Za mňa majú v dnešnej dobe najkrajšie interiéry Mazdy. Klasika... Možno nie najmodernejšie displaye, ale mne sa to páči. Dnes to dokonca pôsobí luxusne.
Za mňa majú v dnešnej dobe najkrajšie interiéry Mazdy. Klasika... Možno nie najmodernejšie displaye, ale mne sa to páči. Dnes to dokonca pôsobí luxusne.
Pokračovanie:
Mazdu s dieslom by som nekúpil, ale ako príklad je to vhodné = dá sa spraviť efektívne spaľovacie auto. Aj hybridné Toyoty sú spaľovacie...
Okrem toho:
Prečo automobilka / koncern GM, ktorý hlásal elektro náboženstvo pracuje na spaľovacom motore?
https://www.autoforum.cz/predstaveni/automob…
Prečo firmy na elektrické autá (a "startupy") krachujú?
https://www.autoforum.cz/predstaveni/dalsi-v…
Prečo Tesla nedokáže predávať svoje autá?
https://www.autoforum.cz/predstaveni/tesla-m…
Odpoveď: Ľudia nechcú elektrické autá... Podpory končia, výhody už nie sú / končia... , "sen" sa rozplýva, "odpor" silnie...
Ale ak chcete, kľudne snívajte ďalej elektrický sen - je to Vaša voľba.
Už som to písal... "Každý má svoju pravdu..." a máme nárok na to, aby sme verili tomu, čo chceme...
Ja sa postavím za "Pravdomila" - z triezveho pohľadu má pravdu. Celá elektromobilita, "Green deal", boj s CO2 je úplné "utópia".
Čo sa elektromobility týka - všetko smeruje PRESNE smerom, ktorá predpokladali už v minulosti rôzne HOAXy. Všetko to stojí na slabých základoch. Nie je dobré sa zamerať na elektromobilitu a záležitosti, ktoré podporujú aktivisti, "ekoteroristi", politici... Oni zmenia svoj pohľad za okamih o 180° a firmy skrachujú...
PREČO napr Toyota (=najlepšia automobilka na Zemi) odmieta elektromobilitu ako jedinú cestu? Majú rozum...
Doporučujem pozrieť si test novej Mazdy CX-60... Diesel 3,3 litra... Autor ju považuje za viac EKO ako pluginhybridy...
Keď niečo chytí do rúk Tesla, tak z toho môže byť veľká katastrófa.
Jej plne robotizovaná továreň sa ukázala ako chybné riešenie (v dnešnej dobe)...
Už dnes sú ich autá veľmi nekvalitné. Auto zmontované z blokov sa prípadne rovno rozpadne na ceste...
Ak efektivita súčasnej výroby áut vyhovuje Toyote... Nemala by hľadať Tesla chybu inde? Pri "rovnakom" spôsobe výroby vyrobí napr. Toyota dostatok vysoko kvalitných áut, pričom Tesla dokáže vyrobiť "nedostatočný" počet "šmejdov"
Kľudne sa môže u Tesly stať následovné (rovnaká správa s iného uhla):
"...Snadno se tak může stát, že vás zástupce značky bude tlačit k tomu, abyste si převzali vůz se světlejší levou a tmavší pravou části, kde je interiér na jedné straně bílý a na druhé černý...)
https://www.autoforum.cz/predstaveni/tesla-c…
U Tesly je to celkom možné ;)
Trafil ste veľmi presne. "...zasielania municie s obohatenym uranom na Ukrajinu..."
Čisto náhodou potom človek počuje, že skladisko s ňou náhodou trafili Rusi. A teraz máme radioaktívny oblak nad Európou. Otázka teraz je - kto je vinný? Angličania alebo Rusi?
Nakoniec je to jedno - prehrali sme všetci. Tých pár gramov CO2, ktoré "VRAJ ušetríme" obmedzovaním áut sme MNOHONÁSOBNE na roky dopredu prekročili emisiami z vojny.
Načo sa snažiť, keď to aj tak nemá efekt?
A tí, ktorí budú jazdiť starými autami? Budú "nepostihnuteľní"? :)
Tiež nechcem auto, ktoré sa môže samo aktualizovať cez internet. Kľudne sa môže stať, že večer zaparkujem funkčné auto a ráno sadnem do zaktualizovaného nefunkčného auta, alebo to bude mať nejakú chybu - napr nebude brzdiť ?
"Pokrok" je niekedy na škodu. NIKDY v minulosti by som nepovedal, že staršia vec môže byť lepšia ako nová. Dnes to žiaľ hovorím častejšie... a to nie som extra starý človek.
