Príspevky používateľa

• Chcete mať dlhší dojazd? Vyhnite sa veľkým kolesám
  

  Trocha fzyiky o velkých kolesách. Veľké disky majú 4 dopady na dojazd:

  1. V článku je správne zmienená hmotnosť - prejavuje sa pri zrýchlovaní priamočiareho pohybu. Koleso s väčšou hmotnosťou vyžaduje väčšiu hnaciu silu na svoje zrýchlenie.

  2. Moment zotrvačnosti. Ten hovorí o rozmiestnení hmotnosti okolo osi rotácie. Koleso veľkého priemeru má hmotnosť ďaľej od osi rotácie a preto je treba väčší krútiaci moment na jeho roztočenie.

  Kým prvé dva body sa týkali zrýchľovania a ich dopad na dojaz elektromobil dokáže čiastočne kompenzovať rekuperáciou, tretí a štvrtý bod sa prejavuje vo všetkých jazdných režimoch.

  3. Veľké disky sú spravidla širšie ako malé. Široké pneumatiky majú väčší valivý odpor ako úzke pneumatiky. A to sa prejavuje v kratšom dojazde.

  4. Väčší priemer znamená zároveň meší valivý odpor pre pneumatiku rovnakej šírky.

  Konštruktéri BMW i3 uvedeného na trh 2013 toto zohladnili v špeciálnom rozmere 155/70 R19. Okrem nich to nikto neurobil.

  oraj
  14.06.2026
  09:14
• Neuznaný štát pod vplyvom Ruska: Slováci ukázali, čo sa skrýva za jeho hranicami Chceli zažiť jeden z posledných skanzenov komunizmu. Pri soche Lenina ich zastavili tajní
  

  Toto im zariadili rusi. Stále sa nájdu idioti, ktorí to budú obhajovať. ...a majú u nás volebné právo.

  EÚ do nás investuje a snaží sa z nás urobiť civilizovaných ľudí. Podnestersko je príklad toho aké sú výsledky ruskej "zóny vplyvu". 40 rokov vyciciavali Československo a z krajiny na čele hospodárskeho rozvoja urobili láger obohnaný ostnatým drôtom, kde bil problém zarobiť a zohnať jedny ryfle. Pre tých čo si to nepamätajú je tu dnes Podnestersko.

  Tak pozdravujem idiotov podobných tým, čo podporujú spolky pofobné tomu, či si hovorí "Brat za brata".

  oraj
  13.06.2026
  12:40
• Nemecké automobilky strácajú dych, ich tržby klesajú
  

  Elektromobil je hlavne energetická efektivita a nezávislosť, servisná nenáročnosť, ekonomická výhodnosť, pohodlie a v neposlednom rade aj ekológia. Okolo týchto vlastností treba postaviť elektromobil aby bol príťažlivý pre zákazníka.

  Stavať elektromobil na stovkách koní, športovom charaktere a imidži medziplanetárneho korábu je ako postaviť dom z papierových servítkov, alebo vyrábať klince z hliníka. Skrátka, ide to proti prirodzenosti veci. Elektromobil musí byť INÝ ako spaľovací automobil! Všetky tie pokusy o "retro" alebo o jeden model s tromi druhmi pohonu sú kontraproduktívne.

  Automobilky by si mali uvedomiť, že CHYBA JE V ICH VÝROBKU! Nemôžu sa vyhovárať na EÚ, zákazníka, Čínu alebo čokoľvek iné. Zákazník nemá dostatok informácií ani vedomostí na to aby mohol kvalifikovane posúdiť benefity elektromobilu. Treba mu to názorne ukázať.

  oraj
  10.06.2026
  07:44
• Európska komisia v 21. balíku sankcií navrhuje zákaz vstupu Rusom slúžiacim v armáde
  

  Kašlite na balíky. Dajte sankcie na všetko a nechajte to tak.

  oraj
  09.06.2026
  14:53
• Prezident, ktorý klamal. Aféra Kurta Waldheima ukázala, ako sa Rakúšania nedokázali vyrovnať s nacistickou minulosťou
  

  ...ale obesili ho komunisti. Nesúhlasil s politikou KSČ.

  Po druhej svetovej vojne podľahlo veľa ľudí propagande komunistov a Sovietskeho zväzu. Niet sa čomu diviť. Psychologický dopad tzv. oslobodenia Červenou armádou a víťazstva nad nemeckým fašizmom bol ohromujúci.

  Dôsledky riešime dodnes. Veľká časť polpulácie na Slovensku ja stále pomýlená a nechápe kultúrny, hospodársky a mravný úpadok spojený s opustením západnej civilizácie a príklon k rusku, ktoré dodnes neprekročilo prah ani 20. storočia a nedokázalo sa vyrovnať so zrušením nevolníctva.

  oraj
  09.06.2026
  08:48
• Ukrajina hlási zvrat na fronte: Syrskyj tvrdí, že dobyla späť stovky kilometrov územia
  

  Bodaj by to bolo tak!

  oraj
  08.06.2026
  16:33
• Európa nemá voči Rusku žiadnu stratégiu. Ako s ním po vojne plánujeme koexistovať?
  

