Profil

 

Príspevky používateľa


  • Otázka znie, ako by ste vyvíjali autá bez vývoja? Aj keby ich automobilky kopírovali, tak sú potrební ľudia, ktorí to budú robiť (=reverzní inžinieri = niečo ako "vývoj"). Asi nepracujete v priemysle, že?

    Bez fotky pali3xy
    20.09.2025
    20:34

  • Pridávam sa - "Keď hybrid, tak Toyota"... Majú už "n-tú" generáciu hybridného pohonu, Toyota je v podstate matkou hybridov. VŠETCI ostatní sú Amatéri, ktorí sa ešte len učia! A aj keď im to funguje - aká bude spoľahlivosť / životnosť? Toyota je v tomto úplne na špici - preverená TOP kvalita.

    Presne ako hovoríte - do hybridu patrí atmosféra... Toyota používa atmosféry 1,5 / 1,8 / 2,0 / 2,5... A URČITE vedia prečo to tak robia.

    A nato, aby mala firma super hybridy, musí mať aj vývoj skvelých spaľovacích motorov... Toyota ich má a spolupracuje aj s Mazdou, ktorá má tiež SKVELÝ vývoj...

    Nakoniec... každý nech si kúpi čo chce :) Dnes sú ale autá tak strašne drahé, že poriadne porozmýšľam, čo za čo dám moje peniaze...

    Bez fotky pali3xy
    19.09.2025
    20:13

  • Človek dnes často nechápe ľudí okolo seba - inteligentné domy, sledovanie kamerami, platby mobilom... Akoby si neuvedomovali, že sa to dá aj zneužiť. Najlepšie chránený v dnešnom svete je ten, čo takmer nič nemá.

    A ako bolo napísané niekde v diskusii... Ak zanikne nejaká automobilová značka, tak sa v podstate nič nedeje... Konkrétne napr Jaguar / Land Rover vyrába aj tak len autá pre vyššie vrstvy - bežný človek na to nemá.

    Bez fotky pali3xy
    19.09.2025
    12:32

  • Sú Vami spomínané elektromobily čisté elektromobily, alebo aj plugin hybridy, hybridy...? Často sa to mieša dokopy a potom tie čísla vyzerajú tak, že EV sa predávajú stále viac a je o ne záujem. Pritom pravda je taká, že bežný človek o EV ani neuvažuje - maximálne sa sa dostali do stavu, kedy väčšina akceptuje hybrid - napr od Toyoty = úplne normálne auto s nízkou spotrebou a istými výhodami (=možnosť pohybovať sa napr v kolóne, na parkovisku... na elektromotor)

    Sám by som nad hybridnou Toyotou (Corolla) veľmi uvažoval, ale nové auto ešte nepotrebujem (nechcem?).

    Mimochodom... asi sledujeme úplne iné zdroje. Tie "moje" podávajú informácie o tom, že čisté elektromobily sa predávajú katastrofálne - v porovnaní s plánmi z nedávnej minulosti. Keď pozrieme ako sa nedarí automobilkám, ktoré sa zamerali na baterkové elektromobily (= žiadne formy hybridu)... asi bude pravda, že EV sa až tak veľmi (=dostatočne) nepredávajú.

    Bez fotky pali3xy
    18.09.2025
    15:10

  • Číňania majú pekné predstavy... Asi si myslia, že ľudia v EU majú peňazí ako maku a všetci čakajú na "nejaké"... Realita je taká, že je to čím ďalej tým horšie a na nové autá má stále menej ľudí. Pritom čínske autá nie sú až také SUPER lacné. Koľko bude stáť čínske auto "luxusnej značky"?

    Ak o niečo menej ako Toyota - kúpim Toyotu... Ak viac - kúpim znova Toyotu... (alebo niečo "zavedené" na našom trhu).

    "Luxus", výkon... je nič v porovnaní so spoľahlivosťou a rozumným prístupom automobilky.

    Taká "perlička"... Zaujímavé je, že v Nemecku jazdí viac čínskych áut ako u nás... Oni sú vraj dosť "žgrloši" a my viac tradiční... V každom prípade auto, ktoré ešte nepreukázalo svoju spoľahlivosť a kvalitu mi do domu nesmie. To nie je čínsky mobil za "babku"...

    Mimochodom... Luxus, výkon, "priateľná cena"... predsa len pôsobia na niektorých. Sú aj tu používatelia, ktorí porovnávajú autá s nejakým "x-peng" (om), ktorý ešte ani nevideli ;) Všetci sme najakí a každý má iné priority pri aute...

