Meranie sa uskutocnuje za predpisanych podmienok a s predpisanym postupom krokov a jazdnych rezimov (skus sa teraz zbavit predstav o merani na STK na Slovensku).
Takze softver zisti, ze sekvencia krokov sedi, ze predne kolesa sa tocia, ale zadne nie (auto je na brzde), ze volant sa netoci atd.
Je to podobne ako softver v smartfonoch od Samsungu, ktory zvysi vykon procesoru nad bezny limit len ked je spustena benchmarkova aplikacia. Telefon ma na papieri vykon, ktory ale uzivatel nemoze vyuzit.
myself
Na Slovensku sa zrebuje. Losuje sa v Cesku.
myself
180 tisic vyrobenych ale nepredanych aut z rokov 2009-2014?
Tak takto sa VAG stal najvacsim vyrobcom... :)
Ta firma je pyramida galaktickeho rozsahu :)
myself
Toto nie je Tesla zo Zuffenhausenu, pretoze Tesla ma oproti tomuto jednu nedostiznu vyhodu.
Tesla sa vyraba seriovo uz niekolko rokov a da sa kupit.
myself
Oproti Prahe a primitivnej nenavisti Prazakov k bicyklom, je aj Blava raj na zemi.
myself
Mylis sa ty.
Toto bol od zaciatku do konca umysel podviest urady, obist zakon, oklamat spotrebitela.
Vyrobne chyby su na 99% dielom nahody. A ak narazas na Toyotu, tak a) neslo o zlyhavajuce brzdy, b) nie je sudne dokazany ani JEDEN pripad samovolneho zrychlovania, rovnako ako nie ziadna smrt pravne spojena so zrychlovanim. Cely pripad sa tocil okolo toho, ze plynovy pedal sa MOZE zaseknut pod zle upevnenou rohozou. Ale na funkciu brzd to nemalo ziadny vplyv.
myself
myself
Pokutu este nikto neudelil - 18 miliard je vysledok moznej maximalnej pokuty za jedno pancovane auto krat pocet pancovanych aut.
myself
Metodika plati pre vsetkych.
BMW X5 malo v realnej prevadzke emisie blizko limitu. Jetta 40x vyssie.
Limity sa daju plnit, ale treba inovovat a vrazat do toho peniaze. VAG za poslednych par desatroci neposunul automobilovy priemysel ani o centimeter vpred. Veyron je beznadejne zastarane auto i oproti 10 rokov staremu Priusu.
Toyota seriovo vyraba vodikove auta, VAG zacina s hybridmi a jeho motory su zly vtip.
myself
Super! Microsoft Outlook/Hotmail to uz dokaze minimalne 10 rokov... A ovlada aj wild-card search.
Ale super, ze Google sa koncne chyta.
myself
Pan analytik porovnava jablka so zuvackami.
1. Pokuta je vyssia ako prevadzkovy zisk celeho VAG.
2. VAG je v podstate mala firma s trhovou kapitalizaciou, teda hodnotou na trhu, 53 miliard. Trhova kapitalizacia Microsoftu je cca 350 miliard dolarov, trhova kapitalizacia Apple 650 miliard.
3. Postenie korporatneho dlhu VAG sa zvysilo sialeny sposobom, takze VAG bude mat problem ziskat investicne uvery.
Len na ilustraciu, Apple ma k dispozicii cca 180 miliard dolarov odlozenych ako hotovostnu rezervu. Pri trhovej kapitalizacii VAG moze Apple kupit CELY Volkswagen 3x.
myself
Dovolenkarov mame, ale ze hodnota Volkswagenu sa po skandale zmensila o tretinu, a skandal sa tyka 11 milionov aut sa nedozvieme.
Hlavne ze ma u nas VW velku fabriku.
myself
Akurat, ze Amazon na nich nic nezarobi. Skor prerobi, tak ako na kazdom tablete, ktory dal na trh, o smartfone nehovoriac (ten inak v tichosti skoncil). Situacie je taka, ze Amazon nikdy nezverejnil, kolko tabletov predal.
Co je v poriadku, pretoze Amazon predava na stroj, na konzumovanie kontentu, ktory sam predava.
myself
"Zvyšujúci sa počet nových áut svedčí o zlepšujúcej sa kondícii ekonomiky. Najviac sa darí luxusných automobilom."
Ak sa dari najviac luxusnym automobilom, stav ekonomiky sa nezlepsuje.
Staci sa pozriet na globalne predaje luxusnych vyrobkov po vypuknuti krizy.
myself
Mas uplne pomylene 'zmyslanie'.
Auto, ktore ma lacnejsiu prevadzku a neporovnatelne menej narocny servis je nieco, co by malo byt dostupne kazdemu.
Ak si myslis, ze kupa dieselovej fabie je mudre rozhodnutie bezneho cloveka, tak nevies, co hovoris.
Uz aj obycajny hybridny Auris je ekonomicky vyhodnejsi ako porovnatelna Octavia.
Ale co vidime? Lacnejsiu naftu na ukor benzinu - hoci vyrobit liter nafty je narocnejsie. Takze mame tu podporu starych neekologickych technologii a zastaranych motorov.
Ale ono netreba podporovat elektromobily priamo.
Staci zacat drvivo znevyhodnovat diesle - najvacsi zdroj znecistenia v mestach.
myself
"A to aj v čase, keď tamojšia ekonomika tento rok dosiahne najnižší rast za ostatných 25 rokov."
Ano, ale cinska ekonomika stale rastie rychlejsie nez zapadne ekonomiky :)
myself
Rozdiel medzi MUSIET a CHCIET chapem.
Co nechapem je CHCIET ist dobrovolne vitat niekolko desiatok kilometrov uplne obycajny vojensky konvoj krajiny XY.
To je totalita mozgu, jednostranneho uvazovania a logiky, ktora nepripusta iny nazor.
myself
Pochopim, ked niekto ide protestovat.
Ale vitat prachobycajny armadny konvoj? Je to presne to iste, ako ked sme chodili pred 89 vitat sovietske delegacie a vojakov mavatkami na kraj cesty.
Rovnake primitivne vlezdoprdelectvo a vyraz nevyslovnej blbosti akterov, ktori neboli schopni zbavit sa totalitarneho myslenia, ale sa skratka prepolovali.
Vazeni, blbost nepozna delenie na MY a ONI.
myself
Ockovanie ma byt povinne a vynucovane zakonom, rodic-idiot v tomto smere nesmie mat ziadne pravo rozhodnut inak.
Vyzyvat proti ockovaniu musi byt preklasifikovane na trestny cin vseobecneho ohrozenia s trestom straty zdravotneho poistenia, inak sa proti-ockovacich dementov nezbavime.
myself
Sranda... A vraj Toyota vyraba sofersky nezazivne auta.
A hybrid to natrel aj premiantom triedy - Auris Hybrid ma limit ovela dalej ako taka Octavia, je teda sportovejsi. Zaroven je pohodlnejsi, nehovoriac o spolahlivosti hybridneho pohonu.
Mysli, ze novinarska obec ma co vysvetlovat :)
myself
Odporúčame
VEDA A TECHNIKAGenAI.mil: Američania spúšťajú vlastnú vojenskú umelú inteligenciu. Máme sa báť Skynetu?
KULTÚRABol intelektuál odmalička, spomína na Petra Mikulíka Helena Dvořáková. Mal porcelánovú pleť a na tvári myšlienku
© OUR MEDIA SR a. s. 2025. Autorské práva sú vyhradené a vykonáva ich vydavateľ, viac info.
