Príspevky používateľa

• V Nórsku skolaboval predaj áut. Raj elektromobilov o ne zrazu nemá záujem
  

  Podobne ako klesol predaj EV a PHEV, klesol aj predaj spalovacich aut, pritom pre spalovacie auta sa nezmenili podmienky tak zasadne ako sa zmenili pre EV. Aut bez externeho nabujania sa predalo v decembri 2022 4890 ks a v januari 2023 len 441 ks. Teda tiez obrovsky prepad. BEV a PHEV aj pri prepade predaja mali v januari vyse 76% podiel, napriek vyrazne horsim podmienkam pre BEV od noveho roka.

  eCity
  10.02.2023
  20:40
• Nóri zmerali zimný dojazd 29 elektromobilov. Veľká batéria ešte nič neznamená
  

  "1000 aut dobijanych 3x mesacne je 1 584 000 kWh elektriny, to je 1, 6 TWh"

  Jeden reaktor 470MW, vyrobi za 24h 11 280 MWh, za rok 4117 TWh, teda elektrinu pre 2 573 250 EV, z ktorych kazde minie kazdy mesiac priemerne 132 kWh.

  "144 000 kWh na teplo" to uplne smiesna energia, ktora sa rovna slnecnej energii dopajucej na zemsky povrch u nas okolo poludnia za 1 hodinu na plochu zhruba 144 000m2, teda menej ako 400x400m.

  Problem je ci sa to slnecne ziarenie odrazi do vemiru alebo sa nim zahrieva zem a to je problem sklenikovych plynov, ktore nam zabezpecuju prilisne zahrievanie, teda aj dosledok spalovania fosilnych paliv.

  eCity
  10.02.2023
  12:14
• Česká elektroutópia? Škoda vraj zvažuje elektromobil s cenou do 20 000 eur
  

  Tak to by mali zalozit spolocny podnik s Cinanmi, aby sa naucili ako sa vyraba EV do 20 tsic E.

  "The Dolphin is powered by a 95hp electric motor with 180Nm of torque, mated to either a 30.7kWh or 44.9kWh battery pack. NEDC range is 301km and 405km respectively. Top speed is 160 km/h."

  "Prices range from 93,800 yuan (€ 12.300,- / US$14,500) to 121,800 yuan (€ 16.000,- / US$18,800)."

  https://carsalesbase.com/china-byd-dolphin/

  eCity
  08.02.2023
  21:53
• Servisné náklady na elektromobily nemusia byť nižšie. Dokazuje to štúdia
  

  Preto v Cine je podiel nabijatelnych aut na celkovych predajoch za minuly rok 30%.

  Kym sa nevynajde lepsi zdroj energie pre auta budu to baterie, ktore prevladnu na vyspelych trhoch. Litia je na zemi dost, ale uz sa mame aj alternativu v podobe sodikovych baterii.

  "Sodíkové batérie majú podporovať rýchle nabíjanie. CATL uvádza, že pri izbovej teplote by sa na 80 % mali nabiť za 15 minút. Natron dokonca v prípade svojho komerčne dostupného energetického úložiska BlueTray 4000 hovorí o čase 8 minút potrebnom na dosiahnutie 99 %."

  https://zive.aktuality.sk/clanok/i1b7Arw/vel…

  eCity
  08.02.2023
  21:43
• Servisné náklady na elektromobily nemusia byť nižšie. Dokazuje to štúdia
  

  " Po nejakom čase sa ukazuje pravda."

  ze vo vyspelych krajinach sa ich predava stale viac a viac. Tolko, kolko stihaju vyrabat.

  eCity
  08.02.2023
  21:36
• Servisné náklady na elektromobily nemusia byť nižšie. Dokazuje to štúdia
  

  "cca 200-250kg ťažší, čiže logicky musí mať účinnejšie brzdy"

  Bezne brzdy spolu s brzdnym ucinkom elektromotora su ucinnejsie nez bezne brzdy samotne preto pre bezne hmotnosti EV netreba ziadne specialne brzdy.