    Bez fotky pali3xy
    16.09.2025
    15:01

  • Nie každého zaujíma ako si auto drží hodnotu v čase. Poniektorí si auto nechávame dlhší čas (10+ rokov, dnes ešte dlhšie) a zaujíma nás hlavne spoľahlivosť. Ak sa zameriame na tieto parametre, tak sme hneď niekde inde. Osobne mám v rebríčku iba 2 autá - Toyota Corolla a Mazda 3. Všetky elektromobily, Audi, Mercedesy... nech si to nechajú pre iného zákazníka.

    V dobe OBROVSKÝCH cien áut si človek dosť ťažko dovolí nové auto a nebude ho meniť po krátkom čase. A vlastne mnohí už ani nechceme moderné auto, kde človem MUSÍ zaplatiť aj za to, čo nechce (iná možnosť nie je)

    Mimochodom... Taká Mazda 3 si drží hodnotu veľmi dobre... ale nezapadá do "filozofie" článku (propagácia EV? + viacmenej nemecké autá)

    Bez fotky pali3xy
    16.09.2025
    08:24

  • čínske autá sa zdania... A náš priemysel pôjde pekne dole... a čo budeme robiť? Influencerov? Youtuberov...? Alebo čo? Asi si "úradníčkovia" v EU neuvedomujú, že priemysel je veľmi dôležitou súčasťou hospodárstva.

    Bez fotky pali3xy
    14.09.2025
    20:50

  • Paráda... Viac odpadových materiálov v autách a za viac peňazí...

    Už dnes sú autá také drahé, že sú "takmer" nepredajné. Celý život sa zaujímam o autá, ale už nemám potrebu vôbec sledovať nové autá. Predražené produkty, ktoré prestávajú byť zaujímavé.

    Jedine automobilky, ktoré ako-tak sledujem sú Toyota a Mazda... Aj to mám obavy, že v blízkej budúcnosti niečo pokazia (nová Mazda 6e, nová Mazda CX-5...)

    Takže ... EU - len do toho... Ožobračujte nás ešte viac ako doteraz... Dobre už bolo... Budúcnosť je zelený štát plný chudobných ľudí a migrantov...

    Bez fotky pali3xy
    14.09.2025
    20:47

  • Za mňa je Toyota a Mazda ešte lepšia kúpa ako BMW / Mercedes... ;)

    A ak už... BMW by som bral, keby som v kategórii, ktorá si to môže dovoliť. Ale Mercedes to úplne pobabral a momentálne by som od nich nekúpil nič.

    Bez fotky pali3xy
    14.09.2025
    20:39

  • Otázka znie - koľko dieslových SUV sa dnes vyrába v podobnej kategórii?

    ďalší bod... Kupovať čínske auto? Tak si ho kúpte a znášajte všetky nedostatky neznámej značky. Kľudne sa môže niečo stať a vy to auto po krátkom čase nebudete mať kde servisovať, prípadne ho predáte ledva za zlomok ceny nejakému zúfalcovi, ktorý si nebude vedomý, že na to neexistuje servis.

    Ak auto, tak od zavedenej značky, ktorá u nás pôsobí dlhé roky a má zázemie.

    Bez fotky pali3xy
    14.09.2025
    20:37

  • Odpočet DPH na autá sa zneužíval výdatne. Bežne sa kupovali zbytočne autá len preto, aby sa nemusela platiť daň... Súhlasím, aby živnostníci, podnikatelia, firmy mali odpočítané celé autá (primerané účelu)... Ale zahrnúť do toho aj autá pre manželky, deti, rodinu..., ktoré VôBEC neslúžia podnikaniu - to je už veľa. A že to nie je "nebežné" konanie vie každý.

    Bez fotky pali3xy
    12.09.2025
    13:50

  • EU svojou nekompetentnosťou zlikvidovala malé autá. Dnes aj malé auto stojí takmer od 18 000€. Kto si to kúpi?

    Stačí poľaviť v predpisoch, požiadavkách... a ak autá znova klesnú na ceny spred povedzme 8 rokov, tak sa to znova rozbehne. Lacné Dacia, Clio, Fabia (kombi) - sú tie správne autá (povedzme od 10 000€)... NIE elektrické nezmysly od 30 000€ za nič.

