Profil

 

Príspevky používateľa


  • Máte pravdu... Ak už podporujeme elektromoblitu, tak základom malo byť, aby boli ceny elektriny a nabíjanie úplne transparentné. Odchýlky asi ako u benzínu / nafty... Nad nabíjacou stanicou tabuľa s cenami... Pre každého rovnako a nie také zahmlievanie.

    Chceli elektromobilitu, ale nevyriešili úplné základné veci... To nech si potom také autá nechajú...

    Mmochodom, prečo by mali byť ceny elektriny úplne zanedbateľné? Nech sú normálne trhové + k tomu nejaká forma zdanenia ako u fosilných palív.

    Keď idem po diaľnici, tak väčšinou je na diaľku vidieť, aká je cena... Občas je výrazne vyššia (napr na nemeckej diaľnici) a to človek potom ani nezastavuje. A ak už potrebuje, tak natankuje pár litrov a pokračuje ďalej.

    Bez fotky pali3xy
    25.03.2025
    07:41

  • Ja som si článok prečítal a ešte viac ma presvedčil, že EV v žiadnom prípade nechcem !!!

    Mimochodom: "...nabíjať najmä doma, alebo v práci..."

    Konkrétne problém je v "práci"....

    Koľkí z elektro fanúšikov písali, že EV si budeme dobíjať v práci... Bol to NEZMYSEL. Kto z vás pracuje vo firme, kde vám dovolia nabíjať zdarma? (a nie je šéf?) Pri dnešných cenách energii sa ešte aj stroje na dielni vypínajú, keď práve nerobia (kedysi sa to až tak celkom nerobilo a boli v "šetriacom režime")

    Ale aby som nebol ohľadne nabíjania v práci celkom negatívny:

    Jeden môj známy, mladý muž žijúci v Nemecku si kedysi kúpil Teslu... Tak sme si tu u nás doma povedali, že má všetkých doma v poriadku... A nakoniec sa po čase ukázalo, že pracoval v istej obrovskej spoločnosti, ktorá umožňovala nabíjanie EV zdarma... Potom u nich skončil a čo si chalan kúpil? Ford Mustang V8... Aké "ekologické" zmýšľanie... :)

    Bez fotky pali3xy
    25.03.2025
    07:36

  • Aby za pár rokov nepatril koncern VW pon nejaký čínsky "mega koncern"... Európske automobilky sa stali nekonkurenčnými. Japonci spolupracujú s Číňanmi, vyvíjajú VŠETKY druhy pohonov... a na Európu už zanevreli, lebo sme zaostali a nemáme dostatočný vývoj.

    O pár rokov si tu ľudia budú bežne kupovať Dong Fengy, MG, Geely... a dúfajme, že značky ako VW neskončia ako kedysi Nokia, Ericsson... Spoluzodpovedná je aj EU tým, že robí maximum preto, aby skomplikovala živor automobilkám. Okrem toho - kto má záujem o dnešné predražené autá?

    Bez fotky pali3xy
    24.03.2025
    22:51

  • Možno úspech bude v tom, že:

    - nové Mini vyzeralo SKVELO (a časom ho postupne "zopsuli"), skvelo jazdilo a preto bolo úspešné.

    - moderný Fiat 500 je tiež celkom úspešné auto (okrem elektrickej verzie)

    - moderný VW Beetle bol hrozný = čisté autíčko pre Barbie... Takú hnusná "bublina". Posledný Chrobák už nevyzeral tak hrozne, ale na úspech to zrejme nestačilo.

    Ak by mali spraviť z 2CV elektrické auto, tak je to zbytočné. Ak by z neho spravili štýlové spaľovacie auto za dobrú cenu, ktoré by bolo aj úsporné, tak by to mohlo fungovať... "Teoreticky"... Stačí pozrieť do sveta motoriek na tie nádherné "retro" kúsky... Väčšinou ide o cenovo dostupné jednoduché motorky. Ibaže v automobilovom priemysle sú OVEĽA prísnejšie pravidlá..

