Porovnavat TM3 a Hyundai i30 je nezmysel. Potom samozrejme aj zavery z takeho porovnania su nezmyselne.
Na porovnanie by sa hodila mozno Octavia v plnej vybave, ale to uz by nestalo 20000.
Vo vseobecnosti ale uznavam ze k spominanym modelom v oholenej vybave neexistuje adekvatna elektricka konkurencia. Mozno tak MG4 ktore sa da kupit za 30000 ale aj to ma urcite lepsiu vybavu.
EVang
Zavadzas ako vzdy.
Do porovnania vyberies najlacnejsiu hybridnu corollu a najdrahsie EV.
A do nakladov na jazdenie pocitas cenu domu? To by si potom mohol k tej Corolle priratat cenu cerpacej stanice alebo vystavbu Slovnaftu.
Ak chces byt objektivnejsi tak si vyber hybridnu RAVku a Teslu model Y, ale vyberaj auta v porovnatelnej vybave.
EVang
To je taky gulas ze ani autor clanku sa z toho nevedel vysomarit. Ale to mu nebranilo v tom aby napisal / opisal clanok. Zaujimalo by ma ci su v pravde plateni podla poctu clankov alebo podla poctu slov.
"Čím chváliť sa ale nemá ani Tesla X, Volkswagen ID.4 či Tesla S." - zeby chat GPT? Ale mne sa zda ze ten ma lepsiu gramatiku.
EVang
Davas si nezmyselne otazky a rovnako nezmyselne si na ne odpovedas.
Vyspele krajiny by mali investovat do znizovania emisii uz len preto ze dalsie klimaticke zmeny sposobia velke nepokoje, vojny a zaplavy migrantov. Keby sme spocitali vsetky skody ktore sposobia zmeny klimy - hurikany, tornada a povodne, tak by sme zistili ze to co investujeme do dekarbonizacie je vlastne velmi malo.
Na dekarbonizacii vedia sikovne krajiny zbohatnut - iba tvrdohlavi hlupaci (ako napr. Slovaci) na to doplatia.
Sikovne krajiny dokazali podporit ekonomiku vystavbou novych obnovitelnych zdrojov, zateplovanim a zefektivnovanim stavieb - cerpali na to eurofondy a teraz maju nizsie naklady a nizsiu zavislost na fosilnych palivach.
Na druhej strane hlupaci placu nad tym ze ich zase niekto do niecoho nuti a z trucu radsej nebudu robit nic, aj ked im EU ponuka peniaze na podnose.
EVang
VW zhrabol miliardy na dotaciach do vyvoja elektromobilov a vysledkom je jedina platforma ktora je uplne nekonkurencieschopna - je draha, tazka a ten ich softver je katastrofa. Navyse sa vykaslali na vsetkych ktori si tie predrazene auta kupili a preto ceny takych aut padli na minimum. Podla toho co sledujem na trhu ojazdenych aut, maju VW a Skoda najvyssi prepad ceny, pretoze sa nabijaju pomaly a ich softver je nevyladeny.
Zda sa ze tie tisice ludi zamestnavaju na to aby vymysleli nove ambientne podsvietenie interieru, dynamicke smerove svetla a nastvali zakaznikov dotykovymi ovladacmi.
Napriek tomu by som si asi take ojazdene auto kupil (ID3, ID4, Enyaq), pretoze jeho cena je uz velmi lakava.
VW to bude mat velmi tazke - ked budu chciet prezit, budu musiet zlacnovat a to bude velmi boliet. Ale su naznaky ze tranformacia sa uz zacala.
EVang
Suhlasim s vetou: "Kto rozmýšľa ekonomicky, investuje do úsporného hybridu alebo do nákupu elektromobilu z druhej ruky." To plati aj o spalovakoch.
