Prepac, ale uved argumenty, ktore DMC vyvratil alebo zlozil?
Nebol Galant 4WS 4WD? Bol.
Tvrdil som, ze konkurencia ponuka podobny system? Nie.
Vyvratil DMC moje tvrdenie, ze to, co ponuka Laguna nie je nic nove? Nie.
Uchylil sa Renault ku konstrukcne jednoduchsiemu rieseniu zadnej napravy? Ano.
Je pouzitie pevnej napravy vzadu anachronizmom? Ano. Americky VW Jetta ju ma, ale europsky dostane nezavisle zavesenie.
Navyse sa priatel DMC uchylil k malej logickej chybe. Tvrdil, ze "Ucel aplikacie tohoto systemu v aute nie je redukcia polomeru otacania", a zaroven, ze ucelom bolo "zlepsenie manevrovatelnosti pri parkovani v priestorovo obmedzenych miestach."
Ak tu nevidis protirecenie, voci zakonom neformalnej logiky i techniky, tak potom amen.
Co sa Mazdy tyka, pokojne som mohol pouzit video Mitsubishi alebo Hondy, najrychlejsie som nasiel Mazdu, end of story.


