Príspevky používateľa

• Tento rok padne v Nemecku predaj elektromobilov o 30 %. Malo to byť naopak
  

  Sa divia? Zákazník chce úplne iné autá...

  Pred časom kupovali EV boháči, lebo to bolo v ich "kruhoch" moderné. Kto nemal EV, ten nebol "in"... A ako to vyzerá dnes?

  https://www.autoforum.cz/zivot-ridice/z-dies…

  Ak sa boháči odvrátili od EV, PREČO ich máme chcieť my?

  Ktorá automobilka sa nepreberie z elektrickej ilúzie, skončí... Nakoniec aj šéf Stellantisu pán Tavares vraj končí...

  https://www.autoforum.cz/predstaveni/zemetre…

  Zaviedol koncern do riadnych problémov, keď všetko nasmeroval na elektromobilitu. Opakom je Toyota, ktorá dnes prekvitá ako jedna z mála "tradičných" (=nie čínskych) automobiliek.

  pali3xy
  12.10.2024
  22:01
• Tento rok padne v Nemecku predaj elektromobilov o 30 %. Malo to byť naopak
  

  EV zas nie sú až také "EKO".. Stačí, že "trochu namoknú" v slanej vode a katastréofa je na svete:

  https://auto.pravda.sk/magazin/clanok/726863…

  Takže ako sa vo svete zisťuje, tie elektrické "káry" nebudú až také "PERFEKTNÉ". Veľmi jednoducho sa môže stať, že to, čo dnes prikazujú, zajtra zakážu.

  Záver - rieďme sa zdravým rozumom a počkajme, kým sa novinky osvedčia.

  pali3xy
  12.10.2024
  21:56
• Kia Pride EV: Briti upcyklovali 28 rokov staré auto. Na čo je to dobré?
  

  Malé elektrické autíčko = to dáva zmysel :)

  pali3xy
  11.10.2024
  08:26
• Čo kupujú Česi? Samé Škody, občas Hyundai - toto je TOP 20 áut v Česku
  

  "Naše" automobilky (prípadne tie "tradičné") by sa mali poučiť = zákazník kupuje autá ako MG zásadne preto, lebo sú lacnejšie.

  Záver?

  Z istých modelov by mali predávať "osekané" verzie za nižšie ceny. Alebo jednoducho vyrábať lacnejšie autá. Veľkej časti zákazníkov je úplne jedno, aké má auto funkcie... HLAVNÝ argument je CENA. Je veľa zákazníkov, ktorí kupovali autá ako Mitsubishi ASX, Dacie... = ľudia, ktorí potrebujú auto. V ich svete je auto vec, ktorá má 4 kolesá, volant a dostupnú cenu. Predtým mali Thaliu, Favorit, Feliciu, Fabiu 1, Octaviu 1... Oni nechcú SUPER auto. Potrebujú cenovo dostupné jednoduché auto. Samozrejme na drahé nemajú.

  Ak sa tak človek pozrie okolo seba, tak to nevyzerá na to, žeby prichádzal blahobyt, ale skôr opak. Zákazníkov, ktorí chcú lacné autá bude len pribúdať. Kto také nebude mať, ten jednoducho nepredá.

  pali3xy
  11.10.2024
  08:24
• Na elektrickú Octaviu sa tak skoro netešte. Škoda ju odkladá
  

  Elektrická Octavia je "nechcený produkt"... Zákazník by dal prednosť spaľovacej Octavii za čo najnižšiu cenu... Ale načo by to Škoda ponúkala? Veď potreby a túžby zákazníka nie sú prvoradé...

  Samozrejme nič proti niektorým moderným systémom...

  pali3xy
  11.10.2024
  08:02
• Na elektrickú Octaviu sa tak skoro netešte. Škoda ju odkladá
  

  Alebo ponúknuť zákazníkovi auto, po ktorom túži. Bez "apdejtov" vzduchom a podobných nezmyslov...

  Včera sme boli na služobke... Máme relatívne moderné auto od koncernu VW. Samý display, asistenčné systémy... Po návrate do firmy som presadol do môjho auta, ktoré je viacmenej "manuálne" (r.v. 2017)... Človek si všetko ovláda sám, auto sa nepotrebuje "updatovat"... Akú som mal radosť z jazdy :)

  Otázkou potom je, či moderné autá nezašli už priďaleko a nie je na čase ponúknuť zákazníkovi to, čo chce. Nič proti modernizácii, ale v rozumnej miere.

  pali3xy
  11.10.2024
  07:56
• V Paríži brutálne zvýšili parkovné. Súcit nemajú ani s elektromobilmi
  

  V článku sa píše - "...s POHOTOVOSTNOU hmotnosťou nad 1,6 tony..."

  Pohotovostná hmotnosť = "hmotnosť samotného auta s náplňami (chladiaca kvapalina, mazivo, náhradné koleso, palivo) / bez vodiča" ;)

  Moje auto nižšej strednej triedy (r.v. 2017 / žiadny hybrid, mild hybrid...) má s vodičom o hmotnosti 75 kg cca 1280 kg.

