Profil

 

Príspevky používateľa


  • Práve dnes som sa zo zvedavosti pozrel na novú Astru. Zdalo sa mi, že som ju už aj prestal registrovať. A ako som pozrel, tak som ju v mojej mysli poslal do zabudnutia.

    - ak chem cenovo výhodné auto - kúpim si Hyundai i30

    - ak chcem úsporné a kvalitné auto - kúpim Toyotu Corollu hybrid

    - ak chcem iné auto ako ponúka konkurencia - kúpim Mazdu 3 s 2,5 litrom v základe...

    A ak chcem niečo ešte iné, tak napr spaľovaciu Cupru... Vlastne Opel je tu dnes tak nejako "naviac". Kedysi som mal Astru G Classic. BOlo to skvelé jednoduché a cenovo veľmi dostupné auto, na ktorom sa ani nemalo čo pokaziť. PREČO by som dnes kupoval Opel? A kto ho vlastne kupuje? Osobne ani nikoho nepoznám.

    Bez fotky pali3xy
    03.12.2024
    14:29

  • Nie je, ale aj tak je lacnejšia... Za 30 000+€ si človek kúpi auto, u ktorého bude mať nejaký pocit "value for money" - u elektrickej základnej Škody to človek nezíska.

    Bez fotky pali3xy
    03.12.2024
    09:14

  • Auto, ktorému sa budem musieť prispôsobiť, neviem, koľko stratí na cene, ako dlho vydrží batéria, neviem ani kedy zavedú nejaké spotrebné dane na elektrinu, alebo či to niekedy v blízkej budúcnosti nezdania - lebo ako vieme, úradník v Bruseli nemá problém rozhodnúť sa a v okamihu obrátiť svoje priority o 180°.

    Okrem toho - tu neide o 6 000€... Najlacnejšia verzia stojí 32 990 eur = to je toľko peňazí, ktoré bežný človek za auto NEDÁ ! Dokonca ani 26 9900€ (to je -6000€). Bežný "našinec" má ledva na auto pod 20 000€. Neviem, v akom svete žijete Vy, ale ľudia okolo mňa si 2x (3x , 4x...) rozmyslia, čo si kúpia za svoje peniaze a určite si nevezmú hypotéku na elektrický nezmysel.

    Trochu triezveho rozmýšľania by nezaškodilo.

    Bez fotky pali3xy
    03.12.2024
    09:12

  • Otázka je - koľko ľudí u nás kupovalo Volvo "rady 90" ? Elektrické auto tejto veľkosti je nezmysel.

    Minule som videl Mazdu CX-80 - totálny "tank" - kto reálne potrebuje také veľké auto? Boháči nemajú toľko deti a ten, kto má, ledva našetrí na Daciu.

    Obrovské auto je nezmysel - či je to diesel, benzín, elektro... Nepoviem úžitkové autá, ktoré také sú z istých dôvodov... Ale osobné? Načo? Aby sa v tom vyvážala 1 osoba? Alebo 2, 3 ??? Nato stačí úplne normálne auto.

    Bez fotky pali3xy
    03.12.2024
    09:01

  • Toto nebude indický šunt... To bude pravý britský moderný produkt - namiešaný s dávkou progresivity, LGB... a rôznych iných moderných "ingrediencii"... = produkt dnešného divného sveta.

    India je svet, kde sa predáva Škoda Slavia, Kylaq (=cenovo dostupné autá)... vyrába sa tam Royal Enfield... (viacmenej jednoduché a tradičné motorky). Tam je ešte všetko v poriadku.

    Poradil by som Jaguaru... Zavrieť fabriku hneď teraz a ušetria kopec peňazí, ktoré ináč vyhodia na platy ľudí, ktorí zničili Jaguar. Načo vyvíjať, vyrábať a snažiť psa predávať produkt, ktorý zákazník nechce?

    Bez fotky pali3xy
    03.12.2024
    08:05

  • "Zánovné" auto... na aute do 5 rokov a povedzme 100 000 km by na nemalo pokaziť absolútne nič (u ktorejkoľvek značky). Samozrejme neberieme do úvahy spotrebné veci.

