Čím som starší, tým menej sa mi páčia tie drahé superšporty. Ak by som momentálne mal milión EUR na Bugatti, tak sa na to vykašlem a radšej by som ich dal na charitu. Jedno mega drahé auto by mi nespravilo takú radosť, ako tisíce ľudí, ktorým by tie peniaze pomohli ;)
Ak chce človek športiak, kľudne stačí auto ako je nová Toyota Supra.
pali3xy
Diéty fungujú. Problém je, že človek po diéte začne znova "žrať" a potom priberie ešte viac = "JOJO efekt". Počas diéty človek schudne a má následovať zmena životného štýlu, zmena jedálnička... Človek sa musí zmeniť, aby schudol a ostal pri daných kilogramoch.
Mám známu, ktorá skúsila plno diét a vždy je obézna. Prečo? Práve preto, čo som písal vyššie. Jedlo je pre ňu niečo magické. Je nezdravo a veľa. Diéta je nutné zlo a už počas diéty sa teší na jej ukončenie a jedlo, ktoré si potom dá :). Takto nikdy neschudne.
Už rodičia robia chyby pri stravovaní detí. Ak je obézny otec, mama, potom sú obézne aj deti. Chyba je vo filozofii a stravovaní. Nemáme žiť preto, aby sme jedli, ale jeme preto, aby sme žili.
Kedysi obézne deti posielali na liečenia, dnes? Aj doktorky sú často obézne a stav detí im nevadí.
Moja babka bola obézna a vždy hovorievala - "Kým tučný schudne, chudý umrie" :). Dedko bol chudý, ale páčili sa mu ženy "pri tele". Možno preto, lebo kedysi byť pri tele = mať peniaze :)
pali3xy
Na jednom serveri bol článok o tom, ako to Jeremy Clarkson znovu "natrel" Grétke...
Ukážka z článku:
Podle Clarksona slečna Thunberg zničila celou jednu generaci motoristů. „Každý člověk pod 25 let, kterého znám, se ani v nejmenším nezajímá o auta - Greta Thunberg zabila i autosalony,“...
V článku sa spomína aj elektromobily - samozrejme negatívne. Keď sa na to pozrie človek triezvo - má pravdu. Nie všetky EKO riešenia sú naozaj viac eko ako to, čo máme, alebo by sme mohli dosiahnúť iným spôsobom.
Samozrejme niečo je potrebné robiť, ale tým, že zabijeme automobilový priemysel tu v EU svet nespasíme. V Afganistane budú kúriť odpadom, v Indii budú veselo znečisťovať ovzdušie... A nakoniec prídeme na to, že ani naše elektromobily nie sú ekologické = viď zhorená Tesla v rakúsku - vraj ju nikto nechce recyklovať. Skvelá ekológia!
pali3xy
Veď nech sa kľudne E10 (lacnejší) predáva aj u nás - nič proti, ale nech nám nechajú aj E5. Zákazníkov si nájde lacnejšia E10. Takto ale nemáme na výber.
To nám akože o 10 rokov zavelia, že od 1.1. 2030 prejdeme všetci na elektroautá a benzín + nafta sa prestane predávať úplne?
Problém je, že v EU rozhodujú ľudia, ktorí sa nerozumejú do toho o čom rozhodujú. Keď im niečo vyhovuje, tak to schvália a nehľadia na následky.
pali3xy
U VW je tých motorov požehnane.
Každopádne malo by to byť ako v Nemecku - E5 aj E10 spoločne na pumpe a vodič by mal možnosť si vybrať ten správny. Samozrejme E10 by bol lacnejší. Zákazníkov by so E10 našiel. Ale nemať na výber? V každom prípade budem tankovať tam, kde bude najdlhšie dostupný benzín E5.
Raz mi poradil známy Nemec, keď som bol u neho na návšteve, že tie "patoky" s označením E10 nemám do svojho auta tankovať, vraj to nechce skoro nikto.
pali3xy
Úplne súhlasím - nekupovať novinky.
Mazdu mám rád (sám jednu mám), je to automobilka, ktorá vie spraviť perfektný motor, ale novinka je novinka. Boli tu automobilky, ktoré mali aj väčšie problémy. V každom prípade by som počkal.
Motor Sky-X som nedávno skúšal v Mazde 3 a je to veľmi príjemný motor v príjemnom aute.
pali3xy
Kedysi bol doktor pojem. Študovať medicínu bola výsada. Dnes mladí študujú nezmyselné odbory a niečo ako medicína ani nezvažujú. Je veľa oblastí, kde sa dá zarobiť. Celkovo je dnes vysokoškolský diplom len papierom.
