Otázka je, či na ľudové auto (ceed) už nie je výroba na Slovensku pridraha.
Otázka je, či na ľudové auto (ceed) už nie je výroba na Slovensku pridraha.
V Nemecku pracuje 60 mil obyvateľov, vy tu vyplakavate nad 150tis ľuďmi.
To je ako keby u nás prišlo o prácu 7500 ľudí - na druhý deň majú títo ľudia prácu. Nikto to ani nezaregistruje.
máš pravdu. Ale potom to nemal výrobca marketovať a predávať, keď to 5 rokov po uvedení vozidla na trh nevie prevádzkovať.
dizajn je subjektívna vec, mne sa to páči.
porovnanie s Rimacom neobstojí, za prvé to nie je ferrari a za druhé rimac stojí 2,5mil USD, zatiaľ čo Luce bude od 500tis.
nesúhasím ani s tvrdením, že ferrari nič neriskuje. To asi neviete koľko stojí vyvinúť auto.
Toto je smutný článok - zlá vizitka autora. Naozaj tu ospevujete tdi v norme euro III? Úbohé!
ináč to je zaujímavý prístup. Lebo ak dajú nekonečnú záruku, iste ju podmienia návštevou autorizáku, napr raz ročne. Potom stačí dať vhodnú cenu z prehliadku, tak aby obsahovala napr 200 eur navyše, a vzniká v podstate poistenie. Ak budú mať chybovosť batérie napr 1%, vyberú cez autorizáky 20tis eur na každú batériu, čo by malo stačiť. A môžu promovať nekonečnú záruku.
správne na konci článku uvádzate, že kapacita klesá viac s vekom než s kilometrami. Tak argumentácia, že záruka na "1mil " nie je až taká pravdivá je predsa irelevantná. Niekto najazdí 10tis km ročne, niekto 40tis ročne. Podstatné sú tie roky.
najväčší strašiak pre majiteľa EV nie je pokles kapacity, ale disbalancia článkov. A 10 ročná záruka v tomto pomôže.
Nafta so 170+ kkm... Slováci sú nepoucitelni
Kde stavia Bratislava mrakodrapy?
Keď je tesla najdrahšia auto firma (P/E) a predáva iba EV, tak nie je problém trh, ale ford.
Nikto ma nepresvedči, že umývanie kefami nebrusi clearcote. Hlavne na autách s tmavou metalizou je pravidelne umývanie kefami vidieť.
Táto krajina by mohla žiť z turizmu. Je to dlhodobý a udržateľný spôsob obživy a zveľaďovania krajiny. Dokiaľ sa nenájdu kreteni ako Tanaka , ktorý ide proti prírode.
Predčasné otvorenie Višňoveho stálo ďalších takmer 2mil € navyše. Zbytočný výdavok nakoľko Strečno sa začne opravovať najskôr v apríli.
Bageta má obrovský problém a to je vysoká podlaha. Nevieš urobiť bezbariérový prístup. Populácia starne, mladí idú von alebo do miest, takže tie bagety sú najmä pre starších.
Navyše, pri náklade 1mil € za 1ks predĺženie životnosti len o 10 rokov?
Ako toto celé považovať za racionálne rozhodnutie?
Nemci a my s nimi sme od nich chceli brat plyn za miliardy. Mohli mať s nami (EÚ) rusi krásny život.
Teraz nemajú nič a ďalších minimálne 50 rokov to tak bude. A budú radi ak ich nevykucha Čína.
zisti si časovú os než napíšeš blbosť
Presne tak. Nechutné divadlo.
Vzhľadom na to, že výrobca roky nie je schopný trvalo odstrániť problémy spojené s adblue si dovolím pochybovať.
VW má momentálne dobré ceny na multivan. Išiel by som touto cestou. 2.0tdi je aj úspornejší.
keby išlo o bezpečnosť, tak tunel nemá 10 výnimiek na hasičov, uzávery atď až do roku 2030
musíme sa všetci modliť, aby sa v tuneli niečo vážne nestalo
žiadna krajina nie je jednoliaty celok.
Taký Spiš bol ešte aj počas uhorska v podstate nemecký... moc toho o našej krajine veru nevieš.
Odporúčame