  " jedna guma stála 140€, "

  Pneumatiky sa kupuju podla zataze a rychlostneho limitu, nie je tam zasadny rozdiel v cene, znackove pneu do 210km/h a 2,46t nie je problem kupit za 80 Eur napr. zimne Dunlop Winter Sport 5 205/55 R16 91H. To, ze predajcovia vnucuju nieco co netreba je uplne normalne. Kupujem podla testov a nie podla toho co mi chcu predat.

  eCity
  08.02.2023
  21:31
• Čo poviete na toto elektrické monštrum? Jeho batéria váži 15 ton!
  

  Ako obvykle inkvizitory prispevok opat vymazali, tak znovu:

  Ved kto tomu nerozumie, moze pisat "do novin" a kto tomu rozumie tak si take nieco kupi.

  Takych elektrickych monstier od inych vyrobcov uz jazdi mnoho a vo vela lomoch. Ak je lom vo vyssej nadmorskej vyske ako je spracovanie dovezenej suroviny moze toto monstrum jazdit bez externeho nabijania alebo skoro bez externeho nabijania. Pocas rekuperacie sa vyse 400 ton pohybuje smerom dole a smerom do kopca ide len 170 ton.

  "According to preliminary calculations, the electricity generated in this way is largely sufficient for the empty return journey uphill to the mining area. " - teda moze jazdit bez externeho nabijania.

  https://www.empa.ch/web/s604/einweihung-edum…

  https://www.amsj.com.au/electric-dump-truck-…

  https://www.electrive.com/2022/11/24/caterpi…

  eCity
  08.02.2023
  10:33
• Čo poviete na toto elektrické monštrum? Jeho batéria váži 15 ton!
  

  Stupidita niektorych ludi nepozna hranice.

  eCity
  07.02.2023
  20:21
• Čo poviete na toto elektrické monštrum? Jeho batéria váži 15 ton!
  

  Motor obvykle nejde na maximalny vykon trvale vsak?

  Ci ked ma Tesla model X performance 375kW motor tak moze jazdit so 100kWh bateriou len 16 minut?

  Chapem, ze sa najdu taki co su o tom presvedceni.

  eCity
  07.02.2023
  20:00
• Čo poviete na toto elektrické monštrum? Jeho batéria váži 15 ton!
  

  Zula a kremen maju hustotu 2600 kg/m3. Teda 240 ton je 92m3. Liebherr T264 ma korbu 108m3 Caterpillar 793C ma korbu 129m3.

  eCity
  07.02.2023
  19:52
• Elektromobily môžu spôsobiť ekologickú katastrofu. Dôvodom je lítium
  

  Litia je dost, su ho plne oceany, ale navyse uz mame aj Sodium-ion batteries

  "CATL’s next-generation sodium-ion battery energy density will exceed 200Wh/kg, it said last year, adding that the company has already started the industrialization layout of sodium-ion batteries and plans to form a basic industrial chain in 2023." "On November 22, local media LatePost reported that BYD plans to mass produce sodium-ion batteries in the second quarter of 2023" "The Qin EV and Dolphin are both pure electric models priced at 100,000 yuan ($13,980)"

  Zatial maju nizsiu energeticku hustotu oproti litiovym, ale su lacnejsie. 50 kWh znamena 250 kg, co nie je nic strasne, ked sa nahradi 50l nadrz a spalovaci motor, ktory je omnoho tazsi nez elektromotor.

  https://batteriesnews.com/sodium-ion-batteri…

  https://www.whichcar.com.au/news/byd-may-lau…

  eCity
  06.02.2023
  21:36
• Elektromobily môžu spôsobiť ekologickú katastrofu. Dôvodom je lítium
  

  To isto vsetky treba vymenit este v zaruke, vsak? Taky vyrobca by velmi rychlo skrachoval.

  https://www.teslarati.com/tesla-battery-life…

  eCity
  06.02.2023
  21:21
• Elektromobily môžu spôsobiť ekologickú katastrofu. Dôvodom je lítium
  

  Staci sa pozriet na zozbierane data Tesly z jazdiacich vozidiel

  https://www.teslarati.com/tesla-battery-life…

  eCity
  06.02.2023
  21:17
• Elektrický kamión prešiel prvýkrát 3 000 km. Len ukázal zúfalstvo tohto pohonu
  

  Nabijanie o 50%, napr. z 30% do 80% je iba polovica nabijacieho cyklu. Z 10% do 90% je 0.8 nabijacieho cyklu. Kolko cyklov sposobi degradaciu napr. o 20% zavisi od kvality a chemie baterie.

