Presne to s fajčením napadlo aj mňa. Okrem toho - koľko doktorov, ktorí presnevedia aké má následky fajčenie a diesle fajčí a jazdí veľkými SUV, alebo luxusnejšími autami s dieslovým motorom? Dosť veľa čo som si tak všimol. Takže platí tu "vodu káže a víno pije".
Vozím sa na benzínovom aute, ale hlavným dôvodom je, že diesel nie je na moje zloženie jázd vhodný. Keby som nemal tak rád manuálnu prevodovku, tak isto jazdím hybridom od Toyoty.
pali3xy
U nás ale stoji Ceed toľko, koľko som napísal, možno ani u nás nebude Lada oveľa lacnejšia.
Ak už niečo lacnejšie, tak Daciu - je to už zavedená značka. Dacie má dosť kolegov a sú spokojní. S Ladou nepoznám nikoho osobne. Lada sama v podstate nič poriadne nevyrobila - hlavne v období po roku 1989. často to boli hrozné "počiny" - absolútne nekonkurencie-schopné. Kedysi to boli super autá - hlavne Lada 1500 / 1600 bola frajerina. Dnes už značka veľa neznamená - vytratila sa z povedomia ľudí. Navyše mladším ročníkom už nič nehovorí.
pali3xy
Ak mám dať za Ladu 12 490 eur, tak si radšej došetrím a kúpim napr oveľa vyspelejšiu Kiu CEED v základe za cca 13 390€ v akcii (teraz som na ňu pozeral). Za Ladu by som také peniaze nikdy nedal. Ale každý nech si kúpi, čo chce ;)
pali3xy
Tiež často čítam, že Dacia práveže patrí medzi spoľahlivé autá - v podstate sa tam ani nemá čo pokaziť (spomínaný Logan). Dokonca sú obľúbené aj v "západnej" EU, kde ich kupujú napr bohatí (voči nám) starší Nemci, ktorí nechcú dať veľa za auto - ako výhodnú ponuku.
Kolega má Sandero a len ho chváli. Auto má cez 100 000 km a ide bez najmenšieho problému.
pali3xy
Korodujúca Mazda je dnes už "urban Legend". Možno prvá 6-ka mala taký problém, ale dnes? Naschvál som pred časom pozeral všetky Mazdy, ktoré som videl a okrem prvých 6-tiek boli všetky OK. 2-ky, 3-ky... Autá ako každé iné. Autá pritom parkovali pod holým nebom, vek 10+ rokov. Videl som aj staré 626-ky, ktoré vlastnili naši "spoluobčania" a autá vyzerali rovnako, ako každý iný podobne zanedbaný starý vrak :).
Videl som autá všetkých značiek s koróziou - samozrejme predpokladám, že buď to bolo zle opravené, alebo výrobná vada, ktorá sa prejavila po rokoch používania.
Prečo som vlastne pozeral Mazdy na parkoviskách? Lebo som si jednu chcel kúpiť a nakoniec aj kúpil a zatiaľ som 100% spokojný. To auto mám rád, lebo skvelo jazdí, vyzerá... :).
pali3xy
Win 7 bol skvelý systém - mal som ho na pracovnom PC. Ibaže PC sa pokazil, bolo nerentabilné ho opravovať, tak som dostal nový s win 10. Nejako sme sa skamarátili a po miernych úpravách je na prvý pohľad takmer nerozoznateľný od Win 7. Win 7 som mal rád, Win 10 mi zo začiatku liezol na nervy.
pali3xy
Elektrický off-road je "skvelá" myšlienka. Ku spaľovaciemu motoru si vezmem pár kanistrov a môžem do divočiny. K elektromobilu asi solárny panel a budem dobíjať pár dní. Ale ako imageové auto pre športovcov to bude skvelé.
pali3xy
5 ročné auto nie je veľmi staré. Benzínová CX5 je ale v každom prípade skvelé auto.
pali3xy
Tiež nevidím absolútny problém s platením mýte v Nemecku. Za 10 dní isto zaplatíme ako je to bežní nejakých 10€ a človek môže jazdiť koľko chce. Aj Nemci by si mali uvedomiť, že sa majú veľmi dobre a kľudne zaplatiť tých pár € za diaľnice. Rovnako Rakúšania, Česi...
