Keď si vezmeme kde boli spomínané značky začiatkom 90-tych rokov... Ich pokrok je obrovský. Navyše Hyundai neplánuje zrušiť ani jedno auto = bude naďalej vyrábať aj malé spaľovacie autá. Toto je recept na úspech v dnešnom svete. Ľudia jednoducho nechcú drahé elektrické autá a ani na nich nemajú peniaze.
Síce Hyundai nemám, ale držím im palce.
pali3xy
Hlavne, že je Európa prvá v presadzovaní "ekologických" riešení. Emisie minimálne v celosvetovom meradle, ale sebazničujúce nasadenie. To akoby niekto robil naschvál s cieľom zničiť úroveň Európy.
Nakoniec - veril niekto, že spaľovacie autá sa nakoniec zakážu?
V každom prípade, aj keď je výroba syntetických palív energeticky náročná, je to lepšie riešenie ako elektromobilita. Bude to fungovať na súčasné autá, navyše technológia výroby sa časom posunie ďalej. Oproti tomu batérie nebudú nikdy také "ekologické".
Je potrebné hľadať jednoduchú a efektívnu cestu a nie najzložitejšiu (a najdrahšiu), s veľa nevýhodami - presne takou cestou je elektromobilita.
pali3xy
Kto by sa divil... Tesla ani po dlhých rokoch neprišla na to, ako vyrábať kvalitné autá. Jej výrobky sú "šmejdy", navyše zákazníka si nectia. Vlastne som nikdy nepočul toľko negatívnych vecí na žiadne iné auto. Už vonkoncom nie na tak drahé auto.
pali3xy
Akurát dnes som počul, že nemecké firmy sa z dôvodu vysokých cien v EU budú presúvať do Číny, ktorá im vytvorí podmienky. Ide doslova o likvidáciu ekonomiky Európy.
Autá sú drahé, ľudia si ich nemôžu dovoliť. Elektrické autá nemajú budúcnosť, lebo lacnejšie nebudú.
Cestou by mohli byť menšie, lacnejšie, menej výkonné spaľovacie autá na syntetické palivá.
A samozrejme snažiť sa o ukončenie vojny na Ukrajine a vyriešenie situácie aj ohľadne energii...
pali3xy
Možno je na čase, aby niektoré automobilky skrachovali.
Osobne si NIKDY nekúpim auto, ktoré bude robiť niečo samo... Podobne ako Tesla, ktorá sa sama rozbehla na 200 km/h a nedala sa ubrzdiť. Dúfam, že toto im poriadne spočítajú...
pali3xy
Myslím si, že najviac zmysluplné by bolo pre zákazníka, keby sa ceny áut vrátili na úroveň spred pár rokov. Bežný zákazník kašle na moderné systémy, asistencie, displaye, hybridy... Chce lacné auto, ktoré bude spoľahlivé a nenáročné na servis. A bude opraviteľné aj v neznačkovom servise.
Minimálne v mojom okolí je 80% takto zmýšľajúcich ľudí. Super moderné technológie by si v prípade možnosti voľby priplatil málokto.
pali3xy
Minule som čítal, že stále väčšia skupina zákazníkov sa vracia k staršej "analógovej" technike. Niektoré nové veci sú naozaj problematické. Kvalitné auto kedysi fungovalo a neriešili sa nezmysly. Neaktualizovalo sa samo, nebolo pripojené na internet, čo ste si kúpili vo výbave to ste mali "naveky".
Pred časom ma zaujímali autá a každé novšie bolo lepšie - často OVEĽA. Boli sme zvedaví na novinky... Dnes? Mám 5,5 ročné auto a nevymenil by som ho za nič novšie, komplikovanejšie, drahšie. moje auto je "relatívne dosť analógové" (a dosť moderné r.v. 2017).
Zrejme je to moje posledné nové auto. Neide o to, žeby som na nové nemal. Ja ho nechcem... A keby som už musel kúpiť nové, tak dnes JEDINE Mazdu, alebo Toyotu. Prečo? Lebo ostali normálni a páči sa mi ich prístup.
