"Ale neraz som čítal, že nabíjanie elektrického auta je dnes drahšie ako tankovanie benzínu. "
EV sa da nabijat aj za 10 ct/kWh doma, ale aj za 79ct/kWh na Ionity, lenze kto chodi na Ionity nabijat za 79ct/kWh, predpokladam, ze nikto. Kto tam chodi tam ma nejaky pausal alebo inu vyrazne zlavnenu cenu. Aj na rychlonabijackach sa da nabijat za 19ct/kWh, kazdy si musi vybrat kolko chce nabijat a kde nabijat a podla toho ho to nabijanie stoji.
eCity
Zjavne nechapete, ze pan Andrejcak je totalne proti EV a preto vymysla nezmysly.
Dopyt po EV je stale podstatne vacsi ako su vyrobne kapacity. Nie vsetci su chudobni ako priemerny Slovak.
eCity
"O pár rokov máme jazdiť všetci na elektrických autách."
Tak taky nezmysel moze vyplodit iba pan Andrejcak. Kolko platite, ze Vam uverejnuju take bludy?
Nebolo by lepsie pan Andrejcak sa zaoberat nedostatkom paliv v Madarsku nez neexistujucim problemom vo Svajciarsku? Jaj, nedostatok paliv sa netyka elektromobilov a tak sa Vam to nehodi.
eCity
"Vyroba elektroaut je minimalne o 2/3 menej narocna na ludoch."
To si nemyslim. Uspora je pri vyrobe motora, prevodovky, pripadne inych specifickych casti suvisiacich so spalovacimi motormi, ale nie celkovo pri vyrobe auta, resp. nie v rozsahu 2/3. Viac to zavisi od automatizacie danej fabriky, nez od druhu pohonu vozidla.
eCity
"Ktore nove elektricke auto nie je extremnou investiciou ?"
Kto chce EV len ako druhe auto, tak mu mozno staci elektricka nakupna taska FreZe Nikrob EV za 8995 Eur a to nepovazujem za extremnu investiciu.
https://gmauthority.com/blog/2021/07/wuling-…
Nevidim dovod preco by EV s dojazdom 400-500 nemohlo byt aj ako jedine alebo "prve" auto v rodine a to za cenu 30-35 tisic Eur. Pri priemernych slovenskych platoch to vyzera vela, ale aj v Europe je dost omnoho bohatsich, ktori nemaju problem dat za auto 30-50 tisic E a kym nebude vyrobna kapacita pre EV dostatocna budu drahe aj z dovodu vysokeho dopytu.
eCity
Cenu ukaze po prepnuti na konkretnu krajinu pretoze kazda krajina ma/moze mat inu cenu, preto v linku co som uviedol je "de-AT" a tam cenu ukaze.
eCity
Vcera som tu napisal odpoved, zavrel okno, otvoril a skontroloval a dnes tu uz ten prispevok nebol.
eCity
Podla United States Department of Transportation pre rok 2022:
Estimated National Average Vehicle Emissions Rates per Vehicle by Vehicle Type using Gasoline and Diesel (Grams per mile)
GASOLINE
Light-duty vehicles
Total HC 0.251
Exhaust CO 3.812
Exhaust NOx 0.157
Exhaust PM2.5 0.004
Brakewear PM2.5 0.003
Tirewear PM2.5 0.001
Light-duty trucks
Total HC 0.299
Exhaust CO 4.770
Exhaust NOx 0.298
Exhaust PM2.5 0.006
Brakewear PM2.5 0.003
Tirewear PM2.5 0.001
https://www.bts.gov/content/estimated-nation…
Nebezpecne PM2.5 su z pneumatik 0.001g/milu a brzd 0.003 g/milu a to rovnako pri osobnych vozidlach ako aj lahkych nakladnych voz. Narast je to az pri tazkych NA z pneumatik 0.002g/milu a brzd 0.006 g/milu.
