Jeden youtuber, ktoreho jediny ciel je zarobit videom peniaze, nie je absolutne relevantny pouzivatel. Ak kupil auto, ktore malo vadu nabijania, je to jeho chyba, ze si tuto dolezitu vec nepreveril, ak mu problem nastal po kupe zo dna na den, tak sa nejedna o degradaciu baterie ale o poruchu a je takmer vylucene, ze naraz sa pokazi viacero blokov a dojde k poklesu kapacity trebars o 50% a teda namiesto vyplakavania treba najst vadnu suciastku a to nie je vymena celej baterie.
Pre mna su relevantne laboratorne merania/simulacie, z nich vyplyvajuce publikacie a publikovane clanky vychadzajuce z desiatok tisic znamych udajov o degradacii baterii v prevadzkovanych elektrickych autach. Su auta s vyssou degradaciou baterii napr. starsie Nissan Leaf, kde boli priemerne degradacie az 3-4% rocne, ale to je roky znamy fakt aj dovody a elektricke auta roznych znaciek, ktore maju priemernu degradaciu pod 1% rocne, pripadne okolo 1%, pri najazde 15-20 tisic km/rok.