Vo vseobecnosti je elektromobil lacnejsi ked sa s nim vela jazdi. Kto jazdi malo, pre toho je elektromobil drahsi ako spalovak, pretoze sa mu vyssia obstaravacia cena nestihne vratit v nizsich prevadzkovych nakladoch. Toto tvrdenie vsak neplati univerzalne. Pri drahych a luxusnejsich modeloch je cena elektromobilu porovnatelna so spalovakom a v takom pripade je elektromobil vyhodnejsi hned. Pri lacnych modeloch je rozdiel medzi EV a spalovakom prilis velky a preto je navratnost v podobe nizsich prevadzkovych nakladov velmi dlha.
V pripade nakupu 4 rocnej TM3 za 20 tisic a s najazdom 4x15=60000km (ja som taku nenasiel, takze ide o prehananie) je taky EV na rovnakej cene ako porovnatelny spalovak a neda sa ocakavat ze by v dalsich 4 rokoch spadla jej cena na nulu - v tom pripade je EV jednoznacne vyhodnejsi.
EVang
Ako je mozne ze v Cine dokazu vyrobit auto za polovicnu cenu oproti Europe?
Priemerna velkost baterie je 60kWh. Cena baterii tento rok padla zhruba na 100Eur / kWh (cena na svetovom trhu zahrnajuca kable, elektroniku aj obal). To znamena ze elektricke auto (s celkom slusnou bateriou) by malo byt oproti spalovaku drahsie asi o 6000Eur.
Predpokladam ze elektromotor a reduktor by naopak mali byt lacnejsie ako spalovaci motor a prevodovka.
Lenze ked sa pozrieme na ceny, rozdiel medzi spalovakom a elektromobilom je stale cca 10 tisic Eur, alebo je rozdiel mensi ale bateria je nezmyselne mala.
Europa nema problem s elektromobilmy, Europa ma problem s autami vseobecne - vyrobcovia nas osklbavaju viac ako kohokolvek ineho na svete. Pri elektromobiloch je to len viac viditelne pretoze uz stratili akekolvek zabrany - skratka nemuseli nadvazovat na ziadne predchadzajuce modely a tak ceny ustrelili do absurdnych vysok.
Zhrabli miliardy na dotaciach a pokuty sa im platit nechce.
EVang
Airbagy od Takaty sa menili minimalne 10 rokov a tusim sa este stale menia. Pri aktivacii mohli pasaziera zabit. Pochybujem ze niekto kvoli tomu prestal pouzivat auto.
Trapne je ze v 21. storoci musia auta ist do servisu kvoli aktualizacii softveru.
EVang
Ale po zvysok zivota donho musis kupovat benzin. Pri najazde 200000km a spotrebe 8 litrov je to 16000 litrov benzinu (co je jedna mensia cisterna) a cena toho benzinu bude asi 24000 Eur (iba v pripade ze bude cely ten cas stat 1.5 Eur za liter).
V pripade elektromobilu budu naklady na elektrinu 5400 Eur pri spotrebe 18kWh a cene elektriny 15c/kWh (ziadna fotovoltika, len nabijanie zo zasuvky).
EVang
Litia je dostatok a ked sa pri jeho tazbe napr. V latinskej amerike vyuziva slnko tak to ani nieje velmi energeticky narocne. Vacsinou sa tazi na pusti takze ani zabrana poda nieje problem.
Problem je hlavne s vodou, ale ak by ta krajina mala zaujem tak by donutila tazobne spolocnosti aby vodu nekradli miestnym obyvatelom.
EVang
Ak sa nejake diely vyrabaju v PL tak to znamena ze su nekvalitne? Alebo nam chces nahovorit ze tam montovali neoriginalne diely?
Dopasovanie dielov hrubou silou nieje nic neobvykle, ale ze by nefunkcne diely opravovali kladivom - o tom pochybujem. Jedine ak je to iniciativa samotnych robosov.
EVang
Ale to nieje fakt - to je len tvoj vymysel.
EVang
milion ludi si ide sucasne nabijat vozidla 650 ampermi... WTF?
Palubna nabijacka ma zvycajne maximalny odber 11kW
Ked za den najazdis 50km, tak pri tom spotrebujes asi 10kWh - to je energia ktoru musis pocas noci dostat do svojho auta. To znamena ze bud budes 10 hodin odberat 1kW alebo budes jednu hodinu odberat 10kW.
