Ako si poniektorí mysleli, že elektromobilita sa rozbehne a bude budúcnosťou...
Ešte to ani nezačalo a už je koniec. Ale tí, ktorí to hovorili už dávno boli zlí, nerozumní... Kto mal nakoniec pravdu? Určite nie pár fanatikov do elektromobility.
Na budúce by bolo dobré neskočiť na každú "somarinu", ktorú isté "individua"... Ako sa hovorilo už dávno - keby boli EV také SKVELÉ, presadili by sa aj bez podpory, lebo by sme ich VŠETCI chceli.
pali3xy
Ja dotácie tiež nepotrebujem. EV si nekúpim. Navyše som "dosť bohatý" na to, aby som sa nechal dotovať od všetkých = aj od chudobnejších ako som ja. Mám auto, s ktorým som spokojný a vlastne nové už tak skoro nechcem (nové = neznamená v súčasnosti lepšie).
Ak sa z mojich daní, peňazí... podporia zmysluplné veci pre tých, ktorí to naozaj potrebujú, tak nemám nič proti. Podpora elektromobility pre bohatých je ale TOTÁLNY nezmysel - na toto by som dobrovoľne nedal ani cent !!!
Mám známych - celkom "zazobaní" ľudia... Panička jazdí na EV, ktoré si kúpili za dotácie, odpočítali daň... Auto je navyše firemné... A panička sa raduje, ako "ZDARMA" nabíja v Kauflande... Zdarma? URČITE = platia to zákazníci. NIČ nie je zadarmo (okrem lásky rodičov - ako sa hovorí).
Niekedy platí, že čím bohatší človek, tým viac skúpy, "nenažraný"...
pali3xy
"Tiež chce týmto opatrením prilákať obyvateľov k využívaniu mestskej autobusovej dopravy a alternatívnych spôsobov dopravy."
- v našom meste (napríklad) obmedzujú autobusové linky, lebo nemajú vodičov (nízke platy?)
- rušia sa, obmedzujú sa vlakové spoje
- SAD tiež ruší, obmedzuje...
Ako chcú prilákať ľudí na verejnú dopravu, ktorá je stále horšia?
Dnes sa už nič nebuduje, ale "výpalné" sa vyberať bude, aby sa odradili ľudia od cestovania autom (prípadne jeho vlastníctva).
Už dlhší čas rozmýšľam nad tým, že čím väčšie mesto, týme väčšia nesloboda, obmedzovanie...
Manželka a deti preferujú dovolenky v oblastiach, kde sú aj väčšie mestá, kopec ľudí, nakupovanie... Čím viac tam chodím, tým viac ma to otravuje. Na druhej strane viac si užívam tiché a prázdne miesta v prírode alebo zapadákovoch :).
pali3xy
"Elektromobily Tesla síce neprodukujú emisie CO2"
To URČITE!!! :D
Pán Musk je zjavne dosť arogantný a rád nedodržiava / porušuje predpisy. Nechápem, čo na ňom vidia jeho fanúšikovia. U mňa je to maximálne nesympatický muž... Ono to asi bude tým, že nie som na mužov :D
pali3xy
S Mazdou je to pravda. Jedine, ak niektorá "vypadne" z evidencie a rieši sa nie v značkovom servise môže mať problém so servisnou knižkou.
A ako je napísané - Mazdy sú väčšinou v súkromných rukách = hlavne 2, CX3, 3... Väčšie modely sú už u firiem asi častejšie. Aj keď Mazda nie je práve typickým firemným autom - aj keď poniektorí by ju určite privítali, ale väčšinou "nafasujú" Škodu.
pali3xy
Zápis je. Ale keď sa zmenia kilometre medzi STK, tak sa to nedá overiť. Prídem napr na STK so 4 ročným autom s 50 000 km... Za 2 roky najazdím ďalších 50 000km, ale pred STK stočím o 30 tis. A auto má oficiálne iba 70 tis a nie 100...
Samozrejme dnes sú už aj elektronické servisné knižky... Ale kto chce klamať, zrejme oklame aj to. U novších áut sa dá celkom overiť servisná história. Prípadne ak auto nejazdilo do "značkového" servisu a nemá servisnú históriu v elektronickej servisnej knižke - je to už na posúdení "rizika".
Osobne mám auto, ktoré dokážem prevádzkovať normálne = dopriať mu všetko, čo potrebuje a udržať ho v super stave. Tak si hovorím, že od seba by som kľudne kúpil jazdené auto :D
Ale nie každý si kúpi auto, na ktoré má - napr drahé jazdené prémiové SUV za cenu nového "obyčajného" auta. A potom človek šetrí na servise, lebo na to nemá. Ale to je každého vec, čo si kúpi.
pali3xy
To je "teoreická" spotreba - ak sa to nenabije, pôjde to za 10...
Keď vtedy dokázal jazdiť ten Citroen za 3,3 litra, dnes s efektívnejším spaľovacím motorom by jazdil za 1,5?
Ale KTO má na tom záujem?
