Mamka by ti nemala davat mobil. Nevies sa ovladat.
Mamka by ti nemala davat mobil. Nevies sa ovladat.
To sa zblaznili?
Teraz ked uz vsetci vieme ze elektromobilita je slepa cesta idu rozsirovat siet?
Presne tak za rovnake peniaze si mozem kupit 5 rocnu elektricku jazdenku ktora bude vacsia, komfortnejsia, nebude smrdiet a naklady na jazdu budu polovicne (ak byvam v rodinnom dome).
Dvojrocna Dacia Spring stoji asi 10 litrov.
A to sa tych 500 ludi co chodia do obchodu kupi elektromobil v rovnaky den? Ja by som tipoval ze im to potrva vela rokov. Tak aj infrastruktura bude mat cas na to aby sa vylepsila. Aktualne su aj tie 2 nabijacky vacsinou volne.
Clanok je o teste Norskeho automotoklubu. Norsko nieje sucastou EU a vsetky tie nezmysly co si tu napisal sa ho netykaju.
Skus si pozriet parametre EV spred 10 rokov a porovnat to s tymi dnesnymi (vratane ceny).
Daj link na tie rocne auta s prepadom ceny o 50% Nieco take zhanam ale nikto z tunajsich mudrlantov mi nechce dat tip na konkretne auto.
Trochu schizofrenicky clanok. Najpr hejtovanie T&E a nakoniec priznanie ze "chcú nastaviť pravidlá tak, aby podporovali elektrifikáciu nielen na papieri".
Ja si myslim ze ta kritika je opravnena. Nech sa kludne zavedie nova kategoria aut, ale nech sa pri nich zapocitavaju emisie rovnako ako pri vsetkych inych kategoriach. V opacnom pripade sa dockame toho ze automobilky budu ku kazdemu velkemu SUV pribalovat dve nepouzitelne elektricke trojkolky a cele sa to emisne zapocita ako keby automobilka predala jedno male auto.
"Ak by tento motor spaľoval vodík alebo syntetické palivo, auto s ním by bolo rovnako čisté ako elektromobil" - to ma byt vtip?
A zabudol si na deti v Kongu...
Nejde tu len o zisk z predaja - ten tvori len malu cast z ceny auta. Vacsina ceny sa rozpusti v nakladoch na pracu a na komponenty od dodavatelov - to skonci u nas.
Nikto normalny asi nebude do 12 rocneho auta kupovat bateriu od vyrobcu. Ani v pripade spalovaka by si nikto nekupoval novy motor od vyrobcu. Na tento ucel existuju bazare kde sa ponukaju pouzite komponenty. Aj v pripade elektromobilov existuju take moznosti: https://evshop.eu/en/13-batteries
Bateria do premiovych EV su drahe podobne ako motor v premiovom spalovaku. V pripade Tesly existuje aj moznost opravy ktora bude urcite lacnejsia. Problemom bude skor dostupnost takych sluzieb pretoze pokazenych elektromobilov je zatial malo takze aj ludi ktori by ich vedeli opravovat je malo.
Ucelom takeho clanku je len rozduchat vasne a to sa mu aj dari.
Keby som si kupil 12 rocny mercedes a chcel by som od predajcu novy 8 valcovy motor, dopadol by som inac?
Bolo to v laboratoriu kde bola nasimulovana konkretna trasa z Mnichova do Berlina pri teplote 0 stupnov. V pripade snezenia alebo nizsej teploty by boli vysledky horsie ale v pripade podobnych oodmienok by boli podobne aj na dialnici.
300kW nabijacky su celkom bezne aj u nas a rozdiel medzi 300 a 400kW nebude skoro ziadny. Cena zalezi na tom ci mas alebo nemas pausal. Ale aj ta najvyssia cena bude priblizne rovnaka ako tankovanie benzinu. Urcite to nebude 3x drahsie.
Okrem Cinanov to vedia vyrabat aj Korejci alebo Japonci.
Kedze solarne panely nevyrabame tak by to nemalo zmysel.
To by ma zaujimalo ci niekto na Slovensku niekedy taku pokutu dostal. Celkom bezne vidiet pred obchodom hlupakov ktori sedia v aute zatial co niekto z auta nakupuje. Skoro vzdy je to odporny dizel a neskutocny smrad vsade naokolo. Policajti tento priestupok vzdy ignoruju. Pri benzinovych motoroch by to nemusela byt taka tragedia ale Slovak je mrchozrut a vzdy si dovezie to co uz nikto iny nechce - smradlavy dizel.
Myslis napriklad taky ako Elon Musk?
EU neriadi jeden clovek. EU riadi parlament v ktorom sedia poslanci zvoleni v kazdej clenskej krajine. My niesme v Rusku kde su poslanci len dekoraciou.