Ale to človek musí ťuknúť do obrazovky.
Tiež nemám automatické stierače a nechýba mi to. Ťukať do obrazovky, aby som nastavil stierače mi príde trochu mimo.
V podstate Tesla je drahé auto s lacnými riešeniami. Dať do auta 1 veľký display s 1500 funkciami je jednoduchšie a lacnejšie ako vyrobiť 20 samostatných ovládačov. Možno o pár rokov už nebudeme mať žiadne dotykové displaye, minimálne na nich nebudú funkcie, ktoré sa teoreticky používajú za jazdy.
pali3xy
Na infotainment sa dá zvyknúť. Na čom jazdíte? Ak na niečom inom ako Toyota - potom sa môže zdať iný / zlý / nevyhovujúci :)
Práve infotainment je jednou z posledných vecí, ktoré súvisia so spoľahlivosťou auta ;).
pali3xy
Ono u Toyoty spotreba a bežná údržba bude viacmenej jedinou nákladovou položkou. V podstate asi ani neexistuje kvalitnejšia značka na trhu.
Strata hodnoty ma osobne nejako nevzrušuje Auto kupujem na cca 10 rokov a viac. Teraz si akože nemám kúpiť auto, ktoré sa mi páči, aby nestratilo hodnotu? Radšej si kúpim Golf a o 3 roky ho predám, aby nestratil veľmi hodnotu? Sú to moje peniaze a radšej za ne kúpim "Japonca" na dlhšie obdobie, počas ktorého budem riešiť benzín + základný servis. Corolla hybrid to do bodky spĺňa.
Ináč 200 Nm nie je žiadna hrozná hodnota. Na používanie auta v bežnej premávke je to plne vyhovujúce.
pali3xy
Čistá pravda. Poliaci nevyrábali nič vlastné, čo by za to stálo. Fiaty boli licenčné a Polonez bol absolútne hrozný.
Podobne Rusi - viacmenej všetko úspešné, čo robili bola "licencia". Ich vlastné autá ako Zaporožec, Oka... boli maximálne na domáci trh. Samozrejme česť napr Lade Nive, Samare (vyvíjaná s cudzou pomocou)... A samozrejme nákladné autá a vojenskú techniku mali celkom v pohode na domáce pomery = tiež sa to veľmi nevyvážalo.
Prečo by si niekto mal vlastne kupovať poľské auto, od neznámej značky?
Nedávno (pred 3 rokmi) som kupoval nové auto. Na zozname bola aj Honda Civic. Nakoniec som o nej veľmi neuvažoval hlavne preto, lebo to bolo nové auto s úplne novým turbomotorom (prvé turbomotory Hondy) = veľká pravdepodobnosť nejakých problémov. Pritom Hondu považujem za špičkovú automobilku, ktorá robí spoľahlivé autá.
Čo by som mal potom povedať o Poľskom aute od absolútne nového výrobcu bez skúsenosti? To auto by som nechcel ani zadarmo. Tomuto projektu predpovedám neúspech.
pali3xy
Podľa novinárskych testov novej 3-ke viacprvková náprava nechýba. Vraj jazdí skvelo. Porovnával ich niekde aj autor, ktorý vlastní predošlý model 3-ky a nový skúšal. Vraj je aj bez viacprvku výborná...
Tiež mám predošlú 3-ku a prikláňam sa k názoru, že je s ňou radosť jazdiť. Výkon nie je všetko, ak má auto slabý podvozok a nie je vôbec zábavné.
pali3xy
Otázkou je, načo by človek vôbec vyberal kľúč z vrecka a hádzal ho do auta, keď je auto bezkľúčové? ;)
Ja by som kľudne privítal kľúč ako kedysi. Vôbec by mi to nevadilo. Na druhej strane mi nevadí ani bezkľúčové štartovanie.
pali3xy
Otázkou je - čo by sme robili s ukradnutým autom? Načo by to vlastne čestný človek robil, žeby otvoril a ukradol cudzie auto? Auto nie sú hodinky, ani šperk, ktorý je v podstate neidentifikovateľný. Už ukradnúť mobil je veľké riziko (alebo nechať si nájdený)... Auto je predmet, ktorý sa nedá len tak jednoducho vlastniť bez toho, aby bol riadne zlegalizovaný.