Reálny pokles spotreby je viditeľný. Moje súčasné auto 2,0 má spotrebu nižšiu ako staré - 1,4... Pritom je cca 2x tak výkonné. Dnes by mal byť záujem robiť efektívne auto. Technológie na to máme, už ich len nejako zvýhodniť a podporiť. Menšie, úsporne, primerane výkonné autá pre bežných ľudí za cenu povedzme 10 000€. A nie drahé EV s problematickou prevádzkou a krátkodobou budúcnosťou.
pali3xy
znížiť jazdné odpory =
- ľahšie auto
- aerodynamickejšie = nižšie, s lepším tvarom a menšou čelnou plochou
...
Akokoľvek dosadíme údaje do danej "rovnice" - SUV nikdy nebude lepšie auto pre bežnú prevádzku.
Ak si vezmeme dvojtonové spaľovacie SUV, tak alternatívou k nemu je 3 tonové elektrické auto = vždy väčší nezmysel.
Minule jeden múdry pán v správach povedal, že je potrebné podporiť menšie spaľovacie autá s nižšími emisiami. Nie drahé EV. Účelom by bolo vymeniť čo najviac starých áut.
pali3xy
Tiež veľmi neuznávam SUV = nepotrebujem ho k životu. Ale ak má auto "normálnu" veľkosť, tak by som na to nepozeral, ako na nejaké "monštrum".
Okrem vyšších emisii je vecou každého, či bude jazdiť na SUV, ktoré je menej efektívne ako podobné "normálne" auto = (vyšší odpor = vyššia spotreba). Tým pádom zbytočne platiť viac peňazí za prevádzku vozidla.
pali3xy
V každom prípade...
„Pociťujeme nový boom, pokud jde o spalovací motory,”
EV to má bez dotácii spočítané.
pali3xy
Firmy, ktoré vyrábajú EV majú dnes značné problémy.
BMW naproti tomu bojuje aj za spaľovacie motory. Aj keď nie som ich fanúšikom, ich prístup oceňujem.
Mimochodom napr Toyota:
https://www.autoforum.cz/predstaveni/toyota-…
Toyota tento rok mala rekordné predaje... Kto zaspí v oblasti spaľovacích motorov, ten zaostane a nakoniec skončí... Považujte si vyjadrenia Toyoty za akékoľvek... ale oni vedia čo robia - to nie je neschopnosť vyrábať elektromobily. Toyota je OVEĽA ďalej ako napr Tesla, ale jej trh je iný.
Tesla = bohatí zákazníci a fanúšikovia EV
Toyota = komplet všetci zákazníci = od bohatších (Lexus...) až po rozvojové krajiny. Toyota je "globálny hráč", ktorý by sa s čisto elektrickými autami nepresadil, pretože nie všade je svet rovnaký ako tu v EU.
pali3xy
Nakoniec žiadne EV nebudú. Skončia nie ako povinná voľba, ako ako alternatíva s pár percentným podielom. Samozrejme sú oblasti, kde sa EV uplatnia, ale nie takto "masovo", ako sa to propaguje dnes (lepšie povedané "včera").
Zistilo sa, že napriek všemožnému úsiliu emisie z áut rastú. Dôvodom sú veľké / ťažké / silné... autá. Riešenie? Menšie, aerodynamickejšie, slabšie autá - spaľovacie ;). Dnes máme už dosť efektívne spaľovacie motory, navyše existuje možnosť ísť v efektivite ďalej.
pali3xy
Mazdu mám rád a jej prístup sa mi hlavne v dnešnom čase veľmi páči. Ako jedna z mála "tradičných" automobiliek stále vyvíja spaľovacie motory, zdokonaľuje ich a ukazuje, že ich potenciál ešte nebol vyčerpaný.
V každom prípade sa mi Mazdy veľmi páčia a dovolím si povedať, že už pár rokov patria vo svete obyčajných áut k NAJKRAJŠÍM a zároveň výborne jazdiacim autám. Zároveň sa neponáhľajú zavádzať najmodernejšie nezmysly a sú tu stále pre vodičov / zákazníkov. Držím im palce do budúcnosti !
Čo sa týka tých veľkých SUV - nie je to celkom moja parketa. Zdajú sa mi zbytočné a napr Mazda CX60 nemá úplne ideálne "proporcie". Ja som skôr na tie menšie "japonky":
-Mazda MX5 = absolútne nádherné auto
-2 -veľmi pekné a zlaté autíčko so super technikou
-Mazda 3 -pre mňa takmer dokonalé auto (hlavne predošlý model, ktorý vlastním)
-Mazda 6 -super auto = maximum, čo by som akceptoval ako moje auto (ale úplne mi stačí 3-ka)
Mazda = skvelá alternatíva (nie pre každého) k nezmyselne moderným autám.
pali3xy
Máte pravdu. Ale toto si bohužiaľ väčšina obyvateľov rozvinutej EU neuvedomuje. Hlavne tých, ktorí uverili "greendealu" a podobným nezmyslom. Niektorí ľudia si myslia, že peniaze asi padajú z neba. Peniaze pre školstvo, zdravotníctvo... sú hlavne z toho, čo vyprodukoval priemysel / všeobecne = výrobná sféra. Nebude výroba, nebudú peniaze.
pali3xy
Navyše "sme" využívali lacnú pracovnú silu v Ázii, vzdelali sme ich (asi?) a nakoniec žiak prerástol učiteľa (vykorisťovateľa?)