Zda sa ti to take extremne?
EVang
Tento clanok vyzera ako HOAX.
Pochybujem ze kvalitna palubna nabijacka stoji 70EUR.
Pochybujem ze Porsche poskytuje zaruku na bateriu len 60000 km a pochybujem ze si pritom urcuje tie spomenute pravidla.
EVang
Aspon vyuzili peniaze za ropu na nieco uzitocne. Kiez by aj Rusko alebo Emiraty boli radsej elektromobilovou velmocou...
EVang
To si nahodne pospajal zdanlivo odborne slova?
EVang
To sa vazne snazis niekoho presvedcit ze spalovacie auta si bezne ludia doma opravuju sami? Te nemozes mysliet vazne...
EVang
"Ak nemate garaz, nemali by ste si elektromobil vobec kupovat". To je dufam vtip. Podla rovnakej logiky by ste si nemali kupovat ani spalovak pretoze mu studene starty skodia.
A teraz vazne. Kedze na Slovensku zijeme v miernom pasme tak sa nas vacsina tychto obav netyka. Samozrejme je pravda ze v zime klesa dojazd ale nemyslim si ze su na mieste zvysene obavy o bateriu. Chlad ma dokonca aj jedno pozitivum - spomenuta degradacia v pripade plne nabitej baterie prebieha pomalsie. Kedysi sa dokonca odporucalo uskladnovat litiove baterie v mraznicke.
Myslim ze vacsina elektromobilistov si v zime kuri uplne normalne a uzivaju si rychly nabeh kurenia.
Vplyvom vyssieho odporu sa bateria pri nabijani aj vybijani rychlejsie zohrieva takze kym potrebujete znova nabijat, bateria je dostatocne tepla (zalezi na konkretnom aute).
Pravidlom je nabijat po skonceni jazdy ked je bateria tepla a nie pred jazdou ked je studena.
EVang
Nezmysly pleties ty. Svojho casu bolo velmi obmedzujuce na slobode aj ked zakazali fajcit v krcmach a cuduj sa svete svet ide dalej a ti ktorym dym vadi si to nevedia vynachvalit - vratane mna.
EU sa samozrejme zaujima aj o kamiony a autobusy a aj tie sa elektrifikuju. Aj nakladne auta su penalizovane podla emisii - poplatky su vyssie pre tych co maju vyssie emisie.
Cenu si uviedol extremnu - ten kto je odkazany na verejne nabijanie si kupi pausal a cenu ma polovicnu v porovnani s tym co si uviedol. Ten kto nabija doma sa moze dostat aj na stvrtinu.
O spotrebe tvrdis ze v zime stupne na dvojnasobok - to je nezmysel. Stupne asi tak o 20-30%
EVang
A ktoru vladu mas na mysli? Ved od brexitu uz vladu vymenili.
EVang
Odporúčame
KULTÚRATelevízny Silvester nudil aj zabával. Simona First mala ešte Vianoce, komik Kozub u Šípa iskril vtipom, inak sa cestovalo v čase
ŽENAChôdza je počas zimy najlepší šport. Vyskúšajte techniku 6 – 6 – 6. Zlepší náladu, postavu aj zdravie
HOKEJNepredvádzajte nám tu ten váš nitriansky hokej! Chrenko s Nemcom patria medzi najlepších, ukazujú hru, s ktorou boli úspešní Čechoslováci
CESTOVANIELaponsko na Považí? Dom vo Visolajoch by zatienil aj Santovu dedinu. Pozrite si video a pochopíte, prečo šoféri pred ním museli spomaliť
VEDA A TECHNIKAKanadský Vancouver sa v tichosti pripravuje na jedno z najničivejších zemetrasení v histórii
SPRÁVYPožiar v bare v lyžiarskom stredisku Crans Montana, zahynuli desiatky ľudí. Svedok: Ako v horore, ľudia rozbíjali okná, aby unikli
© OUR MEDIA SR a. s. 2026. Autorské práva sú vyhradené a vykonáva ich vydavateľ, viac info.