    Minule sa známy rozplýval nad Royal Enfield Classic 350 - úplná pastva pre oči - moderné "retro" :)... Celkom zdieľam jeho nadšenie :)

    Bez fotky pali3xy
    24.03.2025
    22:47

  • Buď nemal v poriadku doklady, alebo motorku... Prečo by potom len tak "spanikáril" ? V každom prípade keby sa správal normálne, tak si nikto nič nevšimne...

    Ináč čo sa týka motoriek... Obrovská časť motorkárov jazdí opatrne, v súlade s predpismi... Ale nájdu sa aj takí, ktorí riskujú a porušujú pravidlá. Čo čakať od niekoho, kto jazdí po ceste na "takmer" okruhovej motorke, ktorá pod istú rýchlosť (zákonnú možno na diaľnici) poriadne nefunguje?

    V každom prípade, ak sa stane motorkárovi nehoda, nie vždy si za to môže sám... Často je na vine iný vodič. Takže jazdime hlavne s rešpektom, opatrne a ohľaduplne.

    Bez fotky pali3xy
    24.03.2025
    07:01

  • "...auto, na ktorom len ťažko budete hľadať chybu..."

    No jedna chyba by sa našla - SPOĽAHLIVOSŤ !!!

    Kedysi som čítal, že dokonca ako jedno z mála áut nespravil (nedokončil) nejaký dlhodobý test spoľahlivosti. Nepokazila sa iba 1 vec ! Takže aj keď je to NÁDHERNÉ auto, radšej by som sa pozrel niekde inde... V podstate keď človek kupuje nové auto a predá ho ešte v záruke, tak to môže byť jedno. Ako jazdené bez záruky by som to nechcel...

    Bez fotky pali3xy
    23.03.2025
    18:09

  • Ale nie v spoľahlivosti... Land Rover bol vždy považovaný za menej spoľahlivú značku - v zmysle anglického "That will do" (= to bude stačiť). Vyrobia skvelé auto a potom to pokazia spoľahlivosťou.

    Bez fotky pali3xy
    23.03.2025
    18:04

  • Nikomu po tom nič... pokiaľ také auto nestojí v podzemnej garáži na 2 miestach, alebo sa pri ňom nedá zaparkovať, lebo je obrovské...

    A ešte - všetci platíme vyššie ceny kvôli emisiám... Hovorí sa, že malé autá sú dnes už takmer nepredajné, lebo tie ceny sú privysoké... Čisto teoreticky... Čo keby sa zaviedli prirážky za luxus a bežní auto (napr Sandero Fabia, Corsa, Polo...) boli zvýhodnené - preto, že majú reálne nízke emisie?

    A viete čo, mať peniaze na drahé auto, tak si ho už dnes ani nekúpim, lebo som to s pribúdaním veku tiež začal považovať za "frajerinu pre pracháčov"... "Obyčajné" auto postačuje a peniaze sa dajú použiť aj OVEĽA lepšie = napr tak, že odmením zamestnancov, ak nejakých mám... ;)

    Bez fotky pali3xy
    23.03.2025
    18:02

  • Myslíte tento "náš" Fusion (ktorý sa už roky nepredáva?):

    https://sk.wikipedia.org/wiki/Ford_Fusion

    Za všetko, čo Ford ukončil má pre Vás náhradu:

    - Puma, Explorer, Kuga, Capri, "Mustang", Bronco...

    A že Vy chcete niečo ako Focus, Mondeo... to nikoho nezaujíma - kúpte si to, čo ponúkajú - ideálne v elektrické. Oni predsa vedia lepšie, čo potrebujete a po čom túžite ;)

    Bez fotky pali3xy
    21.03.2025
    10:19

  • Pred krátkym časom jedna známa chcel kúpiť nové malé auto... Reč prišla aj na Fiestu... To auto bolo strašne drahé a úplne neporovnateľné (negatívne) s konkurenciou. Za tú cenu sa nemohlo predávať... A vraj nebol odbyt...

    a k tomuto - "...Ford na nich nezarábal dosť peňazí, aby si zaručil budúce investície..."

