ROKY sme budovali priemysel tak, aby sme mali čo najčistejšie továrne, aby sme nemali zasmradené mestá... (stálo to kopec úsilia a peňazí). Kedysi boli dvory fabrík špinavé, povylievané oleje... jednoducho neporiadok...
Konečne sme sa dostali do stavu, kedy máme rôzne certifikáty, vo fabrikách je poriadok a prostredie je čistejšie...
A teraz v mene "zelenej" budúcnosti si znova zamoríme prostredie výrobou batérii. VĎAKA "súdruhovia" z EU... To je "EKOLÓGIA" !!!
pali3xy
Ibaže Čína všetkými možnými spôsobmi podporuje elektromobilitu. Tie autá sú tam lacné a prevádzka výhodná... Čítajte:
https://www.autoforum.cz/zajimavosti/nemecky…
elektrické auto je v Číne "sociálna voľba" ;)
pali3xy
Pri silnej búrke sa väčšina vodičov správa normálne. Spomalí sa a jazdí sa opatrne. Ale vždy sa nájde "indivídum", ktoré ide akoby sa nič nedialo. Niektorí ľudia nemajú pud sebazáchovy. Najhoršie je, že pritom ohrozujú každého okolo seba.
pali3xy
Mimochodom... Fiat kedysi vyhrával auto roka pravidelne. Boli časy, keď robil Fiat SKVELÉ autá, o ktorých ľudia snívali. Dnes po Fiate neštekne ani pes. Mali by si Taliani spytovať svedomie a zistiť, čo sa stalo...
U mňa je najlepší Fiat za posledné desaťročia - Fiat 124 Spider... Mžno preto, že je to "upravená" Mazda MX5 s motorom od Fiata ;)
pali3xy
Alebo 2,0 od Toyoty v hybridnej Corolle... Prípadne 2,5 litrový Skyactive od Mazdy bude určite dobrý...
Minule som zaujímavý článok o čínskych autách na ruskom trhu:
https://www.autoforum.cz/zivot-ridice/co-vyd…
Zaujímavá informácia bola, že atmosferický motor vydrží cca 2x toľko, čo turbomotor. U čínskych áut to platí určite, ale čisto teoreticky atmosferický motor môže byť odolnejší aj u iných značiek. Mať na výber 2,5 litrovú atmosféru a 1,0 litrový turbo motorček, tak beriem tú atmosféru... Spotreba bude "možno" o nejaké deci vyššia, ale životnosť a servisné náklady budú určite priaznivejšie...
Mimochodom.. Japonci zvyšujú efektivitu motorov zvyšovaním objemu ;). Ono aj iné automobilky napr prestali do istých áut dávať napr motory 1,0 "TSI" - asi vedia prečo... Tie malé turbomotorčeky sú SKVELÉ iba na papieri.
pali3xy
Otázka znie: "KTO to bude kupovať?" Toto je cesta z problémov VW? Elektrické (nechcené) auto???
Mám kopec známych a elektrické auto nechce NIKTO. Z tých ľudí má takmer každý problém zaplatiť za auto 20 000€. Ak nie skutočne finančný, tak "mentálny" = je to veľa peňazí.
PREČO sa u nás nepredávajú autá ako Škoda Slavia a Kushaq ???
https://auto.pravda.sk/novinky/clanok/607538…
Za tie peniaze (dnes asi trochu viac) by to bolo úplné TERNO !!! Sú to PRESNE autá, ktoré chce náš zákazník...
Poznámky, že to má slabú výbavu, alebo niečo chýba neberiem, lebo cieľová skupina pre dané auto by nepožadovala viac, ako to auto ponúka.
EU sa stala tak "pokrokovou" a "rozvinutou", že v každej krajine stárne vozový park, ľudia prestali kupovať nové autá.. znižuje sa životná úroveň...
pali3xy
Rusko potrebuje hlavne jednoduché = ľahko opraviteľné autá. Rusko nie je Moskva a okolie.
Mimochodom...