Takže viacmenej každému čestnému človeku by mohli dať kľudne také zariadenie do ruky a nič nelegálne by sme s tým nespravili. Možno by sme tým raz pomohli susedovi, ktorý si zavrel kľúče v aute ;).
pali3xy
V tomto súhlasím s "Ja som Ja". Všetc iveľkí "tradiční" výrobcovia upustili od autonómnych áut a tvrdia, že v blízkej budúcnosti nebudú reálne. Len pán vševediaci Musk to popiera a bude to mať v autách už tento rok.
Mal by radšej riešiť kvalitu svojích áut - minule jednému odpadol nárazník, inokedy volant...
K autonómnym Teslám... Nedávno jedna nabúrala do prevráteného kamióna na diaľnici - NEVŠIMLA si ho. Teraz bol článok, ako ich autopilot nabúral do nejakého stĺpa na parkovisku...
Pán Musk je neskutočný TÁRAJ... Neuznávam ho a jeho produkt si nikdy nekúpim - aj keby bol cenovo dostupný.
Vlastne pri podobných článkoch s tvrdeniami tohto pána mám už vopred pocit, že to bude znova nejakú hlúposť...
pali3xy
Turbo je naozaj skvelé. Hlavne keď sa dodá k 1,0L motoru a výkon to má potom cca ako "podladený" 2,0L atmosferický motor + turbodiera + odozvy na plyn...
Ja mám v aute 2,0L / 88 kW motor, ktorý je parametrovo porovnateľný s 1,0 Turbo. Povedal by som, čo som skúšal, že 2,0L atmo je lepší a príjemnejší ako 1,0T. Dvojliter je silný aj v nízkych otáčkach, tam kde 1,0T ledva ide (kým netočí turbo). 1,0T bez poriadného dopingu turba je slabý. Porovnanie Mazda 3 2,0 / 88 kW vs Škoda Scala 1,0T / 85 kW.
Záver: 1,0 T by mi nejako extrémne v aute nevadil, ale môj 2,0 by som za to nevymenil :).
pali3xy
Záleží aká atmosféra. Ak je orezaná umelo - ako napr G120 od Mazdy, tam sa dá navýšiť výkon o cca 42%. Ale u bežnej atmosféry je to tých 5%. Ak potenciál je - napr motor s objemom 2L, tak ta mten výkon je niekde skrytý. Samozrejme u 1,2L atmosféry sa zázraky nedajú robiť.
pali3xy
Akosi nevidím nejaký tlak na znižovanie výkonu motorov. Motory sú stále výkonnejšie, čo ale neznamená, že idú lepšie. Emisie ich škrtia stále viac a preto je potrebné zvyšovať výkon, aby to vôbec zákazník kúpil. Dnes každý "polovodič" potrebuje aspoň 150 kW, aby mohol obiehať, lebo ináč je to vraj nebezpečné (čo keby tak išiel podľa predpisov?)... Ja tvrdím, že cca 80 až 100 kW je úplne dosť pre auto nižšej strednej triedy a podobné (=menšie SUV).
pali3xy
Ja mám v aute viac kW ako "pppppp" (88 kW), jazdím s o niečo vyššou spotrebou, ale snažím sa tiež jazdiť plynulo... Tiež zastávam názor, že väčšina predbiehacích manévrov je zbytočných. Koľko áut ma obehne na ceste, keď idem mimo obec 100 km/h, pritom už ja som na limite tolerancie rýchlosti, čo potom taký "obiehač"?
Ľudia sa zbytočne ponáhľajú a potom vytvárajú často riskantné situácie, lebo MUSIA obiehať, oni MUSIA, potom potrebujú silné auto... Radšej idem o 15 minút skôr, naplánujem si cestu a neponáhľam sa (často stretnem jedinca, ktorý ma obehol pred 1/2 hodinou). Potom si cestu užijem a som pozorný a kľudný. K tomu dodržiavanie rýchlostných limitov, odstupov od auta pred mnou a zrazu je cesta relaxom :).
Podľa mňa "pppppp" je zrelý človek a celkom dobrý vodič, ktorý jazdí bezpečne ;).