  Pre Tesly to vyzeralo napr. takto:

  https://electrek.co/wp-content/uploads/sites…

  eCity
  04.02.2023
  22:27
• Elektrický kamión prešiel prvýkrát 3 000 km. Len ukázal zúfalstvo tohto pohonu
  

  Maju tam neplechu s tym posuvatkom vlavo dole a ked sa posunie na 1.Februar (tam je z vetra 57%) tak ukazuje hodnoty, ktore som napisal, ale to je pre jeden den a potom to vytvara dojem, ze je to nastavene na 30 dni.

  Takze za poslednych 30 dni ma byt z vetra skoro 40% a z uhlia 29%.

  eCity
  04.02.2023
  22:11
• Výrobcovia elektrických áut štartujú cenovú vojnu. Zlacňujú, len sa tak práši
  

  Nemyslim si ze 10 milionov novych majitelov nabijatelnych aut si minuly rok nasilu kupili take auto, jednoducho im to vyslo ako prospesne pre nich alebo pre spolocnost. A dotacie, sme zaplaveni najroznejsimi dotaciami aj dotacie a ulavy pre fabriky, ktore vyrabaju spalovacie auta boli obrovskeho rozsahu a v pripade Slovenska niekolko radov vyssie ako dotacie na EV.

  eCity
  03.02.2023
  21:40
• Elektrický kamión prešiel prvýkrát 3 000 km. Len ukázal zúfalstvo tohto pohonu
  

  Ja ani netvrdim, ze baterie a EV su dokonale a sme v prechodnom obdobi pocas ktoreho sa vo vyvoji baterii urobil obrovsky pokrok (za poslednych 10 rokov) a este dalsich 10-20 rokov vyvoja bude trvat, kym budem s bateriami spokojny, ale to neznamena, ze su EV nepouzitelne a pre mnohych ich vyhody prevysuju nad nevyhodami pri porovnani so spalovacimi autami.

  eCity
  03.02.2023
  21:23
• Elektrický kamión prešiel prvýkrát 3 000 km. Len ukázal zúfalstvo tohto pohonu
  

  Autoforum to je skutocne zdroj na pohladanie:" v Německu dnes kvůli skoro polovičnímu podílu uhelných elektráren produkuje skoro nejvíce CO2 v Evropě"

  V skutocnosti za poslednych 12 mesiacov tvoril podiel elektriny v Nemecku vyrobenej z uhlia len 29% a za posledny mesiac je to iba 16.56%. Az 57% elektriny vyrobenej za posledny mesiac ma Nemecko z veternych elektrarni.

  https://app.electricitymaps.com/zone/DE

  eCity
  03.02.2023
  21:10
• Elektromobily nelákajú. Ľudia viac kupujú aj autá s pohonom, ktorý je ‘na odpis‘
  

  To ze priemerny Slovak je chudobny a na drahsie auto nema je vseobecne zname, takze to nie je o nezaujme o EV, ale o kupyschopnosti priemerneho Slovaka. A v bohatych krajinach, medzi ktore patri aj Cina je o EV zaujem vyrazne prevysujuci ponuku, ktora kazdym rokom vyrazne rastie a az sa trh bohatych krajin nasyti, ceny EV klesnu a rozsiri sa aj ponuka lacnejsich modelov. Cina lacnejsie modely prilis nevyvaza, pretoze nedokaze nasytit vlastny trh a vyvaza drahsie modely, ktore sa navyse v EU vacsinou predavaju za 1,5-2 nasobok ceny v Cine.

  eCity
  03.02.2023
  20:49
• Elektromobily nelákajú. Ľudia viac kupujú aj autá s pohonom, ktorý je ‘na odpis‘
  

  "In 2021, almost 6.5 million new passenger plug-in electric cars were registered globally, which is about 108% more than the 3.1 million in 2020."

  8,809,018 kusov za prvych 11 mesiacov 2022, pritom za november 2022 to bolo 1,060,285 ks

  To takto vyzera nezaujem o nabijatelne vozidla?

  https://insideevs.com/news/564639/global-plu…

  eCity
  02.02.2023
  23:28