Človek ako živočích neprežije bez umelých pomôcok v oblastiach kde teplota klesá pod 25C. Toto je presne optimálna teplota pre človeka.Dospelý vydrží aj viac aj menej, ale optimálna je 25.
Človek ako živočích neprežije bez umelých pomôcok v oblastiach kde teplota klesá pod 25C. Toto je presne optimálna teplota pre človeka.Dospelý vydrží aj viac aj menej, ale optimálna je 25.
Prestup na MHD je presne jeden z dôvodov prečo necestujem do BA vlakom. Prídem vlakom na hlavnú stanicu, 7 minút mi trvá kým sa dostanem na zastávku MHD, potom ide MHD ktoré má v cestovnom poriadku čas jazdy 12 mnút, ale reálne ráno medzi ôsmou a deviatou to robí za 20 minút, takž ak si zrátam, vlak papierovo 40 minút reálne 50 minút plus 27 minút, je hodina a 17 minút 2x denne.
Ďakujem neprosím.
Tam soferi nie su umaveni z monotonneho soferovania? Ako u nas tvrdia, ze pridavaju zakruty a obmedzenia aby udrzali pozornost vodicov?
Dnes som isiel asi po 10 rokoch cez Donovaly a od BB po RK pribudlo asi 30 novych znaciek s obmedzenim rychlosti. Miestami aj 10 rozlicnych znaciek kazdych 20 m. Vsetko nezmyselne, nepotrebne. Vela stastia s dodrziavanim.
Vyskúšaj si kúpiť kvalitnú európsku batériu do solárneho systému, alebo ochranné obvody.
Trh pri 80% daniach ako su na Slovensku uz nefunguje.
Ako to len asi môže dopadnúť keď zdochýnajúcu ekonomiku skúšajú zachrániť zvyšovaním daní....
Všetci šoféri odišli domov, lietadlá museli vypnúť motory, ale stále bolo nebezpečné chodiť po pristávacej dráhe?
Auta sa nepredávajú? Prečo asi.
Nechcem za auto zaplatiť 23% daň
Nechcem auto s displejmi
Nechcem auto s pripojením na internet
Nechcem auto ktoré snima moju tvár či nespím a nalyzuje moj dych
Nechcem auto so štart stop
Nechcem auto čo mi šahá do riadenia
Nechcem auto s programovanou životnosťou na 150.000km
Dovtedy držím a udržiavam staré.
Áno, dlhšie kamióny a povolenie predbiehania kamiónov, je to presne to čo na Slovensku chceme.
Skús si zajazdiť na južnom Slovensku, a potom Prešov - Svidník, potom nám napíš skúsenosť.
Mnozstvo nehod je dane stavom ciest, dalsia buzeracia nad sucasnu buzeraciu uz nepomoze.
Nevedia ani pri sucasnych pravidlach chytat tych ktori realne ohrozuju ostatnych.
Priklad v tuneli Visnove ma predbehlo auto iduce 160-180km/h. Kamery, videa a toto niekomu prejde?
Teraz som videl zaznam toho padu, v lete v skoku zachytila pravou palicou zastavku, to ju v lete otocilo a dopadla lyzami na svah priecne. Za jej pad urcite nemohla orteza, alebo titan.
Na Sk treba spraviť zákon o zákaze investovania do železníc pre projekty ktoré nemajú návratnosť.
Poznám a presne preto sa maďarským diaľniciam vyhýbam keď môžem. Priskoky od kamióna po kamión, kultúrne návrat do doby kamennej.
Kamión ked predbieha musí prejsť 25m 1s odstup od kamióna pred ním, 15m jeho dĺžky, 15m svojej dĺžky a 25m 1s odstup od neho. To je 80m. Tychto 80m prechádza rozdielom rýchlosti 1-10km/h (od 80 po 90).
To trvá 29 až 290 sekúnd.
Auto idúce v ľavom pruhu 139 km/h prejde za ten čas 1,1km až 11km.
Preto kamionista nemá šancu vedieť či niekoho obmedzí, alebo nie.
Na bežnej diaľnici cez deň prakticky nikdy nie je 1,1km voľného miesta a určite nikdy 11km.
Kvôli tomu predbiehanie kamionov nesmie byť povolené.
Na diaľnici je objekt idúci menej ako 80kmh prekážkou na ceste a kamión ho môže obísť. Samozrejme nikoho neobmedziť.
Z mýta diaľnice nemajú nič
Si platený troll. V realnom živote rozdiel 80km/h vs. 90km/h nemá vplyv na čas dojazdu a plánovanie.
Jedna znacka na Slovensku stojí 2000E
Odporúčame