"velmi_prekvapeny" - "pppppp" neriskuje, lebo zbytočne nepredbieha. Jazdí oveľa bezpečnejšie ako kadejaký tiež vodič na silnom aute, ktorý sa ponáhľa.
pali3xy
Airbus A380 je nádherné majestátne lietadlo, len je trochu veľké. Po rokoch od jeho vývoja a predstavenia sa zistilo, že nie je potrebné prepravovať toľko pasažierov naraz. Vlastne aj tak bolo extrémne drahé, takže bolo viacmenej iba vo flotile prestižnych aerolinii. Dopadlo tak trochu ako Concorde, ktorý je dnes nádherným exponátom múzei. Je zážitok vstúpiť dnes do Concorde, dotknúť sa ho... (najbližší kúsok je v múzeu Sinsheim v Nemecku). Raz takto skončia možno aj A380-ky. Tiež budú nádherným majestátnym exponátom histórie letectva.
747 je v podstate bežné, nenápadne lietadlo oproti A380. Vidieť A380 rolovať na štart je celkom zážitok :). O to väčší, že to nie je celkom bežné lietadlo.
pali3xy
"kolac85" - ak by úradníci EU rozmýšľali ako Vy, tak by sme sa aj niekam pohli a malo by to zmysel. Človek má pocit, že tam vždy dosadia ľudí, ktorí si vždy vyberajú tú nesprávnu možnosť. Ak by tam sedeli rozumní ľudia, vyzeralo by to naozaj ináč. Jedine, že nie je záujem, aby sa veci robili správne.
Čo sa hybridov týka. podľa mňa plugin hybrid je správnou cestou. Samozrejme nie keď má výkon 300 PS. ak by sme nahradili 100 kW auto plugin hybridom s podobným výkonom, tak by sme mohli reálne ušetriť. Ibaže dnes sme veľmi nároční. Chceme veľké autá, najlepšie SUV, veľký výkon, lebo ho potrebujeme... Potrebujeme to reálne?
pali3xy
Tí, ktorým poklady patria už stáročia neexistujú - Inkovia. Poklady by sa ale mali vrátiť krajine, na ktorej území žili Inkovia v minulosti. Je to ich národné kultúrne dedičstvo (Egypt=pyramídy...), ktoré dobyvatelia nového sveta ukradli.
Samozrejme predpoklad je, že poklady by sa dostali do múzeí (nie súkromných zbierok), kde by ich obdivovali turisti, ktorí by sa dostali do krajín pôvodu Inkov.
Z nakradnutých pokladov sa často postavili pláce v Európe, zbohatli na nich jednotlivci aj krajiny. V podstate tieto poklady zapríčinili vraždenie, vojny... Rovnako je to s kolóniami... A dnes by sa "kolonizátorske krajiny" radi zbavili zodpovednosti = žiadny utečenci, podpora chudobných krajín...
pali3xy
Ako tak pozerám, tie autá nie sú až také klenoty. Nová Corvette - pomerne lacné a bežné auto. Tesla - absolútne nezaujímavé (=elektrospotrebič)... Páni to trochu preháňajú - keby tam mali staré Mercedesy, Jaguáre a iné klenoty, tak nepoviem...
pali3xy
Tiež si myslím, svoje o Dubaji. Moja noha tam nikdy nevkročí (nie je to o peniazoch). Stačí mi, že dávame šejkom peniaze za ropu, nedávajme im peniaze ešte aj za dovolenky v ich "umelom" svete, kde vlastne ani nič nie je. Predpokladám, že títo ľudia si nás ani nejako zvlášť nevážia.
Kedysi som čítal, že všetko v Dubaji je vlastne stratové (hotely...) Je to megalomanský svet založený na totálnom plýtvaní peňazí, ktoré sa k ním v podstate dostali tak nejako náhodou - objavila sa tam ropa... Všetko k tomu im vybudoval človek "našej" civilizácie, oni sa len zviezli. Taká "kultúra" mi vôbec nevonia.
