V podstate sú na prvých priečkach drahé značky, ktorých servis a náhradné diely niečo stoja. Povedal by som, že prvý majiteľ, ktorý má 100 000€ na auto nerieši "pár" eur na servise. Naproti tomu taký tretí majiteľ, ktorý dané auto kúpi ako celkom jazdené môže pri servise zaplakať.
Trochu ma v zozname prekvapuje Mitsubishi - žeby spojenie s Renaultom?
O pár rokov sa nám možno rebríčky kompletne zmenia a pribudnú tam čínske autá.
pali3xy
Turbo trpí práveže viac pri krátkych jazdách v meste - hlavne pri studených štartoch (pod 0°C). Navyše v meste je veľa rozjazdov = vyššie otáčky...
Naopak, ak auto ide ustálenom rýchlosťou - napr 100, tak má otáčky cca 2000 / 2100? A tu je to ideálnejšie.
Kedysi som čítal jeden príspevok. Pán sa sťažoval, že prišiel k predajcovi áut a chcel si vybrať auto. Potreboval auto aj do mesta. Predajca mu nedoporučil diesel a spochybnil aj turbo benzín. A atmosféru daný predajca nemal.
Ak človek má veľký podiel jazdy v meste a veľmi s motorom "nespolucíti", tak jednoznačnou voľbou je auto s atmosferickým motorom, prípadne hybrid.
pali3xy
Ja som si už vypestoval reflex na vypínanie štart / stop hneď po naštartovaní. Našťastie to mám na tlačidle... nie v menu, ako napr Golf 8. generácie.
Rada:
"Normálne" auto funguje tak, že štart/stop sa za istých podmienok deaktivuje - napr ak je otvorená kapota (motora). U rozumne navrhnutých áut je tam na to väčšinou nejaký kontakt, ktorý keď sa jemne vyhne, tak si auto myslí, že je otvorená kapota a neaktivuje štart / stop. Kapota je zatvorená, systém deaktivovaný Alebo sa to dá vypnúť cez diagnostiku. Skúste pohľadať na internete - k autám sú rôzne fóra, kde je KOOOOOOPEC dobrých rád, nápadov...
Rozmýšľal som o vypnutí toho systému, ale nakoniec som usúdil, že to občas používam (napr ak čakám dlhšie na križovatke, na priecestí) tak to občas aktivujem.
pali3xy
A keďže to viete, rozumnou voľbou je rozhodnúť sa pre poctivé auto - väčší objem, bez turba... ;)
Možno bude mať také auto o "chlp" vyššiu spotrebu, ale náklady na prevádzku budú celkovo nižšie. Lebo ako napísal kolega vyššie "čo v aute nie je , to sa nepokazí".
Chceš spoľahlivé auto? Kúp si "japonca" s atmosferickým motorom.
pali3xy
Atmosferické motory robia už iba tí najlepší - preto mám jedno auto z menovanej trojice ;) Japonci robia spoľahlivé autá na každodenné použitie. Škoda, že Honda sa odtrhla.
Na druhej strane atmosferický motor majú väčšinou aj hybridy. Taká Corolla hybrid nie je vôbec zlé auto.
pali3xy
No... Viacmenej súhlasím, ale - pri 100 km/h dnešný motor ide na pomerne nízke otáčky (2100 ot ?), takže ak vodič nie je pretekár a nejazdí práve riskantne na plný plyn, tak to pre auto nebude až taká OBROVSKÁ záťaž.
V každom prípade motor s turbom vyžaduje citlivejšie zaobchádzanie, ako motor bez turba. Ale na to väčšina vodičov zvysoka kašle. Turbo vymení až niektorý z následujúcich majiteľov.
pali3xy
Teoreticky je to pravda... ale
Napríklad taký viacnásobný motor roka Ford 1,0 Ecoboost...
- turbo je priamo v hlave valcov = DRAHÁ oprava ( a ako sa tým kedysi chválili)
- tie motory sú "vraj" nespoľahlivé a končia pomerne nie vysoko nad 100 000 km
Vo všeobecnosti...
Ak je vysoký "litrový výkon", motor je viac namáhaný. 100 kW je pre litrový motor blízko maxima, pre 2 litrový je to hračka ;) Okrem toho - ak auto nemá otáčky a turbo "netlačí", tak je to len 1,0 litrový motor. Napríklad pomalý rozjazd do kopca (hoci aj manévrovanie pri parkovaní v kopci) na 1,0 turbo a 2,0 amosfére je "sakramentský" rozdiel ;)
Pred časom som skúšal Ford Focus Ecoboost 1,0 (92 kW)... Išlo to celkom pekne, cca porovnateľne s Mazdou 3 2,0 Skyactive (88 kW "škrtených" / 120 kW po "odomknutí").
Nakoniec som Ford nekúpil - a dobre som spravil. Predsa len 2,0 litrový motor je robusnejší a pri podobnom výkone musí byť odolnejší. A atmosféra má svoje čaro ;)
pali3xy
Myslel som si, že MIG 21 už nikde nelieta. Aj tie v múzeách sú často v nie ideálnom stave.
pali3xy
Ak už vezmeme Nórsko - je to krajina so značne pokriveným trhom. Dotujú to z ropy, navyše spaľovacie autá sú naschvál zaťažené prirážkami... Preto sú tam elektrické autá cenovo "výhodné".
