Príspevky používateľa

• DeepDrive predstavil dvojrotorový predlžovač dojazdu. Má byť živou vodou pre elektromobily
  

  S odstupom o 100+ rokov sa bude tých 130 rokov prezentovať ako ako symbol hlúposti človeka.

  Lebo tak dlho preferovať niečo tak špinavé a neúčinné, čo nás doslovne zabíja (NOx) to je naozaj na zamyslenie.

  matus69
  14.10.2025
  07:57
• Prieskum: Nemci by sa nebránili vyšším poplatkom za parkovanie pre SUV
  

  žiaľ dnes dávajú 18" aj na malé autá.

  ale možno by táto regulácia pomohla aby sa v tomto vrátili k normálnosti

  matus69
  14.10.2025
  07:52
• Škoda Rapid 136: Na predaj je najlepšia Škoda s motorom vzadu. A ešte exportná
  

  Veru mýlil, 125tky ju mali tiež

  matus69
  11.10.2025
  20:41
• Jaguar v Nitre pobeží od pondelka na tri zmeny. Dostal prednosť pred britskými závodmi
  

  založ firmu a daj 3tis eur každému.

  matus69
  10.10.2025
  10:45
• Dacia Spring: Najlacnejší elektromobil Európy nabral na sile. Cenu nemení
  

  Najvyšší rad, ty Maďar

  Nabíjať sa bude na parkoviskách, ako ináč? Mestá sú plné kolektorov, stačí na ťahať nové káble, čo ale samozrejme niečo stojí a aj to trvá.

  matus69
  09.10.2025
  20:51
• Nemecký súd: Emisie musia klesnúť, aj keď hrozí poškodenie motora
  

  doporučujem ti kúpiť si letenku napr do Biškeku, čo je typické ázijské mesto, poprechádzaj sa tam a dojdi nám povedať, aký tam majú vzduch. Budeš prekvapený, ale vzduch je tam strašný. A to nemajú vozový park zo žigulákov a pod, jazdia tam zväčša 20+ ročné japonské autá.

  A mýliš sa aj s USA, ktoré ma v niektorých štátoch prísnejšie limity ako EU.

  matus69
  09.10.2025
  06:38
• Extrémny nápad: Horiaca batéria by sa mohla z elektromobilu katapultovať
  

  v číne sú tiež progresívci?

  matus69
  08.10.2025
  13:57
• Od ‘sekty‘ k nafte: Majitelia Tesiel čoraz častejšie siahajú po spaľovákoch
  

  Austrália vyrába polovicu zo svojej elektriny z uhlia.

  Pre porovnanie, v EU malo uhlie 50% podiel na elektrine v 50tych rokoch.

  Píšem to preto, lebo si ovplyvnený austrálskymi médiami v tejto veci. Osobne si neviem predstaviť, že by sme dnes mali taký podiel uhlia, to by sa tu nedalo žiť.

  Čo sa týka boháčov a Davosu - áno, štve to veľa ľudí. Ale výsledok to ovplyvňuje veľmi málo. To máš ako v Stellantise, keď Tavares bral 20mil ročný plat. Je úplne jedno či zarába 5 alebo 20mil, je to kvapka v mori. Miliardy obyčajných ľudí sú podstatné.

  Čo sa týka celkovej klímy, resp bavme sa teraz o CO2, lebo tá ma iba globálny dosah. Zem produkuje obrovské množstvo CO2.

  Ale kým tu nebol človek, Zem má mechanizmy ako sa CO2 udržoval v určitej miere. Raz ho bolo viac, raz menej, striedali sa teplejšie a studenšie obdobia. CO2, ktoré vytvárame teraz Zem nedokáže absorbovať. Preto sa ohrieva nad bežný rámec.

  To je celé. Je to v zásade úplne jednoduché, ale pritom nesmierne zložité.

  matus69
  07.10.2025
  10:01
• Od ‘sekty‘ k nafte: Majitelia Tesiel čoraz častejšie siahajú po spaľovákoch
  

  samozrejme, že výrobca za účelom zvýšenia ceny hodí jej rast na niekoho iného :-)

  Fakt je ten, že všetky zariadenia, ktoré EU navrhla (pod EURO 7) sú doslova halierové položky.

