Odborná diskusia? V poslednej dobe som stratil aj posledné ilúzie...
Od Covidu diskutujú oficiálne hlavne "odborníci"... Ostatní širia dezinformácie.
Odborná diskusia? V poslednej dobe som stratil aj posledné ilúzie...
Od Covidu diskutujú oficiálne hlavne "odborníci"... Ostatní širia dezinformácie.
Hovorí sa, že v "jednoduchosti je krása". Ibaže človek má niekedy pocit, že sa MUSÍ vymyslieť niečo nové, ak keď to staré / súčasné je dokonalé. Niekedy majú podobnú potrebu napr nové generácie tvorcov áut. Nie žeby robili na niečom podstatnom, ale vymyslia blbosť (obrovské dotykové displaye bez tlačidiel, rušenie klasických "budíkov"...) - najhorší sú tí z IT :D
Auto musí hlavne bez problému fungovať. Ak by sme kupovali auto na 15+ rokov, tak kašleme na displaye, moderné infotaimenty, asistenty, elektroniku a kupujeme čo najjednoduchšie autá - kde sa nemá čo pokaziť.
Bol som dnes na STK s mojím 6 ročným autom (benzínovým "japoncom"). Auto prešlo s "prstom v nose". Samozrejme o auto sa náležite starám a servisujem.
Pri podpisovaní papierov a platení sa ma pracovníčka pýtala, či náhodou moje auto nepredávam. Ja, že ani náhodou, lebo podobné auto dnes nekúpim (navyše za dobrú cenu)... Zlatý japonský atmosferický benzín (2,0 litra) :)
Dnes sa kľudne môže stať, že si človek kúpi elektrické auto za 50 000€ a o 6 rokov to bude nepredajné a ešte zaplatí za ekologickú likvidáciu nebezpečného odpadu.
U Mazdy sa dá predpokladať, že ich MX-30 bola "žartom", ale u Hondy je viditeľné, že sa zbláznili - aj s benzínovými kosačkami končia. Honda robila zaujímavé autá, ale dnes by som si od nich kúpil maximálne motorku - tie akoby boli vyrábané inou firmou, ktorú riadia iní ľudia.
Je zjavné, že takéto elektromobily nemajú šancu..
Navyše:
https://www.autoforum.cz/technika/nove-resen…
Keď sa toto podarí, tak sú elektromobily minulosťou. Problém je, že automobilky z EU nič podobné nemajú = budú mať možno OBROVSKÝ problém.
"My" sme zanevreli na spaľovacie motory, Japonci (Toyota a Mazda) pokračovali a Číňania využili príležitosť. Byť manažérom európskej automobilky (VW, Mercedes...), tak nespím od strachu !!!
Možno sa oplatí riadiť sa rozumom a prianím zákazníka a nepozerať na "sny" politikov.
A pre zákazníka sa oplatí čakať a sledovať vývoj, aby nekúpil nejakú "somarinu" :) (=elektromobil ?)
A to sa tie autá prevážajú s "nenabitou" batériou. Niekde som čítal, že požiadavka prepravných spoločností je nabitie auta na cca max 20%.
Tak to dopadne, keď niekto vymyslí nezmysel a začne ho vnucovať bez toho, aby spravil poriadny výskum...
Už som neraz čítal, že poistky pre elektrické autá sa už riešia. Elektromobil je často aj po miernej nehode na odpis. To sa musí zohľadniť...
Teraz ste zareagoval ako "eletromobilistický" fanatik... Prečo?
Preto...
Taká malá batéria je porovnateľná s pár mililitrami (kvapkami?) benzínu - na to ste úplne zabudol.
Udáva sa, že normálna veľká batéria elektrického auta je ekvivalentom cca 10 litrov nafty.
Teraz si vezmite 50 litrovú nádrž auta a energeticky porovnateľne veľkú = OBROVSKÚ batériu. Čo podľa Vás spôsobí väčšiu katastrófu? Ja budem radšej v blízkosti benzínovej nádrže...