  Na jednej strane sa mi nepáčia rôzne obmedzovania a boj proti autám a vodičom, na druhej strane konečne niekto začal bojovať proti "nešváru" dnešnej doby = OBROVSKÝM a ťažkým autám. Je veľa áut, ktoré sa do limitu z článku vojdu.

  Odkaz dnešného dňa:

  Je načase prestať kupovať zbytočne veľké a ťažké autá. Aj keď na to "mám". Trochu skromnosti by v dnešnej dobe nezaškodilo. Kedysi ľudia jazdili na oveľa menších autách a stačili im.

  pali3xy
  08.10.2024
  14:51
• V Paríži brutálne zvýšili parkovné. Súcit nemajú ani s elektromobilmi
  

  Hlavne podpora "elektromobility".. 1,6 tony je pre EV úplne NIČ... Dalo by sa povedať staré známe... "Keď vtáčka lapajú..." Doba, kedy sa úplne skončia rôzne zvýhodnenia pre EV už začína. A to je ich na cestách len "pár" (čím viac na východ, týme menej).

  pali3xy
  08.10.2024
  14:42
• Predaje áut padajú v Európe ako jesenné lístie. Najhoršie nás ešte len čaká
  

  Prečo padajú predaje? Dovolím si použiť článok:

  https://www.autoforum.cz/predstaveni/vw-upro…

  a citovať:

  "VW by si podle nás měl ve své současné situaci především vzpomenout, z čeho vzešel a na čem vyrostl, začal se znovu soustředit na skutečně lidová spalovací auta, která budou okamžitě znovu prodejním hitem, měl by ořezat extrémně ztrátový elektrický program, postavit do středu své pozornosti zákazníka a využít své síly k tomu, aby popřel politické tendence takové racionální chování potírat absurdními pokutami a spol."

  Presne toto je cesta k úspechu v dnešnej dobe. NIČ iné. A neplatí to iba pre VW.

  pali3xy
  08.10.2024
  14:35
• Hmlovky? Večný problém vodičov. Používajú ich ako ‘laser‘
  

  To je podobné ako si väčšina myslí, že keď majú 4x4 tak pre nich neplatia zákony fyziky.

  Dodržiavanie vzdialenosti za autom je úplne neznáma vec pre väčšinu vodičov.

  Minule si idem v ČR po diaľnici... Prší ako z krhle, za autami vodná "hmla" a väčšina vodičov jazdí nalepených za autom pred sebou (cca 5 až 10 metrov). Nič nevidia, v prípade brzdenia by ihneď nastala reťazová havária... A že musí byť človek stále v strehu... To človek nepochopí...

  pali3xy
  08.10.2024
  13:54
• Hmlovky? Večný problém vodičov. Používajú ich ako ‘laser‘
  

  NEVERÍM, že na Toyote sa nedajú zapnúť zadné hmlovky bez predných. Na Mazde to je úplne normálne. Samozrejme musia svietiť aj "normálne" svetlá.

  Na VW sa to možno nedá, ale na "aziatoch" by to malo byť podobné.

  Ináč... "Treba si nechať trochu väčší odstup od predchádzajúceho auta"

  Myslím si, že každý normálny jedinec si nechá za hmly väčší odstup... Pre "istotu".

  pali3xy
  08.10.2024
  13:41
• Hmlovky? Večný problém vodičov. Používajú ich ako ‘laser‘
  

  Niekedy stačí, keď pred Vami večer stojí človek so stlačeným brzdovým pedálom... Niektoré autá "vypaľujú" oči statočne. Hlavne väčšie moderné SUV... Ale stáť na brzde je také pohodlné... čo tam po človeku, ktorý stojí za mnou... Čistá "tolerancia"... Priznám sa, že mi to vadí ešte viac ako hmlovky.

  Žiarovky sú menší problém, ako moderné a silné LED.

  pali3xy
  08.10.2024
  13:37
• Hmlovky? Večný problém vodičov. Používajú ich ako ‘laser‘
  

  Problém, že v dnešných autách už nesedia "vodiči", ale len používatelia. Ideálne je mať všetko automatické... Ovládanie auta veľa ľudí otravuje... Pre niektorých z nás je ale čo najviac "manuálne" auto najlepšie :)

  pali3xy
  08.10.2024
  13:33
• Predaje áut padajú v Európe ako jesenné lístie. Najhoršie nás ešte len čaká
  

  Nápad skvelý, ale "spustiť ceny" len tak nie je možné... Lepšie by bolo "osekať výbavy" a zrušiť emisné pokuty pre isté triedy áut. Na druhej strane ich výrazne navýšiť u luxusných áut.

  Kolega jazdí na Punte 2. generácie. Keby mal akékoľvek modernejšie auto, tak si výrazne polepší v bezpečnosti. Ale 15 000 na najlacnejšie auto NEMÁ...

  pali3xy
  08.10.2024
  11:53
• Predaje áut padajú v Európe ako jesenné lístie. Najhoršie nás ešte len čaká
  

  Možno funguje, ale keby to tam nebolo, tak pre väčšinu vodičov by to bolo dobré.