    EU je nekonzistentná organizácia, ktorej vládnu "nekompetentní" ľudia (na čele so šéfkou). Na jednej strane doslova zabíjajú priemysel v EU (nie iba automobilový), na druhej strane "blúznia" o podpore "malých európskych cenovo dostupných autách". Okrem toho MAXIMÁLNE znepríjemňujú život motoristom a vyzerá to tak, že obmedzenie osobnej mobility im tiež nie je cudzie.

    Ak sa chceme mať lepšie, je na čase nevoliť rôznych liberálov a "slniečkárov"... ale ľudí, ktorí chcú dobrý život pre ľudí, ktorí pracujú, platia dane...

    Bez fotky pali3xy
    11.09.2025
    15:17

  • Pozriem na auta v zozname a vidím, že spoločnými znakmi problematických áut sú viacmenej malé turbomotory a elektromobilita.

    Ak chcem kvalitné auto, kúpim si benzínového "japonca". Možno bude menej "luxusný" ako jazdené BMW, menej "simply clever" ako Škoda... ALE bude kvalitný.

    Mám v živej pamäti dobu, keď motor 1,0 Ecoboost od Forda vyhrával jedno ocenenie za druhým... Lebo malý "EKO" motor je predsa skvelý... Ale ukazuje sa, že nie je. Na druhej strane "veľká" atmosféra je "nepriestrelné" riešenie (Mazda, Toyota, Subaru...). A to sa Japoncom poniektorí smiali, že nevedia vyrobiť malý turbomotor - asi vedeli prečo to nevyrábali.

    A mimochodom... Ak už jazdené auto, tak čo najnovšie a také, na ktorého servis budem mať. Nie napr totálne ojazdené BMW, Range Rover, Jaguar...

    Bez fotky pali3xy
    11.09.2025
    07:28

  • Podľa mňa my malo byť:

    - úsporné = čo najnižšia spotreba (+ nízka hmotnosť)

    - nie veľmi výkonné = NAČO je malému autu 120 kW ? Rozmedzie cca 50 až 80 kW stačí

    - cenovo dostupné = nízka "cena od" - ako kedysi bolo Clio lacné auto. Povedzme od 10 000€ by bolo OK ;)

    - jednoduché a vysoko spoľahlivé

    Otázka je... Prečo kupovať francúzke auto so zložitou elektronikou? Oni nikdy nevedeli spraviť elektroniku poriadne. V dnešnej dobe, keď je VŠETKO drahé by som volil čo najkvalitnejšiu značku.

    Clio malo zostať Cliom = cenovo VEĽMI dostupné (až lacné) auto, ktoré sa nekupovalo ani tak preto, že človek chcel Clio, ale preto, lebo bolo cenovo dostupné.

    Bez fotky pali3xy
    10.09.2025
    10:55

  • V každom prípade našťastie sa nikomu na ceste nič nestalo, len Ferrari bolo zničené a sebavedomie ignorantského vodiča otrasené. Tak mu treba. Keby všetky nehody končili len finančnou újmou na majetku vinníka, bez zapojenia iného účastníka premávky do nehody !!!

    Bez fotky pali3xy
    09.09.2025
    21:04

  • To je akože cenovo dostupné kompaktné elektrické SUV?

    1. Hlavne, že má kolesá R21 / 235/40... Veľké kolesá sú ťažké = znižujú dynamiku, ak auto nemá poriadny výkon. Okrem toho sú pneumatiky na veľké disky drahé = nehodia sa na "cenovo dostupné" auto (toto EV ním "URČITE" je). Šírka 235 nie je vhodná na úspornú jazdu = nevhodná pre dané SUV, ktoré má "mikro-dojazd"... Profil 40 je tiež nevhodný pre SUV = nepohodlné / nie je to "športiak"

    2. Dojazd 420 km je smiešny...

    3. Cena od 28 000€ je obrovská...

    Viem si predstaviť podobné peniaze minúť na OVEĽA zmysluplnejšie, nádherné a TOP kvalitné auto podobnej veľkosti = Lexus LBX ;) Pri ňom tento VW nemá jednoducho šancu.

    Bez fotky pali3xy
    09.09.2025
    21:00

  • Akýkoľvek kruháč nie je problém... Ak sa už na "turbo-k.o." zaradím zle, tak dôjdem, kde ma to vyvedie a potom sa niekde bezpečne (!) otočím. Najhorší sú vodiči, ktorí začnú panikáriť !

