Otázka je - koľko ľudí u nás kupovalo Volvo "rady 90" ? Elektrické auto tejto veľkosti je nezmysel.
Minule som videl Mazdu CX-80 - totálny "tank" - kto reálne potrebuje také veľké auto? Boháči nemajú toľko deti a ten, kto má, ledva našetrí na Daciu.
Obrovské auto je nezmysel - či je to diesel, benzín, elektro... Nepoviem úžitkové autá, ktoré také sú z istých dôvodov... Ale osobné? Načo? Aby sa v tom vyvážala 1 osoba? Alebo 2, 3 ??? Nato stačí úplne normálne auto.
pali3xy
Toto nebude indický šunt... To bude pravý britský moderný produkt - namiešaný s dávkou progresivity, LGB... a rôznych iných moderných "ingrediencii"... = produkt dnešného divného sveta.
India je svet, kde sa predáva Škoda Slavia, Kylaq (=cenovo dostupné autá)... vyrába sa tam Royal Enfield... (viacmenej jednoduché a tradičné motorky). Tam je ešte všetko v poriadku.
Poradil by som Jaguaru... Zavrieť fabriku hneď teraz a ušetria kopec peňazí, ktoré ináč vyhodia na platy ľudí, ktorí zničili Jaguar. Načo vyvíjať, vyrábať a snažiť psa predávať produkt, ktorý zákazník nechce?
pali3xy
"Zánovné" auto... na aute do 5 rokov a povedzme 100 000 km by na nemalo pokaziť absolútne nič (u ktorejkoľvek značky). Samozrejme neberieme do úvahy spotrebné veci.
Dnešné autá sú často priveľmi zložité nato, aby vydržali bez aspoň malej chyby. Často je to nejaké otravná maličkosť.
pali3xy
"...Lexus LBX je v podstate prezlečenou Toyotou Yaris Cross..."
Keby Yaris Cross bol taký pekný, ako LBX, tak sa určite predáva ešte lepšie.
Za mňa je Yaris Cross hlavne spredu dosť nevzhľadné auto... Pre človeka, ktorý chce pekné auto je nekúpiteľný. Lexus LBX je úplne iná "káva" = nádherné auto !
pali3xy
Záleží, čo človek číta... Ak len zdroje, ktoré velebia súčasné smerovanie... tak je schopný voliť ľudí, ktorí Eu ruinujú. Aj pozrie aj inde, vidí inú skutočnosť.
Problém je, že oficiálne média neinformujú dostatočne a celkom pravdivo.
pali3xy
To máte úplnú pravdu.
Mali by naozaj hodnotiť autá, ktoré ostanú stáť na ceste, prípadne, ktoré majú vážnu chybu.
V každom prípade, spoľahlivosť auta môžem hodnotiť, ak ho mám od nova a servisujem ho pravidelne. Je veľa ľudí, pre ktorých je aut na poslednom mieste a tak sa k nemu aj správajú. Taký človek pokazí aj Toyotu.
pali3xy
Keby mala benzín, tak jazdí bez problémov. Mazde kazí priemer diesel. Teraz to vraj majú v pohode, ale... Ak "Japonec", tak benzín (hybrid)... Mám "Japonca" 7 rokov / 85 000 km a nemenil som ešte ani žiarovku ;)
pali3xy
Presne tak... Elon vie čo robí a a určite má s "Donaldom" nejakú dohodu (človek, ktorý je proti EV sa spojil s výrobcom EV = tu niečo smrdí). Tesla bude mať ešte väčší monopol...
Rivian by mali nechať krachnúť, ak nedokáže fungovať normálne. Keby robili "chcené" autá, tak by sa im možno darilo.
pali3xy
Aby to tam nestálo, keď vyrábajú autá, ktoré zákazník nechce. Navyše situácia nie je ružová, autá sú pridrahé. Kto ich bude kupovať? Keby fungovali automobilky podobne pred mnohými rokmi, tak tu už dávno nie sú.
pali3xy
Určite to bude mať maličký jadrový reaktor. Dojazd 1 000 000 km na zrnko "atómového" paliva... Rusi konečne vyriešia elektromobily ;).
Keď sa to tak vezme - auto je na obrázku, ani nie je poriadne "vyrendrované"... Šanca, že sa dostane do výroby bude asi taká, ako že to bude poháňať malý jadrový reaktor.
pali3xy
A ako určíme, ktoré auto bude nízkoemisné a vysokoemisné?
Príklad - malá Toyota Aygo a veľká Tesla. Ktoré z daných áut bude mať vyššie emisie - povedzme po dobu 20 rokov, ak započítame aj suroviny / energie, výrobu, prevádzku, likvidáciu? Prípadne aj to, že majiteľ Teslu zošrotuje po 15 rokoch a Aygo tu bude 40+ rokov?
Samozrejme by som bol za, aby veľké a výkonné autá boli brané ako luxus. Ale znevýhodniť úsporné malé auto a zvýhodniť ako "čistú" alternatívu elektrický "tank" ? Nie je to choré?
pali3xy
Žiak je v tomto prípade lepší ako "učiteľ". Ibaže ľudia zo "západu" to takto nevidia... Vlastne človek pod povedzme 45 rokov komunizmus poriadne nezažil - ani ako dieťa (=aby si to pamätal).
pali3xy
Prestane byť záujem o všetky autá. Čo by tým získali? Kopec starých áut, horšie "emisie"... Časom by sprísnili opatrenia ešte viac a čo potom? Ľudia by zvolili iných politikov? Prípadne by rovno spravili "revolúciu" a vyhádzali politikov z okien ako kedysi?