Dnes potrebuje VW a Nemecko ruský trh OVEĽA viac ako potrebuje Rusko nejaký VW. Majú tam kopec čínskych značiek... Zato VW padá dole a zdá sa, že lepšie tak skoro nebude.
Máme na výber:
A. Podporíme nekonečnú vojnu, ktorá nebude mať víťaza...
B. Budeme za mier a skúsime spolupracovať s Ruskom = lacné energie, obrovský trh, suroviny... Dnes EU nie je v situácii, kedy by bola NESKUTOČNE bohatá. Na nejakú novú "studenú" vojnu nemáme.
pali3xy
A to sú tie EV pomerne nové. Čo keď budú mať 20+ rokov? Vlastne tak staré EV nebudú jazdiť ;)
pali3xy
Moje auto našťastie nemá pripojenie na internet. Predstava, že mi auto večer funguje, počas noci sa pripojí na internet, aktualizuje sa a ráno nebude fungovať je hrozná...
Ak niekedy ešte budem kupovať nové auto, tak jednou z podmienok bude, aby sa nevedelo pripojiť samo na internet... Čo je pre niekoho výhodou, to je pre iného absolútnou nevýhodou.
Rovnako aj Tesla - pre jedného dokonalé moderné auto, pre iného "šmejd" s pochybnou ergonómiou a nezmyselnými riešeniami (akoby to navrhovali odborníci z IT a nie automobilového sektoru).
https://www.autoforum.cz/zivot-ridice/ojete-…
Ak by ste si kupovali nové auto na 10+ rokov s predpokladom čo najlepšej spoľahlivosti a z toho vyplývajúcich nákladov, kúpili by ste Teslu, alebo iné elektrické auto? Nebolo by lepšie čo najjednoduchšie spaľovacie auto od značky povestnej špičkovou kvalitou?
pali3xy
Presne tak - vytvoriť kategóriu áut, ktoré by boli lacnejšie a menšie do istého výkonu a hmotnosti. Tie zvýhodniť (pre bežných ľudí) a drahé výkonné, ťažké... autá zaťažiť viac.
Na autá dnes ľudia nemajú peniaze. Nakoniec to bude ako kedysi:
- moji rodičia mali za život JEDNO auto. Aj teta mala iba JEDNO... Tie autá sa všemožne opravovali... Dnes si to ani nevieme predstaviť. Ale taká bola doba a niektoré veci boli pridrahé + ľudia žili vo väčších rodinách a peňazí nazvyš často nebolo.
Dnes je život iný... Na druhej strane - aj keď na nové auto mám, nechcem ho, lebo som spokojný so súčasným (7 rokov), ktorému NIČ nechýba. Dokonca je lepšie ako nové autá.
pali3xy
Emócie v dnešných autách??? Dnešné autá sú počítače na kolesách, ktoré obsahujú neprimerane veľa nechcených vecí. Šetrí sa na podvozkoch...
Emócie u áut u mňa skončili pred rokom 2020...
Pozrite sa na súčasnú produkciu motoriek - tam sú EMÓCIE !!! Motorky sa dokonca predávajú aj s minimálnymi výbavami (ABS je povinné). Oproti svetu áut je to svet vzdialený na svetelné roky.
Autá sú naproti tomu dnes sterilné až to bolí. Aj preto si neviem predstaviť, aké auto by som si dnes kúpil. Motoriek aj "tucet" ;)
pali3xy
S výstavbou sa začalo... Otázkou je, kto bude tie baterky a autá kupovať?
Jediné, čo potrebujeme je zníženie povinných výbav áut, prehodnotenie systému emisných pokút (nech napr platia silné a veľké autá = napr nad 200 kW a 1800 kg). Pre zvyšok ľudí by potom boli lacnejšie spaľovacie autá (menšie, efektívnejšie...) Dnes stárne vozový park v celej EU a lepšie nebude.
