takisto nová , vylepšená verzia T 815 / s nosom vpredu/, ktorá mal splňať všetky prísne kritériá EHK, nakoľko sa mal rozšíriť export do sveta, pre veľký záujem. Započala sa obrovská invesičná výstavba . Stavali sa nové veľké haly na to v Kopřinici. Bánovciach ,Čadci, Trnave aj v Devinskej Novej Vsi/ kde sa mal vyrábať prvý slovenský osobný automobil/, ale prišla nežná revolúcia a všetko padlo


