Zaujimalo by ma co taka statistika zahrna. Nemyslim si ze je spravne pripisovat emisie za vyrobu nejakeho produktu krajine ktora produkt vyrobila. Spravne je pripisat ho krajine ktora si produkt kupi.
Zaujimalo by ma co taka statistika zahrna. Nemyslim si ze je spravne pripisovat emisie za vyrobu nejakeho produktu krajine ktora produkt vyrobila. Spravne je pripisat ho krajine ktora si produkt kupi.
Ak sa bavime o uhlikovej stope tak je priamo umerna spotrebe cloveka - to znamena vsetkemu co sme si schopni pocas nasho zivota kupit. Teda uhlikova stopa cloveka je priamo umerna tomu kolko penazi dokaze zarobit a z toho je jasne ze najvacsiu uhlikovu stopu maju obyvatelia bohatych krajin pretoze ich peniaze sa v konecnom dosledku zmenia na spotrebu a ta sa zmeni na spalene fosilne paliva a to je hlavny problem. Takze miliarda chudobnych indov nemoze mat vacsiu uhlikovu stopu ako 300 milionov americanov alebo 500 milionov europanov.
Aj ked si kupim lacnu vec z ciny, je to v skutocnosti moja uhlikova stopa, aj ked sa celkom neferovo zapocita cine.
Ospravedlnujem sa ti. Zda sa ze som naozaj neznaly. Alternativne vedy som nikdy nestudoval. Vzdy som veril len oficialnym veciam.
V clanku sa netvrdi ze elektromagneticke ziarenie nieje skodlive, ale ze v elektromobile neprekracuje normu.
Dom si pod vedenim vysokeho napatia nepostavis pretoze tam existuje ochranne pasmo.
Ja som videl divu zver past sa pod vedenim aj vtakov sediet na drotoch aj na trafe takze v tomto klames.
500A jednosmerny prud nic do okolia nic nevyzaruje. Vyzaruju striedave prudy a tie sa nevedu okolo vodica pretoze invertor je umiestneny pri motore.
Je vidiet ze nemas potuchy o com pises.
Aku spotrebu ma bateria ked sa nepouziva - ja mam taku skusenost ze ziadnu. Vy mate nejake ine skusenosti?
Spotreba na vybudovanie bude obrovska, ale co myslite aku uhlikovu stopu ma napriklad stavba precerpavacej elektrarne? Priznam sa ze som to nehladal ale je mozne ze baterie su ekologickejsie.
Likvidacia baterii znamena recyklaciu baterii, to znamena ze z niecoho stareho sa vyrobi nieco nove. Samozrejme ze pri tom dochadza k nejakym stratam ale urcite to bude produkovat menej emisii ako vyroba baterii z novych materialov.
Ked nefuka a nesvieti niekolko dni v kuse tak toto ulozisko ich nezachrani, vtedy budu musiet spustit zalozne zdroje - plyn, biomasu, mozno aj uhlie. Ale to oni samozrejme vedia. Aj v tom pripade im take ulozisko pomoze pretoze tie zalozne zdroje nebudu musiet dimenzovat na vykrytie spiciek - ta bateria im tie splicky pomoze pokryt.
A naco by bolo dobre ukladat energiu z jadra alebo uhlia do baterii? Oba tieto zdroje su dost drahe. Oni si planuju ukladat energiu vyrobenu z obnovitelnych zdrojov ktora je v casoch prebytku skoro zadarmo, alebo ma dokonca zapornu cenu. Takto ulozena energia sa nasledne da predat vo chvili ked OZE nevyrabaju, alebo je obrovsky dopyt.
Rusko ma prilis vela lakavych nerastnych surovin takze ked sa skonci vojna tak budu zase vsetci kamarati. Otazne je kedy a ako sa to sialenstvo skonci. Okrem surovin exportuju rusi uz len toxicku propagandu a je velmi tazke kupovat si jedno a chranit sa pred tym druhym.
Vzhladom na hrubku a hmotnost tych kablov by to asi nebolo technicky mozne. Dnes uz kabel vacsinou visi na ramene tak aby sa s nim dalo dostat aj na opacnu stranu auta.
Mozno by stacilo v pripade chytenia pachatela ak by musel zaplatit opravu. Pripadne nech to zaplatia zberne suroviny ak taky kabel vykupia (oni nech si potom s tym 'dodavatelom' robia co uznaju za vhodne).
Ak by sa toho chytil nejaky sukromny detektiv tak by si to po nejakom case kazdy rozmyslel. Policia nema velku motivaciu take veci vysetrovat.
To plati len pre pomale nabijanie. V pripade rychlonabijaciek je kabel velmy hruby a tazky a je sucastou nabijacky.
Jedine spravodlive riesenie je elektronicke myto pre vsetky auta - osobne aj nakladne. Vsetky ostatne riesenia su iba hluposti ktore v konecnom dosledku zamestnaju viac uradnikov, spotrebuju viac penazi a menej penazi vyberu od vodicov.
Ja sam by som si to auto nekupil, ale co konkretne tomu autu chyba aby to mohlo byt druhe auto do rodiny?
V com konkretne to auto nieje vhodne na dochadzanie do prace alebo vozenie deti do skoly?
Ako 2-3 rocna jazdenka to bude stat rovnake peniaze ako porovnatelny spalovak - myslim ze to bude dobra kupa.
Niektori europania si cinske auto nekupia pretoze chcu podporit vlastnu ekonomiku.
Sledovanie znamena ze zbieraju data od konkretnych ludi a aj pozeraju sa na ne v kontexte konkretnych ludi. To sa deje v Rusku alebo v Cine.
Statisticky zber dat znamena ze zozbieraju anonymizovane data a pozeraju sa na ne ako na celok - nieje mozne priradit konkretne data ku konkretnym osobam. To sa deje v EU.
Treba si uvedomit ze nie vsetci bezia tym istym smerom. Ja osobne by som nechcel skoncit v krajine kde existuju prevychovne tabory (gulagy) kde moze skoncit ktokolvek kto ma iny nazor ako vacsina. Keby to tak bolo u nas tak polovica obyvatelov by niekde v gulagu makala zadarmo. A nemusel by som to byt ja - mohli by ste to byt aj vy.
"cisla jednoducho nepustia a kto to stale nepochopil tak je to uz trapne" - suhlasim na 100%
Plyn nemam. Moja domacnost funguje len na elektrinu. Vacsinu elektriny si vyrobim sam z fotovoltiky.
Nemam problem platit vyssie ceny za komodity ktore viac skodia zivotnemu prostrediu.
Mam aj fotovoltiku aj elektromobil a sam som prekvapeny ako dobre to spolu funguje. Tiez som prekvapeny ake lacne moze byt obstaranie tychto veci v dnesnej dobe. V porovnani s cenami nehnutelnosti je to zanedbatelne. EV z druhej ruky sa da zohnat v rovnakej cene ako porovnatelny spalovak.
Mozes nam vysvetlit kde sa skryva to spekulantstvo?
Komunisti a sucasne Rusko toto dokazu uz 100 rokov aj bez pokrocilych technologii. Dokazali a dokazu eliminovat kazdeho kto sa im znepaci vratane jeho rodiny.
Toto je v porovnani s nimi len slaby odvar. Navyse to zbiera anonymizovane udaje ktore sa nedaju spojit s konkretnym vozidlom alebo clovekom.
Zatial asi ti inzinieri este nezacali makat lebo tie spalovaky co k nam vozia ziadne zazracne spotreby nemaju.