    Dnešné autá sú často priveľmi zložité nato, aby vydržali bez aspoň malej chyby. Často je to nejaké otravná maličkosť.

    Bez fotky pali3xy
    02.12.2024
    08:08

  • "...Lexus LBX je v podstate prezlečenou Toyotou Yaris Cross..."

    Keby Yaris Cross bol taký pekný, ako LBX, tak sa určite predáva ešte lepšie.

    Za mňa je Yaris Cross hlavne spredu dosť nevzhľadné auto... Pre človeka, ktorý chce pekné auto je nekúpiteľný. Lexus LBX je úplne iná "káva" = nádherné auto !

    Bez fotky pali3xy
    01.12.2024
    17:33

  • Záleží, čo človek číta... Ak len zdroje, ktoré velebia súčasné smerovanie... tak je schopný voliť ľudí, ktorí Eu ruinujú. Aj pozrie aj inde, vidí inú skutočnosť.

    Problém je, že oficiálne média neinformujú dostatočne a celkom pravdivo.

    Bez fotky pali3xy
    29.11.2024
    20:01

  • To máte úplnú pravdu.

    Mali by naozaj hodnotiť autá, ktoré ostanú stáť na ceste, prípadne, ktoré majú vážnu chybu.

    V každom prípade, spoľahlivosť auta môžem hodnotiť, ak ho mám od nova a servisujem ho pravidelne. Je veľa ľudí, pre ktorých je aut na poslednom mieste a tak sa k nemu aj správajú. Taký človek pokazí aj Toyotu.

    Bez fotky pali3xy
    29.11.2024
    19:59

  • Keby mala benzín, tak jazdí bez problémov. Mazde kazí priemer diesel. Teraz to vraj majú v pohode, ale... Ak "Japonec", tak benzín (hybrid)... Mám "Japonca" 7 rokov / 85 000 km a nemenil som ešte ani žiarovku ;)

    Bez fotky pali3xy
    29.11.2024
    19:56

  • Presne tak... Elon vie čo robí a a určite má s "Donaldom" nejakú dohodu (človek, ktorý je proti EV sa spojil s výrobcom EV = tu niečo smrdí). Tesla bude mať ešte väčší monopol...

    Rivian by mali nechať krachnúť, ak nedokáže fungovať normálne. Keby robili "chcené" autá, tak by sa im možno darilo.

    Bez fotky pali3xy
    28.11.2024
    20:01

  • Aby to tam nestálo, keď vyrábajú autá, ktoré zákazník nechce. Navyše situácia nie je ružová, autá sú pridrahé. Kto ich bude kupovať? Keby fungovali automobilky podobne pred mnohými rokmi, tak tu už dávno nie sú.

    Bez fotky pali3xy
    28.11.2024
    19:58

  • Určite to bude mať maličký jadrový reaktor. Dojazd 1 000 000 km na zrnko "atómového" paliva... Rusi konečne vyriešia elektromobily ;).

    Keď sa to tak vezme - auto je na obrázku, ani nie je poriadne "vyrendrované"... Šanca, že sa dostane do výroby bude asi taká, ako že to bude poháňať malý jadrový reaktor.

    Bez fotky pali3xy
    28.11.2024
    19:54

  • A ako určíme, ktoré auto bude nízkoemisné a vysokoemisné?

    Príklad - malá Toyota Aygo a veľká Tesla. Ktoré z daných áut bude mať vyššie emisie - povedzme po dobu 20 rokov, ak započítame aj suroviny / energie, výrobu, prevádzku, likvidáciu? Prípadne aj to, že majiteľ Teslu zošrotuje po 15 rokoch a Aygo tu bude 40+ rokov?

    Samozrejme by som bol za, aby veľké a výkonné autá boli brané ako luxus. Ale znevýhodniť úsporné malé auto a zvýhodniť ako "čistú" alternatívu elektrický "tank" ? Nie je to choré?

    Bez fotky pali3xy
    28.11.2024
    09:45

  • Žiak je v tomto prípade lepší ako "učiteľ". Ibaže ľudia zo "západu" to takto nevidia... Vlastne človek pod povedzme 45 rokov komunizmus poriadne nezažil - ani ako dieťa (=aby si to pamätal).

