Príspevky používateľa

• Honda HR-V: Facelift prináša viac elegancie a motor 1,5 VTEC TURBO
  

  Predpokladám, že výkon motora 1,5 T bude znížený oproti Civic-u. Otázka znie - načo je autu daného typu tak silný motor? Nie je to "športovo" strihnuté, nízke a pomerne široké auto ako Civic. Predsa len je to krabica na kolesách. Ale je to pekná krabica. Páčia sa mi Mazdy, ale keby som sa mal rozhodnúť medzi CX3 a HRV, tak asi beriem HRV. Neviem, či u daného auta by som priplácal za 1,5 turbo, alebo by som radšej vzal nie najsilnejší, ale isto eysoko spoľahlivý 1,5 VTEC. Predsa len také auto je na jazdenie okolo mesta a podobne. Ak chceme diaľničný koráb, kúpime si nejakú strednú triedu - že áno (Mazda 6, Passat...). Nanešťastie Accord sa u nás akosi prestal predávať.

  pali3xy
  20.08.2018
  07:31
• Test: Mazda 3 sedan Skyactive-G120 – skoro prémiová
  

  Ešte dodám pre záujemcov, ktorí uvažujú o podobnej Mazde a dostali sa k tejto recenzii. Mám hatchback / 88 kW (benzín) / manuál / Challenge. Výbava OK - podobne vybavený a výkonný Rapid bude podobne drahý, len to nebude podobne dobré auto. Výbava nerobí auto rovnako dobrým.

  Bol som nedávno v Nemecku / Rakúsku (Alpy). Alpské cesty zvládlo bravúrne. Človek len musí radiť - ako písal pán redaktor. Spotreba 6,5, po návrate domov 6,2 (odchýlka palubného počítača - môj ukazuje o 0,1 l menej). Najazdené cca 3500 km.

  Rýchlosť 200 km/h je pri 4000 ot na 6-ke. Auto je aj pri takej rýchlosti stabilné a človek nemá pocit, že vyskočí motor. Kedysi mali autá max rýchlosť pri cca otáčkach na obmedzovači = nepoužiteľné pre dlhodobú jazdu. Len spotreba je trochu vysoká. Je to tak ale u každého auta. Auto dá kľudne aj viac ako 200 km/h. Rýchlosť 130 je totálna pohoda.

  Po roku vlastníctva napíšem, že Mazda 3 je výborné auto - stabilné, pohodlné, pekné, dostatočne výkonné pre bežného vodiča...

  pali3xy
  18.08.2018
  21:47
• Prvá jazda: Škoda Fabia – filtrovaná, nepasterizovaná
  

  Práve Peugeot 508 je jedno z najkrajších áut súčasnosti. Sú aj priestrannejšie autá v danej triede, ale máloktoré je také nádherné. A povedzme si - načo je komu jazdiť v obrovskom aute? Kto to potrebuje, kúpi si dodávku. Ani Mazda 6 nie je najväčším autom v strednej triede a je výborná.

  pali3xy
  18.08.2018
  15:40
• Prvá jazda: Škoda Fabia – filtrovaná, nepasterizovaná
  

  Ja som pri výbere auta Škodu ani nezaradil do výberu. Prečo? Je podľa mňa drahá a dosť preceňovaná ľuďmi a to u mňa spôsobuje istú averziu. Netvrdím, ale že Škoda je zlé auto. Za dané peniaze je vždy alternatíva.

  pali3xy
  18.08.2018
  15:34
• Prvá jazda: Škoda Fabia – filtrovaná, nepasterizovaná
  

  Fábia je často kupovaná ako rodinné auto Slovákov. Mám 2. auto nižšej strednej triedy a myslím si, že je to také rozumné minimum. Na strednú triedu bežný Slovák nemá.

  Problém je, že keď sa Fabia vybaví, dá sa do nej nejaký lepší motor (ak taký je), sme na cene, za ktorú sa dá kúpiť lepšie auto. Možno nebude mať najlepšiu výbavu, ale dobré auto nie je založené na výbave. Dobré auto = kvalitná karoséria, nápravy.

  Príklad - ak môžem za cenu Fabie v istej výbave kúpiť základnú Mazdu 3 - nemám o čom rozmýšľať. Mazda 3 bude mať slabší motor 1,5L (oproti 1,0 turbo u Fabie), bude mať nižšiu výbavu (v základe klíma + 4x el okná + kopec iných vecí)..., ibaže budem mať o triedu vyššie auto, ktoré jazdí úplne ináč. O tom, že dostať viacprvkovu zadnú nápravu v základe je dnes skoro nemožné ani nebudem písať.