  Viem ti to povedať na príklade automobilového priemyslu. Stalo sa to v dobe masívneho nástupu CAD - teda v prvej polovici 90tych rokov. "Starí" skúsení chlapi (40 rokov a viac) prestali stíhať dobe. Behom pár rokov opustili svoje miesta. Boli "nahradení" mladou generáciou bez skúseností a vedomostí. Medzi nimi nastal boj o pozície a korytá. Tento proces najlepšie popisuje "Teorie zmrdú" dostupná na internete. Začalo sa platiť za kravatu a veľkú hubu. Vedomosti a skúsenosti boli na vedľajšej koľaji.

  V tej dobe sa navyše "nenávratne" oddelil svet konštruktérov a manažérov - manažéri dodnes nie sú schopní efektívne rospoznávať a riešiť problémy technickej dokumentácie.

  Dôsledky vidíme dnes. Po tridsiatich rokoch.

  Myslí, že aj v ostatných odvetviach to prebiehalo podobne. Tí najšikovnejší to rospoznali a preto sú dnes influenceri, tiktokeri, youtuberi, investori, Na prácu sa vykašlali.

  oraj
  08.06.2026
  13:42
• V kauze Očistec zaznela na súde obžaloba. Para hovorí o manipulácii svedkov cez e-maily v NAKA, Gašpar vinu odmieta
  

  Fico urobil všetko preto aby musela byť prerušená právna kontinuita počas jeho vládnutia.

  oraj
  08.06.2026
  11:43
• V kauze Očistec zaznela na súde obžaloba. Para hovorí o manipulácii svedkov cez e-maily v NAKA, Gašpar vinu odmieta
  

  Vnímaš rozdiel medzi spoločenskou nebezpečnosťou trestných činov v kauze Očistec a Šimečkovou? Pre normálneho človeka je to neporovnateľné. Ako by si porovnával atómovú bombu a vzduchovku.

  oraj
  08.06.2026
  11:41
• „Musí horieť.“ Putinov propagandista žiada za Petrohrad údery na Európu
  

  Ukrajina je Európa.

  oraj
  07.06.2026
  18:08
• „Musí horieť.“ Putinov propagandista žiada za Petrohrad údery na Európu
  

  Neviem o tom, že by sa niekto v Európe vyjadroval tak, že musia horieť mestá v Bielorusku, Severnej Kórei alebo dokonca v Číne.

  Toľko na margo civilizačných rozdielov medzi nami a rusmi.

  oraj
  07.06.2026
  15:13
• Európa nemá voči Rusku žiadnu stratégiu. Ako s ním po vojne plánujeme koexistovať?
  

  Riešenie ako naštartovať ekonomický motor Európy je veľmi jednoduché. Znovu sa začne platiť za reálnu prácu, vedomosti a skúsenosti. Inžinier (elektrotechnik, strojár, stavbár, chemik...) , konštruktér či technológ budú ocenení na trhu práce tak ako majú byť.

  Skončí sa doba rýchlokvasených pseudomanažérov, ktorí len presúvali chlieviky v rámci korporátnej štruktúry a mysleli si, že tým dobyjú svet.

  Napríklad automobilový priemysel by si mal prestať nahovárať, že "emócie predávajú". Ten čas vypršal. Predávajú parametre a tie majú európske automobily katastrofálne. Vrátane ceny.

  oraj
  07.06.2026
  08:59
• Európa zabudla na fyziku a uverila zeleným sloganom. Exministerka tvrdo kritizuje energetickú politiku
  

  Tú energiu zaplatím, keď si tie pelety kúpim. Nikto ma nedotuje. Stále platí, že je to bez ropy a plynu. Teda mimo rusov do maximálnej možnej miery.

  Kilogram peliet má výhrevnosť 4,5kWh. Na jeho výrobu sa minie 0,15kWh energie.

  oraj
  06.06.2026
  19:18
• Európa zabudla na fyziku a uverila zeleným sloganom. Exministerka tvrdo kritizuje energetickú politiku
  

  Energetická bezpečnosť, nezávislosť a sebestačnosť rozhodne nie sú ruským záujmom.

  Poznámka: Domácnosti v Európe spotrebovávajú 25% z celkovej spotreby energie. Bez započítania energetickej spotreby dopravných prostriedkov. My doma, sme na 85% energeticky nezávislí od nakupovanej elektriny, 100% nezávislí od ropy a plynu. Kúrime peletami -1,5 tony ročne - ...a prikurujeme elektrinou, máme domácu FVE a elektromobil. Ročná úspora oproti stavu s plynom, benzínovým autom a elektrinou zo siete je 4000+ Eur za rok, bez započítania úspory za benzín pre hybridné auto, ktoré k nám chodí každý týždeň na návštevu a tiež sa nabíja u nás. Fungujeme takto šiesty rok.

  oraj
  06.06.2026
  15:56
• Šok z cien bytov pokračuje. Experti navrhujú štyri kroky, ako zabrániť katastrofe s bývaním
  