Len mám taký pocit, že z vecí sa vytráca podstata a "duša".
A hlavne s cenou pod 10 000€ ;)
Aj technokrat nájde hranicu, kedy už viac nechce. Radšej spoľahlivé a jednoduchšie riešenie, ako veľmi zložité a nespoľahlivé auto. Na svete je málo "technokratov", ale veľa ľudí, ktorí potrebujú jednoduché, spoľahlivé a lacné autá.
Hlavným cieľom automobiliek by malo byť zefektívnenie áut:
- zníženie hmotnosti (=nie vysoká výbava, menšie autá...)
- zefektívnenie motorov = zníženie spotreby... Ako môže Mazda CX-60 3,3 diesel s 250 PS jazdiť za 6,5 litra, mohlo by auto veľkosti Hyundai i20 jazdiť za 3 litre. Nemožné? NEVERÍM - je to reálnejšie ako nejaké moderná "superbetéria" pre elektrické autá.
- dokonca ani výkon áut nemusí byť 100+ kW. Síce sme si zvykli na autá, ktoré dajú z 0 na 100 bežne pod 10s, ale kľudne by som to vymenil za spotrebu 3 litre :)
Dnešná cesta automobilového priemyslu je nezmysel (ťažké SUV, silné motory...)
V Honde sa TOTÁLNE zbláznili. Všetky zvyšné japonské automobilky idú na vec TRIEZVO, ale Honda pácha samovraždu v priamom prenose.
Napr Honda Civic...
"...loni si tento někdejší prodejní hit našel pouhých 5 194 kupců v celé Evropě ..., předchozí ...kolem 50 tisíc Evropanů ročně
https://www.autoforum.cz/technika/data-z-pra…
Vyrábať drahý hybridný nezmysel, ktorý nikto nechce? Nie je to "cesta do pekla"? Čo príde po kosačkách? Ich skvelé motorky premenia na batériové "hračky"? Kam až zájdu, kým a prebudia?
Pred 6 rokmi som kupoval auto. Vo výbere bola aj Mazda 3 2,0 a Civic 1,0T... Tom rád, že som nekúpil Hondu, ale dal som prednosť Mazde, ktorá má dnes mne veľmi sympatickú filozofiu - teda mali ju aj v čase kúpy = nerobili malé "pidi-motorčeky"...
Záblesk zdravého rozumu...
Mohlo by sa to začať masovo šíriť po celej Európe. Nebolo by na škodu mať triezvo zmýšľajúcich politikov, ktorí by chceli dobro pre svojich občanov.
Záleží kde sa jazdí a akým štýlom.
Na mojom aute mám napr spotreby 4,3 / 5,1 / 6,5
- Pri 90 km/h na tempomat po rovine má auto spotrebu cca 3,8 litra
- priemer pri kľudnej jazde mimo diaľnice viem dosiahnúť 5 až 5,5 litra
- v meste sa dá aj 8 , aj 5,5 , aj 6,5... Záleží od počasia (teploty), dĺžky trasy , počiatočných podmienok (štart s teplým motorom)...
- dlhé trasy so zastúpením všetkých podmienok a jazdou podľa predpisov (55 / 100 / 140 = s odchýlkou rýchlomera 10% ;) je moja priemerná spotreba cca 6,3 až 6,7 l/100 km
Mal som kedysi auto (1,4 litra / konštrukčne rok 1998) a malo podobné spotreby ako súčasné (2,0 litra cca +81% výkonu a +68% krútiaceho momentu).
Spaľovacie autá majú pred sebou ešte cestu, počas ktorej sa môžu značne zefektívniť. Na tomto poli je špičkou Toyota a Mazda...
Záver - bežné spaľovacie autá majú dosiahnuteľné spotreby. Možno je niekedy chyba aj vo vodičovi. (U plugin hybridov veľmi záleží na nabíjaní).
Z výsledkov vyplýva, že pre väčšia autá sú najlepšie naftové motory. Čisto teoreticky u nižších tried sa už naftové motory "viac-menej" nedodávajú, takže vo výsledkoch nie sú.
Pár dobrých rád:
- neverte politikom
- nekupujte absolútne novinky
- riaďte sa rozumom a neverte ani všetkému, čo píšu médiá
A ak máte peniaze nazvyš, utrácajte ich za to, čo sa Vám páči... Jedno elektrické auto Vás nezruinuje. Maximálne Vás po čase prestane baviť a Vy ho možno predáte za minimum pôvodnej ceny. A možno nie.
Ja teda nie som taký bohatý, aby som kupoval "nezmysly", ktoré sa mi snaží nariadiť politická "elita". Neraz sa mi osvedčilo to, že som nechcel byť medzi prvými... Chvíľu trvá kým sa ukáže pravda.
