Mám dkoro šesťdesiat rokov. Pochopil som, že zo slovenského dôchodkového systému sa vytráca princíp zásluhovosti. Stáva sa z neho taká rovnostárska dávka v hmotnej núdzi. Platíme odvody podľa výšky príjmu, ale dôchodok sa postupne vyrovnáva.
Tak som prestúpil k novému zamestnávateľovi a s ním do Nemeckého dôchodkového systému. Ešte tam musím 9 rokov vydržať
10 rokov som odrobil v Čechách.
Milí slovenskí rádoby rustikálni socialisti názorovo na pozíciach fažizmu, vylížte si prd€l.
oraj
Automobilový priemysel je v koncoch. To si priznajme úprimne. Snáď to trocha potiahnu Kórejci, lebo VW, Stellantis ani JLR nemajú dobré vyhliadky. A s nimi aj celé dodávateľské reťazce.
Nejaký vplyv majú aj závody Suzuki, Audi, BMW a Mercedes v Maďarsku. V Rakúskom Grazi má nabehnúť projekt Jaguar X500. Snáď to pomôže.
oraj
Tiso vyznamenával... Fico alebo Tiso, čert ako diabol.
oraj
Ja si želám aby ho tam bolo vidieť. Aby sa nemal na čo vyhovárať. To je presne ten istý prípad ako keď Fico vyznamenával nemeckých esesákov v Banskej Bystrici po potlačení povstania. To je koniec politiky slizkého hada.
oraj
Bolo to víťazstvo nad nemeckým fašizmom. Tak presne. A Ukrajinci pracujú na tom aby sme raz mohli oslavovať aj víťazstvo na ruským fašizmom. My nepotrebujeme zvíťaziť nad Sergejom, ktorý páli samohonku v Jekaterinburgu, tak ako nepotrebujeme oslavovať víťazstvo nad Hansom, ktorí sústružil piestne čapy do traktorového motora.
oraj
....najlepšie by bolo, keby dal Putin Ficovi nejaké vyznamenanie. Niečo ako "...za rozvoj priateľských vzťahov..." a podobne. To by mu vypálilo hákový kríž na čelo navždy.
oraj
"To jsou paradoxy".
Oslava víťazstva nad fašizmom vo fašistickej diere, ktorou dnes Kremeľ bezosporu je. Tieto Ficove kotrmelce sú dobré akurát do cirkusu. On to vie, preto nebude na prehliadke na tribúne a vlastne sa tvári akoby tam ani nebol. Dúfam, že ho v tom Putin, čo najviac vykúpe. Tak ako Hitler Tisa. Aby sa nemal na súde na čo vyhovárať.
oraj
Takéto manévre a kvôli čomu? Aby Fico pomastil egá pár idiotom na okraji spoločnosti. Diplomatické škody v civilizovanom svete nedozierne. Ťažko zmazateľná škvrna na vzťahoch so strategickými susedmi Poľskom a Ukrajinou.
Takto to je vždy, keď sa politik odvráti od rozumného jadra spoločnosti a musí sa spoliehať len na extrémistickú lúzu. Na Slovensku sa však, pod vplyvom ruskeho hybridného pôsobenia, lúza stala jadrom. Zodpovední politici by však odmietli surfovať na vlne ruskej propagandy a snažili by sa veci vrátiť na pravú mieru. Fico nie je zodpovedný politik. Je to oportunistický kolaborant a vlastizradca.
oraj
Za 0,23 Eur/100km bez paušálu? Bavíme sa o reálnej spotrebe. Nie WLTP.
Myslím, že bez mesačného predplatného sa dá nabíjať na Slovensku od 0,40 Eur/kWh. To je pri spotrebe 25kWh/100km rovných 10,- Eur/100km. Na obyčajných nabíjačkách. Na rýchlych nabíjačkách Ionity to je 2x toľko. To je čo sa ceny týka.
Mám doma faktúru ešte z roku 2024. 340km do maďarského Egeru som prešiel z domu za 5 Eur. Cesta späť s BMW nabíjacou kartou stála 130 Eur. Chcel som sa vyhnúť drahej nabíjačke v centre Budapešti, a nabiť v meste Hatvan. BMW aplikácia ukazovala nabíjačku, ktorá tam reálne nebola. Výsledok bol na faktúre jasný.
Ostatné argumenty ohľadom zaťaženia siete a nabíjania z domácej FVE ostávajú.
Platí čo som napísal. 15kWh/100km a menej je dobre. Vyššie jazdné odpory sú pre elektromobil neakceptovateľné. Situácia na trhu to dokazuje. Číňania nabíjajú na verejných nabíjačkách za pár
centov kvôli štátnym dotáciám. Tam je situácia iná.
oraj
Ani zázračné batérie ničomu nepomôžu.
Elektromobil so spotrebou 25kWh/100km - to sú vlastne všetky VW - pri nabíjaní na verejných nabíjačkách jazdí násobne drahšeie ako diesel. Pri nabíjaní doma je problém ho nakŕmiť z prebytkov domácej FVE, lebo má dvojnásobnú dennú spotrebu ako domácnosť. Pri dennom nabíjaní doma z verejnej siete výkonom napr. 11kW tak zaťažuje sieť, že hromadné nasadenie je takmer nemysliteľné.