Taký model NEMôŽE fungovať - je to neudržateľné. Každí dotácia je z vrecák nás všetkých. Azda si niekto nemyslel, že tie peniaze na jeho elektrické autíčko spadli z neba.
Inde ako v Nórsku taký model nemôže fungovať a ani tam nebude fungovať VEČNE. Navyše ak sa ukáže, že el. autá majú krátku životnosť, budú mať plné ulice nepredajných áut (vrakov) bez funkčného pohonu.
Vidí tu niekto niečo "zelené / EKO..." ? Skôr plýtvanie, nerozum...
pali3xy
Navyše nabíjanie elektrických áut bude obmedzované a zakazované kvôli nedostatku energie, ktorá ako všetci rozumní ľudia veria, nie je zo vzduchu, ale je potrebné ju vyrobiť = a to my momentálne celkom nedokážeme.
Všetky výhody elektromobilov, ktoré boli poskytované a prezentované boli iba v duchu hesla: "Keď vtáčka lapajú..."
Okrem toho pre "elektro-auto-mobilistov" - každé vaše tankovanie "zdarma" sme zaplatili MY všetci. Aj na vaše autá sme prispeli (ak ste mali nejakú dotáciu)...
pali3xy
Cesta do budúcnosti:
https://www.autoforum.cz/predstaveni/skoda-s…
= cenovo dostupné autá. Elektrické to ISTO NIKDY nebudú.
Kto sa nevráti k túžbam, požiadavkam zákazníka - jednoducho "vypadne" z trhu. Ako sa hovorí odjakživa - "Náš zákazník, náš pán."
Myslím si, že v súčasnosti sledujeme začiatok konca jednej nezmyselnej éry = násilnej "elektromobility" to strany politikov. Nepomohli ani všemožné snahy a tento pohon sa ukázal ako drahý a neschopný konkurencie.
Ešte raz: zákazník chce cenovo dostupné auto s požadovanými vlastnosťami.
Cenovo dostupné = kolega pred cca 12 rokmi kúpil Octaviu (2) Tour za 12 500€. Sledujete tú cenu? Dnes by za podobné auto dal 2x toľko. S výbavou je spokojný a NIKDY by nezaplatil z auto 2x toľko.
Bolo by skvelé vrátiť sa k podobným autám.
pali3xy
A to tu boli taký, ktorí hlásali, že autá si budeme nabíjať v práci :D...
Dnes nedostanete ani 13. plat, nie žeby vám šéf dovolil nabíjať auto v práci ZADARMO...
Elektromobilita je slepá cesta už od začiatku. Práve som čítal článoček o batériách. Problém elektrických áut sú "Baterky, baterky, baterky..." A iné tak skoro nebudú.
Dovolím si priložiť článok a rozšíriť povedomie:
https://www.autoforum.cz/predstaveni/moznost…
Záver - každý rozumný človek vedel, že výhody pre elektrické autá skončia v istom bode. Že to bude tak skoro, je len dobré...
pali3xy
Poniektorí už roky tvrdia, že elektromobilita je SLEPOU CESTOU vývoja. Tiež som skôr priklonený na danú stranu... Dnes sa ukazuje, že to bola pravda - hlavne násilná elektromobilita.
Na druhej strane stoja fanatický priaznivci, ktorí sa na nás roky priživovali nabíjaním "ZDARMA" a príspevkami na autá. Zaplatili sme to my všetci. To nemohlo trvať do nekonečna.
pali3xy
Nevyzerá na veľmi mladého človeka - tí sú práveže čao ovplyvnený "modernými" ideológiami...
Skôr je "maturant" celkom triezvo rozmýšľajúci človek ;)
A áno - mladí sú celkom v "..." Veľa z nich nevie nič robiť (okrem ťukania do mobilu), nemáme murárov, sústružníkov, poľnohospodárov...
pali3xy
Máte pravdu s elektrickými autami...
Ale neraz som čítal, že nabíjanie elektrického auta je dnes drahšie ako tankovanie benzínu. Aby nebolo, keď typické elektrické auto je také ako ste spomínali - 2,5 tonové SUV...
Vlastne aj spaľovacie autá by sa mohli vrátiť veľkosťou späť - čo je veľmi veľké, to je menej efektívne.
Dnes je malé auto rovnako veľké ako auto nižšej strednej triedy spred 15 rokov. PREČO?
pali3xy
Vám to auto isto vyhovuje. Je nás veľa takých, ktorí ho nechceme. Dať desiatky tisíc eur za auto, ktoré je neporovnateľné so spaľovacím? Ďakujem. Následný predaj ne navyše v dnešnej dobe takmer nemožný.
Pozrite sa ako "málo" zdražel benzín. Aký obrovský nárast ceny postihol elektrinu. Je koniec s nabíjaním zdarma, s podporami, výhodami... "Balík" na propagáciu sa vyčerpal.