A vlastne na Ferrari a podobných autách ani nič nie je - je to drahé, nepraktické... Vhodné do detskej izby ako plagát nad posteľ, alebo hračka v mierke 1:18. Mať peniaze na Ferrari, tak ich radšej rozdám zamestnancom ako 14. plat ;). Majetok neprinesie duši človeka radosť.
pali3xy
Dnes je už celkom problém, že tých malých turbo 3-valcov je na trhu ako maku. Ford už iný motor ani pre Focus neponúka (okrem ST), väčší motor u iných značiek bude často stáť cez 20 000€. Ešte tu máme Hyundai i30 / Kia Ceed s ich 1,4 TGDI. Alebo Mazda - tá 3 valce neponúka. Ibaže Mazda 3 išla nepekne cenou hore. Možno ešte Corolla Hybrid 1,8 / 2,0... Ale to sme už dosť nad 20 000€.
Ak sa pozriem na ľudí okolo seba, ktorých poznám, tak výsledok je, že 3 valce sme prijali za štandard. Dnes to nikto nerieši. Pár 3-valcov som skúsil (Focus 1,0T , Civic 1,0T , Scala 1,0T...) - žiť by som s tým dokázal. Osobne ale jazdím 4 valcovou japonskou atmosférou s objemom 2,0 L (Mazda 3). Aj keď niekto by povedal, že je to slabé, mne sa s tým jazdí lepšie ako s podobne výkonnými 3 valcovymi "turbami".
Ďakujem Mazde, že sa nenechala zlákať na cestu downsizingu.
pali3xy
Pokiaľ má človek do 4000€, tak sa k modelom novším ako 2010 dostane len ťažko - ak nechce Daciu a podobné autá. Novšie autá ako 2010 sú povedzme cca od 5000€ a viac.
Aj tu ale treba rozmýšľať čo kúpiť. Ak človek najazdí ročne ± 10 000 km a jazdí aj krátke trasy, tak jednoznačne benzín. Ideál je japonský benzín, ale... Trh je preplnený dieslovými autami, takže zohnať spoľahlivý "benziňák" je tak trochu ťažšia práca. Navyše také autá si kupujú ľudia väčšinou ako súkromné auto a majú ho často viac ako 10 rokov.
Príklad - kolega kupuje auto. Finančne má na cca autá r rokov 2010 až 2013... Bude jazdiť v meste, isto nespraví viac ako 10 000km. potrebuje veľký kufor (kočík). Radím mu Octaviu tour 1,6 MPI. Ibaže 70% Octavii sú diesle, 20% TSI zo začiatku výroby (tak to teda nechce) a zvyšok sú atmosferické benzíny, ktoré majú väčšinou súkromní majitelia. Aj za cenu o niečo vyššej spotreby je pre neho tá atmosféra ideál. Časom to isto aj tak vymení. Nanešťastie podobný "Japonec" veľmi nie je :(
pali3xy
Moje predošlé auto malo 10 rokov, keď som ho predával a bolo v super stave. Predal som ho preto, že som chcel nové, lepšie. Teraz mám Japonca (práve v článku spomínanú Mazdu 3 - benzín) a skôr ako o 10 rokov ju nevymením. Vlastne asi si ju nechám dlhšie ,keďže nové autá sa mi čím ďalej tým menej páčia. Predpokladám, že ako 15 ročné bude tiež v super kondícii (s nájazdom do 200 000 km), pretože autu dám čo potrebuje, navyše bolo kúpené ako nové... a snažím sa ho na cestách nejako "nekatovať".
Je veľa áut v dobrom stave s vekom 10+ rokov, ale aj veľa mladších vrakov.
K tomu "Japonec až nakonec"... Roky sledujem dianie okolo áut, diskusie... a tak nejako mi vyšlo, že pokiaľ chcem vysoko spoľahlivé auto na 10 a viac rokov, tak jedine "Japonec". Pri poslednom Aurise by som trochu musel privrieť oči pri dizajne, ale predošlá generácia Mazdy 3 vyzerá nádherne. Aj nová Corolla je super... Japonci pridali v dizajne, tak pre mňa osobne nie je žiadny dôvod, prečo by som kupoval niečo iné.
pali3xy
© OUR MEDIA SR a. s. 2026. Autorské práva sú vyhradené a vykonáva ich vydavateľ, viac info.