    Bez fotky pali3xy
    28.11.2024
    09:40

  • Prestane byť záujem o všetky autá. Čo by tým získali? Kopec starých áut, horšie "emisie"... Časom by sprísnili opatrenia ešte viac a čo potom? Ľudia by zvolili iných politikov? Prípadne by rovno spravili "revolúciu" a vyhádzali politikov z okien ako kedysi?

    Všetko má svoju hranicu a dnešný človek toho znesie celkom veľa. Na druhej strane - veľkému množstvu občanov stačí internet, sociálne siete, telefóny... Pokým nevypnú toto, nepohnú ani prstom.

    Bez fotky pali3xy
    28.11.2024
    09:37

  • To je jedno. Británia sa od EU oddelila, ale najväčšie nezmysly prevzali. V podstate nič nezískali a sami sa "ťahajú" ku dnu. Takže až tak mimo nie je.

    Bez fotky pali3xy
    28.11.2024
    09:33

  • Mimochodom... VW to poriadne "pokašľal", keď Golfu sa predá ročne o cca 30% menej ako Corolly. Toyota bola pred pár rokmi predajne bezvýznamná značka. Dnes? Spýtajme sa PREČO? Prečo VW zatvára fabriky a Toyota prekvitá?

    Pretože VW sa vydal zlým smerom a nasilu vyrába produkty, ktoré zákazník nechce? Oproti ním Toyota stavila na autá, ktoré chceme kupovať a odmietla vyrábať nechcené produkty?

    Držím palce všetkým, ktorí si zachovali zdravý rozum...

    Bez fotky pali3xy
    28.11.2024
    07:52

  • U EV - "Ide o medziročný pokles na úrovni viac ako 1 jedného percenta, ktorý už začína byť štatisticky významný."

    Ibaže to nie je pokles 1% z pôvodnej hodnoty, ale 1% celkovo - z mizerných takmer 6% na ešte horších takmer 5%. Pokles z ničoho na ešte väčšie nič ! A to EV nie sú v kategórii samé, ale s plug-in-hybridmi !

    Samozrejme, ďalej sa píše o "takmer" raste predajov EV... Ak si vezmeme všemožne pokrivený trh s EV, všemožné tlaky, reklamy... Je to celé bieda - zákazník jednoducho NEDÁ svoje peniaze za EV. Presnejšie za auto, ktoré mu nevyhovuje + stojí 2x toľko, koľko je schopný vynaložiť za svoje nové auto.

    Hovorí sa, že ľudia z východnej EU sú viac náchylný na útlak, diktatúru, neslobodu, lebo zažili komunizmus. Preto sa tu nedarí elektrickým autám. Navyše ich ceny sú ďaleko za našimi predstavami.

    Bez fotky pali3xy
    28.11.2024
    07:50

  • Máte pravdu. To so socializmom nemá nič spoločné. V časoch, keď platili niektoré spomínané značky u nás poriadne nejazdili autá, väčšina z nás nežila a zo zahraničia sem tiež nejazdili autá.

    Sovietský zväz bola aj Litva a Lotyšsko, Juhoslávia bola iba jedna... Takže pochybujem, že daný test zvládol niekto na 100% ;)

    U nás kedysi človek videl maximálne autá z Rakúska, Maďarska, NDR, Poľska, občas ZSSR a iné iba veľmi zriedkavo (na kamióne napr).

    Bez fotky pali3xy
    27.11.2024
    08:44
< Predchádzajúce 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 Nasledujúce >

Najdiskutovanejšie (Pravda)


Od 11. júna je registrácia v debatách na Pravda.sk opäť podmienená autorizačnou SMS na nové číslo
+421 902 02 81 38.

Všetci diskutujúci, ktorí sa registrovali od 29. apríla 2014, sa musia autorizovať dodatočne - pri najbližšom prihlásení.

Diskutujúci, registrovaní do 29. apríla 2014, pokračujú v debatách bez zmeny.

viac v článku Pravda.sk sa pustila do skvalitňovania debát
(článok aktualizovaný)
Kontakt na administrátora: debata@pravda.sk