Súhlasím s vami, na druhej strane...
Mám auto r.v. 2017, ktoré pri 55 km/h ide v pohode na 4-ke. Nedávno som bol v Nemecku, kde je výskyt zón 30 km/h celkom hojná a zistil som, že 30 zvládne moje auto na 3-ke.
Správny rýchlostný stupeň je zaradený vtedy, keď auto ide plynulo, motor "neprotestuje" a auto dokáže stále zrýchliť ;)
Samozrejme NESCHVAĽUJEM plošné zavedenie 30 km/h / ani 100 km/h na diaľniciach.
pali3xy
A nakoniec to všetko povedie k zníženiu "ekológie"...
Presne ako keď Nemci zistili, že zákaz dieslov nemá vplyv na čistejšie ovzdušie. Teraz plošne dané zákazy rušia. To je potom tak, keď pravidlá vymýšľajú rôzni slniečkásky diletanti.
pali3xy
Rozšírenie elektromobility povedie ešte viac k ovládnutiu trhu Číňanmi. Celé je to zle. Nakoniec budeme žiť horšie ako za socializmu... Len nám budú tvrdiť, že máme demokraciu a slobodu... Mladí, ktorí iné nazažili tomu uveria, ale tí trochu starší nie (pokiaľ sa nenechajú "oblbnúť" médiami).
pali3xy
30 km/h nie je problém, ak je napr na 200 metrovom úseku pred školou... Ak je na 10 km ceste, tak to bude OTRAVA.
pali3xy
Kto nejazdí autom, alebo sa po diaľnici presúva povedzme 30 km, ten bude s obmedzením súhlasiť.
pali3xy
Hromadné havárie NESPôSOBUJE rýchlosť, ale nedodržiavanie odstupov !!! Na našich cestách je to žiaľ bežné, že sa na človeka stále niekto "lepí".
Teraz "tajomstvo":
Na veľkej časti nemeckých diaľnic platí neobmedzená rýchlosť. Štatisticky sú to ale NAJBEZPEČNEJŠIE diaľnice. Neviem, či ste bol v Nemecku. Ak je rýchlosť obmedzená, tak na cca 120 km/h, ak nie - jazdí sa cca 140 km/h + vodiči sú veľmi ohľaduplní (väčšinou). Diletantov ako u nás je tam málo (= ide za kamiónom 105 km/h a aby nemusel brzdiť, tak bez smerovky obieha a zaradí sa pred auto idúce 130 km/h, ktoré musí brzdiť.
Mimochodom... Sú ľudia, ktorí tvrdia, že pri 100 km/h bude človek unavený a nakoniec to bude menej bezpečné ako pri 140 km/h. Za toto môžem dať ruku do ohňa. Ak idem trasu 1200 km rýchlosťou 130 km/h, tak ju prejdem za cca 10 hodín - ak by som neoddychoval. Ak pôjdem 100 km/h - tak to bude trvať 12 hodín. A pri 100 km/h budem od NUDY zaspávať.
Kto niekedy išiel dlhú trasu - povedzme 500 +km, tak to potvrdí.
pali3xy
Kolega má Hyundai i20 (140 tis km / 6 rokov). V podstate je to Kia Rio... Nie je s ním vyslovene nespokojný, ale nie som si istý, či by podobné auto kúpil znova. Na druhej strane - ak by jazdil 10 000 km ročne (=jeho nájazd by bol na 14 rokov), tak by bol zrejme spokojnejší = auto by vydržalo dlhšie.
pali3xy
Kľudne sa môže stať, že pri dnešných pomeroch si autá budú držať cenu ešte dlho. Hlavne autá so špecifickými vlastnosťami. Mám napr Mazdu 3 (benzín) a dovolím si povedať, že si to auto drží cenu lepšie ako VW / Škoda. Prečo? Podobných áut ("veľká" atmosféra = špecifický produkt) je na trhu dnes minimum. Naopak u daného modelu sú diesle podstatne lacnejšie.
Osobne náklady na auto nejako nepočítam. Auto je "členom" rodiny... Rovnako nepočítam náklady na stravovanie členov domácnosti :)
pali3xy
Auto nie je investícia...
Osobne kupujem auto podľa iných kritérii:
- primeraná cena
- auto sa mi musí páčiť a dobre jazdiť
- musí byť spoľahlivé (=dobrá "povesť značky / modelu)
...
Auto vlastním 10+ rokov, to znamená, že pri predaji má už pomerne nízku hodnotu, takže vôbec nepozerám na zostatkovú cenu auta pri následnom predaji.
Navyše - moje auto svedomito servisujem, aby malo požadované vlastnosti čo najdlhšie. Náklady veľmi nepočítam, ale niečo to stojí (servis raz do roka + PZP + poistka).
