Profil

 

Príspevky používateľa


  • "naši" politici nás priviedli na pokraj útesu a zvyšok sveta sa "smeje" na "našej" hlúposti.

    Bez fotky pali3xy
    29.02.2024
    18:46

  • Na Čínu dnes už nemá nikto - bohužiaľ...

    Kedysi bola Európa , USA (="západ") technologicky najvyspelejším kútom sveta. Po 1. svetovej vojne nevedeli Aziati vyrábať takmer nič. Po 2. sv vojne boli na tom stále pomerne zle. Kým sa "západ" staval na nohy a rástol "míľovými" krokmi + využíval lacnú pracovnú silu z Ázie - Ázia sa učila, kopírovala, vylepšovala...

    A zrazu sme v roku 2024... EU, USA majú problémy... Drahé energie... závody končia, odchádzajú, začína to nevyzerať dobre. IBAŽE Ázia už je pred nami a my ju nedobehneme. Toto už nevyzerá dobre. My sme ich využívali a dnes je z "učňa" majster. A "my" ich tak skoro nedobehneme...

    Bol by som rád, keby som to videl veľmi pesimisticky, prípadne nereálne a pravda by bola niekde úplne inde...

    Bez fotky pali3xy
    29.02.2024
    18:45

  • Fiat by nemal vymýšľať "nezmysly" a vrátiť sa k cenovo dostupným autám.

    Veľa ľudí v mojom okolí by kľudne kúpili menšie lacné auto. Tak akosi ho nikto neponúka. Fiat by mohol vyplniť túto medzeru - ako kedysi (Topolino, 500 , 600, 126...). Malé spaľovacie auto veľkosti Punta by bola "trefa do čierneho". Ak bude Fiat podobne drahý ako konkurencia, tak si ho kúpi málokto. Predsa len si uznajme, že Fiat ni ej eveľmi preslávený kvalitou.

    Bez fotky pali3xy
    29.02.2024
    18:40

  • Asistencia na cúvanie? Keby malo každé auto cúvaciu kameru, tak v dnešných autách, ktoré majú asi všetky displaye by to bolo dokonca lacnejšie riešenie ako senzory.

    Mám kameru a s ňou človek bezpečne zaparkuje na 2 cm ;) Senzory sa môžu "skryť" čo sa funkcie týka. Samozrejme v každom prípade človek potrebuje odhad - čo sa krajov auta týka.

    Hlavne autoškoly by mali používa jednoduché autá bez asistenčných systémov - všetko sa učiť "manuálne". Dnes sa to už ani nedá. Stále si ale väčšina mladých ľudí môže dovoliť maximálne nejaké staršie, lacnejšie a jednoduché auto. A lepšie tak skoro nebude.

    Bez fotky pali3xy
    28.02.2024
    19:33

  • U nás v meste máme kolobežky Tier... NIKDY som na nich nevidel jazdiť človeka, ktorý normálne pracuje a zarába si peniaze. Jazdia na tom pubertiaci, ktorí nepoznajú hodnotu peňazí. Tie kolobežky sú asi najdrahším spôsobom dopravy v meste. To sa už radšej prejdem pešo a spravím niečo pre svoje zdravie, akoby som míňal peniaze na podobný spôsob dopravy.

    Bez fotky pali3xy
    27.02.2024
    20:37

  • Keď sa tak na to pozrieme... VW akoby naschvál daroval Toyote prvenstvo.

    Aký je rozdiel medzi menovanými MEGA koncernami?

    VW vyrába hlavne v EU autá, aké chcú politici a zároveň ich nechce zákazník. Kvalita ide dole, ceny hore...

    Toyota naproti tomu robí autá, ktoré chce zákazník. Cena síce ide tiež hore, ale kvalita je štandardne vysoká.

    Už aj v okolí je bádateľné, že kým sa kedysi Toyotu u nás veľmi nepredávali, dnes ich vidieť viac. U VW je to naopak - už iba "skalní" fanúšikovia ich kupujú.

    Kto robí "biznis" správne? Jasná odpoveď TOYOTA. Ak by som sa mal rozhodnúť, ktorú značku kúpim, tak na 100% som rozhodnutý, že... "Japonky" mám rád...

    Bez fotky pali3xy
    27.02.2024
    15:32

  • Takéto veci by sa mali podporovať :)

    Je to oveľa ekologickejšie, ako do auta "napchať" 1/2 tonovú batériu...

    Držím palce, nech sa práca vydarí.

    Bez fotky pali3xy
    27.02.2024
    15:28

  • Konkrétne u bluetooth a tempomat - povedal by som, že je to hlavne vďaka tomu, že dnes je to viacmenej štandardná výbava ;)

    Rovnako aj zmena pomeru diesel / benzín = dieslové autá sa takmer vytratili.

    Nárast automatov? - veľa nových áut má práve automat.

