Tiež si myslím, že 19 rokov je dosť. Hlavne pre Ruska. Kočner je podľa mňa iný kaliber zločinca - toho poslať do basy na doživotie. Je to spoločensky nebezpečný človek. Mne osobne Rusko nič nespravil, akurát zaviedol TV Markízu, ktorú som kedysi pozeral. V tom čase to bol skvelý počin.
Rovnako pán Kiska - mal Triangel leasing, ktorý v časoch neskutočne vysokých cien dovolil nám kúpiť si veci na splátky za bežné ceny.
U mňa sú zločincami, ktorí si zaslúžia vysoké tresty iní ľudia.
pali3xy
Alebo každého, kto sa zúčastnil vo vláde a funkciách po roku 1989. Vlastne by mohli preveriť majetok každého "boháča" - hlavne tých, ktorí zbohatli v 90-tých rokoch...
pali3xy
Tak to je dosť málo km - s takým nájazdom by malo auto jazdiť bez chyby ešte mnoho tisíc km...
pali3xy
K tomuto záveru som došiel tiež a iné ako JAPONSKÉ auto už nechcem ;).
Mimochodom - na svojích cestách som videl stáť na kraji ciest veeeeľa pokazených áut - BMW, VW a iné... NIKDY tam nestálo japonské auto !
Japonec má možno o niečo zastaralejšie systémy, menej technických vychytávok, nebude taký "simply clever" ako iné autá, ale robí lepšie podstatu auta = jazdí. Načo mi je super auto, ktoré sa bude kaziť? Hlavnou funkciou auta je jazda ;).
pali3xy
Príspevky typu mal som "koncern" a stále som niečo riešil... Potom som kúpil "Japonca" a teraz mám pokoj sú pomerne bežné v rôznych diskusiach, príspevkoch... Opačne sa to vidí iba veľmi zriedkavo (=mal som "Japonca" a teraz som konečne spokojný s "Nemcom")...
Kedysi som čítal jeden článok, kde písali o rozdiele medzi japonským a nemeckým (alebo iným) autom.
Vraj je to v zmýšľaní = pre Japonca je zlyhanie auta osobným zlyhaním = nedokázal navrhnúť a vyrobiť skvelý produkt. Pre "našinca" je to príležitosť zarobiť na náhradných dieloch, servise... Myslím si, že práve to je dôvodom spoľahlivosti japonských áut...
pali3xy
Dodatok... V dobe, kedy sa nemecký automobilový priemysel strmhlavo vrhá do elektromobility, Japonci ju na druhej strane považujú za nezmysel = v podobe ťažkých áut s vysokým dojazdom a obrovskými drahými baterkami. Ak už, tak mestské vozidlá s krátkym dojazdom a malými baterkami, alebo s pomocným "fosílnym" generátorom, prípadne plugin-.hybridy.
Možno príde čas, kedy aj "zarytý" fanúšikovia nemeckých áut prejdu inde.
Je mi jedno kto čím jazdí, nemecké autá považujem za veľmi dobré a aj Nemcov a ich kultúru mám celkom rád. Japonci sú ale iní a možno preto robia najspoľahlivejšie autá.
pali3xy
Jazdím na Mazde 3 - mal som Opel Astru, bolo to výborné a spoľahlivé auto. Ale... po dlhoročnom čítaní rôznych príspevkov a článkov som sa rozhodol, že iné auto ako "Japonca" už nechcem. Servis nie je drahší ako u Hyundai a dovolím si povedať, že porovnateľný (ak nie lacnejší) s "Nemcami" a Škodou. Hlavne oproti nejakému ojazdenému BMW bude servis akéhokoľvek neprémiového auta lacný (Japonec, Nemec...), pritom nadobúdacia cena bude podobná (jazdené vs. nové)
Aj keby už mal "Japonec" o niečo drahší servis, je potrebné ho menej často opravovať. Náklady na jeho "život"u majiteľa budú nižšie ;).
