Lacné bicykle za socializmu? To určite.
Základný Favorit stál v roku 1988 cca 1600 KČS, špeciál cca 2000 KČS. TO bola 1 bežná výplata.
Dnes za 1 výplatu kúpim tiež bicykel, ale už celkom dobrý... A v pohode bicykel bude aj za 1/2 výplaty...
Ale byty boli naozaj dostupnejšie... Bicykel nie je nutný k životu, bývanie áno.
pali3xy
Ja som nemal ani Favorit, ani BMX... Môj prvý bicykel bol starý "Pionier" poskladaný z viacerých bicyklov. V tej dobe mali ľudia viac detí a nazvyš často nebolo... Ale radovali sme sa aj z toho, čo sme mali a vedeli, že nemôžme mať všetko.
Moje deti tiež mali vždy nové bicykle... Ako malí sa radovali... Ale veľmi nebicyklujú - ako všetky deti dneška... A nútiť som ich nechcel. Radšej bicyklujem sám, svojím tempom, akoby som mal na niekoho stále čakať.
pali3xy
Na druhej strane boli ľudia šťastnejší a silnejší... Moji starí rodičia zažili 2 vojny, zmenku, znárodnenie... a boli šťastní, spokojní a skvelí ľudia... Rodičia tiež neboli bohatí...
A dnes máme takmer všetko... sme nespokojní a vymýšľame "somariny" (xy pohlaví...). Ale ako niekto povedal: "Zle casy tvoria silnych jedincov. Silni jedinci tvoria dobre casy, a dobre casy plodia slabych jedincov. Slabi ludia tvoria zle casy a ..."
A presne to platí na dnešnú dobu... Takže ešte potrvá, kým bude lepšie.
pali3xy
Asi záviselo kde a kedy človek žil...
Ja som chcel Favorit kúpiť v roku 1988 a NEBOLI. Občas človek videl tlačiť po meste osobu 2 favority prikryté kartónmi (=nové), ale keď okamžite zabehol do predajne bicyklov, tak odpoveď bola rovnaká = NEMÁME a nemali sme. V tom čase boli u nás zrejme podpultovým tovarom.
Dnes si človek môže kúpiť takmer čokoľvek na čo má... Ale je to už také samozrejme, že nám to ani nechýba. A sloboda? Tá už tiež nie je.
Ale ináč máte pravdu ;) ("...kto neopracuje , nech neje !...")
pali3xy
Nesúhlasil by som celkom... 30 rokov?
Pred 30 rokmi bol sme žili v roku 1994... Odvtedy sa auta výrazne zdokonalili. Ale všetko sa skončilo okolo roku 2015 až 2020... Vlastne už skôr - začali sa do áut pridávať nezmyselné veci, tlačilo sa na emisie ako nikdy predtým, downsizeing, infotaimenty, pokuty... A výsledok? Drahé a zložité autá, ktoré niekedy celkom nefungujú podľa predstáv a sa ťažko predávajú. O elektromobilite ani nehovorím.
Sama EU zlomila "nášmu" priemyslu väz a dnes sme svedkami toho, ako to prestáva fungovať.
Riešili na nezmysly ako 72 pohlaví, migrácia, výhody pre tých, ktorí do štátneho rozpočtu neprispeli ani cent... a na pokrok sa tak nejako pozabudlo. Náš dnešný svet sa skôr ako na napredovanie podobá na "riadený úpadok".
pali3xy
Veľmi dobre si pamätám na dobu, kedy Hondy kupovali aj bežní ľudia. Hlavne generáciu "UFO". Vtedy to boli autá s maximálne spoľahlivou technikou, dostupnou cenou (aj keď neboli najlacnejšie)...
Dnes? Kto dnes kupuje Hondu? Takmer ich nie je vidieť. Koľko áut modelu Civic sa predá? Je to asi NAJDRAHŠIE auto nižšej stredne triedy.
Kam to Honda dotiahla a čo ešte chce dokázať?