    Na viacprúdovom kruh. objazde - veľa vodičov nepozná pravidlá a časť si myslí, že prednosť má ten vo vnútornom ("ľavom") a veľa vodičov, že opačne. Potom vznikajú kolízne situácie, keď Vám zľava skríži cestu vodič, ktorý si myslí, že má prednosť. CHAOS ! Niekedy sa ani neoplatí ísť do vnútorného pruhu...

    Bez fotky pali3xy
    09.09.2025
    09:19

  • Dodatok:

    Tiež jazdím na motorke a zatiaľ nie som nejaký super skúsený jazdec. Ale za mňa je jazda na motorke OVEĽA náročnejšia ako na aute. Zvládnuť jazdu majstrovsky chce cvik a veľa km. Moja motorka je "slabá" 400-ka s cca 30 kW a úplne mi to stačí - viac nechcem a ani by som to nevyužil (=netúžim po porušovaní predpisov). Pomer výkon / hmotnosť je vyšší ako u môjho auta.

    Najradšej jazdím mimo hlavných ciest, kde je minimum áut, často pod rýchlostný limit (nie, nezavadziam iným). Jazda na motorke je relax a možnosť zatúlať sa do "zapadnutých" miest v okolí, vidieť to, čo by som ináč nevidel...

    A čo sa týka bezpečnosti - človek musí počítať s tým, že ho nikto nevidí, že je zraniteľný... Mimochodom, motorka spraví z človeka predvídavejšieho vodiča.

    Na záver... Minule si tak idem na motorke podľa predpisov (!!!) a zrazu oproti mne obieha nejaký "..." (URČITE ma videl). Napadlo mu asi - veď motorkár sa uhne. Takže chyba nie je iba v motorkároch - vodiči áut sú často hrozne arogantní.

    Bez fotky pali3xy
    09.09.2025
    08:08

  • Rýchlosť a porušovanie predpisov je jeden z najkritickejších prvkov v premávke.

    Sú typy vodičov, ktorí MUSIA jazdiť rýchlo, obiehať. A potom to tak dopadne.

    Človek si často neuvedomuje, aké výkonné sú reálne motorky. Obyčajná "slabá" 30 kW motorka má pomer výkonu a hmotnosti cca ako bežné 180 kW auto (ak započítame do hmotnosti aj jazdca s cca 75 kg). Veľa ľudí chce "silnú" motorku (povedzme 80 kW = cca 400 kW u auta s hmotnosťou cca 1500 kg s vodičom) a pritom poriadne nejazdili na menšej, slabšej... Dnes je dostupné za pár € "čokoľvek" (často v zlom stave).

    Nie je problém zrýchliť z 0 na 100 za 3 sek. Problém je zabrzdiť, zareagovať, správne prejsť zákrutu...

    Ak by motorkár dodržiaval predpisy a jazdil s "chladnou hlavou", tak by sa nič nemuselo stať.

    Mimochodom... Najviac porušujú predpisy jazdci na "športových" motorkách, ktoré pri legálnych rýchlostiach často ani poriadne "nefungujú". Ak chcem adrenalín, pôjdem na okruh, že áno?

    Bez fotky pali3xy
    09.09.2025
    07:56

  • V každom prípade Škoda by sa mala spamätať. PREČO ľudia kupovali Škodu? Lebo to bolo "ľudové" auto = cenovo dostupné auto s dobrým priestorom a istými špecifickými vlastnosťami. Najlepšie ľudové auto bola Fabia Kombi.

    EV má byť ich budúcnosť = predražené nezmysly, ktoré ich klientela nebude kupovať, lebo na to jednoducho NEMÁ peniaze !!! Už dnes aj najzarytejší fanúšikovia Škody v mojom okolí prešli na Hyundaie, Kie, Toyoty... A čo potom v budúcnosti?

    Bez fotky pali3xy
    08.09.2025
    20:00
< Predchádzajúce 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Nasledujúce >

Najdiskutovanejšie (Pravda)


Od 11. júna je registrácia v debatách na Pravda.sk opäť podmienená autorizačnou SMS na nové číslo
+421 902 02 81 38.

Všetci diskutujúci, ktorí sa registrovali od 29. apríla 2014, sa musia autorizovať dodatočne - pri najbližšom prihlásení.

Diskutujúci, registrovaní do 29. apríla 2014, pokračujú v debatách bez zmeny.

viac v článku Pravda.sk sa pustila do skvalitňovania debát
(článok aktualizovaný)
Kontakt na administrátora: debata@pravda.sk