  Mimochodom... v mojom aute tiež niečo mám a pri mojom štýle jazdy sa to neprejavuje (jazdím tak, aby som nepotreboval zásah systému).

  Na druhej strane napr koncern VW má vraj až neprimerane aktívne systémy...

  pali3xy
  08.10.2024
  11:50
• Predaje áut padajú v Európe ako jesenné lístie. Najhoršie nás ešte len čaká
  

  Ja teda viem, čo chcem, len dnes mi to NIKTO neponúkne. Moja požiadavka je - pomerne jednoduché a v budúcnosti relatívne lacno servisovateľné auto za dobré peniaze so skvelými jazdnými vlastnosťami a vysokou spoľahlivosťou... Jedno také mám (r.v. 2017) a tak ľahko ho nevymením. Jednoducho mi prirástlo k srdcu :)

  Okrem toho základná výbava auta = cena od by mohla byť zbavená väčšiny asistenčných systémov, ktoré často nefungujú. A hlavne prehodnotiť emisné pokuty. Spravme to a ceny áut (spaľovacích) pôjdu dole povedzme o 5000€

  A potom ich zákazníci začnú znova kupovať.

  pali3xy
  08.10.2024
  11:48
• Predaje áut padajú v Európe ako jesenné lístie. Najhoršie nás ešte len čaká
  

  Hlavne v Európe máme strašne drahé produkty. Kedysi bol Renault Thalia za cca 5000€. Fabia pod 9000€.. Nižšia stredná trieda stála od 14 000... Na 25 000 začínala stredná trieda....

  Dnes? Ľudia nemajú peniaze na nové autá a neexistuje spôsob, ako ich donútiť kúpiť si drahé auto. Budú ďalej jazdiť na svojom, alebo si kúpia jazdené.

  Elektrické si nekúpia už vôbec !

  Chceme zvýšiť predaje? Tak sa spamätajme.

  pali3xy
  08.10.2024
  11:44
• Prvá jazda: nová Mazda CX-80. Má 7 miest a pod kapotou naftový 6-valec
  

  Otázka je, načo je v našich končinách dobré také veľké auto?

  1. veľké rodiny s veľa deťmi NEMAJÚ 56 290 eur na auto

  2. také autá väčšinou majú ľudia, ktorí ten priestor aj tak nevyužijú - len chcú veľké auto

  3. aj si to raz kúpi veľká rodina ako jazdené, bude to už staré auto, ktoré bude nákladné na údržbu. Síce je to "Japonec", ale je to aj zložité auto, u ktorého každý škrabanec bude stáť "majland" - také auto nie je vhodné pre bežného človeka s bežným príjmom.

  Dodatok... Emisné pokuty by sa mali upraviť = zrušiť pre bežné auta, bežného výkonu (povedzme do nižšej strednej triedy -vrátane) a zvýšiť u luxusných áut, akým je aj Mazda CX 80... Kto má peniaze, nech platí viac za luxusné produkty. A že CX 80 nie je luxus? Ale je - spýtajte sa ľudí okolo Vás, ktorí tvrdo pracujú a ťažko zarobia na nové auto za 20 000€

  Ale politici radšej podporia elektrické autá pre bohatších, z peňazí všetkých. "SKVELÁ" doba.

  pali3xy
  06.10.2024
  18:55
• Test: Škoda Superb iV - na batériu aj cez 100 km. A k tomu nízka spotreba
  

  "Lenže Superb Combi je stále veľkorysý. Tých 510 litrov po plató stačí pre celú rodinu."

  Prečo si niekto myslí, že rodina musí mať "autobus"? Mám obyčajný hatchback nižšej strednej triedy s "kufrom" pod litrov a auto je dostatočne veľké pre člennú rodinu. Ak niekde ideme, neberieme so sebou celú domácnosť. Jednoducho sa zoberú potrebné veci.

  Ale každému z nás vyhovuje niečo iné... Kamarátovi sa kedysi narodila dcéra a hneď prišiel s nápadom vymeniť Octaviu 1 s obrovským kufrom za veľké SUV... Tak mu hovorím "Nepanikár"... A auto mu stačilo ešte nejaký čas (potom ho vymenil za SUV, lebo Octavia bola už stará / poruchová)...

  Ináč kamarát je typ - "veľký kufor = veľa neporiadku" (jeho auto je naozaj len niečo ako "odkladací priestor" a posledná vec v jeho živote).

  pali3xy
  05.10.2024
  09:27
• Test: Škoda Superb iV - na batériu aj cez 100 km. A k tomu nízka spotreba
  

  Že Škoda je lowendová značka si myslíte Vy... V Škode si to rozhodne nemyslia a aj preto si tie autá kupujú pomaly už len najväčší fanúšikovia ;)

  Ja by som Škodu tiež nekúpil... Za tie peniaze sa dá vyberať z "obrovského" množstva značiek.

  pali3xy
  05.10.2024
  09:23