oprava bodu 2 - kym dostali Froyo na sim-free telefony bez kontraktu.
oprava bodu 2 - kym dostali Froyo na sim-free telefony bez kontraktu.
1. Sucasne verzia Androidu (Froyo, 2.2) nie je optimalizovana pre tablety - len pre telefony. To je oficialna pozicia Google.
2. Z dovodu 1 Google oficialne limituje implementaciu Androidu v tabletoch vacsich ako 7 palcov.
3. Android pre tablety pride najskor zaciatkom roku 2011 (Honeycomb) - vyrobcom hardveru trvalo niekolko mesiacov, kym ho dostali na sim-free telefony bez kontraktu. Kto je viazany kontraktom, je viazany na operatora. Kym sa prve tablety s Android Honeycomb objavia na trhu, uplynie minimalne polrok. To uz bude na trhu iPad 2. Takze nove Android tablety budu superit so strojom predchadzajucej generacie.
4. Pri nedotovanej cene zatial ani jeden Android tablet neponukol cenu nizsiu ako iPad.
5. Regionalne obmedzenie Android Market Store - ani slovenski ani ceski developeri nemozu svoj softver predavat - iba ponukat zadarmo. Apple iTunes App store je pristupny pre uzivatelov a developerov vo viac ako 100 krajinach.
Koeficient odporu vzduchu 0.30 nema vacsina sedanov strednej triedy, nie to este minivan. Dizajn je podriadeny aerodynamike. Navyse, 5 je jediny minivan v triede, s ktorym sa da jazdit ako s osobnym autom. A je to tiez jediny minivan tejto triedy, ktory ma vzadu posuvne dvere.
V kazdom pripade je dobre vidiet v tomto segmente auto, ktore ma osobnost. Novy Ford C Max je uplne hrozny, Touran je sterilny az to mraky brzdi a francuzske pokusy su prinajlepsom zmatene.
Vojdete do Avionu, Auparku, Eurovei a ovali vas odporny zatuchly smrad cigaretoveho dymu. Absolutny humus.
Uplny zakaz v nakupnych centrach a vsetkych baroch, kaviarnach restikach mal platit uz davno.
Tak Carnogusrky ako Valko maju prepojenie na opozicne strany a teda zaujem na tom, aby sa kauza nenafukovala.
Sulik ukazal, ze sa nevie spravat ani ako politik, ani ko slusny clovek a ani ako spravny chlap.
Akurat, ze jeho moralizovanie nie je na urovni "kovaneho krestanskeho demokrata", ale tretotriedneho evanjelikalneho (pozor, nie evanjelickeho) pastora zo zapadakova na americkom juhu.
"Bývalý šéf Bieleho domu o tejto príhode píše vo svojich memoároch s názvom Rozhodujúce momenty (Desision Points)"
Po anglicky, samozrejme, Decision Points ....
http://www.amazon.com/Decision-Points-Geor ge-W-Bush/dp/0307590615
Idioticky navrh hlavne v suvislosti so zrusenim skusobnej doby pre "prvovodicov", ktori by mali nielen dostavat vodicak na skusku, ale mali by mat aj dalsie obmedzenia, napr. by nemohli soferovat v noci bez sprievodu skuseneho vodica, nesmeli by mat, bez sprievodu, nikdy v aute viac ako jedneho teenagera atd.
V nasich podmienkach nepomoze nic ine len automaticke radarove systemy, meranie usekovej priemernej rychlosti, kamerove systemy na krizovatkach, ale naozajstne, nie to co su v Blave. Take, ktore automaticky zachytia spz auta iduceho na cervenu alebo takeho, co stoji v krizovatke.
No a samozrejme, urychlena vystavba dialnic.
Ale co uz, tato vlada rusi vsetko, co je vyskusane a overene, a nastupuje svoju modru cestu.
Nokia???? Vazne? To sa poslanec facebookovej strany uspokoji s Nokiou? Ani iPhone, ani Android, ani Blackberry??? Neuveritelne.
VW model tam ani nemohol byt, koho uz zaujima ponuka faceliftovanych modelov starych niekolko rokov, ktore sa navyse lisia len velkostou.
http://www.auto.cz/auto-bild-tuv-report-2009-vozy- 2-3-roky-verso-toyota-corolla-5919
http://auto. idnes.cz/specialni-priloha.asp?y=automoto/tuv-repo rt-2010.htm
Odporucam hladat Megane od miesta cislo 100. A nezabudaj, ze auto s 8% pravedepodobnostou poruchy je 4x (o 400%) menej spolahlive ako auto s 2% pravdepodobnostou.
Presne tak, z hot hatch triedy je Megane najhorsia volba. Ale to je tak, u nas musi vyhrat Koncern, vo Francuzsku domaci vyrobca.
Stare porekadlo anglickych futbalistov hovori: Win or lose, we still booze. Vyhra ci prehra, chlasceme tak ci tak.
Skvele! Treba vymenit dalsich ludi a vsade a rychlo. Hned budu objasnene zlociny, pachatelia potrestani, rozpocet bude v pluse, zdravotnictvo uplne zadarmo a konecne mozno budu aj dvojnasobne platy. Len treba vymenit aj upratovacky.
Juniori maju, zda sa, celkom slusnu obranu, podla poctu inkasovanych golov.
Politicke cistky, co dodat. Zda sa, ze sucasna vladna koalicia robi vsetko pre to, aby sa etablovala ako trvaly vitaz volieb. Volby o styri roky jednoducho vyhrat nedokaze (hoci nachylnost slovenskeho naroda na zblbnutie stranami na jedno pouzitie hranici s patalogiou hazardu), bude vsak kontrolovat vsetky mocenske struktury v state - policiu, armadu, sudnictvo. Media a "mimovladky" uz z velkej vacsiny kontroluje.
Takze ked Smer vyhra nasledujuce volby, bude mat dve moznosti - dosadit na spolitizovane posty odbornikov a riskovat, ze Sicakova-Beblava and co. spustia do detailov pripravenu kampan s nevycerpatelnymi zdrojmi, alebo ponechat na miestach politickych nominantov a pripravit sa o akukolvek moznost realneho vykonu moci.
Ide o investiciu, nie o hromadu cinskych robotnikov. Co je mozno na skodu....
Ale da sa na to pozerat aj inak. Vzhladom na to, ze nase dialnice su najdrahsie v Europe, urcite patria do prvej trojky spolocne so susednym korupcne spriaznenym Ceskom, tak sa necudujem, ze sa na tom chce nabalit kde kto.
Jednym z problemov akejkolvek cesty do BA je, ze nejaky projektantsky idiot a este vacsi, kto to schvalil, viedli dialnicny obchvat Bratislavy cez jej centrum.... takze ho vyuzivaju ludia, ktori si po robote idu odskocit kupit polotovar na veceru.
Vazne, clovek zide z "obchvatu" a je v Ruzinove, v Petrzalke alebo v centre mesta.
Takze ak chce ktokolvek akokolvek napojit akukolvek cestu na obchvat, narazi na problem. Bratislava potrebuje naozajstny obchvat.
Dalsia vec... uz ked sa obchvat staval, boli 2 pruhy nedostatocne, lenze to by niekto pri tom musel rozmyslat. A to sa pri rieseni dopravy v BA ocividne nenosi.