TD-…

  eCity
  24.10.2025
  10:52