Nemám problém s technológiami, ovládaním... Ale jednoducho niekedy je "v jednoduchosti krása"... A čo funguje spoľahlivo, nie je potrebné meniť nezmyselným spôsobom.
pali3xy
Aby sa nepovedalo - ženy v tom nie sú samé. Je aj veľa mužov, ktorí o technike nemajú poňatia...
Vyzerá to, akoby bolo nariadené, aby bol zničený európsky automobilový priemysel. Možno nie len automobilový...
Je ťažké pochopiť niečo napr také:
https://www.autoforum.cz/predstaveni/cinane-…
Prečo Ford predáva fabriky, ktoré by mu mohli priniesť zisky? Namiesto toho sa dá na cestu elektrických áut, ktoré nikto nechce. A celý svoj trh prenechá Číňanom... Skvelé riešenie.
Aj Ruský trh už postupne ovládajú... Aj k nám sa tlačia nevídanou rýchlosťou... MG je už plný dvor predajcu v našom meste. Ľudia chcú lacné autá...
Nakoniec to skončí ako s mobilmi - takmer každý má čínsky mobil... Vlastne sa už inde ani nerobia.
Nakoniec budú existovať čínske automobilky, japonské a kórejske...
pali3xy
Radík - budem sledovať vaše reakcie a považovať Vás za nezaujatého ;)...
Čítal som už o veľa ľuďoch, ktorí si kúpili elektrické auto a po prvotnom nadšení a následnej nespokojnosti auto vymenili za spaľovacie... Neboli jednoducho ochotní slúžiť autu.
Poznámka: Osobne nepoznám ľudí s elektrickými autami (preto som o nich iba čítal), nakoľko v mojom okolí sa vyskytujú viacmenej ľudia s bežnými príjmami = takí na elektrické auto nemajú peniaze.
pali3xy
V dnešnej dobe by som sa zameral skôr na cenovo dostupnejšie autá, ktoré momentálne na trhu chýbajú... Drahých áut je na trhu veľa. Vlastne dnes aj obyčajná Fabia je už drahá - pritom ľudia zarábajú cca rovnako ako pred 5 rokmi, navyše máme infláciu...
Za posledných pár rokov ceny áut poskočili o celú triedu. Za cenu, čo som dal pred 5 rokmi za skvelé auto nižšej strednej triedy dnes kúpim malé auto. Tomu sa hovorí pokrok.
Prehnaná dôvera a investície do elektromobility môžu mať na automobilky zničujúci účinok. Hlavne, keď už dnes nie je celkom isté, že od roku 2035 sa budú predávať IBA elektrické autá... Nebudú..
https://www.autoforum.cz/predstaveni/nemci-a…
Prežjú automobilky, ktoré NEvsadia na jedinú kartu (elektrickú).
pali3xy
Všetko relatívne drahé a luxusné autá, ktoré minimálne vizuálne vydržia nejaké kilometre = zákazník si veľmi nevšimne, že majú viac km...
Na druhej strane, keď chce niekto jazdené relatívne luxusné auto za málo peňazí, tak potom "mu treba"...
Osobne by som za istý obnos peňazí volil radšej čo najnovšie auto v čo najlepšom stave = namiesto BMW X5 by som povedzme kúpil Toyotu RAV 4... Áno - BMW je BMW... ale ja nepotrebujem ukazovať svetu "že mám" na BMW (OK - nie je to vždy dôvod kúpy)...
Momentálne mám úplne "obyčajné" auto za relatívne normálnu cenu (benzínový japonec). Mám ho od nova a som maximálne spokojný. Vlastne ani neviem, čo naviac by mi dalo napr BMW, Mercedes...?
A samozrejme - nech si každý jazdí na čom chce - aspoň budú pestré cesty ;)
Ale ako sa hovorí - "Keď chceš mať opicu, musíš mať na banány"
pali3xy
Žeby náznak zdravého rozumu?