Na druhej strane mladí doktori, ktorých som stretol boli veľmi dobrí - vedomosťami, ale aj snahou pomôcť a správaním. Dúfam, že m takýto prístup zostane aj do budúcnosti a nezmenia sa na nezažraných (úplatky), nafúkaných(správanie sa k pacientom) pseudoprofíkov (liečba často nestojí za nič = doktor nechce pomôcť pacientovi, len potlačiť príznaky). Držím palce.
pali3xy
Hlásim sa medzi prvými k ľuďom, ktorí si zatiaľ elektro auto nekúpia.
Nedávno som kupoval nové auto s EURO 6 - prečo by som ho mal v dohľadnej dobe (10 rokov) meniť za niečo horšie z používateľskeho pohľadu. Navyše ekológia elektro-auta je otázna. Elektroauto je niečo, čo nám nútia politici, "zelení"... Momentálne to nie je v ničom lepšie pre zákazníka, ako bežné auto.
Ak by som mal momentálne ísť do niečoho ekologickejšieho, tak volím hybrid od Toyoty.
pali3xy
To si môžme byť 100% istí, že elektrina ako palivo, prípadne elektromobily a ich prevádzka pekne zdražejú, ak ich bude dostatok. Teraz ešte len na elektromobily "vtačka lapajú"... Aj tak tie dotácie platíme všetci.
pali3xy
Na lieky pre ťažko chorých by som naozaj prispel oveľa radšej ako na elektroautá pre bohatšiu vrstvu.
Bežný človek si auto za 50 000€ nekúpi. Ani za 40..., aj za 30 ťažko...
pali3xy
Mohli by dotovať elektrobicykle - možno by jazdilo takto viac ľudí do práce. Na druhej strane veľa cyklistov jazdí tak, že ohrozujú chodcov a zavadzajú autám. Radšej nech chodia pešo. Len tak mimochodom - cyklisti mi nevadia, tiež bicyklujem, ale keď je raz niekto drzý...
pali3xy
Kazia sa naozaj všetky značky, niektoré viac, iné menej a poniektoré skoro vôbec. Na mojích cestách som najčastejšie videl pokazené na krajnici staršie SUV od BMW (X3, X5), prípadne nejaký VW. Nepoviem, že sú to zlé autá, skôr to kúpili ľudia, ktorí chceli mať image, len akosi za cenu nového lacnejšieho auta kúpili nejaký vrak s drahým servisom a slabou spoľahlivosťou často spôsobenou vysokým počtom km a zanedbaným servisom. Keď už dať svoje peniaze za auto, tak radšej niečo nové, alebo aspoň čo najnovšie.
Teraz mám 2 auto (Japonec), predtým som mal Opla (od nova 10 rokov) a žiadne auto ma nikdy nenechalo na ceste.
Samozrejme aj namiesto môjho súčasného auta som si mohol kúpiť niečo výkonnejšie, luxusnejšie, coolovejšie... Ale mám na to ,aby som "uživil" staršie luxusné auto? Nemám.
pali3xy
Práve preto je moje súčasné auto japonskej značky. Sledujem rôzne diskusie už pár rokov a s konkrétne japonskými autami majú ľudia najmenej problémov. Kórea ide kvalitatívne dopredu... Na obhajobu nemeckých značiek - jazdí ich tu najviac = budeme o ich problémoch počuť viac ako u napr japonských značiek.
Povedal by som ale, že dnes už kupuje nemecké značky menej ľudí. Ide Kórea, Japonci... V našom chode býva 6 rodín, máme tu 4 autá a 3 z nich sú japonské. Na celej ulici je podstatná väčšina ázijských áut.
pali3xy
"Natural" - ak budete kandidovať za politika, budem Vás voliť ;).
Presne to isté vždy hovorím o dotáciách, prevoze tovarov cez 1/2 EU, prípadne 1/2 sveta... Nie je problém u nás kúpiť vajíčka z Holandska - Prečo???? Nevieme si "vyrobiť" vlastné vajíčka?
Podľa mňa v tom je istý biznis, ktorého sa nechce niekto vysoko postavený vzdať. Ani žiadna EKO organizácia proti tomu nejako výrazne nevystupuje - je mi to celé podozrivé. Pritom dostať tisíce kamiónov z ciest, zbytočné lode z morí... by výrazne pomohlo našej planéte. Možno ešte viac ako obmedzovanie automobilovej dopravy.