Všetko má svoju hranicu a dnešný človek toho znesie celkom veľa. Na druhej strane - veľkému množstvu občanov stačí internet, sociálne siete, telefóny... Pokým nevypnú toto, nepohnú ani prstom.
pali3xy
To je jedno. Británia sa od EU oddelila, ale najväčšie nezmysly prevzali. V podstate nič nezískali a sami sa "ťahajú" ku dnu. Takže až tak mimo nie je.
pali3xy
Mimochodom... VW to poriadne "pokašľal", keď Golfu sa predá ročne o cca 30% menej ako Corolly. Toyota bola pred pár rokmi predajne bezvýznamná značka. Dnes? Spýtajme sa PREČO? Prečo VW zatvára fabriky a Toyota prekvitá?
Pretože VW sa vydal zlým smerom a nasilu vyrába produkty, ktoré zákazník nechce? Oproti ním Toyota stavila na autá, ktoré chceme kupovať a odmietla vyrábať nechcené produkty?
Držím palce všetkým, ktorí si zachovali zdravý rozum...
pali3xy
U EV - "Ide o medziročný pokles na úrovni viac ako 1 jedného percenta, ktorý už začína byť štatisticky významný."
Ibaže to nie je pokles 1% z pôvodnej hodnoty, ale 1% celkovo - z mizerných takmer 6% na ešte horších takmer 5%. Pokles z ničoho na ešte väčšie nič ! A to EV nie sú v kategórii samé, ale s plug-in-hybridmi !
Samozrejme, ďalej sa píše o "takmer" raste predajov EV... Ak si vezmeme všemožne pokrivený trh s EV, všemožné tlaky, reklamy... Je to celé bieda - zákazník jednoducho NEDÁ svoje peniaze za EV. Presnejšie za auto, ktoré mu nevyhovuje + stojí 2x toľko, koľko je schopný vynaložiť za svoje nové auto.
Hovorí sa, že ľudia z východnej EU sú viac náchylný na útlak, diktatúru, neslobodu, lebo zažili komunizmus. Preto sa tu nedarí elektrickým autám. Navyše ich ceny sú ďaleko za našimi predstavami.
pali3xy
Máte pravdu. To so socializmom nemá nič spoločné. V časoch, keď platili niektoré spomínané značky u nás poriadne nejazdili autá, väčšina z nás nežila a zo zahraničia sem tiež nejazdili autá.
Sovietský zväz bola aj Litva a Lotyšsko, Juhoslávia bola iba jedna... Takže pochybujem, že daný test zvládol niekto na 100% ;)
U nás kedysi človek videl maximálne autá z Rakúska, Maďarska, NDR, Poľska, občas ZSSR a iné iba veľmi zriedkavo (na kamióne napr).
pali3xy
No ja teda neviem... Ak už doporučujú tie autá, tak by Vám kľudne doporučili aj motory Ford 1,0T Ecoboost, prípadne VW TSI (zo začiatku výroby), alebo niečo od Stellantisu ? ;)
A neopovážte sa kúpiť hybrid od Toyoty (napr 1,8), prípadne atmosferický Skyactive (1,5 / 2,0) od Mazdy - tie motory sú "úplne nanič" - je s nimi nuda = idú, idú a idú... Ani do servisu nemôžte ísť na návštevu (okrem pravidelnej údržby).
Mimochodom - občas idem okolo AAA a ako pozerám je to samá nuda - to, čo sa predáva najviac, ale nič zaujímavé. Skvelé autá sa tam nepredávajú.
pali3xy
Opel, Ford, Tesla, Dacia... ĎAKUJEM nechcem. Veď to sú značky, ktoré sú v kvalite na chvostoch rebríčkov. Ja radšej kúpim "Japonca".
pali3xy
Spadli do najväčšej "pasce" poslednej dlhej doby - do slepej uličky menom elektromobilita. KAŽDÝ, kto sa nechal zlákať má dnes obrovské problémy. Na druhej strane firmy, ktoré odolali, nesklamali zákazníka a aj napriek nátlaku nepodľahli sú dnes "na koni".
Aj preto si nikdy nekúpim koncern VW, Mercedes, auto od Stellantisu... zato Toyotu, Mazdu... KEDYKOĽVEK ! Vlastne to nakoniec budú jedny z mála tradičných firiem, ktoré budú konkurovať Číňanom.
pali3xy
Odporúčame
ŽENADara Rolins si v Amerike užíva krásy New Yorku. Prišla tam podporiť českú futbalovú reprezentáciu
REGIÓNYSpievajúci autobusár zlepšuje cestujúcim náladu, sú z neho úplne mimo. Takých potrebujeme viac, reagujú
ZDRAVIEJedna zmena v pitnom režime môže podporiť zdravé starnutie. Stačili 2 týždne a tento nápoj z bežnej zeleniny znížil krvný tlak
HOKEJŠtát nás obabral! Keď idem po lieky, ťahám peniaze z kabely, priznal Golonka a prezradil svoj dôchodok
KULTÚRAZomrel hlas, ktorý poznali milióny detí aj dospelých. Naspieval nesmrteľné hity z Disneyho filmov
ŠPORTSlovenský kulturista Adam Cibuľa sa po úspechu na ME dostal za mreže. Z dna sa odrazil k výšinám, znova však prišiel tvrdý pád
SPRÁVYPutin požiadal o pomoc oligarchov. Do rozpočtu prišlo 130-krát viac peňazí, než Moskva plánovala
© OUR MEDIA SR a. s. 2026. Autorské práva sú vyhradené a vykonáva ich vydavateľ, viac info.