Začali vyrábať svoje produkty - najprv lacné šmejdy, dnes lacné celkom konkurenčné výrobky... Stratili "sme" vplyv v bývalých kolóniách, zákazníci zistili, že lacnejšie výrobky z Ázie nie sú zlé (napr čínske telefóny) a dnes ide vývoj smerom, ktorý pre "nás" nie je celkom priaznivý. Aby sme neskončili ako lacná pracovná sila čínskych fabrík...
pali3xy
Posledná veta so "šmejdom" bude asi najčastejším dôvodom, že vyhral nejaký "nezmysel". Je jednoducho "ľudské" byť "nenažratý" a robiť veci vo svoj osobný prospech. Iné správanie chce trochu vyššie hodnoty. A povedzme si - ak chcem politikov, úradníkov..., ktorí budú poslúchať, nemyslieť, neodvrávať a plniť aj nezmyselné nariadenia (=obraz dnešnej doby), tak si vyberiem takých, ktorí neuznávajú nejaký "vyšší princíp". Potom to tak vyzerá. (a bude horšie)
pali3xy
Mimochodom...
Neviem, aký ste "starý", ale možno si pamätáte krátke pôsobenie značiek Proton a Maruti na našom trhu v 90-tých rokoch. Maruti ponúkalo lacné, malé auto (niečo ako Daewoo Tico) a Proton pár typov väčších áut (malo to niečo spoločné s Mitsubishi).
Tie autá boli cenovo výhodné, ale bez servisného zázemia. Predávalo sa to tu krátko a pár nešťastlivcov si to kúpilo...
V rokoch 2000... sa objavila v ponuke značka Gonow - nekvalitný, smradľavý... čínsky pick-up. Tiež sa to tu neuchytilo. Alebo čínsky Quoros - chceli tu preraziť, ale v danom čase mali privysoké ceny a tuším ani nezačali predávať.
ALE !!!
Doba pokročila, čínske automobilky sú niekde úplne inde ako boli. Myslím, že "dnes" sa im "INVÁZIA" na naše územie podarí a budeme radi, ak nás nezrovnajú so zemou ako pri napr telefónoch...
Dnes je ťažšia doba a ľudia kašlú na "patriotizmus" a kupujú cenovo výhodnejšie veci.
pali3xy
Ibaže Toyota môže zvolávať svoje autá pre "relatívnu blbosť". Naproti tomu taká Tesla kašle aj na závažné problémy a nerieši to. Ktoré auto by ste si vybral zo spomínaných? Ja poctivú" Toyotu ;)
Tie čínske autá nemusia byť nekvalitné, ale kto by si to reálne kúpil - minimálne servisné zastúpenie, značka u nás bez tradície...
V roku 2017 som kupoval auto. V tom čase prišla na trh úplne nová Honda Civic s úplne novými turbo motormi. Honda vždy bola povestná kvalitou - ale KTO by si kúpil úplne nové auto s úplne novým motorom. Rovnako na tom bolo vtedy Hyundai i30 - nové auto + nové turbomotory. Auta sa mi celkom páčili, jazdili dobre, ale rozhodol som sa pre iné auto. Overené (po facelifte) a úplne skvelé (=presvedčilo moje srdce" oveľa viac ako spomínané 2 autá)...
Pri nových produktoch, hlavne drahých nie je na škodu trochu počkať a nebyť testovacím "jazdcom..." Prípadne by sa dali spomenúť aj infotaimenty VW... ;)
pali3xy
Dnes v spaľovacích motoroch vedie Japonsko a Čína. Krajiny, ktoré nenaleteli celkom na elektromobilitu a držali sa zdravého rozumu a záujmu zákazníkov. Sú aj výnimky - negatívne / pozitívne:
Nagatívne - na základe predošlého tvrdenia samozrejme z Ázie:
- Nissan = priveľmi vsadil na elektromobilitu = stratil trhy
- Honda = tiež sa zbláznili do elektromobility a ich auta sa dnes predávajú minimálne
Pozitívne = z Európy:
- BMW - aj napriek tomu, že má aj EV stále je zástancom spaľovacích motorov a pracuje na ich vývoji - BRAVÓ BMW
Mimochodom... Chcel by som vidieť, či tí úradníci budú jazdiť na nových EV, alebo si nechajú aj staré dobré spaľovacie autá, ktoré budú používať.
pali3xy
Je mi naozaj jedno, kto čím jazdí... Ale asi na tom niečo je, že obrovskými autami si ľudia niečo kompenzujú.
pali3xy
© OUR MEDIA SR a. s. 2026. Autorské práva sú vyhradené a vykonáva ich vydavateľ, viac info.