Toto sú dôvody, ktoré zabíjajú elektromobily tak ako ich vidia automobilky dnes. Jazdné odpory nesmú prekonať 15kWh/100km u dialničného špeciálu, majú sa blížiť k 10 kWh/100km u elektromobilu na denné dochádzanie do práce a majú byť do 8kWh/100km u mestského približovadla. Tomu musí byť podriadená architektúra vozidla.
Toto, čo tu píšem, je podložené mojou 35 ročnou praxou automobilového konštruktéra.
oraj
Použiteľné elektromobily tu boli zatiaľ len 2. BMW i3 Ah120 je už históriou. Tesla Model 3 je ten druhý elektromobil. S odretými ušami môžeme spomenúť ešte Tesla Model Y. Tie Tesly sú na hornej hranici použiteľnosti. Kritériom pre použiteľnosť elektromobilu sú jazdné odpory. Dlhodobá spotreba by nemala presiahnuť 15kWh/100km. Bez ohľadu na dojazd, rýchlosť nabíjania, maximálnu rýchlosť alebo výkon. Hore spomenuté elektromobily to tesne spĺňajú.
Žiadne použitelné elektromobily nedali európske automobilky na trh. Ako by sa mali teda dosiahnuť stanovené ciele? Dobrý elektromobil na masové použitie sa dá urobiť len s maximálnym fokusom na jazdné odpory. To nezmení žiadna zázračná batéria ani za 50 rokov. To určuje Ohmov zákon.
oraj
Kašli na to. Ty to nepochopíš.
oraj
Jedno aj druhé znamená súlad so zdravým rozumom, humanizmom, toleranciou a vzájomnou spoluprácou. Je to to, čomu ľudia ako vy nechcú za žiadnu cenu rozumieť a prekrúcajú to na tzv. nezmysly ako green deal, emisné povolenky, naridenia o zakrivení banánu a podobne. Európska komisia môže priviesť koňa k vode, ale piť ho nedonúti. Tak je to aj s Ficom, automobilovým priemyslom a podobne.
oraj
Nie dôležité, čo Fico a jeho vláda hovorí, ale čo robí. ...a robí samé hlúposti, ktoré nie sú v súlade s líniou EÚ ani so zdravým rozumom.
Pozn.:Fico toho už natáral veľa. Tak je ťažké sa orientovať podľa jeho rečí.
oraj
Budúcnosť brzdenia je elektrická. Nie mechanická. Mechanická brzda bude v budúcnosti len záležitosťou kritického brzdenia.To samozrejme súvisí aj so spôsobom prenosu pohonu na koleso a hlavne so zasadným znížením hmotnosti vozidla - hlboko-hlboko pod 1500kg.
V súčasnom svete automobilových mastodontov sa však nový systém Brembo javí ako pokrok. ...a celý automobilový svet sa rúti nekontrolovane do záhuby.
oraj
Že špeciálna vojenská operácia. ...najako sa to vymklo spod kontroly.
oraj
Načo je toto dobré? Komu to pomáha? Osprosťovanie verejnosti pokračuje a koncept individuálnej mobility v Európskych podmienkach 21. storočia je stále v nedohľadne. BMW je v Európe na špičke pelotónu, lenže celý pelotón je v slepej ulici, takže je veľmi relatívne, kto je na tom lepšie.
Úprimne musím napísať, že moje sklamanie a frustrácia sú stále hlbšie. Sledovať takéto klince do truhly automobilového priemyslu, po 35 rokoch práce vo vývoji, mi optimizmus nedodáva.
oraj
A teraz sa pozri na to, kde sme my a kde oni. Čo si dokázal? Že Slovensko ešte vlastne ani nebolo osídlené druhom hommo sapiens. Tie tvoje reči to len potvrdzujú.
oraj
Rusofili nám tu prezentujú výsledky ruského hybridného pôsobenia v ich rozšľahaných mozgoch. Treba uznať, že tí rusi im tam nenechali ani kameň na kameni. Vymazali ich až po prvý stupeň základnej školy.
oraj
To je dosť slabé ospravedlnenie za masaker Poliakov v Katyni.
oraj
Odporúčame
ŠPORTVíťazná séria v Diamantovej lige pokračuje! Fantastická Zapletalová zlepšila svetový výkon roka i národný rekord
SPRÁVYNapätie medzi Talianskom a USA eskaluje: Meloniová je zo slov Trumpa zdesená. Urazili ste celú krajinu, pridal sa Tajani
ŽENAKeď ma nevzali na herectvo, bola to silná facka od reality, priznáva Paula Lopatovská. Hviezdu Sľubu naučil neúspech žiť v prítomnosti
ZDRAVIEVyššie riziko rakoviny aj predčasnej smrti. A vinníkom je niečo, čo sme doteraz považovali za neškodné
VEDA A TECHNIKAKardiológovia sa zhodli na jednom nápoji. Ak vám záleží na srdci, radšej sa mu vyhnite
© OUR MEDIA SR a. s. 2026. Autorské práva sú vyhradené a vykonáva ich vydavateľ, viac info.
