Profil

 

Príspevky používateľa


  • Musim konstatovat, ze koncepty ironie a sarkazmu su poniektorym diskutujucim cudzie....

    Bez fotky myself
    14.11.2010
    21:25

  • Pri vsetkej ucte k slovenskemu pivovarnictvu.... ale belgickemu nesiaha ani po clenky.

    Bez fotky myself
    14.11.2010
    21:23

  • Po slovensky to, samozrejme, vyzera...

    Bez fotky myself
    14.11.2010
    21:22

  • Nejde o komplexy. Ale situacia je kriticka aj na vjazde do Kosic, Pravda pred par dnami pisala o kritickej situacii v Presove - hlavny tahy vedu cez stred mesta! A kriticka je situacia aj v okoli Strecna, na vsetkcyh usekoch kde na severe chyba dialnica.

    Obchvat okolo BA je nevyhnutnost. Ale aj dokoncenie dialnice vychod-zapad. Potom je to otazka priorit. A prepac, ale dopravne zpachy v case dopravnej spicky rano a vecer v okoli hlavneho mesta nemozu mat proritu pred dialnicou do KE.

    Obchvat je regionalna priorita. Ale dialnica je priorita narodneho vyznamu - jednak ide o pristupnost Vychodu pre investicie, pre pohyb tovaru, sluzieb, a jednak je to otazka europskeho vyznamu.

    Bez fotky myself
    12.11.2010
    16:44

  • Vychodniari by boli velmi radi, keby socialku nemuseli poberat. OK, vacsina vychodniarov... Ale socialku nepoberas, ked pracujes. A pracujes len vtedy, ked mas kde. Zamestnanost tahaju investicie, na SVK vacsinou zo zahranicia. Dialnica bola podmienkou investicie KIA v Ziline.

    Kto investuje do vyrobnej sfery na vychode, kde bude mat problem s uplnym zakladom akehokolvek podnikania - zabezpecenie vstupov do vyroby. A na to treba dopravnu infrastrukturu a ta neexistuje.

    Bez fotky myself
    12.11.2010
    15:10

  • tak este raz...

    470 km za 6 hodin je priemerna rychlost 78.3 km/h. Matematika nepusti.

    Za predpokladu, ze vies co je priemerna rychlost. (Vzdy, vsade, celych 6 hodin 78.3 km/h bez prestavky). Pri dodrziavani rychlostnych limitov je to v realnej premavke nerealne.

    Bez fotky myself
    12.11.2010
    14:14

  • Nie je to jedno kto je odkial?

    Je uplne jedno, kto sedi v akom aute, s ako SPZ. Ci BA v KE alebo MI v BA. To auto je tam a treba vyriesit, aby sa odtial co najrychlejsie dostalo. Ale to iste, v ovela vacsej miere, plati pre dialnicu do KE.

    Bez fotky myself
    12.11.2010
    14:08

  • Suhlasim, ale aj dnesny "dialnicny obchvat" mal riesit tranzit... preto sa pripajal na dialnicu. Akurat sa nejaky projektantsky idiot rozhodol viest ho cez centrum mesta popri Petrzalke.

    Co sa havarii/uzaverov na dopravnych uzloch tyka, je to uplne jedno - ked sa to stane, stvrdnes v zapche meste kdekolvek. Problem je, ze mestske zapchy sa vytvaraju na hlavnom medzinarodnom tahu, "europskej ceste" na severe Slovenska. Kazdy den.

    A to je neprijatelne. A preto by mala byt dialnica BA-KE (MI) priorita. Pretoze takto budeme jazdit "superjuznou cestou" cez Budapest - je to najrychlejsie a najekonomickejsie. A v procese toho dotovat cestnu siet ineho statu. Nejde o to, ci Madarsko alebo Madakaskar. Ide o princip.

    Bez fotky myself
    12.11.2010
    14:06

  • 2 milionove mesto ma 2 milionovu infrastrukturu. Absolutny pocet obyvatelov je do znacnej miery nepodstatny, pretoze v tom pripade by si do 10 milionoveho mesta cestoval rano 5 hodin.

    Bez fotky myself
    12.11.2010
    13:58

  • Nezabudaj na rozhodnutie prvej vlady Mikulasa Dzurindu zrusit/zastavit vystavbu dialnic na Slovensku. Este aj z tunela pod Braniskom sa dokoncila len jedna rura - ktora nebola projektovana na obojsmernu premavku.

    470 km za 6 hodin je priemerna rychlost 78.3 km/h, co je pri dodrziavani rychlostnych limitov nerealne - hoci by si si pocas 6 hodin ani raz "neodskocil".

    Bez fotky myself
    12.11.2010
    13:55

  • Prepac, ale zdrzanie 45-60 minut je pri vjazde do akehokolvek hlavneho, alebo len velkeho, mesta v spicke uplne normalne. Treba s tym ratat. Vsade na svete. A je otazne, ci Pristavnemu mostu obchvat pomoze, pretoze ludia, ktori sa nan potrebuju dostat teraz, sa tam budu potrebovat dostat aj potom.

    Bez fotky myself
    12.11.2010
    13:06

  • Ahaaa, tak preto boli stopnuta dialnica do Kosic... lebo Bratislava a jej ranne a vecerne zapchy su celonarodna priorita.