Namiesto "primerane" jednoduchých áut vyrábame počítače na kolesách. Také auto nevydrží desaťročia, raz sa niečo pokazí a bude nemožné, prípadne nerentabilné to opravovať. Kde je "udržateľnosť"?
Ďalšia vec - koľko ľudí chce v aute umelú inteligenciu?
pali3xy
"...Na prežitie mu to však nestačí. ..."
Kde sú časy, keď sa vyrábali autá ako Mazda MX3, MX6, Ford Puma, Ford Cougar, Opel Tigra, Opel Calibra, VW Corrado, Scirocco... Výrobcovia sa predháňali, kto spraví zaujímavejšie auto. Dnes je všetko silne podriadene ekonomike a tlaku na výbavu, emisie, elektromobilitu.. Aj ľudia stratili fantáziu - každý chce SUV...
Poviete, žeby sa to aj tak nepredávalo? Možno... A možno by to kupovali mladšie ročníky, prípadne ľudia, ktorí už nemajú 20, ani 30... deti odrástli, nemajú hlboko do vrecka... Čo mám dnes k dispozícii? Mazdu MX5? Vlastne nehovorím, žeby som ju nechcel :)
Svet sa počas môjho života zmenil tak veľmi, že si človek môže povedať (v niektorých oblastiach), že "dobre už bolo". Ešteže tu máme motorky - tu je svet stále ešte v poriadku :)
pali3xy
Je to ako píšu viacerí... Auto sa stále opravovalo, niečo sa riešilo... a ani to neišlo.
Navyše:
- malo to vysokú spotrebu
- bolo to nebezpečné
...
Brat má ešte našu rodinnú 50+ ročnú Škodu 110L. Občas sa prevezieme, tak to môžem porovnať s moderným autom. Rozdiel je NESKUTOČNÝ... Ak to človek priamo neporovná a vníma tie staré autá iba ako spomienku, tak sa mu môže zdať, že tie autá neboli také hrozné.
Aby som aj pochválil... Sedel som kedysi v Škode "Tudor" a oproti nej je Škoda 100 / 110 koncepčne úplne moderné auto ;).
pali3xy
Minule som rozprával s jedným pánom ohľadne domov - konkrétne batériových úložísk pre fotovoltiku. Pán s tým pracoval a spomínal, že v Číne sa dajú zohnať batérie mnohonásobne lacnejšie ako u nás. Problém zrejme bude v tom, že keď sa to predáva u nás, tak sa na tom kadekto "nabalí" a náš výsledný produkt je nehorázne drahý.
V každom prípade by sa situácia mohla obrátiť smerom, žeby boli zvýhodňované autá, ktoré sú efektívne = menšie, menej výkonné autá (s rôznymi pohonmi) pre bežných ľudí. Dnes sa predávajú samé relatívne výkonné autá s veľkými rozmermi a hmotnosťou. Pred pár rokmi bol výkon cca 80 až 90 kW veľmi dostatočný. Dnes je to pre väčšinu málo... "Všetci" sa niekde ponáhľame a veľká časť z nás potom ušetrený čas trávi pozeraním nezmyslov na internete.
pali3xy
Bombastický titulok "Elektromobily dosiahli vlani podiel 89 %"
Samozrejme, že u predajov nových áut... (to už nenapísali)
Čisto teoreticky, podiel 89% môže byť na predajoch aj v prípade, ak sa väčšina ľudí rozhodne nevymeniť svoje staré spaľovacie auto za iné. Číslo bude vyzerať SKVELO, ale realita bude pár predaných áut. Dnes už ľudia často ani nechcú meniť svoje staršie, funkčné a dostatočne moderné autá za novšie, ktoré ich budú stále na niečo upozorňovať... Zlatý vek automobilizmmu skončil. Dnes máme samé nariadenia, povinnosti, limity...
Nižšie sa píše: "...v decembri tvorili batériové elektromobily 28 % všetkých áut v krajine..."