Zaroven vacsina EV ma rekuperaciu a teda brzdy su vyuzivane omnoho menej ako pri spalovacich autach.
eCity
Tesla tvrdi, ze ich auta najazdili 3 mld. mil so zapnutym autopilotom.
V roku 2020 mali v USA: "1.34 deaths per 100 million miles traveled", teda 30 x 1.34 = 40 mrtvych na 3 mld mil.
Ak autopilot sposobil 19 mrtvych, tak je to sice lepsie ako priemerny vodic, ale nie az tak vyrazne ako by sa ocakavalo. Hlavne je tazko overit, ci Tesly v rezime autopilot tolko najazdili.
eCity
Narast predaja SUV vobec nesuvisi s EV a je tu uz viac ako 10 rokov. Ludia co na to maju, pozaduju bezpecne a pohodlne auto a nie malu rakvu na kolesach co v Euro NCAP dostane 0 hviezdiciek.
"Na Slovensku narástol podiel SUV na celkových predajoch za prvý kvartál roka 2022 na 50,11 %"
Ako to suvisi s predajom EV na Slovensku, kedze tam sa pohybujeme s podielom na urovni 1-2%?
eCity
Zato spalovacie auta su bezpochyby ciste!
"Výsledok: skutočné emisie oxidov dusíka na cestách sú až o 500 percent vyššie ako zákonom stanovená maximálna hodnota."
https://autozurnal.com/dalsi-dieselgate-real…
Nedostupnost v chudobnej casti Europy je dana nizkymi platmi a vysokymi cenami EV ponukanymi europskymi vyrobcami, ktori si musia zaplatat dieru za miliardy pokut a odskodneho za Dieselgate.
eCity
Na svete jazdia uz viac ako dve desiatky milionov nabijatelnych aut, tak je jasne, ze sa najde par neschopnych blbov co nevedia kde sa da auto nabit. Ale samozrejme podla vas to je chyba aut a nie osoby, kym pri chybnom tankovani je to chyba osoby.
Predanych nabijatelnych aut celosvetovo:
2.2 miliona v roku 2019
3 miliony v roku 2020
6.6 miliona v roku 2021
pre rok 2022 je odhad okolo 9-10 milionov kusov
V Cine maju nabijatelne auta posledne mesiace podiel na trhu na predajoch aut cez 30% a nikto im neprikazuje.
Ale chapem, ze aj ked budu predaje na urovni cez 90% podielu na trhu, budu niektori vykrikovat, ze je to slepa cesta.
eCity
Mam sa zastavat takych vyrobcov co roky klamali a podvadzali a v konecnom dosledku sposobovali a sposobuju precasne umrtia, pretoze neplnia emisne limity.
"Výsledok: skutočné emisie oxidov dusíka na cestách sú až o 500 percent vyššie ako zákonom stanovená maximálna hodnota."
https://autozurnal.com/dalsi-dieselgate-real…
https://tvnoviny.sk/domace/clanok/40422-vere…
https://www.novinky.cz/clanek/ekonomika-jizn…
Kolko je tych automobiliek?
Platia miliardove pokuty a odskodne a nemaju peniaze na rozvoj. Vari im to Cinske automobilky vnutili, aby podvadzali?
eCity
V Rakusku sa MG4 predava za 27590 Eur (dojazd WLTP 350 km) a za 31590 Eur (dojazd WLTP 450km).
Real Range Estimation between 260 - 535 km
eCity
Keby bol zoznam tych co natankovali benzin do diesloveho auta tak by ani jedna hruba kniha nestacila.
Ked mohol niekto susit psa v mikrovlnke, tak sa najde druhy, ktory presiel s elektromobilom za 15 hodin len 286 km a je zo svojej neschopnosti frustrovany.
Na druhej strane vacsina nema taketo problemy a jazdu s elektromobilom zvlada.
US: In 2021, Plug-Ins Traveled 19 Billion Miles On Electricity
teda 31 mld. km za jediny rok na elektrinu v USA.
eCity
MG5 zrejme nevyradili pre velkost kufra, ale preto ze je to cinsky vyrobok.