Celé 80. a 90. roky sme bojovali za čistejšie životné prostredie a dnes, keď sú výsledky viac ako viditeľné si ho znova v mene "ekologických elektromobilov" poriadne "zašpiníme". Asi niekto stratil rozum...
Škoda by mala začať znova vyrábať autá pre ľudí a nie predražené nezmysly. Zákazník chce jednoduché spaľovacie auto za dobré peniaze - napr Fabia kombi... Dobré peniaze sú povedzme od 10 000€ ;)
Škoda ale namiesto toho plánuje budúcnosť, ktorá ju privedie do krachu.
Možno sa bude hľadať vinník inde -ako nedávno... Muž zastreli v sebaobrane medveďa a teraz je stíhaný (asi sa mal nechať zožrať).. KDE to žijeme?
Raz začne horieť elektrické auto v podzemnej garáži a "my" budeme stíhať vlastníka garáže, že nemal hasiace zariadenie na elektrické autá?
Nedávno som si povedal, že nebudem parkovať v blízkosti elektrických áut. Človek si to neuvedomí, ale je to poriadne riziko. Možno elektrické autá o chvíľu obmedzia a nakoniec zakážu ako neekologický nezmysel. Potom súčasní majitelia horko zaplačú, lebo ich autá budú mať hodnotu 0€ a ešte zaplatia za ekologickú likvidáciu.
Nezvyknem skočiť na každú "novotu" a radšej počkám ako sa vyvinie situácia. Minimálne "produkt" po čase zlacnie, alebo sa ukáže, že to bola "hlúposť" a stratí sa z trhu. Našťastie nie som taký bohatý, aby som kupoval rôzne novinky.
Máte úplnú pravdu... Elektrické autá sú nebezpečné a NIKDY sa nerozšíria tak ako zamýšľajú "elity".
Príklad:
https://www.autoforum.cz/zajimavosti/skladov…
https://www.autoforum.cz/zajimavosti/novy-el…
Pani len zaparkovala auto vo svojej garáži, auto ani nebolo jej... Kde spravila podľa fanúšikov elektromobility chybu???
Celá elektromobilita v zamýšľanej podobe je vysoko "neekologický" nezmysel. To nie je cesta, je to plýtvanie a ničenie prírodných zdrojov.
Možno pre informáciu by som ešte doplnil:
https://www.autoforum.cz/predstaveni/nemci-p…
https://www.autoforum.cz/predstaveni/britani…
https://www.autoforum.cz/technika/spinave-ta…
Vyzerá to tak, že elektrická budúcnosť NEBUDE. Tie autá možno zostanú v ponuke, ale ustanú tlaky... Nakoniec o krátky čas by "eko fanatici" zistili, že elektrické autá sú najšpinavšou alternatívou a začali by proti ním bojovať. Tak o dopadne, keď nám budú "vládnuť" aktivisti, rôzni "slniečkari", "...lógovia"...
Kedysi som čítal, že náš problém je, že nemáme v EU silných politikov ako kedysi (po 2. sv. vojne). Máme "figúrky", ktoré slúžia mocipánom.
Máte úplnú pravdu.
Kto to dnes nevidí, nechápe situáciu. Už to nie je tajomstvom, ale jednoznačnou vecou, že elektromobilita je slepou cestou.
Práve sa vraciam z Nemecka. Za pár dní som si všimol, že tu síce jazdí viac elektrických áut ako u nás, ale je tu už strašne veľa čínskych áut aké u nás nejazdia - hlavne elektrických. Nie, priaznivci elektromobility nejásajte - to znamená ohrozenie európskeho automobilového priemyslu. Nemec je síce bohatší ako Slovák / Čech, ale je šetrný (nie každý jazdí novým autom / dokonca na Slovensku to nevyzerá vôbec horšie s vozovým parkom).
Šetrný v zmysle, že bude kupovať čínske produkty... A čo príde potom? Niečo ako sme zažili s mobilmi? Kto chce dnes Nokiu?