- to je stále pod predpokladaným podielom 30% EV medzi autami, ktorý odhadujú rôzne zdroje...
a tiež: "...na nórskych cestách vlani jazdilo viac čisto elektrických áut ako vozidiel s benzínovým motorom..."
- to môže znamenať, že v Nórsku jazdí veľa dieslov
Záver? V Nórsku elektromobilita funguje, lebo ju všemožne podporujú a majú špecifickú ekonomiku.
pali3xy
S lacnými energiami máte pravdu, ale minule som čítal jeden článok, ktorý problém dneška popisuje celkom presne:
https://www.autoforum.cz/zajimavosti/automob…
A kto sa správa "prozákaznícky", tomu sa dnes darí... Napr Toyota, Mazda, Suzuki... Jednoducho vyrábajú to, čo dokážu predať.
Ale samozrejme - "autoforum.cz" rozširuje nezmysly, poviete si mnohí. Podľa mňa je článok, ktorý som priložil presným opisom dneška.
pali3xy
Nie je manažér ako manažér. Bez istých ľudí by povedzme firma išla, bez iných nie. Ani manažéri nie sú všetci úplne potrební. Len sa pozrite na firmu, kde pracujete Vy...
Prípadne isté manažérske pozície by v pohode mohli byť obsadení povedzme inými ľuďmi, ktorí by robili svoju prácu lepšie, za dokonca výrazne nižšie platy.
pali3xy
Možno niečo zistili a teraz rozširujú povedomie čitateľov. Prečo by sa mala šíriť len "oficiálna" pravda, ktorá ani nemusí byť pravdou?
Videli ste niekedy film "James Bond: Zajtrajšok nikdy nezomiera" ?
Dnešná doba mi pripadá tak, že želaná pravda, správy... sa tvoria na "objednávku". (ako v zlom filme - nemyslím tým "bondovku" - tie mám v obľube)
pali3xy
Na Slovensku sa vyrábajú lepšie modely - pracovná sila je lacnejšia a kvalita je vysoká. Prečo by zatvárali našu fabriku, keď výrobu presúvajú aj do Mexika?
Čítal som, že to, čo dosiahli odbory je v podstate výhrou pre VW.
V každom prípade - to čo sa spravilo pre ovzdušie za dlhé roky v 80 , 90-tých rokoch bolo výrazne viditeľné !!! To, čo sa robí v posledných rokoch je viditeľné hlavne na brutálnom náraste cien, zavádzaní nezmyslov... To "zelené" úsilie najviac pomáha vyprázdňovať naše peňaženky.
Dnes sme skôr svedkami neuváženého konania, ktoré vedie k ekonomickému úpadku. Príklad? Zavreli sa atómové elektrárne a on sa zisťuje, že neboli až také zlé.
Ak chceme mať lepší svet, mali sme sa poučiť z histórie a jej chýb (konflikty...) a začať spolupracovať na lepšom "svete". Žiadna Amerika, Rusko, Čína... moc, ovládanie, vplyv... Ale spolupráca pre všeobecné dobro. To je ale nemožné pre chamtivosť ľudí.
pali3xy
Dodatok: Dať dnes 27 000€ a viac za auto? Moja odpoveď - mám, ale NIKDY toľko za auto nedám. Hlavne keď si vezmem, koľko stálo moje auto, s ktorým som veľmi spokojný.
pali3xy
Okrem toho, vedenie Nissanu si znížilo platy výrazne.
Dnes sa skloňuje spojenie Nissan - Honda... Ale ani šéf Hondy nevedel povedať k čomu to bude dobré. "Vraj" politické rozhodnutie.
Otázkou je, čo špeciálne má Nissan? NIČ... Ani prevratnú technológiu, len obstarožný Leaf, SUV ako každý iný...
- Toyota má skvelé hybridy a TOP kvalitu
- Suzuku má cenovo výhodné SUV, aj malé autá, mild hybridy... + majú aj dobré motorky
- Mazda má skvelý dizajn, techniku... Kto dnes montuje 2,5 litrovú atmosféru do auta nižšej strednej triedy? A s manuálom? Tým si získajú srdcia mnohých oveľa viac ako iní elektromobilmi...