    Vychod Slovenska potrebuje investicie ako sol - a kym sa tam investor nedostane, tak sa situacia nezmeni. A investor sa tam nedostane, kym sa tam nedostane kamion po dialnici.

    Pana Figela by bolo treba posadit do auta bez majaku a nechat ho ist v piatok popoludni z BA do MI. Aby sa posuval cez Zilinu tempom 3 dlzky auta za minutu. Aby mu 500 km trvalo 7 hodin.

    Bez fotky myself
    12.11.2010
    13:02

  • 200 kW auto je napisane na 45 rocneho vodica, ktory auto kupil svojmu synovi na 18 narodeniny.

    Aka bude poistna sadzba?

    Nerealna.

    "Pre mladých je pravdepodobne najvýhodnejšie, ak svoje auto prepíšu na rodičov či starších súrodencov, vďaka čomu získajú výhodnejšiu cenu poistenia."

    Poistna sadzba by sa mala viazat na vodica a auto s tym, ze takyto 45 rocny tato by musel svojho 18 rocneho syna uviest na poistku ako osobu opravnenu viest auto. V pripade, ze by tak neurobil, a 18 rocny syn by mal poistnu udalost, poiska by neplatila.

    Bez fotky myself
    11.11.2010
    15:29

  • Daily Mail, co dodat. Mimochodom, kedysi mali s Pravdou spolocneho majitela. Nastastie je to uz za nami.

    Uzite si the Daily Mail song.

    http://www.youtube.com/watch?v=5eBT6OSr1T I

    Bez fotky myself
    10.11.2010
    19:53

  • No ano, akurat ze Slovac a "Cechac" si mysli, ze si kupuje auto o triedu vyssie. Karoseria XL na podvozku vo velkosti L, ktory aj v implementacii s karoseriou spravnej velkosti patri k podpriemeru triedy. Ale neinformovany zakaznik sa riadi zasadou vacsie = viac = lepsie a tak ma pocit, ze aj ked zaplati viac ako by zdravy rozum v tejto triede a za taku kvalitu radil, ma pocit ze udelal desnej kauf.

    Bez fotky myself
    10.11.2010
    14:10

  • Cena je fajn, vybava tiez... ale pri porovnani treba zobrat do uvahy aj veci ako zaruka, spolahlivost atd. Je rozdiel mat Mazdu 2 so zarukou 3 roky alebo 100 000 km ako Peugeot 207 so zarukou 2 roky ... ktora je navyse na niektore diely obmedzena na smiesny pocet kilometrov.

    Mat v aute hodinky s vodotryskom je pekne, ale kolko aut v tejto triede ma v uplnom zaklade vyskovo nastavitelne sedadlo vodica? Zamysli sa nad tym zakaznik? Nie. Slovak ide do showroomu Skoda v presvedceni za dostane lacny servis a ze na Skodu budu nahradne diely.

    Bez fotky myself
    09.11.2010
    16:44

  • Korupcia v BA? Staci sa zamysliet na kamerovym system na BA krizovatkach. Dodal Siemens. Tu je porovnanie kolko stal system v BA a kolko v Prahe - a ten v Prahe aj nieco naozaj robi.

    Koncom roku 2007 strážilo bratislavské križovatky 24 kamier, ktoré mesto kúpilo za 73 miliónov korún - to ešte doplnilo 13-miliónové riadiace centrum od Siemensu. Kamerový systém neslúži ako nástroj na kontrolu a zákonné vynucovanie dodržiavania dopravných predpisov. Jeho úlohou je ,,sledovanie aktuálnej dopravnej situácie".

    V roku 2007 zaznamenal pražský kamerový systém viac ako 330 000 prekročení rýchlosti. Kontrola sa robí na 17 úsekoch, na každom z nich dvojica kamier meria priemernú rýchlosť jednotlivých áut. Mesto za to zaplatilo 37 miliónov českých korún, čo je asi 48 miliónov slovenských. Ďalších 14 kamier zaznamenalo okolo štyritisíc prípadov jazdy na červenú a viac ako 47-tisíc prípadov státia v križovatke.

    http://www.izurnal.sk/index.php?op tion=com_content&task=view&id=2113&Itemid=89

    Bez fotky myself
    08.11.2010
    09:38

  • Trosku nepresna statistika.

    Toyota Aygo, Citroen C1 a Peugeot 107 su jedno a to iste auto. Nie Maju inu masku, ale je to vzdy jedno a to iste auto. A spolu sa ich predalo 151 kusov, takze trojlistku patri tretie miesto.

    Bez fotky myself
    08.11.2010
    09:13
< Predchádzajúce 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 Nasledujúce >

Najdiskutovanejšie (Pravda)


Od 11. júna je registrácia v debatách na Pravda.sk opäť podmienená autorizačnou SMS na nové číslo
+421 902 02 81 38.

Všetci diskutujúci, ktorí sa registrovali od 29. apríla 2014, sa musia autorizovať dodatočne - pri najbližšom prihlásení.

Diskutujúci, registrovaní do 29. apríla 2014, pokračujú v debatách bez zmeny.

viac v článku Pravda.sk sa pustila do skvalitňovania debát
(článok aktualizovaný)
Kontakt na administrátora: debata@pravda.sk