    Skôr ma zaujalo, že keby namiesto pojmov muži / ženy uviedli A / B... tak by som si tipol, že v niektorých ukazovateľoch je to obrátene :)

    Bez fotky pali3xy
    26.02.2024
    14:47

  • Pozerám na rebríček a okrem 2 Tesiel nevidím NIČ elektrické... Elektrické autá zákazník nechce, pričom Tesla je iná "káva" - predáva sa, lebo je to Tesla...

    Otázkou je: "Blíži sa koniec elektromobility?"

    Ak sa pozrieme na vývoj, tak to vyzerá pravdepodobne. Minimálne značné obmedzenie výroby plánov do budúcnosti.

    https://www.autoforum.cz/predstaveni/my-jsme…

    Myslíte si, že je to nezmysel, HOAX.. ???? Skôr to vyzerá ako logický dôsledok neprimeraného politického tlaku. A vyzerá to ako pravda.

    Kto má elektromobil, možno v budúcnosti stratí všetky výhody, podporu a možnosť vôbec predať svoje auto. Hlavne v poslednom čase sa mi viackrát oplatilo počkať, rozmýšľať, neponáhľať sa, byť obozretný... Človek si potom ušetrí značné problémy.

    Záver? Buďme opatrní a neverme každému nezmyslu.

    Bez fotky pali3xy
    26.02.2024
    14:34

  • Kedysi som na pár autosalónoch bol. Pekné ženy, skvelé a zaujímavé autá... Bolo to pomerne dávno - 15+ rokov.

    Za ten čas sa zmenilo pár vecí:

    - autá sa stali nezaujímavými + najlepší výrobcovia už nevystavujú

    - moderný autosalón je prehliadkou "spotrebičov", pričom publikum už nie sú automobilový nadšenci, ale ľudia hľadajúci počítače na kolesách...

    - ženy už nie sú nádherné, ale často plastikou "upravené" osoby, o ktorých sa dá povedať, že si skôr ublížili..

    - ja som vo veku, kedy tie mladé "baby" už môžu byť pomaly mojimi dcérami... Navyše vystavované autá ma už nezaujímajú...

    Maximálne by som mal záujem o motosalón... Motorky sú oblasťou, kde je ešte stále čo obdivovať.

    Bez fotky pali3xy
    26.02.2024
    10:23

  • KONEČNE úplne normálne auto !!!

    Cena od 22 490 € (21 690 akcia) síce už nie je nízka, ale dnes by som povedal - veľmi priaznivá.

    Človek sa potom diví, že ľudia už nekupujú VW, Škody..., ale radšej siahnu po úplne obyčajnom a skvelom aute. Dnes by bola Kia Ceed určite zaradená do môjho výberu áut.

    Bez fotky pali3xy
    25.02.2024
    10:34

  • Záleží, aký je to servis...

    V mojom meste mal kedysi predajca Toyoty zastúpenie iba pre Opel (+GM). Potom pribral Toyotu. Neviem ako je to so servisom teraz... Minimálne keby som mal zastúpenie značky ja, tak sa snaží mať úplne ŠPIČKOVÝ servis s najlepšími mechanikmi (aj by som ich patrične ohodnotil).

    Možno by som povedal, že ten, kto má auto napr od koncernu VW má viac mechanikov k dispozícii, aj keď si nie som celkom istý, či každý "garážový" majster dokáže opraviť všetko.

    Ja mám "japonca" a nie som si istý, či v mojom okolí je lepší servis na danú značku. Predsa len servis má ako bolo písané školenia, techniku, prístupy k materiálom...

    Bez fotky pali3xy
    24.02.2024
    17:51

  • KONEČNE aj nejaká pozitívna zmena. Vlastne prvá pozitívna zmena bola zrušenie nálepiek o STK :)

    Motorku má veľa ľudí len tak na vyčistenie hlavy. Takí ľudia často najazdia cca do 5000 km a menej ročne. Človek nemá vždy čas a ten, ktorý má musí deliť medzi rôzne činnosti. Takže interval STK na motorky 4 roky je super vítaná zmena :)

    Bez fotky pali3xy
    24.02.2024
    17:44

  • Aj keby to bolo akokoľvek s tými stromami... aj tak ten les spracuje viac CO2 a prospeje Zemi viac ako Tesly (s "nulovými" emisiami) vyrobené v danej fabrike.

    Okrem toho - KTO by chcel mať za "suseda" pána Muska?

    Bez fotky pali3xy
    23.02.2024
    15:49

  • Mám kolegov, ktorí začali olej dolievať po najazdení cca 100 000 km (Škoda, Hyundai). Na dajú hranicu som sa ešte nedostal a dúfam, že olej dolievať nebudem musieť (mám "Japonca").

    Kvalita auta sa často po nejakom čase a najazdených kilometroch. Aj keď 100 000 nie je v dnešnej dobe nejak extrémne veľa. Pri starých Škodovkách (100 / 105 / 120...) to už ale bol často čas na generálku. Je pravda, že kedysi sa toľko nejazdilo.