Oveľa horšie je mýto ako v Chorvátsku, Taliansku, Francúzku... - tu človek ani nevie, koľko presne ho bude stáť cesta, kým si to nejako neprepočíta. Často to môže byť 1:1 s cenou paliva. Cesta tak nemusí stáť na mýte 30€, ale 200€.
pali3xy
Huawei patrí v súčasnosti k špičke. Pre mňa jedna z naj značiek. Samozrejme viac ako nejakých 250€ by som za mobil nedal.
pali3xy
A čo ak u konkurencie dostanem za podobnú cenu všetko, čo si vyskladám u Škody + tých 12 repro naviac napríklad? Mne sa zas páčia cenníky japoncov a aziatov. 5 výbav a človek vie presne čo dostane. Nakoniec cena bude porovnateľná.
Auto si nevyberám podľa výbavy, ale podľa samotného auta, tvaru, podvozka -jazdných vlastností, motora, povesti značky... Najprv študujem, potom sa preveziem, porovnávam... Z výbavy si tak ešte pustím rádio, či nehrá nejako extra hrozne a potom si vyberiem... Aby sa nepovedalo - základnej výbave vždy niečo chýba, ale u japoncov je už 2. a 3. stupeň výbavy v pohode.
Samozrejme bezpečnosť je dnes už u každej výbavy vysoká.
pali3xy
Za 45 000€ bude určite slabší a menej vybavený Dodge RAM ;). Každopádne nemyslím to ironicky - RAM mi príde zaujímavejší. Ešte možno nejaký Jeep.
pali3xy
Osobne by som za podobnú (a nižšiu) cenu išiel napríklad do Hondy CR-V. Že je možno menšia? Koľko ľudí potrebuje reálne také veľké a vybavené SUV? Málo z nás také SUV potrebuje - "my" ho chceme.
Podľa mňa plnohodnotné auto sa dá kúpiť aj za 1/2 ceny tohto Kodiaqa. Pri cene 44 tis € by som sa každopádne pozrel či nie je k dispozícii aj niečo iné.
pali3xy
"Salvador" - úplne súhlasím s vaším príspevkom. Čína, ale aj Kórea spravila v posledných rokoch (20 až 30-tich) obrovské kroky, ktoré sú viditeľné na ich produktoch. Kia, Hyundai boli kedysi viacmenej lacné autá, ktoré sa ledva predávali na našom trhu. Značky ako Goldstar - dnešné LG boli kedysi tiež skôr na pokraji záujmu. Dnes sú na špici. Aj spomínaný Huawei by som si kedysi nekúpil. Dnes? Je to jedna z naj značiek a viacmenej len 1 čínska značka mu konkuruje (X.....).
Osobne si myslím, že my by sme nezvládli tlak, ktorý je vyvíjaný v ázijských krajinách na ľudí a nedokázali by sme tam žiť. Môžme sa utešovať, že vo svete je ešte veeeeľa krajín, kde je to horšie (vrátane USA), ale asi by sme mali pridať, aby sme nezaspali vývoj (asi sme už aj zaspali). Na druhej strane najviac samovrážd je v ázijských vyspelých krajinách. Práca, peniaze, spoločenské postavenie nie sú všetko. Život je aj o niečom inom.
pali3xy
Huawei považujem za jednu z najlepších značiek mobilov súčasnosti.
Ak odpočúvajú oni, tak potom všetci. Už len taký Android nás špehuje, stačí ak ukladáme fotky a všetok obsah na web a poskytujeme ho dobrovoľne (niektorí si to možno neuvedomujú) cudzím ľuďom. A vadí nám akési údajné odpočúvanie? Veď aj tak všetky mobily a diely na nich sa vyrábajú v Číne = ich vláda má viacmenej neobmedzené možnosti zamontovať do každého zariadenia niečo na odpočúvanie, sledovanie...
pali3xy
A k poriadnému motoru aj poriadny podvozok, ktorý je ešte dôležitejší. Čo zo silného motora, keď podvozok nebude stíhať.