  Pri kúpe auta je potrebné rozmýšľať, pozerať, skúmať... Prípadne sa spýtať známeho, ktorý sa v autách trochu orientuje, čo by som mohol ísť pozrieť. A nakoniec kúpiť to, čo mi najviac vyhovuje.

  pali3xy
  18.08.2018
  15:31
• Test: Ford EcoSport 1,0 EcoBoost – dobrý kompromis
  

  Forďacke Ecoboosty sú celkom dobré a spoľahlivé motory, čo som čítal. Skúšal som 92 kW verziu vo Focuse kombi cca pred rokom, kedy som kupoval auto. Nakoniec som sa rozhodol pre 2,0 L atmosferický motor v japonskom aute. V podstate dôvodom rozhodnutia nebol iba motor, ale viac vecí.

  Po roku môžem povedať, že som sa rozhodol dobre.

  pali3xy
  18.08.2018
  15:12
• 10 skvelých dôvodov, prečo je také fajn bývať sama
  

  Súhlasím s väčšinou. Čím nám je lepšie, tým sa chceme menej deliť s tým čo máme.

  Poznám pár žien, u ktorých nechápem, prečo ostali slobodné a žijú samé. Vyzerajú dobre, sú príjemné, inteligentné, dokonca veriace... Predpokladám, že hľadali svojho vysnívaného princa na bielom koni a prehliadali záujem takých, ktorí neboli na 100% podľa ich predstáv. Nakoniec ostali samé, prípadne toho "princa" stretli neskoro = v čase, keď on už nebol voľný.

  Poučenie? Človek by nemal veľmi vyberať a hľadať dokonalosť. Kto je dokonalý? Asi nikto. Samozrejme, lepšie ostať slobodným a hľadať, ako si vziať úplne nevyhovujúceho partnera.

  pali3xy
  13.08.2018
  07:35
• Šok: Automobilky zase klamú. Umelo ‘nafukujú‘ spotrebu!
  

  Bicykel je skvelá voľba, ale len na krátke trasy a pre jedného človeka. Tiež mám bicykel ;). Používam ho na športové aktivity. Do práce chodím pešo a ak idem nakupovať, alebo vybavovať - idem autom. Ak má človek rodinu - auto sa pridá.

  Bývam blízko centra mesta a autobus ide buď inokade, alebo je drahší ako auto už pre 1 človeka. Prípadne ak ideme celá rodina (4 osoby), tak auto je najvhodnejší prostriedok. Nehovorím o dostupnosti "zapadnutých miesta kam väčšinou chodíme na dovolenky" - neviem si predstaviť dopraviť sa tam hromadnou dopravou.

  Okrem toho som fanúšikom áut, motoriek, lietadiel ;).

  pali3xy
  10.08.2018
  13:56
• Šok: Automobilky zase klamú. Umelo ‘nafukujú‘ spotrebu!
  

  Sú firmy, ktoré z klasických motorov žmýkajú ešte stále. Mazda, Toyota... EU nie je pupok sveta a nie sme ani najlepší vo vývoji motorov. Verím, že klasické motory majú ešte potenciál, ale VW a podobné firmy ho nedokážu "vydolovať". Na to musia byť iní profíci - napríklad - vyššie menovaní.

  pali3xy
  10.08.2018
  13:51
• Šok: Automobilky zase klamú. Umelo ‘nafukujú‘ spotrebu!
  

  Osobne by som hneď zaviedol hybridné technológie. Toyota to má vymakané a iní výrobcovia tiež niečo majú. V podstate by sme mohli "ekologizovať" hneď - už dostupnou a pomerne lacnou technológiou. Lacné to je, ak by sa chcel niekto hádať = Auris Hybrid stojí okolo 20 000€, Yaris okolo 15 000€. Prečo nejde každý rovno touto cestou pre začiatok?

  Ako medzičlánok, prípadne dlhodobé riešenie je to dobrý nápad.

  pali3xy
  10.08.2018
  13:47
• Šok: Automobilky zase klamú. Umelo ‘nafukujú‘ spotrebu!
  

  "semancko" - rozdiel 4,5 a 5,8 - to je 29% = celkom dosť. V podstate ale ide o to, či je človek spokojný. 4,5 by bolo skvelé číslo, ale ani 5,8 nie je zlé ;).

  pali3xy
  10.08.2018
  13:42
• Šok: Automobilky zase klamú. Umelo ‘nafukujú‘ spotrebu!
  