  Čím viac peňazí na trhu, tým vyššie ceny. Zvýšiť dostupnosť peňazí, pre kohokoľvek, znamená podporiť rast cien.

  oraj
  06.06.2026
  09:12
• Bývalý šéf koncernu Volkswagen chce predávať elektrické traktory
  

  Traktor na obrázku vyzerá ako univerzálny nosič náradia. Teda aj pluhov na oranie. Tahač na batérie je tiež hlúposť. Problémom nie je len traktor alebo ťahač sám o sebe. Problémom je aj nutnosť dobíjať batérie denne nabíjačkami o výkone stovky kilowatt. Masové nasadenie takýchto strojov zruinuje každú sieť. Elektromobilom pomôže domáca fotovoltaika alebo domáca kogenerácia, lenže tu sme posunutý o jednu nulu výkonovo vyššie.

  Priemerný poľnohospodársky podnik v našom kraji obhospodaruje 1000 ha pôdy. Na to potrebuje 2 až 3 veľké traktory na oranie. Orba býva na jeseň a podmietka po žatve. Na jar pred sejbou prebieha rozrábanie pôdy. Cez leto žatva - tiež energeticky veľmi náročná. To znamená, že podstatnú časť roka by denne bežali minimálne tri nabíjačky s výkonom 100 kW. Teda denne cca 5000kWh. To je viac ako majú dennú spotrebu všetky domácnosti v dedine s 1500 obyvateľmi.

  Pracovné stroje by som videl ako ideálne pre syntetické palivá alebo biopalivá - sezónna akumulácia energie.

  oraj
  05.06.2026
  07:48
• Bývalý šéf koncernu Volkswagen chce predávať elektrické traktory
  

  Neuveriteľné! Človek, čo viedol automobilku trepe takéto hlúposti.

  Traktor pri práci na poli spáli stovky litrov nafty. Pročítajme len s dvoma stovkami litrov nafty za smenu - to je stredne veľký traktor pri orbe, 200litrov nafty je 2000kWh energie. Pri prepočte na účinnejší elektrický pohon sa bavíme asi o 700kWh elektrickej enetgie, ktoré by mal spotrebovať elektrický traktor. LFP batérie o tejto veľkosti by dnes vážili 4,5 tony. NMC batérie by vážili 3,5 tony. Celý stredne veľký traktor váži cca 6 ton. Na hmotnosť konštrukcie traktora ostáva 1,5 resp. 2,5 tony. To je asi dobrá sprostosť, že?

  Platí, čím energeticky náročnejšia aplikácia, tým menej vhodná na aplikáciu dnešnej batériovej technológie. Preto napríklad Tesla Model 3, alebo staré BMW i3 sú dobré elektromobily a VW ID.3, ID.4 a ID.5 nie sú dobré elektromobily. Generálne SUV nie je dobrý elektromobil kvôli vysokým jazdným odporom.

  Hlúposť ovládla automobilový priemysel a tento pán to takto pekne predviedol verejnosti.

  oraj
  04.06.2026
  19:21
• Putin požiadal o pomoc oligarchov. Do rozpočtu prišlo 130-krát viac peňazí, než Moskva plánovala
  

  Tri miliardy USD su pekné peniaze pre štát veľkosti Slovenska. Je to asi 10% nášho štátneho rozpočtu.

  oraj
  03.06.2026
  12:06
• Kaliňák prekresľuje vojenskú mapu Slovenska. Kam sa armáda vráti, a kde plánuje vykupovať pozemky?
  

  Kradnutie nie je jeho najväčšia chyba. Je to človek, čo rozhodne nebrúsi meč našej armády. Keby bol ruský agent, nekonal by inak. Umoruje prostriedky vyčlenené na armádu v jalových aktivitách a investíciách.

  oraj
  03.06.2026
  06:17
• Návrat ruských hokejistov? Som absolútne proti. Nepáči sa mi, čo hovoria o našom západnom svete
  

  A v čom by malo to kritické myslenie spočívať? Akože keď sa Ukrajinec chce mať dobre rovnako ako sa chcel mať aj Slovák v roku 1989, tak kašlem naňho? My sme sa šťastne vymanili z ruskej okupácie a otroctva a ostatní sú mi ukradnutí?

  To nám tiež mohli povedať vtdedy Rakúšania, Nemci a Američania. ...ale nepovedali. Až teraz, keď zistili akí sme idioti.

  Európska únia za 20 rokov do nás natlačila v čistom 24 miliárd Eur. Ako s nimi naložil Fico, to je naša chyba. A k tomu priame zahraničné investície vo výške 60 miliárd Eur po roku 1989.

  Čo myslíš koľko peňazí do nás nainvestovali rusi medzi rokmi 1948 a 1989? Ruské otroctvo stálo Československo ÚPLNE VŠETKO. Z vyspelej krajiny sa stala za 40 úpadková Narnia obohnaná ostnatým drátom. Len vojenská okupácia spôsobila škody 7 miliárd vtedajších korún. Celkové škody sú nevyčísliteľné a škody na ľudoch nepredstaviteľné. Veď to vidíš sám na sebe.

  oraj
  02.06.2026
  09:26