    No jasné, tak prešli na nežiadané elektrické autá, na ktorých nezarobia NIČ.

    V každom prípade, pokazili všetko, čo mohli. Od motorov 1,0 Ecoboost, ktoré ako jazdené nedoporučí nikto, cez vysoké ceny áut, rušenie modelov, až po elektromobilitu... Asi si niekto myslel, že zákazník si kúpi čokoľvek, čo vyrobí. Bol to omyl... Šťastie pre Ford je, že nevyrába iba osobné autá... Pohľad zákazníka? KTO potrebuje Ford? Na trhu je kopa iných značiek... Fordy si zákazník často volil preto lebo mali jedinečné jazdné vlastnosti. Daný druh zákazníka si nekúpi len tak "hocičo".

    Bez fotky pali3xy
    21.03.2025
    10:13

  • Európsky automobilový priemysel už nie je tým, čím bol. Sme malá časť "sveta" a napr japonské automobilky tu dodávali autá, len preto lebo sme boli prestižný trh = dobrá vizitka pre nich... Ak sa vykašlú na EU, tak v podstate stratia iba malý trh.

    Často čítam, že veľké japonské automobilky spolupracujú medzi sebou, alebo z čínskymi automobilkami... Európa zaspala vo vývoji a máme tu priveľké regulácie.

    Bez fotky pali3xy
    21.03.2025
    10:06

  • PRESNE tak ;). Keby mali splniť emisie novších motorov, tak tie staré nemajú šancu...

    A možno sa raz dočkáme doby, kedy budú musieť aj staré motory plniť nové normy. Od EU to človek môže čakať :(

    Bez fotky pali3xy
    21.03.2025
    09:44

  • Presne... NERAZ sa stalo, že na Pravde vyšiel takmer rovnaký článok, ako som čítal inde pred povedzme týždňom, dvoma...

    Bez fotky pali3xy
    21.03.2025
    09:42

  • V článku píšu aj to že ich skladá, ale máte pravdu, že je tam napísané aj "vyrába".

    V každom prípade výroba je komplexný proces... Montážny pracovník neskompletuje výrobok, ak mu chýba 1 diel... A diely budú iba kopou súčiastok, ak tu nebude človek, ktorý ich poskladá do hotového výrobku ;)

    V každom prípade mať spoľahlivého a precízneho zamestnanca je často kľúčovým faktorom... Hlavne v procesoch, kde sa vyžaduje kvalita a presnosť.

    Bez fotky pali3xy
    21.03.2025
    09:40

  • Nanič to nie je dobré ;). Ale ak už mám mať auto s podobnými parametrami, tak nech je spaľovacie. Elektrické bude nevyužiteľné, stále bude na nabíjačke, bude sa prehrievať a svoj výkon využije iba na chvíľu ;)...

    Na druhej strane predpisy porušujú aj vodiči, ktorí jazdia napríklad Octaviami s výkonom 110 kW a menej... Takže to ani nie je o aute, ale o jedincovi, ktorý sedí za volantom. Ja hovorím, že do bežnej premávky je aj 100 kW úplne postačujúci výkon. Na jazdu podľa predpisov reálne NIKTO nepotrebuje viac (ak napr. neťahá ťažký príves).

    Bez fotky pali3xy
    21.03.2025
    09:34

  • k bodu "6. Brzdite s rozumom"

    Nie vždy sa to vypláca - brzdy sú nato aby sa používali. Ak sa nepoužívajú, tak "zahrdzavejú" a zníži sa ich účinok. Malá úspora paliva nestojí za to, aby si človek dobrovoľne predčasne "zničil" auto.

    Mám známeho, ktorý jazdí pomenej a málo brzdí... Brzdy mu vydržali cca 25 000 km (neprešiel STK a musel meniť).

    Mám aj iného známeho, ktorý je veľký "šetrílek"... Tiež brzdí viacmenej motorom, jazdi na spotrebu... a tiež mal VŽDY problém s brzdami...