Do roku 2035 je ďaleko... určite sa dovtedy nájde oveľa lepšie riešenie ako elektromobilita. Len asi bude musieť pár automobiliek skrachovať, lebo nebudú konkurencie schopné...
Našťastie existujú skvelé automobilky ako Toyota, Mazda, BMW..., ktoré neplánujú prijať jediné riešenie. V budúcnosti budú mať čo ponúknuť - autá, ktoré chce zákazník.
Mimochodom rovnaká informácia, trochu ináč podaná:
https://www.autoforum.cz/predstaveni/nemci-u…
"Japonci přitom loni v prosinci zrealizovali test, ve kterém standardní MX-5 poslali na 1 600 mil dlouhou trasu napříč Anglií, Walesem, Skotskem a Irskem. Použili přitom syntetické palivo vyrobené z bio-odpadu, s nímž dosáhli průměrné spotřeby 6,19 l/100 km. Udávaný apetit pro tento vůz přitom dle cyklu WLTP činí 6,9 l/100 km."
Keď to dala MX5, dá to aj moje auto - Mazda ako Mazda ;).
A budeme jazdiť ďalej :)
pali3xy
Máte ÚPLNÚ pravdu. "Športová" jazda naozaj na bežnú cestu nepatrí. Skôr by sa dalo nazvať to "riskantná a bezohľadná" jazda.Koľko stretávame vodičov, ktoré MUSIA obiehať a často tak vytvárajú nebezpečné (=životy ohrozujúce) situácie. Pritom im to ušetrí 5 minút času, ktoré potom "zabijú" pri nejakom TV programe.
Na druhej strane - "najšportovejšie" autá sú asi dodávky - tie jazdia často úplne najhoršie.
Nakoniec stačí prejsť Rakúske hranice a aj tí "najšportovejší" jazdci jazdia zrazu podľa predpisov ;).
A nakoniec... Elektrické auto a nejaká dynamickejšia jazda? Kto to bude stále dobíjať?
pali3xy
Kedysi sa hovorilo, že Tesla je jedna veľká bublina, ktorá raz spľasne...
Žeby sa proces už začal?
Tesla vyrába nekvalitné autá (najhoršie?), klamú zákazníka, správajú sa hrozne.
KTO vôbec dokáže kúpiť ich produkt? Ďakujem pekne - Teslu nechcem, ani keby mi ju dali zdarma.
pali3xy
Problém je, že Tesla nemala žiadnu tradíciu ako automobilka. Oni nie sú výrobca automobilov. Je to firma, ktorá ponúka nedokonalý produkt, obsahujúci priveľa elektroniky. Obstáli len preto, že boli v istom čase jedineční.
Zrejme je na Tesle všetko možné a nemajú bezpečnostné prvky vyriešené dostatočne bezpečne.
A možno Tesla mala takú "protekciu", že sa privierali oči, aby sa to mohlo predávať.
pali3xy
Snívajte ďalej...
Z toho čo čítam to skôr vychádza na veľkú krízu a následné ukončenie elektromobility. Aj samotní výrobcovia áut sa odvracajú od danej "jedinej cesty".
Pozrite Toyotu - nie je ochotná sa zamerať na jedinú cestu = MAXIMÁLNE sa jej dnes darí.
Pozrite na Hyundai - ide tiež rôznymi cestami a predáva aj lacné autá = tiež sa im skvelo darí
https://www.autoforum.cz/predstaveni/korejci…
A pozrite na automobilky z EU:
- Škoda / VW - jediná cesta je elektromobilita = zažívajú MEGA pád a dúfajú v nereálne
- Fiat, alfa Romeo - dlhodobý strmý pád
- Jaguár - s elktromobilitou je nezaujímavý...
Celé to skončí pádom automobilového priemyslu EU (dopadne to ako kedysi s Nokiou). A prežijú tí, ktorí budu ponúkať pestré riešenia a neprestanú s vývojom spaľovacích motorov.
