Príspevky používateľa

• Nemci stopli dotácie na elektroautá, Taliani do nich 'natlačia' miliardu
  

  Pretoze elektrina je cista forma energie na rozdiel od smradlavej nafty/smradlaveho benzinu. Elektrina sa da vyrabat bezemisne a lokalne. Nepotrebujeme dotovat Rusko, sejkov a podobnych ked si tu cistu energiu mozeme vyrobit doma a bezemisne.

  Ze su Slovaci chudobni a ceny EV v Europe vysoke, neznamena, ze o EV, resp. nabijatelne auta nie je vo vyspelom svete zaujem.

  V novembri 2023 dosiahol predaj nabijatelnych aut novy rekord 1 385 104 predanych novych kusov za mesiac, o 31% viac ako za november 2022. Za prvych 11 mesiacov roka 2023 to bolo spolu vyse 12 mil. kusov.

  https://insideevs.com/news/704040/global-ev-…

  eCity
  10.01.2024
  21:58
• Nemci stopli dotácie na elektroautá, Taliani do nich 'natlačia' miliardu
  

  A pre byvajucich v panelakoch postavit pomale nabijacky na parkoviskach pri panelakoch, napojit tie nabijacky na tu istu siet ako su panelaky a riadit nabijanie podla volnej kapacity siete. Od 23h do 6h je spotreba v panelakoch obvykle velmi mala a volna kapacita elektrickej siete pre kazdy panelak velka.

  eCity
  10.01.2024
  21:48
• Ako vidí svet náš slovenský Detroit? Ružovo nie. Hrozbou sú elektromobily
  

  Kolko spalovacich aut zvladne v zime 1000 km medzi natankovaniami? V lete som na spalovaku presiel na jednu nadrz po dialnici maximalne 500km, v zime este o 15-20% menej. Taraniny o tom, ze kazdy potrebuje auto s aspon 1000km dojazdom na jedno nabitie mozu sirit iba slabomyselni.

  eCity
  10.01.2024
  21:26
• Ako vidí svet náš slovenský Detroit? Ružovo nie. Hrozbou sú elektromobily
  

  Nove auta v drvivej vacsine pripadov poskytuju vyssiu bezpecnost a komfort. Elektricke navyse aj efektivitu pohonu, rychlu a plynulu akceleraciu, nesmradia, a dalsie mnohe vyhody ako zalozny zdroj elektriny pri vypadku elektriny pretoze V2L alebo V2G ma stale viac modelov, ci napajanie na miestach kde "230V zasuvka" nie je - napr. chata, zahrada.

  V novembri 2023 dosiahol predaj nabijatelnych aut novy rekord 1 385 104 predanych novych kusov za mesiac, o 31% viac ako za november 2022. Za prvych 11 mesiacov roka 2023 to bolo spolu vyse 12 mil. kusov.

  eCity
  10.01.2024
  21:19
• Test: Hyundai Kona Electric+ - väčší, komfortnejší, no aj drahší
  

  Cize dotacie a ulavy pre fabriky pre spalovacie auta to nie su dotacie na spalovacie auta?

  Srotovne len v roku 2009 nas stalo 50 mil.Eur, to tiez nebolo na spalovacie auta?

  Medialna bublina o tom ako v januari 2023 poklesli predaje nabijatelnych aut v Norsku pre zmenu dotacnej politiky uz davno praskla, len niektorym to este ani po roku nedoslo. V Norsku podiel nabijatelnych aut na registraciach novych aut v roku 2023 bol 90.3%.

  eCity
  08.01.2024
  12:58
• Test: Hyundai Kona Electric+ - väčší, komfortnejší, no aj drahší
  

  Kolko spalovacich aut sa vyrabana Slovensku vo fabrikach, ktore sme riadne nedotovali pri vystavbe a neposkytli ulavy?

  eCity
  07.01.2024
  22:36
• Tunel pod Donovalmi znova ožíva. Ráž chce pokračovať v jeho príprave
  

  Prave po vybudovani tunela popod Donovaly by na Donovaloch klesla intenzita dopravy. Ibaze by sme na vsetkych inych cestach zakazali vsetku dopravu a najvytazenejsi by bol tunel Donovaly a na druhom mieste by bola cesta cez Donovaly.

