Príspevky používateľa

• Šok: ‘S elektromobilmi končíme,‘ tvrdí veľký český autobazár
  

  Jeden autobazar tvrdi ze o ne zaujem nieje a iny zase tvrdi ze zaujem rastie. Rozmyslam ci nebude problem v tom ze tie auta predavat nevedia. Mozno ich nepreverili a nedokazali zakaznikom poskytnut informacie ktore pozadovali - napriklad o stave baterie.

  Diagnostika na overenie stavu baterie nieco stoji ale pokial viem tak ta najznamejsia diagnostika (Aviloo) je ponukana ako sluzba - nie ako nejake superdrahe zariadenie ktore si musite zakupit.

  Co sa tyka skrytych zavad elektromobilov, tak tych asi bude menej ako pri spalovakoch. Nemozete donho pravidelne ani nepravidelne tankoval/liat nekvalitny benzin ani olej. Pohonny system je mechanicky ovela jednoduchsi ako pri spalovakoch. Stav baterie sa da zistit v spominanej diagnostike.

  Elektromobil s degradovanou bateriou sa v niektorych pripadoch da opravit - zvycajne je problematicky jeden modul baterie. Lenze to plati len v krajinach kde uz existuju nezavysle servisy ktore sa orientuju na EV.

  EVang
  22.01.2025
  17:11
• Elektromobily budú v roku 2030 ešte o 40% drahšie. Tak to vidí šéf Renaultu
  

  Mozno by nam pan riaditel mal vysvetlit preco su tie elektromobily take drahe. Preco stoji elektromobil nizsej strednej triedy v priemere o 10 tisic Eur viac ako porovnatelny spalovak? Podla najnovsich cisel klesla cena baterii na zhruba 100 dolarov za kWh, to znamena ze kazdych 10kWh stoji 1000 dolarov. Ta cena by mala zahrnat kompletnu bateriu (nielen cenu clankov) - zdroj: https://www.topspeed.sk/novinky/baterie-elek…

  Bateria s kapacitou 70kWh by preto mala stat asi 7000 dolarov. Navyse sa v takom aute nahradi zlozity spalovaci motor a prevodovka, relativne jednoduchym elektromotorom a jednym fixnym prevodom - pri tom by som zase ocakaval nejaku usporu. Ale ked sa pozrieme do cennika, cena elektromobilu bude asi o 10tisic vyssia ako cena spalovaka a pan riaditel nam este tvrdi ze ten spalovak dotuje elektromobil.

  Vie to niekto nejako rozumne vysvetlit?

  EVang
  07.01.2025
  16:31
• ANWB: Prevádzka elektromobilov je drahšia ako ‘spaľovacích‘ áut. Potvrdené
  

  Porovnavat TM3 a Hyundai i30 je nezmysel. Potom samozrejme aj zavery z takeho porovnania su nezmyselne.

  Na porovnanie by sa hodila mozno Octavia v plnej vybave, ale to uz by nestalo 20000.

  Vo vseobecnosti ale uznavam ze k spominanym modelom v oholenej vybave neexistuje adekvatna elektricka konkurencia. Mozno tak MG4 ktore sa da kupit za 30000 ale aj to ma urcite lepsiu vybavu.

  EVang
  20.12.2024
  06:33
• ANWB: Prevádzka elektromobilov je drahšia ako ‘spaľovacích‘ áut. Potvrdené
  

  Zavadzas ako vzdy.

  Do porovnania vyberies najlacnejsiu hybridnu corollu a najdrahsie EV.

  A do nakladov na jazdenie pocitas cenu domu? To by si potom mohol k tej Corolle priratat cenu cerpacej stanice alebo vystavbu Slovnaftu.

  Ak chces byt objektivnejsi tak si vyber hybridnu RAVku a Teslu model Y, ale vyberaj auta v porovnatelnej vybave.

  EVang
  20.12.2024
  06:25
• VLG: Ktoré elektromobily v zime excelujú a ktoré vás sklamú?
  

  To je taky gulas ze ani autor clanku sa z toho nevedel vysomarit. Ale to mu nebranilo v tom aby napisal / opisal clanok. Zaujimalo by ma ci su v pravde plateni podla poctu clankov alebo podla poctu slov.

  "Čím chváliť sa ale nemá ani Tesla X, Volkswagen ID.4 či Tesla S." - zeby chat GPT? Ale mne sa zda ze ten ma lepsiu gramatiku.

  EVang
  20.12.2024
  06:15
• Smutné: Ceny áut na benzín letia nahor, aby zlacneli tie elektrické
  

  Davas si nezmyselne otazky a rovnako nezmyselne si na ne odpovedas.

  Vyspele krajiny by mali investovat do znizovania emisii uz len preto ze dalsie klimaticke zmeny sposobia velke nepokoje, vojny a zaplavy migrantov. Keby sme spocitali vsetky skody ktore sposobia zmeny klimy - hurikany, tornada a povodne, tak by sme zistili ze to co investujeme do dekarbonizacie je vlastne velmi malo.