    Takže jazdiť normálne a brzdiť "štandardne". Potom sa vám auto odvďačí bezproblémovou prevádzkou ;).

    Bez fotky pali3xy
    21.03.2025
    09:29

  • U mňa je jediná značka, od ktorej by som kúpil hybrid... Rovno tá NAJLEPŠIA v danej oblasti = Toyota...

    Ak hybrid nemá výraznú výhodu v potrebe napríklad spotreby, tak je to zbytočne zložitejšie auto. Konkrétne "Francúzi" nikdy nepatrili medzi povedzme "etalón kvality" a problémy s elektronikou po istom čase neboli nebežné... Prečo by som si mal kúpiť elektroncky komplikovaného "Francúza"? To mi nedáva zmysel.

    Tak mi napadá... Prečo Peugeot použil u hybrida turbo motor, keď bežne sa používa "veľká" atmosféra = skvelo fungujúce riešenie. Toyota používa objemy 1,8 / 2,0 / 2,5. Načo to robiť zbytočne zložitejším ako to môže byť?

    Bez fotky pali3xy
    21.03.2025
    09:19

  • Záleží, aké veľké je auto... azda si nemyslíte, že rozprávky o spotrebe 1,5 litra v 2 tonovom aute (=plug-in hybrid napríklad) sú realitou? ;)

    Bez fotky pali3xy
    21.03.2025
    09:11

  • Jazda bez manuálu je určite pre väčšinu vodičov (=používateľov auta) príjemná a žiadaná... Ale je nás pár takých, ktorí manuál chceme. Nie preto, lebo si nedokážeme zaplatiť automat, ale jednoducho nás to baví.

    Na druhej strane - k modernému autu sa viac hodí automat (manuály "vymierajú")

    Ak by som si želal auto s automatom, tak už jazdím hybridnou Toyotou Corolla. Ale keďže ma VEĽMI baví ovládať svoje auto "manuálne", tak jazdím s tým, ktoré mám (a nechystám sa ho vymeniť). Predstavte si, že moje auto nemá jazdné režimy, automatické svetlá, stierače... (je pomerne nové = 7 rokov). Kde dnes zoženiem podobné "manuálne" auto, ak nechcem Daciu, alebo niečo iné lacné? NIKDE.

    Mimochodom... Syn si nedávno spravil vodičák... Ako správny otec, ktorý má rád svoje dieťa + má v obľube svoje auto som mu kúpil vlastné auto... Oveľa vhodnejšie pre začiatočníka (menšie + podstatne menej výkonné)... Môjho syna strašne baví manuál a "vraj" bez neho by sa nudil :).

    Bez fotky pali3xy
    21.03.2025
    09:10

  • "Ušetriť chce vďaka prepúšťaniu a zvýšiť zisk plánuje zdražením áut."

    Skvelá taktika... Autá sú už aj tak drahé...

    Príde Číňan, kúpi Audi, problém vyrieši...

    Ako je možné, že kedysi Audi fungovalo... Nech spravia to isté dnes a majú po probléme. Možno by stačilo vyrábať autá, po ktorých túžia zákazníci... Nech to nie sú "škatule" na kolesách, ale zaujímavé autá, ktoré zákazníka chytia za srdce...

    Bez fotky pali3xy
    20.03.2025
    12:38
< Predchádzajúce 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 Nasledujúce >

Najdiskutovanejšie (Pravda)


Od 11. júna je registrácia v debatách na Pravda.sk opäť podmienená autorizačnou SMS na nové číslo
+421 902 02 81 38.

Všetci diskutujúci, ktorí sa registrovali od 29. apríla 2014, sa musia autorizovať dodatočne - pri najbližšom prihlásení.

Diskutujúci, registrovaní do 29. apríla 2014, pokračujú v debatách bez zmeny.

viac v článku Pravda.sk sa pustila do skvalitňovania debát
(článok aktualizovaný)
Kontakt na administrátora: debata@pravda.sk