Problém je, že celý VW je v poriadnych problémoch... Zdražuje spaľovacie auta, pretláča nechcené (EV), plánuje neúspešnú budúcnosť... Čo povedať nato, keď koncern chce namiesto MEGA úspešnej Octavie ponúknuť elektrickú Octaviu??? Vedia, že im EV neidú a pokračujú v smerovaní, ktoré ich vedie do "priepasti".
A na druhej strane je Toyota a iní = rozumné riadenie spoločnosti, rozhodovanie sa, orientácia na potreby zákazníka... A samozrejme úspech.
pali3xy
Na bojiská dodali štáty EU svoje zbrane a bude chvíľu trvať, kým sa dozbroja. Ideálne pre "vojnový" priemysel bude, ak sa vytvorí nová "studená vojna"... Náznaky už sú - stačí počúvať a pozerať v telke, ako nám "progresívno-liberálny" politici tlačia do hlavy, že Rusko chce obnoviť východný blok, získať Slovensko, Česko...
A ľudia im to "žerú"...
Potom nečudo, keď tu bude zbrojársky priemysel rozkvitať. Otázka je, kedy sa politici zaujímali o ľudí? Sme iba nedôležití pešiaci, ktorých bez najmenších problémov obetujú za :vyššie" ciele (alebo svoje ciele?)
pali3xy
A o ďalších 10 rokov po nich možno ani "pes neštekne" a budú považované za najväčší omyl automobilovej histórie a politického tlaku.
pali3xy
Za mňa je v dnešnej dobe Leon jediné európske auto, ktoré by som vôbec zvažoval. Nádherné auto !!! (pre mňa krajšie ako Cupra). A presne by som si vybral 1,5 TSI (110 kW) s manuálom. S týmto motorom sa dá kúpiť okolo 25 000€ (podľa výbavy).
V každom prípade by bol až na 3. mieste v rebríčku... Keďže kupujem auto na dlhšie obdobie, je okrem emócie (dizajn, jazdné vlastnosti...) VEĽMI dôležitá aj spoľahlivosť. Takže 1. a 2. pozícia sú japonské autá (Hybridná Toyota Corolla alebo Mazda 3).
Len tak mimochodom... Falošné "koncovky" výfukov sú čistá HRôZA !!! Buď dám na auto normálne výfuky ako to robí Mazda, alebo nič= výfuk nechám skrytý !
pali3xy
Ukončiť výrobu predajného hitu ako je Ceed a nahradiť ho elektrickým autom? Ja by som sa takejto zmeny celkom bál. Každá automobilka, ktorá chcela nerozumne prejsť na elektromobily má dnes problémy.
Znova spomeniem Toyotu... Išli na to s rozumom a dnes sú v skvelej pozícii. Vyrábajú autá chcene zákazníkom, navyše v TOP kvalite !!! Čo by za to dnes dal VW, Mercedes, Porsche... Tí majú dnes skôr "oči pre plač"... A nepoučia sa... a nepoučia... S EU na večné časy - až do úplného konca (krachu).
pali3xy
"...pričom až 95 percent zákazníkov si zvolilo elektrifikované modely..."
Bombastická informácia... Keby tak Lexus robil aj niečo iné ako hybridy = "elektrifikované" autá ;). Ale informácia o to, ak osa darí elektrifikovaným autám musela zaznieť. Mimochodom - hybrid od Toyoty / Lexusu by som bral okamžite (keby som dnes kupoval nové auto).
Mimochodom... LBX je NÁDHERNÉ auto. Je to "prezlečená" Toyota Yaris Cross... pričom - LBX je kráska a Yaris Cross - také totálne dizajnovo "špecifické" auto (= nepáči sa mi). Pritom Corolla je nádherná, RAV4 - celkom újde... (= Toyota vie robiť aj pekné autá)
Keby Yaris Cross vyzeral ako Lexus LBX, tak sa ich predá určite násobne viac.
pali3xy
Akože kupovať "Čínu", alebo Audi za 60 000€? To radšej Lexus. V dnešnej dobe, keď je úplne všade zložitá elektronika by som iné ako TOP spoľahlivé auto NEKUPOVAL... Audi "vraj" išlo kvalitou značne dole... A nejaký "xpeng" ??? O tom nevieme NIČ. Predpokladám, že to bude spotrebný tovar.