  A uz to vidim, ako tunelom popod Donovaly jazdi viac aut ako na D1 BA-TT, D1 TT-PN, R1 TT-Sered, D2 BA-Malacky a mnozstvo dalsich usekov, ktore nema ani najmensiu sancu v intenzite dopravy tunel popod Donovaly dobehnut, zato v cene vystavby za km ich daleko predbehne.

  eCity
  06.01.2024
  12:02
• Sodíkové batérie už poháňajú dva čínske elektromobily. Revolúcia? Ani náhodou
  

  Bateriove uloziska potrebuju lacne baterie, tam takmer nikdy nezalezi na nizsej energetickej hustote. Bateriove uloziska okrem toho, ze dokazu vykryt vypadky elektriny, dokazu aj znizit naroky na prenosovu sustavu pretoze spotreba elektriny pocas dna vyrazne kolise a v spicke to vedia potiahnut lokalne uloziska.

  eCity
  06.01.2024
  11:40
• Sodíkové batérie už poháňajú dva čínske elektromobily. Revolúcia? Ani náhodou
  

  Iba totalny neschopak novinar si moze myslet, ze v priemysle sa deje revolucia zo dna na den. Vyvoj priemyselnych produktov ide po krocikoch, ktore vzdy az za urcite casove obdobie sa mohli oznacit za revoluciu, ked sa realne dany vynalez rozsiril co sa tyka pouzitia. Ako keby niekto vymyslel jeden den princip parneho pohonu a na dalsi uz fungovali miliony parnych strojov po svete.

  Sodikove baterie su len dalsi krocik k tomu, aby baterie ci uz pre EV alebo uloziska boli dostupnejsie. Cena 70 eur za kWh je vynikajuca a ide len to ako postupne bude mozne zvysit kapacity vyroby. Male mestske auto nepotrebuje mat dojazd 500 km na jedno nabitie, staci mu 200-250 km a na to staci sodikova bateria s kapacitou 30kWh, pretoze male EV v mestskej prevadzke ma beznu spotrebu 12kWh/100km, niektore aj menej.

  eCity
  06.01.2024
  11:37
• Test: Hyundai Kona Electric+ - väčší, komfortnejší, no aj drahší
  

  To, ze Ford a VW nevie vyrabat konkurencie schopne EV nic nemeni na veci, ze o EV a nabijatelne auta je vo svete obrovsky zaujem.

  BYD za minuly rok predal 3 024 417 kusov nabijatelnych aut a oproti roku 2022 je to narast o 62.3%.

  https://carnewschina.com/2024/01/01/byd-sold…

  Tesla predala v roku 1 808 581 EV a je to narast o 38% oproti roku 2022.

  https://www.cnbc.com/2024/01/02/tesla-tsla-q…

  eCity
  06.01.2024
  11:19
• Tunel pod Donovalmi znova ožíva. Ráž chce pokračovať v jeho príprave
  

  "Cesta cez Donovaly je druhá najvyťaženejšia cestná komunikácia na Slovensku."

  Totalny nezmysel.

  A co takto sa pozriet na intenzity dopravy? Su desiatky usekov ciest, kde bola sledovana intenzita dopravy, ktore maju vyssiu intenzitu dopravy, nez je na Donovaloch.

  eCity
  02.01.2024
  16:31
• Vodiči elektromobilov jazdia málo a nedostatočne znižujú emisie, tvrdí odborník
  

  Vplyv ludskej cinnosti na globalne oteplovanie nie je jednoduche presne urcit. Je vsak nespochybnitelne, ludska cinnost k tomu prispieva. Byt uhlikovo neutralny znamena znizit podiel ludskej cinnosti na globalnom oteplovani. Jednym z mnohych potrebnych opatreni je aj obmedzenie vyuzivania fosilnych paliv.

  eCity
  27.12.2023
  22:09
• Nemci stopli dotácie na elektromobily. Výrobcovia ich vytiahnu z vlastného vrecka
  

  Dalsi siritel poplasnych sprav? Niekto si mysli, ze ked do textu vpali 3 vykricniky, tak to zacne byt pravda?

  Vobec nestopli predaj plynovych kotlov od buduceho roka.

  "Nemecký parlament prijal po mesiacoch vládnych bojov kontroverzný zákaz predaja nových kotlov na zemný plyn a oleje od roku 2028."

  Odber budu moct obmedzit, nie uplne odpojit a nevidim v tom problem ak vo vynimocnych situaciach budu obmedzovat odber. Vyroba elektriny z obnovitelnych zdrojov rastie slusnym tempom, zaostava vsak skladovanie elektriny alebo inej formy energie vhodnej pre vyrobu elektriny (rozne roztoky, zotrvacniky, vodik, ine tepelne uloziska a pod.)

  eCity
  27.12.2023
  22:01
• Predaj áut v EÚ? Plug-in hybridy sú prepadák, Nemci sa vracajú k ‘spaľovákom‘
  

  Dotacie trh krivia, ale ako sa v niektorych krajinach dotuju EV, tak sa dotovala aj vyroba spalovacich aut. Dotacie a ulavy na vystavbu fabriky pre spalovacie auta, rozsirovanie vyroby v Slovnafte, to su tiez dotacie.