Záver: nie vždy je zostatková cena hlavným kritériom. Ak sa kupuje auto na dlhú dobu, je lepšie kupovať čo najspoľahlivejšie auto, aby sa s ním do servisu jazdilo iba na servisné prehliadky.
Z môjho okolia (úplne bežní ľudia) vyplýva, že málokto reálne mení auto veľmi často.
pali3xy
Som v poslednom čase veľký pesimista a zdá sa mi, že toto dobre nedopadne. Európsky automobilový priemysel je na okraji priepasti a záleží IBA na zákazníkovi, čo si kúpi.
Záver?
Európske + "tradiťné automobilky z Ázie by sa mali PREBUDŤ, "bojkotovať" politikov a vyrábať autá pre ľudí s "cenou od", ako pred pár rokmi. Ináč skončia ako Nokia a ich logá budú maximálne niečo ako značky pre EU na autách z Číny.
Pre prípadných "diletantov", ktorí si myslia, že nám to nič nespôsobí uvediem, že v EU je automobilový priemysel pilierom ekonomiky. Ak padne, bude zle! Okrem toho- kto z nás chce pracovať pre Číňana?
Ako sa hovorí: "Dobre už bolo"...
Dodám napr:
https://www.autoforum.cz/predstaveni/volkswa…
VW si NEVIE vyvinúť konkurencieschopné autá? Tak nech "do čerta" vyrába cenovo dostupné spaľovacie autá - ako bola kedysi Fabia Kombi !!! Autá, ktoré chce zákazník. Nie elektrické NEZMYSLY !!!
pali3xy
Iný článok píše o 4 tonách a nabíjaní bežnou nabíjačkou cca 30 hod... No nekúp to... Keď si predstavím, koľko lepších áut sa dá za danú cenu kúpiť... (napr nejaký hybridný Lexus by bol ISTO lepšou voľbou)
Iný článok:
https://www.autoforum.cz/predstaveni/novy-ca…
Ale v jednom sa dá s autorom súhlasiť:
"či môžme trojtonový elektromobil považovať za ekologické auto. Akoby sa elektrifikácia uberala úplne zlým smerom."
Ne takom aute nie je NIČ !!! ekologické. Menej škodilvý by bol s dieslom pod kapotou. A ešte menej škodlivé by bolo, keby sa ľudia uskromnili a prešli na úspornejšie autá... Mať luxusné, silné auto by mi neprinieslo viac šťastia. Ale k tomu musí človek dospieť...
pali3xy
Presne tak, inštalatérov je dnes nedostatok. Navyše by spravil aj niečo úžitočné.
pali3xy
Niektorí mladí ľudia veria totálnym bludom a majú dočista vymyté mozgy... Z mojich skúseností - čím väčšie mesto, tým je to horšie. Dnes sa človek nainfikuje už počas štúdia... Ešte NIČ nedokázal a už by chcel RUINOVAŤ to, čo vytvorili jeho predkovia.
Liberalizmus je cesta do pekla.
pali3xy
A všetci vidíme kam to všetko smeruje... Táto "čvarga" dovedie celú Európu do ekonomickej krízy (možno aj inej), z ktorej už nebude návratu. Technologicky potom NIKDY nedobehneme Áziu a staneme sa chudobným kútom sveta.
U nás:
- vymýšľame spôsoby, ako deťom uľahčiť štúdium
- totálne devastujeme morálku a nenormálne obraciame na AKOŽE normálne (dokonca politici to podporujú)
- odkláňame sa od našich tradičných hodnôt
- devastujeme to, čo vytvorili naši predkovia
Naproti tomu v Ázii to funguje trochu ináč. A preto zažívajú taký rozvoj. Nevravím ale, že sú šťastnejší ako my.
pali3xy
Automobilky by mali načúvať zákazníkovým prianiam.
- "ekologický aktivisti" a "odborníci" ľahko zmenia názor a mihnutím oka sa môže stať z elektrického auta ako "spasiteľa ekológie Zeme" nepriateľ číslo 1
- ak sa občan "naštve", vymení politikov. Tí potom zmenia smerovanie a napríklad zrušia podporu elektromobility. Automobilky, ktoré vsadili na 1 kartu budú v "p....i". Vlastne momentálne to tak vyzerá, že tam aj smerujú
Čína, Japonsko... ďalej vyvíja spaľovacie autá a aj iné typy paliva. V EU sme sa priveľmi zamerali na elektromobilitu, ktorá je najhoršou cestou. Kúpte si elektrické auto a po 8 rokoch ho ani nepredáte, lebo doporučenia pre kúpu jazdených áut sú jasné - NEKUPOVAŤ elektrické autá (je to ekonomická samovražda)...
https://www.autoforum.cz/zivot-ridice/ojete-…
Nakoniec bude vývoj riadiť zákazník = občan, ktorý pracuje a platí dane. Jedine tak je to správne
pali3xy
Dovolím si citovať: "Neveští to nič dobré pre tradičné automobilky. Pre zákazníkov snáď áno."