Čítajte:
https://www.autoforum.cz/predstaveni/vse-o-c…
VW sa pod vedením nového šéfa PREBRAL z "elektrického sna" a mieri naspäť na zem = k autám, ktoré majú zákazníka.
pali3xy
Ostatným ľuďom? Ktorým? Tým, ktorí nemajú rukojemníkov? Pacientov, študentov...
Kto pomôže bežnému pracujúcemu človeku napr v bežnej fabrike? NIKTO...
Kto pomôže tomu, kto pracoval počas covidu, pracuje aj dnes a bude pracovať, pokiaľ sa bude dať a nevezme od štátu jedine € naviac?
A pomohlo sa tým, ktorí sa prví "vyparili" a vykašľali sa na svoje POVOLANIE (ČESŤ výnimkám).
Žijeme na Slovensku, pracujeme za slovenské platy... Páni doktori, ktorí zvažovali výpovede z pozícii so slušnými platmi si nectia ani svojich príbuzných, keď ich chceli nechať napospas osudu...
Komu je málo, ak zarába tisíce (2x / 3x viac ako bežný "občan"), ten bude zrejme neskromný...
Asi by už študentov medicíny mali vyberať tak, aby ich cieľom nebol vysoký príjem, ale pomoc ľuďom.
pali3xy
Ak človek zažil nejaké liečebné postupy svoje ,alebo príbuzných, tak vám to potvrdí... Je iba málo doktorov, ktorí naozaj vedia vyliečiť pacienta. Je veľmi veľa takých, ktorých nejaký pacient ani nezaujíma.
Známa mala onkologické ochorenie. Bola vtedy vo veku cca 70 rokov. Jej pocity boli také, že akoby bola navyše = liečili ju iba preto, že museli. Prístup bol vraj hrozný. Prežila, ale je z toho smutná.
Predpokladám, že práca doktora by mala byť hotová vtedy, keď je pacient vyliečený, nie odstrčený a nadopovaný liekmi.
Ostáva len snažiť sa žiť čo najzdravším štýlom, aby človek veľmi nemusel k doktorovi...
pali3xy
Niektorí už šetria dávno.
My doma šetríme len preto, aby sme zbytočne neplýtvali energiou = fungujeme normálne. AKO mám ešte ušetriť? Poviem ako jeden z mála Slovákov, že mám celkom dostatok (pri bežných platoch), ale poznám veľa ľudí, ktorí už dnes nemajú a žijú z ruky do úst.
Asi by sa mali znížiť platy poslancov na 0,8 násobok priemernej mzdy a potom by ich osvietilo.
pali3xy
Máte pravdu "zelený čaj"... a nie ste hulvát.
Doktorské platy sú v našej spoločnosti doslova nemorálne.
Bežný človek nemá pridané v dnešnej ťažkej situácii NIČ, ešte raz N I Č... Sú ľudia, ktorí už pred časom nemali dostatok peňazí na život - dnes? Nemajú ani toľko.
Na druhej strane...
Primátor 3. najväčšieho mesta si zvýši plat o tisíce... PREČO ??? Ešte nič nedokázal. Idú tu hore poplatky za odpad - o 120% !!!! Rastú dane...
Odkiaľ na to má človek vziať? (nehovorím za seba - stále máme dosť).
Z danej perspektívy boli požiadavky doktorov nemorálne. V dnešnej situácii sa má šetriť všade a nie len na bežných ľuďoch. Plat doktora je položka, ktorú musí zaplatiť pacient. Čím viac dostane doktor, tým menej ostane pre pacienta. Ale KOMU na pacientovi záleží? Hlavne, že to platíme všetci, ktorí pracujeme.
Všetci by sme chceli "západné" platy. Žijeme v rovnakej krajine ako páni doktori, sme odborníkmi vo svojom fachu... Ale žijeme na Slovensku, tak vyžijeme z toho, čo máme.
pali3xy
Odporúčame
SPRÁVYVlk spod Tatier loví ruskú korisť: Ukrajinci testujú nový zbraňový systém zo Slovenska a chvália si ho
ŽENAPlážové žabky drahšie ako slovenská minimálka? Herec z Bridgertonu rozdelil svet módy aj pobúril. Nosili by ste ich aj vy?
REGIÓNYBez práčky a lavór namiesto sprchy. Takmer celá dedina na strednom Slovensku žije už niekoľko týždňov bez vody
CESTOVANIEKVÍZ: Spoznáte mestá len podľa siluet najznámejších budov? Na 100 % to dá iba skutočný expert 
HOKEJMilionár a slávny hokejový tréner má len 67, ale na návrat už nemyslí. Naopak, už šesť rokov žije v domove dôchodcov
VEDA A TECHNIKASkrytá hrozba v obývačke: Hekeri zneužívajú staršie wi-fi routre TP Link. Varuje pred nimi aj americká vláda
© OUR MEDIA SR a. s. 2025. Autorské práva sú vyhradené a vykonáva ich vydavateľ, viac info.