  EV nema dovod byt drahsie oproti spalovaciemu o viac ako je cena baterie, resp. ten rozdiel by mal byt mensi pretoze nahrada v pohonneho systemu v EV, za spalovacie ustrojenstvo spalovacich aut, je lacnejsia a teda rozdiel ma byt mensi ako cena baterie.

  VW ID.4 62kWh bateria stoji 7900 Eur, Mustang Mach E 70kWh LFP bateria 6240 Eur

  https://www.visualcapitalist.com/visualized-…

  Postupne cinske automobilky zaplavia europsky trh EV, pritom tieto EV budu vyrabane ci skor montovane aj v EU (napr. Volvo na Slovensku, BYD v Madarsku).

  eCity
  27.12.2023
  11:03
• Ceny lítia prudko padajú. Budú elektromobily lacnejšie?
  

  Taraj sa nezaprie. Narast predajov nabijatelnych aut vo svete za 10 mesiacov v roku 2023 je 38% oproti rovnakemu obdobiu roka 2022. To je nezaujem o nabijatelne auta?

  eCity
  18.12.2023
  15:43
• VDI: Elektromobil porazí diesel v CO2 až po rokoch. Aj to len v utopickom svete
  

  peter8562, to kde pisu na autofore, ze priemerna spotreba 28 kWh/100km???

  eCity
  18.12.2023
  15:29
• VDI: Elektromobil porazí diesel v CO2 až po rokoch. Aj to len v utopickom svete
  

  Ide o cisla, ktore nie je mozne overit pretoze neuviedli ani len detaily vyroby, kolko emisii sa produkuje pri jednotlivych cinnostiach vyroby a dopravy. Kolko zapocitali emisii pri tazbe a spracovani ropy az po dodavku benzinu/nafty na cerpaciu stanicu?

  Ja tam nevidim ani len informaciu aky motor ma ten VW Golf pouzity na porovnanie. Neuviedli ani len hodnotu emisii pre vyrobu 1kWh elektriny, ani emisie pre tazbu,dopravu, vyrobu suvisiacu s 1 litrom benzinu/nafty.

  Doveryhodnost tych udajov o emisiach je nula.

  eCity
  18.12.2023
  15:22
• VDI: Elektromobil porazí diesel v CO2 až po rokoch. Aj to len v utopickom svete
  

  Elektraren Novaky konci vyrobu elektriny z uhlia tento rok.

  Znizovanim spotreby benzinu a nafty, by mali klesnut aj emisie Slovnaftu, navyse vsetci tito velki znecistovatelia by mali byt nuteni znizovat emisie a preto je namieste znizovat emisie aj z dopravy.

  eCity
  18.12.2023
  15:10
• Ceny lítia prudko padajú. Budú elektromobily lacnejšie?
  

  "Dôvodom je aj ochladenie dopytu po elektrických autách."

  Pan Andrejcak, viem, ze matematiku neviete, ale snad rozdiel dvoch cisiel by ste zvladnut mohli.

  Za 10 mesiacov roku 2023 sa predalo na svete 10,731,954 kusov externe nabijatelnych aut. Za prvych 10 mesiacov roku 2022 to bolo 7,750,676 kusov externe nabijatelnych aut. Narast v roku 2023 je 38% oproti rovnakemu obdobiu roka 2022.

  eCity
  18.12.2023
  15:00
• Tesla bude trestať vodičov za blokovanie nabíjačiek. A to aj keď budú nabíjať!
  

  Seriozny a objektivny novinar ked povie A, povie aj B, ale to od pana Andrejcaka nemozeme cakat.

  Tesla zavadza poplatok na nabijackach pri nabijani nad 90% kapacity baterie, ALE iba vo vybranych lokalitach a iba v case ked su "busy", teda obsadeny je isty pocet konektorov v danej lokalite. Pocet konektorov je samozrejme rozdielny v jednotlivych lokalitach, preto to ma byt urcene percentom aktualnej obsadenosti vo vybranych lokalitach.

  Nabijat na cestach uz nad 80% sa obvykle neoplati z casovych dovodov, takze stanovit poplatok pri nabijani nad 90% nepovazujem za obmedzujuci. Pre EV Tesla je siet nabijaciek v EU dostatocne husta na to, aby nemuseli nabijat nad 90% v casoch a na miestach, kde je velky zaujem o nabijanie. Ani na pomerne riedko nabijackami osadenom Slovensku nemoze byt pre Tesly problem, ze by sa mohli nabijat za standardnu cenu len do 90%.

  eCity
  29.11.2023
  16:59