  Na dekarbonizacii vedia sikovne krajiny zbohatnut - iba tvrdohlavi hlupaci (ako napr. Slovaci) na to doplatia.

  Sikovne krajiny dokazali podporit ekonomiku vystavbou novych obnovitelnych zdrojov, zateplovanim a zefektivnovanim stavieb - cerpali na to eurofondy a teraz maju nizsie naklady a nizsiu zavislost na fosilnych palivach.

  Na druhej strane hlupaci placu nad tym ze ich zase niekto do niecoho nuti a z trucu radsej nebudu robit nic, aj ked im EU ponuka peniaze na podnose.

  EVang
  19.12.2024
  16:48
• Smutné: Ceny áut na benzín letia nahor, aby zlacneli tie elektrické
  

  VW zhrabol miliardy na dotaciach do vyvoja elektromobilov a vysledkom je jedina platforma ktora je uplne nekonkurencieschopna - je draha, tazka a ten ich softver je katastrofa. Navyse sa vykaslali na vsetkych ktori si tie predrazene auta kupili a preto ceny takych aut padli na minimum. Podla toho co sledujem na trhu ojazdenych aut, maju VW a Skoda najvyssi prepad ceny, pretoze sa nabijaju pomaly a ich softver je nevyladeny.

  Zda sa ze tie tisice ludi zamestnavaju na to aby vymysleli nove ambientne podsvietenie interieru, dynamicke smerove svetla a nastvali zakaznikov dotykovymi ovladacmi.

  Napriek tomu by som si asi take ojazdene auto kupil (ID3, ID4, Enyaq), pretoze jeho cena je uz velmi lakava.

  VW to bude mat velmi tazke - ked budu chciet prezit, budu musiet zlacnovat a to bude velmi boliet. Ale su naznaky ze tranformacia sa uz zacala.

  EVang
  19.12.2024
  16:36
• ANWB: Prevádzka elektromobilov je drahšia ako ‘spaľovacích‘ áut. Potvrdené
  

  Suhlasim s vetou: "Kto rozmýšľa ekonomicky, investuje do úsporného hybridu alebo do nákupu elektromobilu z druhej ruky." To plati aj o spalovakoch.

  Vo vseobecnosti je elektromobil lacnejsi ked sa s nim vela jazdi. Kto jazdi malo, pre toho je elektromobil drahsi ako spalovak, pretoze sa mu vyssia obstaravacia cena nestihne vratit v nizsich prevadzkovych nakladoch. Toto tvrdenie vsak neplati univerzalne. Pri drahych a luxusnejsich modeloch je cena elektromobilu porovnatelna so spalovakom a v takom pripade je elektromobil vyhodnejsi hned. Pri lacnych modeloch je rozdiel medzi EV a spalovakom prilis velky a preto je navratnost v podobe nizsich prevadzkovych nakladov velmi dlha.

  V pripade nakupu 4 rocnej TM3 za 20 tisic a s najazdom 4x15=60000km (ja som taku nenasiel, takze ide o prehananie) je taky EV na rovnakej cene ako porovnatelny spalovak a neda sa ocakavat ze by v dalsich 4 rokoch spadla jej cena na nulu - v tom pripade je EV jednoznacne vyhodnejsi.

  EVang
  19.12.2024
  16:25
• Smutné: Ceny áut na benzín letia nahor, aby zlacneli tie elektrické
  

  Ako je mozne ze v Cine dokazu vyrobit auto za polovicnu cenu oproti Europe?

  Priemerna velkost baterie je 60kWh. Cena baterii tento rok padla zhruba na 100Eur / kWh (cena na svetovom trhu zahrnajuca kable, elektroniku aj obal). To znamena ze elektricke auto (s celkom slusnou bateriou) by malo byt oproti spalovaku drahsie asi o 6000Eur.

  Predpokladam ze elektromotor a reduktor by naopak mali byt lacnejsie ako spalovaci motor a prevodovka.

  Lenze ked sa pozrieme na ceny, rozdiel medzi spalovakom a elektromobilom je stale cca 10 tisic Eur, alebo je rozdiel mensi ale bateria je nezmyselne mala.

  Europa nema problem s elektromobilmy, Europa ma problem s autami vseobecne - vyrobcovia nas osklbavaju viac ako kohokolvek ineho na svete. Pri elektromobiloch je to len viac viditelne pretoze uz stratili akekolvek zabrany - skratka nemuseli nadvazovat na ziadne predchadzajuce modely a tak ceny ustrelili do absurdnych vysok.

  Zhrabli miliardy na dotaciach a pokuty sa im platit nechce.

  EVang
  18.12.2024
  17:46
• Nissan: Nenabíjate Leaf na rýchlych nabíjačkách. Môže zhorieť
  

  Airbagy od Takaty sa menili minimalne 10 rokov a tusim sa este stale menia. Pri aktivacii mohli pasaziera zabit. Pochybujem ze niekto kvoli tomu prestal pouzivat auto.

  Trapne je ze v 21. storoci musia auta ist do servisu kvoli aktualizacii softveru.

