Pri dnešnej nestabilite a permanentnom raste cien phm spaľovacie auta nemajú reálnu budúcnosť.
Pri dnešnej nestabilite a permanentnom raste cien phm spaľovacie auta nemajú reálnu budúcnosť.
Konečne ste otestovali aj auto, ktoré si na 5 ročné splátky môže kúpiť priemerný dezolát. Aj keď je mi jasné, že s 20 ročnou X5 urobí na valale viac parády.
K veci : podľa mňa super auto, kto by také do mesta nechcel. Má iba jeden, ale veľký problém - u nás ľudia žiaľ posudzujú podľa veľkosti auta. Jazdil som aj s takýmto malým, a je to neporovnateľne náročnejšia jazda - každý sa lepí, strka, prednosť nedá, pred seba nepustí. V SR si s takým autom out. Žiaľ toto je naša sedlacka natura.
Otázka je, či chceš podporiť Čínu alebo ČR. Lebo u mňa aj to niečo znamená.
Nie je problém v tom , že je to benzinak, problém je v tom, že ten motor nie je dobrý. Rovnaké spotreby mám v Alhambre, ktorá má o pol metra viac, o 400kg viac a o 20kw viac.
Teba predbieha cyklista počas jazdy?
Tiež krutim hlavou,čo ten človek vypisuje
Píšu, že technika zo starých tatier
Takže buď to bude 3,5 v8 cca 150kw alebo 4,4 s výkonom cca 200kw
ty navrhuješ, aby ľudia bývajúci v petržalke mohli zadarmo parkovať v centre.
Lenže je v centre bývam a pre mňa to znamená, že keď prídem domov počas pracovnej doby, tak nezaparkujem, lebo nie je kde.
Tak to by bolo aké riešenie? Žiadne...
takže buď si budete platiť parkovacie miesta, alebo pôjdete MHD. Je to veľmi jednoduché.
Čo zas rozpravas prosím ťa - sa zobud. Toto auto by dnes v reále nikto nechcel, bez klímy a základných bezpečnostných prvkov. Rodinu do toho nedáš...
Zober si octaviu tdi, čo je normálne rodinné slušne auto, ktoré v kombinácii zajazdi hlboko pod 6 litrov. Chceš menej? Zober hybrid od Toyoty. Pri troche chcenia kombinácia hlboko pod 5. V porovnaní s týmito dvoma to holé mini lupo vyzerá ako archaicke auto - veď aj je.
"Prihlásenie auta, spotrebné dane, diaľničná známka, 39 eur rezidenčný poplatok... "
Z toho nejde mestu nič, iba tých 39 mínus DPH.
Neviem sa ti vyjadriť ku Petržalke 5001, ale doposiaľ každá štvrť v paas mala bez regulácie problém, a teraz je to lepšie - z pohľadu, že keď obyvateľ príde domov, tak zaparkuje . Samozrejme pre toho, kto má trvalé bydlisko. Najväčší problém majú tí, ktorí sú na hranici zóny a voľného parkovania. Tam len treba čakať kým to bude v celom meste.
Problém je pre ľudí, ktorí chodia autom do práce, celý deň tam stoja a potom idú späť domov. Toto je to najhoršie pre nás, a týmto spôsobom sa ta migrácia áut má znížiť. To už si musí každý zvážiť, či začne chodiť MHD - čo je výhodné pre všetkých - alebo bude platiť za parkovacie miesto v práci.
Nám v meste obsadzujú miesta najmä autá s BA / BL značkou. Tzn obmedzenie iba na mimomestskych problém nerieši.
Áno, ale veď každý návštevník plavárne si za návštevu zaplatí, ďakujem za potvrdenie myšlienky, ktorú som napísal.
Nie som zamestnanec magistrátu, ani štátny zamestnanec. Som bežný človek zo súkromneho sektora, ktorý nedokázal na svojej ulici nikdy zaparkovať, až kým sa nezaviedla regulácia...
Ukrajinci si tie drony vyrábajú sami - lebo sú ŠIKOVNÍ, na rozdiel od teba, keď vyplakavas na nete kvôli pár centom.
Sa postav pred zrkadlo a ľutuj sa.
asi ťa sklamem, ale ja som s tým v pohode. Tvoj pohľad je, že parkovanie je právo každého. Súhlasím, malo by to byť právo - ale nie zadarmo.
Lebo ako sa na to pozrie človek, ktorý auto nemá, a priestor nezaberá. Je to voči takému človeku nespravodlivé. Preto je spravodlivé aby ten s autom platil. A zároveň, keďže moja rodina má iba jedno auto, tak je spravodlivé aby ten, kto potrebuje zaberať dve miesta, zaplatil rádovo viac. Je to spravodlivé a pravičiarske.
Druhá vec je, že iba niektoré miesta sú v PTZ spoplatnené od rána do večera. Časť miest je spoplatnená až od popoludnia. A cez víkend sä všetky zadarmo. Takže choď na návštevu cez víkend.
Neviem v ktorej časti mesta žiješ, že ťa to tak vytáča. Ja v Starom meste, spoplatnené to tu máme vyše 10 rokov a CHVALABOHU.
Článok nie je o paas
A ešte aj vyrobený v Číne ak ma pamäť neklame
Nie je to diskriminácia. Každé jedno spaľovacie auto zhoršuje svojmu okoliu vzduch, zhoršuje zdravie obyvateľov. Je úplne legitímne žiadať od majiteľa kompenzáciu, ktorá sa použije na výdavky na zdravie.
Píšem ti to ako majiteľ benzinoveho auta a ako otec.
Pán Domček, zákaz po 2035 nie je na jazdenie ale predaj.
Každý typ produktu má životný cyklus, kde sa menia jeho spotrebitelia. Elektroauta sú zatiaľ pre nadšencov, ktorí si to môžu dovoliť. Preto sú prebytočne výkonné, luxusné a drahé.
Co2 ľudí nezabija, zabíjajú NOx, CHx a pevné častice - v mestách je takmer výlučnym pôvodcom doprava
Odporúčame