Honda vyrába aj lietadlá, motorky... NAČO im bude Nissan?
A čo sa týka VW... Môžu si za to sami. namiesto toho, aby tlačili na zachovanie "slobody" v automobilovom priemysle sa dali na stranu elektromobility a začali ponúkať výrobky, ktoré zákazník nechce. Aj ich iné autá sú predražené (ako aj iné značky)... Ľudia prestali kupovať nové autá a ak ešte niekto kúpi, tak hľadá lacnejšie
pali3xy
Minule som kdesi čítal článok o najmenej spoľahlivých jazdených autách. Hádajte, ktoré autá boli najhoršie? Maloobjemové turbomotory. TSI, Ecoboost...
Ak chce človek spoľahlivé auto, tak japonskú BENZÍNOVÚ atmosféru Toyota (aj hybrid), Mazda... Autá od automobiliek, ktoré sa nenechali presvedčiť na nezmyselný downsizeing a neskôr elektromobilitu.
pali3xy
A Vy tu chcete migrantov, zmenu našej kultúry? Budete spokojní, keď pretvoria naše krajiny?
Prípadne nevidíte ako ide Európa "do kopru" (ako hovoria bratia Češi) ?
Potrebujeme zmeny ako soľ. Liberálni progresívci nás privedú na dno a hore sa dostaneme už len veľmi ťažko.
pali3xy
Otázka je, kto je starší človek?
- Minule mi v práci povedal 58 ročný kolega, že časom si každý kúpi auto s vyšším sedením, lebo...
- v mojom okolí majú starší ľudia 70+ väčšinou lacné autá = nie SUV / Crossovery, ale malé Toyoty, Renaulty Clio, Fabie....
- starší ľudia často potrebujú hlavne čo najlacnejšie auto.
Nakoniec, nie vždy je SUV pohodlnejšie ako normálne auto, do ktorého sa nastupuje ako na stoličku (napr Yaris, ktorý mal bývalý kolega). A my, ktorí máme pohyb v láske, nebudeme mať dúfam problém ani po 70-ke nastúpiť aj do Mazdy MX5. Väčšinou je pohyb a zdravý životný štýl základom pre dobrý telesný stav (neplatí vždy).
pali3xy
Bod 4 - umiestnenie škrabky a metličky...
Ja to mám na zemi za vodičom na gumenom koberci. A robím to takto:
- prídem ráno k zasneženému autu / zotriem sneh rukou z časti, kde sa otvárajú dvere (rám...). Potom otvorím dvere a do interiéru mi padne maximálne pár vločiek ;) Aké jednoduché a krátke... Mimochodom - zasnežené 5 zadné dvere sú často dooosť ťažké a aj z nich padne do kufra sneh.
Každý máme svoje účinné postupy - kto rozmýšľa, určite niečo vymyslí ;)
pali3xy
Odporúčame
HOKEJMáš na viac, ako len na Slovensko. Z druhej ligy vystrelil až do reprezentácie. Lašák je z neho nadšený
ZDRAVIEVáš metabolizmus sa môže zmeniť už za 7 dní. Vedci potvrdili, ako prírodný elixír reguluje cukor a podporuje chudnutie
VEDA A TECHNIKAMoto Watch Fit: lacné smart hodinky s prekvapivo dobrou výbavou kúpite aj na Slovensku
ŠPORTV zúfalstve si dala dole podprsenku, nepomohlo. Majsterka sveta s postavou modelky pre váhový limit prišla o olympiádu
FUTBALSlovan si znova urobil hanbu a nepostúpi. V Macedónsku sa na neho už nedokázali pozerať ani vlastní fanúšikovia
© OUR MEDIA SR a. s. 2025. Autorské práva sú vyhradené a vykonáva ich vydavateľ, viac info.