Rovnako Francúzi nikdy nevedeli poriadne spraviť elektroniku v autách... A dnes by som mal od nich kúpiť zložité auto?
Za mňa jedine Japonec - Toyota (Lexus) a maximálne Mazda.
pali3xy
Otázka znie - Čo by sa stalo, keby zrušili všetky modely ID. ? A začali ponúkať lacné spaľovacie autá, aké VW predáva v Ázii? Asi by raketovo vystrelili ich zisky a VW by sa znova stal super úspešnou firmou... A zákazník by si ani nevšimol, že ID. sa už nepredáva.
pali3xy
"Vraj" sú EV neziskové aj napriek vysokým cenám... A "Vraj" ich dotujú z predajov spaľovacích áut... Ale to len "jedna baba povedala".
Európa by mala robiť to, čo vie - spaľovacie autá... Na druhej strane - prečo kupovať auto z produkcie EU, keď tu máme hybridné Toyoty ?
Známy pracuje v istej inštitúcii v zahraničí. Pred časom kompletne prešli na Toyoty a sú MAXIMÁLNE spokojní. A to mali predtým kadečo.
Mimochodom... Kúpiť čínske auto v dnešnej dobe chce stále odvahu. Samozrejme sú už zavedené značky ako MG, ktoré sa predávajú a servisujú u dlhoročných predajcov iných značiek... Ale aj tak by som počkal - tie "Číny" nie sú až také superlacné...
pali3xy
Dnes v dobe, keď sa každý predbieha v ponúkaní elektrických nezmyslov, príde Lexus s týmto... BRAVÓ !!!
Presne auto, o ktoré by mohla mať bohatá klientela záujem, keďže elektrických "hračiek" sa už prejedla...
Toyota a Lexus majú moje veľké sympatie - v dnešnej dobe stoja stále nohami pevne na zemi !
Mimochodom... Dnes už nemá problém kúpiť aj zarytý fanúšik VW auto od Toyoty. Je to o prístupe k zákazníkovi, kvalite a ponuke áut.
pali3xy
Čo už... Vojna je biznis. Nejakému boháčovi určite nezáleží na to, že kdesi ďaleko umierajú ľudia. Prípadne si vymyslíme "nepriateľa", proti ktorému budeme zbrojiť. Vlastne sklady sú prázdne, zbrane nemáme... všetky sme poslali na UA. Tak sa všetci pozbierame na nové. Ako sa hovorí "Dobre už bolo"...
pali3xy
Na Slovensku máme iba slušných vodičov ;)
Pravdou je, že u nás doma sa mi jazdí oveľa lepšie ako v ČR...
Zaujímalo by ma, čo prinúti človeka unikať pred policajtmi? Šanca, že páchateľa chytia je obrovská a ak nemá kradnuté auto, ale svoje, tak identifikácia na základe SPZ je 100%.
pali3xy
A načo je dobré také auto? Šliapnem 3x na plyn a je po baterke? Auto potom budem nabíjať desiatky minút, alebo vymením MEGA drahú batériu? Prípadne to bude mať svoju pojazdnú elektráreň?
Načo je vôbec autu 3000 koní?
Otázka tiež je, či by to nedostalo "nakladačku" od auta ako je napr Ariel Atom?
Okrem toho - o pár "chvíľ" to bude len kus bezcenného elektroodpadu...
pali3xy
Počul som už kadečo - napr, že elektromobilita je prostriedkom k obmedzeniu mobility ľudí...
V každom prípade - NIE JE možné, aby sa všetky spaľovacie autá nahradili elektrickými. Je to tá úplne NAJHORŠIA možnosť, kedy je potrebné meniť ÚPLNE všetko (komplet autá, infraštruktúru, návyky ľudí...).
Ak by sme mali syntetické palivá, ktoré by boli použiteľné v súčasných autách = to by bola vhodná cesta...
Mimochodom - šikanovanie zo strany EU nemá medze. Napr návrh ohľadne každoročnej STK pre 10+ ročné autá a jej značné zdraženie...
Asi by sme sa mali viac zamýšľať, koho budeme voliť, ak nechceme o pár rokov žiť v liberarno-progresívnej totalite... V USA už upravujú pravidlá a rušia nezmysly... Samozrejme situáciu v USA nepovažujem za ideálnu...
pali3xy
Čo s tým má Fico? Baterkéreň a výrobu EV by to "dotiahol" aj iný politik...
