Ja mám pocit, že termíny dokončenia diaľnic na Slovensku sa s pribúdajúcim časom vzďaľujú.
Ja mám pocit, že termíny dokončenia diaľnic na Slovensku sa s pribúdajúcim časom vzďaľujú.
Myslíš, že ich niekto nútil sa tam prihlásiť?
Aspoň aktualizujte počet príspevkov v prehľade diskusií, keď ste tri nepohodlné vymazali :-/
O efektívnosti týchto stavieb sa dá možno pochybovať (neviem, nie som odborník), ale z technického hľadiska sú to pekné diela.
Tých 30 resp. 50% je asi nejaká priemerná zaplnenosť, vrátane lokálok, kde jazdí pár ľudí. Ale rýchliky Bratislava - Košice a späť bývajú dosť plné.
Mýliš sa, aj po dokončení D1 bude popod Strečno jazdiť doprava medzi Žilinou a Vrútkami, pretože
a) nebude chcieť každý platiť za používanie diaľnice
b) pre väčšinu to bude zo Žiliny do Martina stále bližšie a rýchlejšie, než ísť na diaľnicu
c) dokonca si trúfam tvrdiť, že aj pre tranzit od Čadce smerom na Martin to bude stále rýchlejšie cez Žilinu
Aha, takže je celkom nahá, len má na sebe body ozdobené krištáľmi ;-)
Asi nebude tými lietadlami, ale tým, že si to začneš všímať.
Kým som sa nezačítal do článku, myslel som, že to je o žilinskej autobusovej stanici, to je unikát v zlom zmysle slova aj v rámci Slovenska.
To je čaro štatistiky, z tých istých faktov možno vyvodiť rôzne závery podľa toho, ako sa na tie fakty pozeráme.
Tento týždeň bol dosť daždivý a tak asi vytiahli auto aj tí, čo bežne jazdia MHD. Okrem toho keď prší, tak väčšina vodičov jazdí opatrnejšie, nechávajú si väčšie rozostupy a v hustej premávke sa aj to prejaví.
V takýchto mestách pomôže len oddelenie MHD od ostatnej dopravy - bus pruhy, preferencia MHD na križovatkách, oddelené trate a v ideálnom prípade metro. Ale to sa v Bratislave (ne)stavia už 40 rokov.
Takú by sme v Žiline prijali aj ako stálu AS
Mala nohavičky a bradavky zakryla páskou, tak to môže ísť aj na fejsbúúúk ;-)
Ja len zíram, že tu je povolená diskusia a u článku o Tomášovi G. Masarykovi nie... kam sme to dospeli?
Odporúčame