Scala je celkom pekné auto, ale nie za cenu okolo 20 000€. Na to, čo ponúka by mala byť lacnejšia ako bežní predstavitelia nižšej strednej triedy = i30, Ceed, Golf, Focus...
pali3xy
Módna vlna downsizingu tak trochu pominula a výrobcovia zistili, že znižovanie objemu nezlepší efektivitu (spotrebu) + znižovanie emisii. Dnes sa bežne pridáva na objeme tam, kde sa uberalo (prečo asi?). Pár výrobcov sa nedalo zlákať na túto cestu - napr Mazda a v podstate dosiahli podobné výsledky ako konkurencia + veľa nových zákazníkov. Navyše si idú ďalej svojou cestou. Samozrejme výrobcov z USA nepočítam, nakoľko oni si idú svojou vlastnou cestou vždy.
Je isté, že u áut sa už veľmi nedá vrátiť späť, v zmysle, že si väčšina zvykla na turbomotory a už by neboli ochotní prejsť späť k atmosféram. Možno ešte tak ku kombinácii atmosféra + automatická prevodovka.
(Pozn.: jazdím na japonskej 2,0 l atmosfére s manuálom a som spokojný).
pali3xy
A o 15 rokov sa príde na to, že elektroautá nie sú cestou, lebo sú neekologické (výroba batérii), navyše ich nebude kde nabíjať + elektrina pôjde cenou hore a bude jej nedostatok... A Nemecko (VW) bude znova v pozícii ako teraz s dieslovými autami.
Okamžitým riešením sú hybridy, ktoré už mali byť dávno zavedené. Zatiaľ čo napr. Toyota ich vyrába už roky, Európa sa orientovala na diesle. Nič proti dieslovým autám na diaľnici a takým, ktoré nemajú podvodné software, ale dávať diesle do malých áut a presviedčať na ne zákazníka, aj keď to nepotrebuje?
pali3xy
Nič také neukázala. Čo je to za krajinu, kde pre takú vec odsúdia človeka. Hlavne, že ich zákony musíme dodržiavať a oni keď prídu do EU, tak nemusia...
pali3xy
Veľmi pekné auto. Škoda len, že zadná náprava už nebude viacprvková. Mazdu kupovala istá skupina zákazníkov pre jej skvelé jazdné vlastnosti, zvyšok pre tvar, prípadne červenú farbu :). Dúfam, že stále bude nová 3-ka skvelo jazdiť. Z článku mám pocit, že sa nikde ubralo (zadná náprava) a inde pridalo (audio...). Každopádne uvidíme, ako bude vyzerať nová Mazda naživo.
Keď vyšla súčasná Mazda 3, tak som povedal, že keby som mal vtedajšiu 3-ku (pomerne novú), tak ju predám a kúpim novú Mazdu. Teraz mám súčasnú Mazdu 3 (2017), ale nová ma až tak neočarila, aby som chcel predať tú moju, na ktorej sa podľa mňa "šetrilo" menej. Jediná vec, ktorá je oproti súčasnej 3-ke krajšia je interiér.
Čo sa týka posedu v Mazde 3, tak aj v súčasnej generácii sa sedí nadmieru dobre a po presadnutí z iných áut mám pocit, že ergonómia Mazdy je mi najbližšia.
pali3xy
Odporúčame
KULTÚRASlovenská hviezda v hľadáčiku ŠtB aj na červenom koberci v Cannes. Delona považovala za slabý kus
SPRÁVYUSA zaútočili na Irán. Teherán chce uzavrieť dôležitý prieliv, americké základne v regióne vníma ako cieľ (online)
FUTBALTrest za nadávky na Fica či Putina je zatiaľ iba jeden, postaral sa oň samotný futbal. Pridá sa UEFA? Organizátori domácich ME reagovali
HOKEJSvoj názor ohľadom Šatana nezmenil. Ovečkin? O vojne som sa s ním nerozprával a vlastne ani nechcem, vraví Fehérváry
ZDRAVIEZázračnú potravinu, ktorá spúšťa spaľovanie tukov aj počas spánku, má doma takmer každý. Štúdie potvrdzujú účinok na chudnutie
© OUR MEDIA SR a. s. 2025. Autorské práva sú vyhradené a vykonáva ich vydavateľ, viac info.