Sám už neplánujem kúpiť nové auto, lebo som spokojný s mojim (7 ročným). Lepšie auto dnes nekúpim - čo je toto za doba?
pali3xy
Automobilky z EU by sa mali PREBUDIŤ...
Za prečítanie stojí článok:
https://www.autoforum.cz/predstaveni/ekonomi…
Konkrétne zaujímavá časť je:
"...Politici by to záhy přehodnotili též. A i kdyby ne, až přijde den zúčtování a zjistí se, že jejich bilance znamená nutnost zaplatit možná i desítky miliard euro Bruselu, což by pro znamenalo pro většinu firem okamžitý bankrot, říct jen: Tak nám ji dejte, pak ale vysvětlete statisícům, milionům svých voličů, proč nemají práci. Kdo si to troufne?..."
Automobilky by mali vyrábať jednoduchšie, lacnejšie... autá, ktoré bude zákazník chcieť. Využiť dobu, kedy zákazník ešte stojí o nejaký Seat, VW, Renault... Keď si zvykneme na Omodu, Dong Feng, Cherry... budú nám "naše" drahé autá ukradnuté. Možno je posledná chvíľa, kedy by sa dal zachrániť európsky automobilový priemysel.
pali3xy
Nech automobilky tlačia na politikov, aby sa auta zjednodušili, klesli emisné pokuty a ceny pôjdu dole. Autá sa budú kupovať viac...
O zákazníka je potrebné bojovať, lebo to skončí ako mobilné telefóny.
Držím palce automobilkám - hlavne nech vyrábajú autá, po ktorých bude túžiť automobilový fanúšik... Dnes na trhu napr nie je auto, za ktoré by som s radosťou vymenil to moje súčasné 7 ročné. "Pokrok" ide zlým smerom a nové auto nie je lepšie ako staršie. Niekto niekde spravil chybu... Predtým to tak nebolo.
pali3xy
Pozrime sa dnes na veľmi viditeľný príklad "ako niekto spravil chybu"
VW v Nemecku... Chce tam zavrieť fabriku, vlastne 3, alebo 5? A PREČO ? Lebo vsadil na zlú technológiu, ktorú zákazník NECHCE!!! Premrhal peniaze a teraz je na pokraji problémov aké nemal desaťročia.
A na druhej strane Toyota -ešte nedávno podľa niektorých ZAOSTALÁ automobilka, ktorá nedokázala vyvinúť elektromobil. Kde je dnes Toyota? V obrovských ziskoch? Prečo? Žeby robila autá, aké chceme my ZÁKAZNÍCI ?
Kto je tu babrák ?
Od elektromobility dáva dnes ruky radšej každý preč. Keby sa tu mohli predávať autá ako v Indii, Číne, Ázii, tak aj VW žne poriadne úspechy s autami ako Škoda Slavia, Kushaq.
Na akú "figu" sú nám predražené autá plné systémov (ktoré NIKTO nechce?) Autá boli bezpečné už pred 10 rokmi a to boli pomerne jednoduché.
Nepotrebujeme asistenčné systémy, ale je potrebné vylúčiť z premávky vodičov, ktorí nie sú schopní šoférovať. Vodičák nie je vecou, na ktorú má každý polointeligent automaticky nárok.
pali3xy
A ešte detail - spaľovacie auto môže jazdiť 10, 20 a viac rokov. Bude aj elektrické? To chcem vidieť...
Elektrické autá sú záťažou pre životné prostredie, lebo sú náročné na výrobu, vydržia krátko...
Ideálne by bolo vyrábať KVALITNÉ autá, ktoré by mali napr "štandarnizované" prípojné rozmery pohonného ústrojenstva (stačilo by aby to mala značka / koncern) a po čase by sa mohli "modernizovať" (modernejší pohon). Prípadne by sa obnovovali...
Dnes sa bežne predávajú 10+ ročné modely po "n-tom" facelifte. Prečo by automobilka nemohla dnes vyvinúť perfektné auto, ktoré by bolo skvelé aj o 10 rokov, 20... ??? Veď dnes sa toho až toľko nového nevymýšľa a skôr sa robia veci tak, aby sa po čase vymenili za nové (ktoré je nutné vyrobiť...)