Ako?
Presun práce bližšie k ľuďom = menej cestovania, nižšie emisie... Napríklad.
pali3xy
Pravdu píšete "mk33"... Čo sa cyklistov týka, tak často patria k veľmi arogantným účastníkom cestnej premávky - vynucujú si prednosť, ohrozujú chodcov... Minule som išiel po chodníku, ktorý mal nízky obrubník. Na kraji cesty zastavilo auto. Za ním išiel bicykel, ktorý namiesto toho, aby tiež zastavil alebo auto obehol normálne zľava, vyšiel na chodník a skoro ma prešiel. Ani ho nenapadlo, že niečo spravil zle.
V Nemecku je bežné, že jednosmerka neplatí pre cyklistov = niekedy je z toho človek prekvapený... A tiež tam majú cyklisti až prehnanú prednosť...
Ako účastník cestnej premávky využívam auto,bicykel, aj peší presun. Vždy sa snažím správať ohľaduplne. Podľa mňa je ohľaduplnosť to, v čom je často problém.
pali3xy
Naozaj veľmi podarená časť Inkognita. Tiež som sa dávno tak nezasmial na bežnej zábavnej relácii naších TV.
pali3xy
Mám taký pocit, že v dnešnej dobe sa nám snažia nanútiť, že vlastne potrebujeme práve to, čo nám ponúkajú = zložité systémy, ktoré vlastne ani nie sú nutné... U áut sa pomaly dostaneme do situácie, že nebude možné kúpiť si pomerne jednoduché nové auto (= el. okná, automatická klíma, nejaké rádio, airbagy...).
Pre dnešného zákazníka je lepšie auto to, ktoré má viac displayov, výbavy, asistentov, skvelú konektivitu... Že auto nejazdí nejako extra dobre - to už rieši málokto.
pali3xy
Ono ide skôr o to, že väčšina z nás má istý finančný limit. Ja som si povedal, že viac ako 20 000€ za auto nedám. Moje súčasné auto (predošlá Mazda 3) má všetko, čo som chcel, navyše nemá veľa zložitých systémov (bezpečnostných...). Za danú cenu som mohol kúpiť lepšie vybavené auto, s trochu silnejším motorom, dokonca by stálo menej (napr Hyundai i30 1,4 TGDI). Ale výbava nebola prioritou (nemám základnú výbavu). Išlo o jazdné vlastnosti, pocit z auta... a tu moje súčasné auto jednoznačne vyhralo.
Niekedy je práve v jednoduchosti krása a poniektorí z nás nepotrebujú extra vysokú výbavu, aby sa tešili z auta a pohodlne ním jazdili ;).
Dnes stojí súčasná Mazda 3 od ca 20 000€ má podstatne bohatšiu výbavu ako má moja, ktorá bola o cca 2000€ lacnejšia... Ale kúpil by som ju kvôli výbave? Skôr nie. Tie peniaze by ani neboli problém, ale nechcem platiť za veci, ktoré v aute vlastne ani nepotrebujem a časom ich aj tak vypnem, lebo ma budú otravovať.
pali3xy
Aj keď mám Mazdu rád, pochybujem, že má reálne Mazda 3 viac miesta v interiéri ako Octavia. Mám predošlú generáciu Mazdy 3 a keď som porovnal s predošlou generáciou Corolly (iba sedan), tak rozdiel bol obrovský v prospech Corolly. V Mazde sedí vodič bežne o niečo viac vzadu (+dlhšia kapota) a tak je rázvor menej využitý, ako pri iných autách.
Osobne by som mal jasno v tom, že radšej toho "Japonca". Na výber je dosť modelov.
pali3xy
Do Saudskej Arábie ma na dovolenku nedostane nikto ani párom volov. Do krajiny, ktorá má takto nezmyselné pravidlá nikdy nevkročím a nie žeby som im ešte nechal moje peniaze. Keby nemali ropu, buď by sa prispôsobili, alebo by žili v chudobe. Ako môžu v dnešnom svete existovať "silno rozvinuté" krajiny, kde je žena viditeľne považovaná za menejcennú?
pali3xy
© OUR MEDIA SR a. s. 2026. Autorské práva sú vyhradené a vykonáva ich vydavateľ, viac info.