MG5 ma kufor 479L/1367L, WLTP dojazd 400 km.
podla clanku vyhovujuci Citroen e-C4 ma kufor 380L/1250L a WLTP dojazd 347 km
dalsi Peugeot e-2008 ma kufor 434L/1467L a WLTP dojazd 331 km
Celkovo az 10 z uvedenych 20 aut ma mensi zakladny objem kufra ako MG5. Pri MG5 im asi nevyhovovala cena. MG5 s 61kWh bateriou sa v Nemecku predava za 34 920 Eur, teda lacnejsie nez ktorekolvek co uviedli v tabulke.
https://ev-database.org/car/1474/MG-MG5-Elec…
https://ev-database.org/car/1286/Citroen-e-C4
https://ev-database.org/car/1206/Peugeot-e-2…
Co sa tyka Škodu Enyaq iV, tam uviedli model s mensou bateriou (62kWh) zrejme ako vyhovujuce auto, ani pri inych modeloch napr. ID3 neuvadzali model s najvacsou bateriou.
eCity
Tu uz je ina uroven cenzury vsak pan Andrejcak, vcera pridany prispevok tam uz nie je. Aj tento vymazete?
Vcera som napisal, ze Vam nevadi, ze ma prevratene auto spalovaci motor, nadrz a vyfuk aj tak napisete: "Chybu spravil jednoznačne vodič čínskeho elektromobilu" a "Čo čert nechcel, presne takéto dva elektromobily sa nedávno stali účastníkmi dopravnej nehody."
To prevratene auto je MG6 330TGI a s modrymi SPZ, kym Tesla ako elektricke auto ma samozrejme zelene SPZ.
eCity
To je presne Cina, aj kvalita, v tomto pripade bezpecne auta, ale aj pri mnohych vyrobkoch vratane niektorych aut nizka kvalita. Preto skusobne, vratane Euro NCAP urobia robotu pre zakaznikov, ktori sa rozhodnu ci je to pre nich dolezite. Ako dobre sa predaval Renault Zoe, ktory dostal minuly rok v Euro NCAP 0 hviezdiciek a uz roky tu mame cinske modely aut, ktore dostali 4-5 hviezdiciek, ale ludia im nedoveruju aj ked su bezpecne, kvalitne a lacnejsie nez europske znacky.
eCity
"Priemerná spotreba Tesly je 17,9 kWh, ale pri teplote –7°C vzrastie o 72 %. Najväčší rozdiel ale ukázal Renault Mégane E-Tech s rozdielom až 78 %."
Renault Mégane E-Tech - v tabulke uvedena spotreba 19,8 kWh a 30,0 kWh
19,8kWh x 1,5151 = 29,99kWh, teda spotreba sa zvysila o 51,51%
ale kto chce psa bit palicu si najde a ma rozdiel 78%, vsak pan Andrejcak.
eCity
"Ten betón v Mochovciach a Bohuniciach nie je bezemisný."
Tak ako do emisii spalovacich aut sa nezaratavaju emisie rafinerie, vystavba rafinerie, preprava ropy/nafty/benzinu, emisie unikajuce pri tazbe fosilnych paliv a potopene ropne tankery.
eCity
Odporúčame
SPRÁVYHanba miest aj jazvy krajiny: Toto sú najhoršie stavby Slovenska, ktoré znetvorili mestá aj prírodu
REGIÓNYŠokujúca bezohľadnosť na Štedrý deň: zdemolované auto v Prievidzi ľudia ignorovali, pomoc prišla po hodinách
VEDA A TECHNIKAVedci našli konkrétny rozdiel v mozgu ľudí s autizmom. Môže to zmeniť prístup k diagnóze aj liečbe
© OUR MEDIA SR a. s. 2025. Autorské práva sú vyhradené a vykonáva ich vydavateľ, viac info.