Takže používateľ "skodaoctavia" - nabudúce nezovšeobecňovať. Zato že vlastníte Vy a okruh vaších známych nemecké auto, neznamená to, že ich máme všetci. Mimochodom v okolí mojej bytovky je kopec japonských áut, korejskych a nemeckých je minimum - prečo asi? Spoľahlivosť? U nových áut v okruhu mojích známych sa nemecké autá vyskytujú tiež menšinovo.
pali3xy
Hlavne by som nepúšťal do premávky nových cyklistov, ktorí poriadne nepoznajú pravidlá. Hlavne tie širšie bicykle kde sa dajú prevážať deti dokážu na ceste hrozne zavadzať. Pokiaľ nebudú normálne cyklochodníky, nie som ochotný ohrozovať svoj život na klasických cestách. Nie každý vodič je dostatočne ohľaduplný voči iným účastníkom cestnej premávky.
pali3xy
Tak napríklad taký Civic s motorom 1,5 VTEC bol v 90-tých rokoch vyslovene zázrak... Len ceny áut boli privysoké. Dovolím si ale tvrdiť, že nižšiu spotrebu ako Sky-X nemalo v minulosti žiadne auto so 180 PS - ak to práve nebol diesel.
Dnešné spotreby sú skvelé. Mám Mazdu 3 2,0L / 88 kW a spotreba je cca porovnateľná s napr Astrou 1,4L / 66 kW, prípadne Hondou Civic "UFO 1. generácie" 1,4L / 73 kW. Ako Astra jazdí Mazda podstatne lepšie, ako Honda na 100% tiež. Pritom spotreba podobná, prípadne nižšia.
pali3xy
Dalo by sa povedať aj - konečne zákazníci začali kupovať autá podľa svojich potrieb. Nie je to dávno, čo dieslové autá kupovali aj ľudia, ktorí nejazdili veľa, prípadne jazdili krátke trasy. Ešte aj predajca im k tomu dopomohol. Pritom alternatívou boli ešte nedávno pomerne jednoduché atmosferické motory. Dnes sa situácia konečne normalizovala.
Ak si vezmeme spotrebu moderného benzínového a dieslového auta, nie je veľký rozdiel. V oboch prípadoch dokážu výrobcovia spraviť úsporné, aj menej úsporné auto. Úsporný benzín môže byť na úrovni menej úsporného diesla, prípadne ešte pod..
pali3xy
300€ nie je veľké navýšenie. Povedal by som, že iné auta zdraželi medzigeneračne oveľa viac. Trochu ma zarazil výkon 140 koní u najsilnejšej verzie. Načo? Nie je to síce extrémne veľa, ale Logan na nejaké výkony nemá adekvátny podvozok.
pali3xy
Trochu vyššia spotreba oproti motoru so 122 PS je v pohode nato, že má motor až 180 PS. Každopádne - ak je cena podobná ako u Mazdy 3, spotreba vyššia, oproti Mazde 3 sedan nie je ani kufor väčší... Prečo kupovať menšiu CX-30? Lebo je to moderný Crossover?
pali3xy
Či má niekto SUV, alebo nie - je mi celkom jedno. Nechápem ale, prečo sa správame tak "stádovito" - sused má SUV, chcem aj ja...
Aké výhody okrem pre niekoho pohodlnejšieho nastupovania, akože vyššej bezpečnosti má vlastne SUV? Konkrétne taký Crossover - je menší ako nižšia stredná trieda, má vyššiu spotrebu, je rovnako drahý. Za podobné peniaze poskytne nižšia stredná trieda (Golf, Civic, Mazda 3), viac ako crossover. Prečo to teda kupujeme? Lebo je to moderné?
Jazdím nižšou strednou triedou vyberanou na základe čo najlepších jazdných vastnosti (Mazda 3). Jazda je potešením, auto má presne to, čo som chcel a čo by som od SUV nedostal. Samozrejme každý z nás má svoje požiadavky.
pali3xy
Čo sa kamiónov týka...Potrebujeme viac lokálnej produkcie = obmedzí sa potreba vozenia tovarov cez 1/2 EU. Klesnú emisie, zaťaženie ciest...
Na druhej strane tí, ktorí vytvárajú hodnoty vlastnými rukami sú často zaplatení najmenej = robotníci, prípadne ľudia pracujúci v priemysle, poľnohospodárstve.