    Bez fotky pali3xy
    23.02.2024
    08:29

  • Spojenia so slovom "progres" sú dnes pomaly nadávkou ;). Počujem progres.... a "otvára sa mi nožík" vo vrecku :D Pekne si my udržiavajme naše súčasné dobré autá. Nové sú drahé a v podstate nie sú ani lepšie, len často obsahujú nepotrebné a nevyžiadané systémy, ktoré často ani v ničom nepomáhajú vodičovi (odosielanie dát, obmedzenia rýchlosti = pre slušných vodičov)...

    Celý život sa zaujímam o autá. VŽDY platilo, že novšie bolo lepšie. Dnes? Autá prestali byť zaujímavé a novšie už nie je lepšie - možno tak pre používateľa vyžadujúceho konektivitu. Ale nie pre každého je auto príslušenstvom k mobilnému telefónu ;).

    "Podtrženo, sečteno..." - vlastne ani neviem, aké auto by som si dnes vybral.

    Bez fotky pali3xy
    22.02.2024
    11:49

  • Výbava auto nerobí lepším. Lacné auto (=nízkonákladové) bude aj s najvyššou možnou výbavou IBA lacným autom - aj keď bude drahé. Dobré auto nerobí výbava, ale technika, podvozok, jazdné vlastnosti... ;)

    Keď si človek predstaví, čo bolo kedysi (nedávno) dostupné za 15 000€ (=nižšia stredná trieda - nie v základe). Zlaté časy.

    Bez fotky pali3xy
    22.02.2024
    11:45

  • Možno by to bol konie. Rovnako ako kedysi podobné spolupráce v podstate "zrušili" automobilky ako Mitsubishi, Nissan... Kedysi robili skvelé autá, dnes viacmenej "nalepia" svoje logo na francúzke auto.

    Už je asi veľmi zle, keď Nemci sú ochotní svoju "pýchu" VW začleniť do francúzko - talianského koncernu...

    V podstate je to ako sa hovorí... EU svojimi nariadeniami likviduje priemysel a poľnohospodárstvo EU. A veľmoci okolo nás sa radujú. Kto by čakal pred pár rokmi, že to tak raz dopadne?

    Bez fotky pali3xy
    22.02.2024
    08:49

  • Čínske sa ešte kupujú pomerne málo = nestačí to na umiestnenie v rebríčkoch. Ruské sa už nekupujú. Minule som zahliadol bývalého kolegu v aute... Vlastní Ladu kombi... Nič proti Lade, ale tie autá asi boli iba lacné. To už radšej čokoľvek iné...

    Prekvapuje ma ale Toyota. Kedysi nekupoval Toyotu takmer nikto a dnes je na 2. priečke v predajoch. Predpokladám, že za tým stojí jej postoj k výrobe áut (a elektromobilite). Na druhej strane VW sa prepadol značne hlboko.

    Hyundai a Kia vďačia za umiestnenie svojej cenovej politike.

    Napríklad Octavia vďačí za umiestnenie asi hlavne firemným predajom. V mojom okolí som už dávno nezažil, aby si niekto kúpil Octaviu súkromne.

    O pár rokov možno budú rebríčky úplne iné - MG, Dongfeng, XY... - teda pokiaľ nezmenia "tradičné" automobilky svoj prístup (lacnejšie a jednoduchšie autá).

    Bez fotky pali3xy
    22.02.2024
    08:27

  • Takmer 7 ročné auto s 141 500 km... To je takmer "nové" auto. Sám podobne "staré" auto vlastním, ale s 1/2 nájazdom a tomu auto NIČ nechýba. Pokiaľ sa o auto človek stará a dá mu čo potrebuje, tak podobné auto bude ešte dlhé roky jazdiť.

    Chcem vidieť, ako niekto napíše o skvelom 7 ročnom elektrickom aute s nájazdom ako má Octavia v článku... To EV bude už skôr na pokraji životnosti. Záujem o neho bude určite "minimálny" (?) Tomu sa hovorí "pokrok" - vyrábať produkty s malou životnosťou = plýtvať surovinami, energiou, tvoriť zbytočné emisie...

    Bez fotky pali3xy
    21.02.2024
    08:02
< Predchádzajúce 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 Nasledujúce >

Najdiskutovanejšie (Pravda)


Od 11. júna je registrácia v debatách na Pravda.sk opäť podmienená autorizačnou SMS na nové číslo
+421 902 02 81 38.

Všetci diskutujúci, ktorí sa registrovali od 29. apríla 2014, sa musia autorizovať dodatočne - pri najbližšom prihlásení.

Diskutujúci, registrovaní do 29. apríla 2014, pokračujú v debatách bez zmeny.

viac v článku Pravda.sk sa pustila do skvalitňovania debát
(článok aktualizovaný)
Kontakt na administrátora: debata@pravda.sk