  Ibaže Citigo nie je auto na diaľnicu a motor tam pracuje na limite. Podobne je na tom aj stará Fabia 1 1,4 - 50 kW. Pri 130 má vysokú potrebu.

  Povedzme si ale - ak niekto chce istú nemenovanú značku za každú cenu, lebo kamaráti hovoria, že je najlepšia, tak nech si ju kúpi, nikto mu nebráni. Pozorujem ale prechod ľudí viac k kórejským a japonským autám.

  pali3xy
  10.08.2018
  13:39
• Šok: Automobilky zase klamú. Umelo ‘nafukujú‘ spotrebu!
  

  Dnes je v podstate jedno, či je to malo-objemový turbomotor, alebo moderná atmosféra. Spotreba je cca rovnaká, v niektorých režimoch rôzna - niekedy v prospech turbomotora, inokedy atmosféry. Osobne mám 2,0 atmosféru a spotreba je v pohode do 6,5 l, ak sa nesnažím a idem max povolenými rýchlosťami, bez nejakého šetrenia. Turbo bude na tom podobne.

  Nezanedbateľný vplyv na spotrebu má stav auta a vodič - jeden jazdí normálne, druhý úsporne, tretí nehospodárne. Potom je tu čelná plocha auta, hmotnosť...

  Ak chcem auto s malou spotrebou tak hneď škrtnem zo zoznamu všetky SUV (aj keď sú teraz moderné) a rôzne iné vysoké a ťažké autá.

  A naučím sa jazdiť hospodárnejšie - viac predvídam a jazdím plynulejšie.

  pali3xy
  10.08.2018
  13:36
• Lynk & Co 03: Čínske ‘Volvo S40‘ je odhalené. Vyzerá skvelo
  

  Mne sa nezdá, žeby bolo to auto veľmi pekné. Navyše nebude isto výrazne lacnejšie ako konkurencia v segmente. Otázka znie - prečo by som ho mal kúpiť?

  Vo svete mobilov sa občas objaví výborná a cenovo výhodná značka ako Xiaomi, ktorá prerazí na trhu. Vo svete automobilov sa to nedeje často. Auto je oveľa zložitejší výrobok ako mobil, ktorý je často zložený z nejakých dielov, ktoré sú zavedené.

  Na trhu EU neprerazilo ešte žiadne auto z Číny. S týmto to bude rovnaké. Ešte mám v pamäti pokusy automobilky Qoros pred pár rokmi, ktorá tu chcela predávať svoj sedan za celkom odvážne vysokú sumu. Skončili veľmi rýchlo. Auto nestojí 100€ a málokto bude riskovať, že si za svoje peniaze kúpi nejaký nepodarok. Elektrotechniku dnes vymenia na predajni a často sa ani neservisuje, Auto Vám nikto nevymení a ani nevráti len tak peniaze.

  pali3xy
  09.08.2018
  07:23
• Podľa čoho vyberáme auto? Bezpečnosť a emisie sú až na chvoste!
  

  Ochrana životného prostredia je len taká hra. Ak by sa to myslelo vážne, tak by sa nevyrábali autá, ktoréé plýtvajú zdrojmi - napr výkonné elektromobily. Načo? Ekologické auto má byť ekologické = ľahké, s čo najnižšou spotrebou... Má šetriť prostredie, nie míňať zdroje...

  pali3xy
  06.08.2018
  20:37
• Podľa čoho vyberáme auto? Bezpečnosť a emisie sú až na chvoste!
  

  Na mojom aute viem dosiahnúť aj papierové spotreby. Ale musím ísť relatívne dlhú trasu, alebo začínať s pomerne zohriatým motorom. Najmenšiu papierovú spotrebu 4,3 l sa mi tiež podarilo dosiahnúť, ale takým spôsobom (ekojazda) sa bežne nejazdí ;).

  Na dovolenke som tento rok najazdil cca 3500 km (Alpy, diaľnice, obce, mestá...) a priemerná spotreba podľa palubného PC bola 6,2. Po spočítaní kilometrov a bločkov od benzínu vyšla spotreba 6,28... = odchýlka cca 0,1 l. Môžme povedať - úplne presné meranie. Samozrejme palubný počítač som nuloval po prvom natankovaní plnej nádrže hneď pri stojane pred dovolenkou. Ináč by to nebolo celkom presné.