Okrem toho.... Divil som sa, že v dnešnej dobe sme podporili na Slovensku podobné aktivity. V čase, keď sa ukazuje, že elektromobilita sa nedokáže uplatniť ako jediné riešenie.
pali3xy
Osobne by som na to pozeral tak, že ak hybrid, tak Toyotu (Lexus), ktorá je "matkou" hybridného pohonu. Navyše v dnešnej dobe, kedy sú ceny áut astronomické by som pozeral na čo najvyššiu kvalitu.
pali3xy
Mali zostať pri tom, čo vedeli najlepšie = spaľovacie autá...
Ono to je tak, že:
- elektro robia dobré aj v Číne
- hybridy vie Toyota
- EU bola SKVELÁ v diesloch...
EU prešla na EV - oblasť kde nemá šancu... Čína už robí úplne všetko, lebo si uvedomili, že EV nie je jediná cesta... A Japonci robia to čo im ide skvelo - hybridy a nové spaľovacie motory (rôzne palivá).
Takže situácia je taká, že automobilový priemysel v EU (až na výnimky) má poriadne problémy... O Číne sa hovorí, že "vraj" je to bublina, ktorá o chvíľu spľasne... A Japonci si rozumne idú svoje a maximálne sa im darí... Japonci = Toyota, Mazda, Subaru (+ možno Suzuki).
Honda je mimo. Mitsubishi a Nissan v podstate skončili s vlastnou produkciou bežných áut. "Kolaborácia" s Francúzmi, prípadne elektromobilita im zlomila krk.
pali3xy
EU prestala s tým, čo vedeli a nechali sa chytiť do pasce = začali vyrábať to, v čom nemajú šancu (EV). Za mňa iba "Japonec"... Aj keď tým nepodporím "náš" priemysel... Vlastne nové auto ani nechcem.
Okrem toho, tie čínske autá u nás zas nie sú až také terno, čo sa ceny týka... Často to kúpi len človek, ktorý sa nevyzná, lebo na oko to vyzerá, že to je väčšie, viac vybavené... Ale je to len také "mačacie zlato"...
Stále im chýba nejaká doba, ktorá by preverila spoľahlivosť, servis, prípadne dala zákazníkovi pocit, že si kupuje auto značky so zázemím a podporou.
pali3xy
Obaja máte pravdu ;)
Ale s tou efektivitou práce je to asi tak, že u nás platia isté zákony, pravidlá... V Číne si môžu dovoliť úplne iné zaobchádzanie = vyniesť pracovníka po smene z továrne lebo skolaboval.
Pracujete vo výrobnej sfére? Ak nie, tak Vám poviem, že z Ľudského prístupu sa nedá človek úplne zodrať. Navyše naší pracovníci nemajú až také hrozné tempo... Keby sme išli cestou Číny, tak sme VŠETCI nespokojní.
Kedysi dávno jeden diskutujúci napísal zaujímavú vec - niečo ako...
"Chcel by som mať ako šéf pod sebou čínskych zamestnancov, lebo oni sa pre šéfa aj rozkrájajú... Ale nechcel by som mať šéfa Číňana, ktorý by to očakával od nás".
Mimochodom - naša produktivita je vyššia ako napr "na západe" (Nemecko...). To len na platoch nie je celkom vidieť. Systém má fungovať tak, aby aj ľudia mali nejaký život a nie iba makali ako stroje...
pali3xy
To je pravda... "Vraj" čínska automobilka keď vydáva nový model, tak už má pripravený nový (keby sa náhodou súčasný nepáčil zákazníkovi). Povedzme si ale, že je to často iba facelift.
Aj v Európe je dnes veľa modelov, ktoré sú na trhu už dlho a len sa faceliftujú. Nič zlé na tom nie je, pokiaľ je auto podarené. Ono sa občas stane (v poslednom čase pričasto), že nové auto je horšie ako to staršie. Tomu sa hovorí pokrok.
Ďalší dôvod úpadku prémiových značiek môže byť, že ich už zákazníci nepotrebujú. Kúpia si jednoducho lacnejšie čínske auto. "Vraj" Číňanom veľmi nezáleží na technike auta, ale na vzhľade, ozdôbkach, displayoch a detailoch. Vlastne podobne je to už aj u nás.
pali3xy
© OUR MEDIA SR a. s. 2026. Autorské práva sú vyhradené a vykonáva ich vydavateľ, viac info.
