Žiadne Cherry Picking.
štúdie nič nemenia na tom, čo som povedal, že všetky autá na kruháči stratia 0,04l paliva a kamióny 0,2l.
V našich končinách sa kruháče dávajú na miesta kde majú sviatoční vodiči problém dostať sa z vedľajšej na hlavnú. Tam je to celkové skóre križovatky iné. Bez kruháča na hlavnej autá bez straty paliva. Vedľajšia 2000 áut denne stojí po 30s.0,7l/h to je 11,6l paliva do vzduchu.
Na kruháči, 18000+2000 áut denne spáli zbytočne po 0,04l paliva, to je 800l paliva. Takže si ďalej snívaj o svojich štúdiách OECD, FHWA a pod.
Bezpečnosť. sledoval som postavenie kruháča za Sládkovičovom, smer Senec, Velké Úľany. Bezprostredne po postavení tam bolo okolo 20 nehôd, skokani, kamióny cez kruháč, vážne nehody. Teraz je tam priemerne raz mesačne nová koľaj vyoraná stredom cez kruháč, občas nejaké auto v priekope vedľa kruháča.
Predtým som na tej klasicke križovatke videl asi jednu nehodu za 15 rokov.
Stavajú, napríkad pruhy okolo Senca kde sú kruháče majú intenzity ako D1