Ak pôjde európsky automobilový priemysel "do kopru" (ako vravia Česi), tak veľa zákazníkov nebude mať prácu a peniaze na nové auto. Automobilový priemysel je "pilierom" hospodárstva EU.
Problém je, že to vyzerá tak, že na varovanie je už neskoro. Proces začal a čínske autá sa hrnú na náš trh.
Možným riešením by možno bolo:
- zo strany zákazníka nekupovať čínske autá a kupovať "tradičné" značky
- zo strany politikov znížiť nároky na povinné výbavy a zrušiť pokuty za emisie, ktoré umelo značne navyšujú ceny áut. Plus zrušiť dotácie na elektrické autá.
- zo strany výrobcov znížiť ceny áut - aj na základe predošlého bodu. Snažiť sa vyrábať autá pre zákazníka a NIE pre úradníkov.
+ určite by sa našli aj iné body
Bez toho to nepôjde a "naše" automobilky budú krachovať jedna za druhou. Prípadne ich pohltia tie čínske.
Pozn: Nejazdím európskym autom, ale tradičnou značkou a "čínu" si nekúpim !!!
pali3xy
Vy to vidíte, ja to vidím rovnako.... Len tie tupé hlavy, ktoré "vládnu" (alebo presnejšie ničia ?) EU to nevidia, nechápu... Akoby bolo zámerom zničiť EU.
pali3xy
Celkom slušný výber.
Ibaže z mojich skúseností vyplýva:
Honda Civic
Každému známemu, ktorý zháňal jazdené auto a Civic "zapadal" do jeho požiadaviek som ho doporučil. Prvá generácia "Ufa" (Civic 8.gen.) je skvelé auto, ale doteraz ho NIKTO nechcel. Je to špecifické auto, ktoré musí človek chcieť. Pritom napr 1,4-ka má malú spotrebu a je spoľahlivá.
Toyota Auris
Prvá generácia bola nudná, ďalšia veľmi "ázijská". Napriek tomu, že je to spoľahlivá Toyota to tiež nikto nechce (v mojom okolí). Radšej ľudia kúpia VW / Škodu. Na rozdiel od Civica by som ani ja Auris nekúpil. Škoda, že Japonci nevyrobili už dávno niečo podobné ako dnešná Corolla. Škoda, že našinec nechce kvalitu.
3.Mitsubishi ASX
To auto vôbec nie je lacné. Známa zháňala SUV - presne ako ASX a tie ceny! Je to drahšie ako napr Škoda Yeti. Samozrejme ASX je doporučeniahodné, ale tie ceny?
V každom prípade všetky v článku uvedené autá sú typické autá súkromného vlastníka. Je tu šanca kúpiť SKVELÉ auto (často menej vybavené)
pali3xy
Neviem, neviem..., ale pre lode existuje lepšia bezemisná alternatíva - atómový pohon. Loď potom môže plávať dlho na jednú "dávku" paliva. Keby dokázali maximálne využiť vypálené palivo (vraj na tom pracujú Rusi), tak by mali čisté ovzdušie + lepšie využité palivo... A možno by to aj bolo bezpečnejšie ako batérie. Také pohony fungujú roky na vojenských lodiach a ponorkách.
pali3xy
Navyše v Austrálii zakázali tvrdenia, že elektrické autá sú bezemisné, navyše budú vyžadovať dane za el. autá...
pali3xy
Odporúčame
CESTOVANIETurbulencie Ryanairu. Prečo sa nízkonákladový kráľ ocitol v dočasnom prepade a ako to ovplyvní ceny leteniek?
HOKEJŠokujúce! Majiteľ slovenského hokejového klubu skončil za mrežami. Je podozrivý z ublíženia na zdraví a vydierania
FUTBALSlovan má na lane mladého slovenského útočníka. Prestup vybavuje Vittek, jeho dcéra je priateľkou prípadnej posily
REGIÓNYVlkolínčanove slová o túžbe zrušiť zápis do UNESCO si všimli aj za hranicami. Niektorí hovoria o škandále a medzinárodnej hanbe
ZDRAVIEKVÍZ pre expertov: Tieto otázky o trávení strávite ťažko, bez chyby ich zvládne len skutočný odborník
VEDA A TECHNIKAOpýtali sme sa AI na najkrajšie ženy sveta: Kto sa dostal do TOP 10, keď v nej chýba akákoľvek modelka či miss?
© OUR MEDIA SR a. s. 2026. Autorské práva sú vyhradené a vykonáva ich vydavateľ, viac info.