Tesla je šmejd... a jej batérie nevydržia NIČ
https://www.autoforum.cz/zivot-ridice/majite…
Otázkou je, ČI Vám článok v batérii niekto vymení. Ako vieme batéria je veľmi citlivé zariadenie, ktoré môže začať horieť. Vezme na seba niekto takú záruku?
Ešte dodám... Skončia dotácie a štedrá podpora, skončí elektromobilita... Ako sa to pomaly začína....
https://www.autoforum.cz/predstaveni/prodeje…
https://www.autoforum.cz/predstaveni/pokusy-…
Staviť všetko na elektromobilitu je od automobiliek totálny risk. Politik zmení názor a ste "v kopru" (ako vravia bratia Česi).
Pozrite na pána Sulíka, ako dnes bojuje za spaľovacie autá - potrebuje osloviť voličov a skúša to autami ;)
Takže NEVERTE rozprávočkám...
Obhajujete elektrické autá...
ALE... je pravdou, že majú vyššiu hmotnosť. Za hmotnosť by sa malo doplácať -ale napr pri registrácii auta.
Mýtny systém je NAJVäČŠÍ NEZMYSEL - totalita, nesloboda...
- platím spotrebnú daň za palivo
- platím za parkovanie
- za diaľnice
Máme platiť ešte viac?
Už pred rokmi vraveli rôzni rozumní ľudia, že s elektromobilmi to dopadne presne tak, ako to začína "dopadať". A fanúšikovia NEVERILI... Mysleli si, že bludy, ktoré im tlačia do hlavy sú pravda a večne budú nabíjať zdarma, brať dotácie, parkovať zdarma a mat XY výhod... Kto môže takým nezmyslom veriť???
Z toho čo čítam to dnes nevyzerá, že v blízkej budúcnosti nastane veľký rozvoj elektromobility. Pár firiem skrachuje a zvyšok bude musieť vyrábať znova dostupné auta, keď budú chcieť prežiť a konkurovať Číne. Koniec jedjej "politickej rozprávky" nie je dúfam ďaleko...
Kedysi nedávno som čítal, že niektoré veľké spoločnosti pozastavili vývoj autonómnych áut. "Vraj" nemáme také technológie, aby to zvládli. Autonómne auto nie je zďaleka také dokonalé ako človek a aj najmenšia maličkosť mu môže spraviť problém. Napríklad ako v článku hasičské auto.
Na cestách je veľa nepredvídateľných vecí, s ktorými si autonómne auto neporadí. Nakoniec sú to vyhodené peniaze. Kto sa chce nechať voziť, nech jazdí MHD, vlakom, alebo si zavolá taxi...
Pán Tavares vyzerá byť trochu schyzofrenickým človekom. Patril (patrí?) k najhlasnejším kritikom nútenej elektrifikácie a sám ju svojím vyjadrením podporil...
Možno len ja tomu nerozumiem...
Aby si ľudia namiesto produktov Stellantisu nekúpili radšej napr Toyotu (ktorej predaje stúpajú)... Moje ťažko zarobené peniaze teda pán Tavares neuvidí.
"...by malo EX30 osloviť dokonca ľudí, ktorí si kupujú auto prvýkrát, teda 18-, 19-ročných..."
Nepovedal by som, že táto skupina si kupuje nové autá. Skôr jazdia kolobežkami, bicyklami, MHD... Už vôbec nemajú na drahé elektrické auto (možno na "jazdenku" nižšej cenovej kategórie). To skôr vyzerá ako - "topiaci sa aj slamky chytá"... "Tradičný zákazník" to nechce, tak skúšajú...
Pritom Volvo nikdy nepatrilo k cenovo veľmi dostupným značkám a ich klientmi boli vyššie vrstvy obyvateľstva.
Slúchadlá sú čistá katastrófa - aj u chodcov...
Ale ruku na srdce... Tiež sa občas idem bicyklovať, nasadím slúchadlá na uši a bicyklujem a počúvam...
Ale idem po poloprázdnom cyklistickom chodníku mimo mesto. Častejšie ale radšej počúvam zvuky prírody :)
To isté robia aj cyklisti...
Tiež bicyklujem a občas prechádzam po chodníku spolu s chodcami (občas = ak sa ináč nedá / v mojom okolí je skvelá sieť cyklochodníkov)... Ale chodca zásadne míňam iba o trochu vyššou rýchlosťou ako je rýchlosť chôdze. Stačí trochu ohľaduplnosti a všetko sa dá.
Ale čakať ohľaduplnosť od ľudí je často zbytočné.