Nemalo by sa zabúdať, že ZÁKAZNÍK je pánom !!! (politik môže byť zajtra nahradený)
pali3xy
Minule sme o tom akurát rozprávali pri obede...
Predstavte si spaľovacie auto s MANUÁLNOU prevodovkou...
Niečo sa pokazí - stlačím spojku a problém je vyriešený.
Auto ako Tesla NEMÁ podobnú možnosť a človek je odkázaný na "vôľu" auta - "Zabije ma? Nezabije ma" moje vlastné auto??? Ruky hore, kto z nás chce také auto...
pali3xy
Japonci robia skvelé autá, ale niekedy majú divný vkus a je ťažko ich pochopiť.
Ako príklad by som uviedol ich animované seriály a na jednu úroveň by som k ním postavil autá značky Mitsuoka :)
Dalo by sa povedať - čo vezmú do ruky, to pokazia... Teda v očiach "nie Japonca". Ale keď majú zákazníkov, ktorí to kúpia, tak prečo nie.
pali3xy
To je "Brutálny analóg" - myslel som si, že tam dá normálne "budíky" a nie "elektrónky" ;)
V mojej Mazde 3 mám aktivované ovládanie dotykového displaya za jazdy (normálne sa to nedá - systém a ovláda kruhovým ovládačom medzi sedadlami). A hádajte, koľkokrát som to to využil? (za jazdy) Presne 0... Aktivoval som to ale kvôli spolujazdcovi, aby mohol napr prestaviť pesničku a podobne... Takže dotykový display je super, pokiaľ to má doplnkovú možnosť "manuálneho" ovládanie.
Niektorí výrobcovia rozmýšľajú, iní (väčšina) sa riadia módnymi trendami...
pali3xy
Hovorí sa, že "Japonec až nakonec"...
Mám kamaráta, ktorý celý život vlastnil AUDI. Audi mal jeho otec, Audi mal on. (Poznám ho od cca 18. rokov.)
A zrazu v jeho povedzme cca 40-ke si kúpil Hondu. PREČO?
Na rôznych fórach, v diskusiách... je veľa ľudí, ktorí prešli od EU produkcie (vyhlásených značiek) k "Japoncom" a späť už nikdy nechcú, lebo zažili na vlastnej koži, čo je to spoľahlivosť a kvalita. Našinec má ale často problém, že neverí, že existuje niečo lepšie, ako auto, ktoré mu doporučuje 9 z 10 známych.
Tiež mám "Japonku" a iné auto už nechcem. Je to úplne obyčajné auto, ale je absolútne skvelé - nádherné, perfektne jazdí, ergonomicky pre mňa perfektné, spoľahlivosť by mala byť vysoká (ešte je pomerne nové = ťažko súdiť spoľahlivosť z mojich skúsenosti). Vlastne po inom ani netúžim...
Kde sú tie časy, keď novšie bolo lepšie - to už neplatí istú dobu. Novšie je dnes komplikovanejšie, otravnejšie, lepšie pre úradníka a horšie pre vodiča. PREČO by som mal potom meniť??? ;)
pali3xy
Odporúčame
CESTOVANIEKVÍZ: Spoznáte mestá len podľa siluet najznámejších budov? Na 100 % to dá iba skutočný expert 
HOKEJMedzi tým, čo urobil Studenič a Ružička, je veľký rozdiel. Jeden z nich nemá na olympiáde čo robiť. Zloženie slovenského tímu ovplyvnia aj Rusi
ZDRAVIETento jednoduchý test môže odhaliť, ako dlho budete žiť. Stačí dodržať pár jednoduchých krokov
SPRÁVYIzraelská armáda má na muške Chameneího. Netanjahu: Meníme tvár celého sveta. Trump o útoku rozhodne do 14 dní (online)
REGIÓNYBez práčky a lavór namiesto sprchy. Takmer celá dedina na strednom Slovensku žije už niekoľko týždňov bez vody
© OUR MEDIA SR a. s. 2025. Autorské práva sú vyhradené a vykonáva ich vydavateľ, viac info.