  Moje auto je "nemenovaná značka" (aby som nerobil reklamu) - nižšia stredná trieda s motorom 2,0 atmosferický benzín / 88 kW. Pomerne ľahká úloha, lebo podobné auto v danej triede dnes robí už len veľmi málo výrobcov. Všetci ostatní prešli na turbomotory...

  pali3xy
  06.08.2018
  20:35
• Ruský Kalašnikov rozbieha výrobu motoriek. Majú slúžiť v armáde
  

  Zvolávacie akcie sú dôkazom serióznosti výrobcu. Nikto nevyrobí dokonalé auto. Len ten kto nerobí zvolávacie akcie v podstate okráda zákazníka, lebo ten si to bude musieť dať neskôr opraviť na vlastné náklady. Rusi nikdy nevyrobili dobré osobné auto! Niva bola ešte OK, ale na ruské podmienky. Nákladné autá sú v pohode - na ruský trh, prípadne podmienky Sibíri. Samozrejme Rusi robili celkom dobré lietadlá.

  Všetky autá, ktoré kedysi navrhli rusi sami boli neschopné predaja inde ako na trhu ZSSR - Záporožec, Čajka, Moskvič... Čo nebola licencia, to bolo slabé.

  pali3xy
  03.08.2018
  11:45
• V Rakúsku môžeme jazdiť rýchlejšie. Až 140 km/h!
  

  Teraz kedysi hovorila odborníčka v TV, že u nás by to nebolo možné, lebo by sme museli spraviť drahé úpravy diaľnic :). Vraj máme krátke pripájacie pruhy... Hlavne, že dnes má bežné auto zrýchlenie okolo 9s na 100 km/h. Pred pár rokmi to bolo 12s, trochu skôr aj 20s.

  140 sa jazdí aj dnes a nikomu to nevadí. Ak by sa zaviedla 140-ka, jazdilo by sa 150 ;).

  V Nemecku je na istých úsekoch neobmedzená rýchlosť a nie každý jazdí 200+. Bežne sa jazdí 130 až 150 km/h (na úsekoch s neobmedzenou rýchlosťou). Kde majú obmedzenia nie je ani 130 , ale 120 km/h a menej. Obmedzená rýchlosť je na pomerne veľkej časti diaľnic - minimálne smer Mnichov - Stuttgart.

  Kto si chce užiť rýchlosť musí ísť do Nemecka.

  Ak máte deti doporučujem Legoland (130 km za Mnichovom), Potom okolo Stuttgartu - Europapark (veľký zábavný park), Sinsheim, Speyer (skvelé technické múzea s lietadlami)... Je tam čo vidieť. Užijete si zábavu, aj neobmedzenú rýchlosť.

  pali3xy
  02.08.2018
  12:38
• Mazda 6: Zreje ako víno. Prichádza s tretím faceliftom!
  

  Nie len tak náhodou Mazdy bežne "okupujú" popredné miesta v rebríčkoch spoľahlivosti ;). Mazda je jedna z mála automobiliek, ktoré sa nedali strhnúť prúdom a ide si svojou cestou zdokonaľovanie motorov zvyšovaním ich účinnosti. Nie náhodou pred časom nadviazala spoluprácu s Toyotou. Toyota si nevyberie len tak hocikoho. Diesle robili s BMW, na benzíny si vybrali Mazdu. Na oplátku má Toyota najlepšie hybridné pohony. Prečo si nevybrali nejakú napr európsku automobilku? Napr koncern ...? Lebo im nemá čo poskytnúť? Uznávam kvalitu nemeckých áut daného koncernu ..., ale osobne chcem niečo iné.

  Držím Mazde palce.

  Nie som žiadny zaslepený priaznivec žiadnej značky, len ma Mazda oslovila v poslednej dobe najviac a aj preto som jednu kúpil - po dlhom výbere a hodnotení kladov a záporov.

  pali3xy
  27.07.2018
  16:34
• Kúpi Hyundai Chrysler s Fiatom? Fúzia je vraj na spadnutie
  

  Je smutné, že historicky najstaršie automobilky v podstate končia. Opel skončil v rukách Peugeotu - ich vývoj tým končí. OK - Peugeot tiež patrí k najstarším. Fiat skončí u Hyundai. Nerobím si ilúzie, že sa tieto automobilky dali zázračne zachrániť.

  Z histórie nikto nevyžije (okrem historikov). Obe spomínané automobilky robili neskutočné autá (Opel - Manta, Calibra, GT... , Fiat - ťažko všetky vymenovať). Je pravda, že Fiat v poslednej dobe, čo sa týka osobných áut nejako "zaspal" a obnoviť niekdajšiu slávu sa im už nepodarilo. Hádam ešte príde zopár zaujímavých áut s Logom Opel / Fiat. Napríklad ako nový Fiat 124 = prezlečená Mazda MX5.

  pali3xy
  12.07.2018
  09:40