Moje súčasné auto sa začalo vyrábať pred 11 rokmi a keby bolo nové dnes, tak ho s radosťou kúpim - radšej ako ktorékoľvek nové. Lebo vtedy boli autá dostatočne moderné a neboli nezmyselne "preasistentované"... ;)
pali3xy
Kameru (systém), ktorá by upozornila na zver pri ceste, prípadne iné "ťažko viditeľné" prekážky... by som privítal. Bolo by to oveľa prínosnejšie ako systémy na kontrolu rýchlosti, udržiavanie v pruhu... (kto sa neudrží v pruhu, nech nejazdí).
pali3xy
Takto vyzerá moderné (alebo stále moderné = po xy faceliftoch) efektívne auto, ktoré je naozaj šetrné s prostrediu. Nie veľké elektrické SUV...
Mazda 2 je nádherné autíčko a divím sa, že sa predáva tak málo (= ako každá iná Mazda). Na druhej strane cena je pomerne vysoká a auto malé.
Prípadným záujemcom by som doplnil, že 66 verzia je software-ovo obmedzená a motor sa dá odomknúť na 85 kW (samozrejme nie v značkovom servise). Základný motor 55 kW je už iný motor.
Ešte jeden detail:
- Mazdy "vraj" majú slabú antikoróznu ochranu...
Som fanúšikom tejto značky a Mazdou aj jazdím... Tie autá si všímam roky a tvrdím, že novodobé Mazdy (od roku 2012 = Skyactive) s koróziou problémy nemajú. To skôr vidím hrdzavý VW / Škodu, ako Mazdu.
pali3xy
Na jednej strane máte pravdu, na druhej neboli elektrické autá celkom prijaté zákazníkom a firmy menia plány.
Nie som si istý, či je úplne na čase "tlačiť" peniaze do výrobkov, ktoré zákazník nechce.
Minule písali, že kvalita MB S Classe išla dole a zákazníci ho prestali kupovať. Obmedzujú výrobu... MB by sa mal vrátiť na vrchol kvality a zamerať sa hlavne na to, čo zákazník chce. Tesla, NIO, Xaiaomi - reálne nie sú konkurenciou pre Mercedes.
MB by sa mal správať ako BMW, ktoré je konzervatívnejšie, ale má aj elektrické autá. A darí sa im.
Možno by som sa na ich mieste zameral na "alternatívne" / syntetické palivá, prípadne sa zameral na to, čo je skvelo predajné. Dnes sa darí tým, ktorí vyrábajú autá pre zákazníkov a nie politikov (Toyota...)
pali3xy
Ideálne je ochraňovať sa len do istej miery a ostať "priemerne" chytrý... Ak sa to preženie, človek bude riešiť, že mu nepôjdu aj veci, ktoré by chcel aby išli ;).
Nakoniec - pozreli sme si interiéry, spravili "test"...
pali3xy
Odporúčame
ZDRAVIEKvíz: Staráte sa dobre o svoje kĺby? Zistite, či o nich viete naozaj všetko. Pozor, tieto otázky nie sú vôbec jednoduché
HOKEJSlováci oznámili prvé mená, ktoré budú reprezentovať na olympiáde. Do tímu sa vracia bývalý kapitán
CESTOVANIEVychválili nás, ale aj poriadne naložili: Čo sa turistom na Slovensku najviac páči? A čo ich totálne sklamalo?
VEDA A TECHNIKAZázrak zo zeleného svetla. Usmievavé Axolotly ukrývajú tajomstvo regenerácie končatín
REGIÓNYZúrivý Ukrajinec ničil v Bratislave autá, potom zaútočil na manželský pár. Senior skončil v nemocnici 
© OUR MEDIA SR a. s. 2025. Autorské práva sú vyhradené a vykonáva ich vydavateľ, viac info.