V zdravotníctve sa veľa kradne a doktori zarábajú už dosť oproti priemeru, školstvo podobne + učitelia si tiež poriadne prilepšili a stále majú pocit, že sú natoľko nadradení nad zvyškom obyvateľstva, že stále im je málo...
Keby sa zobudili a skúsili aj iné odvetvia, zistili, že ich ročný požadovaný nárast platov 10% je tak obrovský, že v iných odvetviach toľko nepridajú ani za 6 rokov.
Koniec koncov, každý pracujúci je dôležitý.
pali3xy
Čo sa kňazov a ženenia týka... Stačí sa nechať vysvätiť u grécko-katolíkov a ako sa hovorí - "aj vlk bude sýty, aj ovca celá". NECHÁPEM, prečo oni môžu a rimo-katolíci nie. Pritom majú jedného Boha, jedného pápeža... len trochu odlišný obrad.
Čistý nezmysel !!!
pali3xy
Pokým by sme boli vôbec schopní vo vesmíre niečo dosiahnúť, ľudská civilizácia sa dávno zničí. Naša snaha je tu v podstate úplne zbytočná.
Dúfam, že po smrti človek prejde do dokonalejšieho sveta, v ktorom budeme môcť cestovať vesmírom ;).
pali3xy
Samozrejme...
EU si ruinuje automobilový priemysel, tlačí na obyvateľov, automobilky, znižuje emisie, dotuje elektro-autá, obmedzuje občanov... Aby sa nám potom darilo...
USA? Kašle na nejakú ekológiu - pre nich je prvoradý hospodársky rast.
Len tak mimochodom... Kedy som videl v obchode nejaký produkt z USA? Iphone? Ten je vlastne Made in China ako všetko. Alebo nejakú geneticky modifikované potraviny? Tým sa asi nikto nebude chváliť...
Možno ak by sa USA správalo zodpovednejšie, nerástlo by.
pali3xy
Konečne niekto ocenil nádherný dizajn Mazdy :)
pali3xy
Nemci nemajú diaľnice zadarmo. Platia niečo ako cestnú daň.
Pred časom chceli diaľnice spoplatniť a jednou z možností bolo odrátať cenu "známky" z cestnej dane. Prípadne chceli "nálepky" len pre zahraničných občanov - to im neprešlo, lebo vraj by to bola diskriminácia.
Diaľničnú "známku" som si už na tento rok kúpil. Normálne zarábajúceho človeka to nezabije. 50€ je minimálny poplatok. Aby to nedopadlo tak, že teraz to zrušia a o 2 roky sa zavedie mýto ako v Chorvátsku, Taliansku, Francúzku... = najhorší systém platby za diaľnice. Pri takom systéme by 3 cesty KE-BA vyšli toľko čo ročná "známka".
Problém možno je, že na naších poplatkoch sa obohacuje súkromná firma a do údržby a výstavby ide minimum.
pali3xy
Možno bol problém v tom, že bol požičaný = za svoj život nezažil veľmi prívetivé zaobchádzanie. Na druhej strane som z ľudí, ktorí si nemyslia, že práve VW je TOP kvalita. Skôr som naklonený "Japoncom". Ako je vidieť, "Japonec" je v každej kategórii ;).
pali3xy
Odporúčame
ŽENABardyho krásna polovička ukázala zábery, ktoré vás dostanú: Takto vyzerali na začiatku ich lásky
FUTBALPrvotriedna senzácia na vypredanom Štadióne pod Dubňom. Mladí Žilinčania vyprevadili giganta z Ligy majstrov
VEDA A TECHNIKAVedci sú na dobrej ceste k predĺženiu nášho života. A recept môže byť prekvapivo jednoduchý
ŠPORTZa Československa som zarobil ako robotník vo fabrike. Ak dnes máte plat 1700 eur, žijete si kráľovsky. Slovensko je v úpadku, je to žalostné
© OUR MEDIA SR a. s. 2026. Autorské práva sú vyhradené a vykonáva ich vydavateľ, viac info.