Dnešné bežné auto (s motorom 1,0T , 1,5 T...) majú pri diaľničnej jazde (130 km/h) cca 2700 ot. Nemyslím si, že to až tak rozpáli turbo. Na druhej strane tým človek NIČ nepokazí, ak turbo vychladí. Mám síce atmosféru, ale aj tak keď chcem zastaviť na odpočívadle, tak pri značke cca 2 km pred odpočívadlom uberiem plyn a nechám auto vychladnúť jazdou pri cca 90 km/h... Pekné správanie auto človeku vráti spoľahlivou službou :)
Na druhej strane...
Ak človek kúpi napr Ford Focus Ecoboost 1,0T so 120 000 km, tak nemá absolútne istotu, či mu turbo o chvíľu neodkráča do večných lovíšť... Taký skvelý motor so zabudovaným turbom v hlave valcov (vraj tie auta málokto chce).
Jednoznačne platí - ak jazdené auto, tak hľadať čo najspoľahlivejšie - napr atmosferický benzín ;) Určite je to spoľahlivá alternatíva k menším turbomotorom.
Dovolím si pochváliť pravdu, že neponúka iba "Proelektrické" články, ale aj reálne, ktoré by v dnešnej dobe mohli byť označené za HOAX ;)
Teraz pred chvíľou som čítal, že Ford má ZNAČNÉ problémy predávať elektrické autá
https://www.autoforum.cz/predstaveni/fordu-s…
Páči sa mi výrok z článku:
"Automobilky si pletou Teslu s elektromobilem a myslí si, že když o její auta zájem je, bude i o ta jejich. Nebude, Tesly nejsou v prvé řadě elektromobily, jsou to v prvé řadě Tesly."
Autor má pravdu - Tesla bola (je?) symbolom postavenia. V istých kruhoch platilo - Nemáš Teslu, akoby si nebol :D:D:D
Pritom sú to šmejdy s OTRASNÝM jednaním a slabým servisom. Kto by to chcel keby to nebola vec "postavenia / prestíže"???
Mám pocit, že nám o chvíľu začnú krachovať automobilky...
Dotácii už bolo dosť. Teraz začína realita - vyššie ceny energii, koniec dotácii, niekde aj zdaňovanie elektrických áut. Možno sa vývoj batérii nedá len tak urýchliť - URČITE na tom pracujú všetci, ale zrejme to neide. Možno už niečo majú, ale nie je to povedzme stabilné a testovať na zákazníkoch sa jednoducho NEDÁ!!!
Kašlime na elektromobily, je to plýtvanie materiálmi, aj tak nevymeníme všetky autá. "Toyota sa raz vyjadrila", že namiesto 1 elektromobilu vyrobí radšej 10 a viac hybridov z rovnakého množstva drahých materiálov. Spravia tak pre svet viac.
Jednoducho povedané - lacný elektromobil je "šmejd", ktorý nechce NIKTO (Dacia Spring). Normálne auto stojí veľa. Bežný Európan nedá za auto viac ako 30 000€. Prečo si myslíte, že Dacia Sandero je najpredávanejším autom Európy? Zákazník chce LACNÉ a spaľovacie auto.
Nakoniec... Dotácie podporili väčšinou boháčov. Kto u mňa má 50 000 na nové auto je boháč a dotáciu si nezaslúži. To nie je závisť, ale zmysel pre spravodlivosť.
Možno bol rekordný mesiac, ale čítal som práve nedávno, že oproti minulému roku je celkový pokles obrovský. Je pekné prezentovať skvelé čísla. Ale či to naozaj odráža situáciu?
Povedzme si jednoducho - zákazník NECHCE elektrické auto.
Otázka:
"Agemm" - jazdíte elektromobilom? Ak nie, plánujete ho kúpiť?
Vlastne dnešné ceny, povinné výbavy, obmedzenia nových áut už potlačili môj záujem o autá. Kedysi (ešte pred 6 rokmi) som to vnímal tak, že novšie = lepšie. Dnes? Mám 6 ročné auto a nové NECHCEM, lebo to moje má všetko čo sok medy chcel = skvelo jazdí, páči sa mi, je kvalitné...
A elektrické auto by som nekúpil ani keby mi dali dotáciu 80%. Z princípu - nie som predajná "..."