  EVang
  18.12.2024
  12:53
• Test: Renault Scenic E-Tech. Auto roku 2024 prekvapilo komfortom aj spotrebou
  

  Ale po zvysok zivota donho musis kupovat benzin. Pri najazde 200000km a spotrebe 8 litrov je to 16000 litrov benzinu (co je jedna mensia cisterna) a cena toho benzinu bude asi 24000 Eur (iba v pripade ze bude cely ten cas stat 1.5 Eur za liter).

  V pripade elektromobilu budu naklady na elektrinu 5400 Eur pri spotrebe 18kWh a cene elektriny 15c/kWh (ziadna fotovoltika, len nabijanie zo zasuvky).

  EVang
  15.12.2024
  20:03
• Honda už laboratórne testuje revolučné batérie. Dojazd vraj predĺžia na 1 000 km
  

  Litia je dostatok a ked sa pri jeho tazbe napr. V latinskej amerike vyuziva slnko tak to ani nieje velmi energeticky narocne. Vacsinou sa tazi na pusti takze ani zabrana poda nieje problem.

  Problem je hlavne s vodou, ale ak by ta krajina mala zaujem tak by donutila tazobne spolocnosti aby vodu nekradli miestnym obyvatelom.

  EVang
  14.12.2024
  09:05
• Hrozí Porsche elektrický ‘Dieselgate‘? Situácia je vraj vážna
  

  Ak sa nejake diely vyrabaju v PL tak to znamena ze su nekvalitne? Alebo nam chces nahovorit ze tam montovali neoriginalne diely?

  Dopasovanie dielov hrubou silou nieje nic neobvykle, ale ze by nefunkcne diely opravovali kladivom - o tom pochybujem. Jedine ak je to iniciativa samotnych robosov.

  EVang
  13.12.2024
  11:06
• Ide do tuhého: Najväčšia frakcia v europarlamente vystúpi proti zákazu ‘spaľovákov‘
  

  Ale to nieje fakt - to je len tvoj vymysel.

  EVang
  13.12.2024
  06:29
• Ide do tuhého: Najväčšia frakcia v europarlamente vystúpi proti zákazu ‘spaľovákov‘
  

  milion ludi si ide sucasne nabijat vozidla 650 ampermi... WTF?

  Palubna nabijacka ma zvycajne maximalny odber 11kW

  Ked za den najazdis 50km, tak pri tom spotrebujes asi 10kWh - to je energia ktoru musis pocas noci dostat do svojho auta. To znamena ze bud budes 10 hodin odberat 1kW alebo budes jednu hodinu odberat 10kW.

  Zda sa ti to take extremne?

  EVang
  12.12.2024
  16:43
• Hrozí Porsche elektrický ‘Dieselgate‘? Situácia je vraj vážna
  

  Tento clanok vyzera ako HOAX.

  Pochybujem ze kvalitna palubna nabijacka stoji 70EUR.

  Pochybujem ze Porsche poskytuje zaruku na bateriu len 60000 km a pochybujem ze si pritom urcuje tie spomenute pravidla.

  EVang
  12.12.2024
  16:35
• Ako v zime 'nezabiť' elektromobil? Dodržujte týchto 10 rád
  

  Aspon vyuzili peniaze za ropu na nieco uzitocne. Kiez by aj Rusko alebo Emiraty boli radsej elektromobilovou velmocou...

  EVang
  06.12.2024
  14:58
• Ako v zime 'nezabiť' elektromobil? Dodržujte týchto 10 rád
  

  To si nahodne pospajal zdanlivo odborne slova?

  EVang
  06.12.2024
  14:53
• Ako v zime 'nezabiť' elektromobil? Dodržujte týchto 10 rád
  

  To sa vazne snazis niekoho presvedcit ze spalovacie auta si bezne ludia doma opravuju sami? Te nemozes mysliet vazne...

  EVang
  06.12.2024
  13:19
• Ako v zime 'nezabiť' elektromobil? Dodržujte týchto 10 rád
  

  "Ak nemate garaz, nemali by ste si elektromobil vobec kupovat". To je dufam vtip. Podla rovnakej logiky by ste si nemali kupovat ani spalovak pretoze mu studene starty skodia.

  A teraz vazne. Kedze na Slovensku zijeme v miernom pasme tak sa nas vacsina tychto obav netyka. Samozrejme je pravda ze v zime klesa dojazd ale nemyslim si ze su na mieste zvysene obavy o bateriu. Chlad ma dokonca aj jedno pozitivum - spomenuta degradacia v pripade plne nabitej baterie prebieha pomalsie. Kedysi sa dokonca odporucalo uskladnovat litiove baterie v mraznicke.

  Myslim ze vacsina elektromobilistov si v zime kuri uplne normalne a uzivaju si rychly nabeh kurenia.

  Vplyvom vyssieho odporu sa bateria pri nabijani aj vybijani rychlejsie zohrieva takze kym potrebujete znova nabijat, bateria je dostatocne tepla (zalezi na konkretnom aute).

  Pravidlom je nabijat po skonceni jazdy ked je bateria tepla a nie pred jazdou ked je studena.

  EVang
  06.12.2024
  06:32