  Energie v EU zdraželi, lebo nemci postavili svoju sieť závislu od ruského plynu a vypli Jadrové elektrárne. Kopec odborníkov ich na to upozornovalo, ale nemci si nedali povedať. Navyše politicky to brali tak, že je dobré mať rusov za spojencov - čo je koniec koncov aj pravda. Ale rus ich zradil, tak ako to zatiaľ urobil vždy. Aj na to ich upozorňovali.

  matus69
  07.10.2025
  09:51
• Od ‘sekty‘ k nafte: Majitelia Tesiel čoraz častejšie siahajú po spaľovákoch
  

  Možno len zamlčal obed v Budapešti 😊

  matus69
  06.10.2025
  19:34
• Od ‘sekty‘ k nafte: Majitelia Tesiel čoraz častejšie siahajú po spaľovákoch
  

  Za prvé, EU ani EK žiadne ceny áut nezvyšujú. Ceny zvyšujú tlaky najmä na rast miezd v tomto priemysle a pokles predaja v číne (čo predražuje náklady na vývoj)

  Za druhé, nepríde ti čudné, že vyrobiť čisté palivo (elektrinu) z pár kg uránu je rádovo drahšie ako vyťažiť tony ropy a totálne tým ničiť životné prostredie, ropu prepravovať, frakovať a následne distribuovať v nákladných autách po celom kontinente a potom 75% z tej energie vypúštať ako odpad do vzduchu?

  Možné je to len preto, že majorita svetovej ropy sa taží v zaostalých krajnách (rusko) alebo tam kde sa úplne kašle na ľudské práva (SA)

  matus69
  06.10.2025
  17:39
• Od ‘sekty‘ k nafte: Majitelia Tesiel čoraz častejšie siahajú po spaľovákoch
  

  ja si myslím, že tých modelov je málo, ale pokojne poďme o tom diskutovať, rád si rozšírim obzory.

  Ak chce niekto sedan, výber je veľmi obmedzený – v podstate len Ioniq 6. Ten však s 77 kWh batériou stojí 53 000 EUR, zatiaľ čo Tesla 3 s 79 kWh len 44 000 EUR. To je veľký rozdiel. V USA nie je až taký, ale stále existuje. A pri porovnaní Tesly a Hyundaiu je Tesla normálne auto, zatiaľ čo Ioniq pôsobí exoticky – aj to hrá úlohu.

  Ak sa nelimituješ na sedany, môžeš ísť do Ford Mustang, EV6,ID.5/7, Elroq/Enyaq či Q4 e-tron. Mustang je špecifický, EV6 je drahá (okolo 55 000 EUR), ID 5/7 a Škody v USA nie sú, a Q4 e-tron je ešte drahšia.

  Podobne pri Model Y – v 77 kWh verzii stojí pod 50 000 EUR, teda značne lacnejšie ako konkurenti. Preto platí, že kto mal Teslu a už ju nechce, musí siahnuť po kompromise alebo výrazne drahšom aute.

  Isť do príliš veľkého kompromisu alebo do o dosť drahšieho auta už ale nie je o EV, ale o slabom výbere.

  matus69
  06.10.2025
  16:28
• Zdolali sme Transfăgărășan a Transalpinu s Daciou Duster
  

  Transalpinu som ešte mal to šťastie prejsť celú v šotolinovej podobe. Ale nebudem tu vyplakávať nad minulosťou, museli to zasfaltovať.

  matus69
  06.10.2025
  16:02
• Od ‘sekty‘ k nafte: Majitelia Tesiel čoraz častejšie siahajú po spaľovákoch
  

  Ja si myslím, že vyvodiť záver: "Inak by sa časť motoristov po skúsenosti s Teslou nerozhodla pre návrat ku spaľovacej klasike." nie je správne.

  Ak si odmyslíme čínu, tak najväčší trh tesly je v USA. Ak majiteľ tesly už ďalšiu teslu nechce, aké iné EV si môže kúpiť? Výber je veľmi limitovaný, takže je vysoká pravdepodobnosť, že ďalšie auto bude ICE.

  Aj v EU je výber stále dosť limitovaný - ak niekto nechce teslu a nechce ani VAG, tak žiadna konkurencia neexistuje.

  matus69
  06.10.2025
  14:10
• Videotest: Škoda Octavia TSI vs. TDI - dokáže benzín poraziť naftu?
  

  Už ani video nevieš pochopiť

  matus69
  05.10.2025
  19:09
• Tichá zmena: ‘Uhlíkové clo‘ opäť zdvihne ceny áut
  

  Presne.

  matus69
  03.10.2025
  20:35
• Nissan šetrí už aj na opierkach hláv. Doslova bojuje o život
  

  celosvetovo za posledné tri roky rastie predaj automobilov cca 2% ročne.

  matus69
  03.10.2025
  12:59
• Šok: Turecký Togg a čínsky Firefly dali v crashtestoch ‘výprask‘ BMW aj Toyote
  

  nesúhlasím s tankmi. Tanky sú SUV , ale bežné autá, ktoré medzi 2000 a 2010 extrémne oťaželi (napr opel insignia kombi v nafte vyše 1,7t) tak po 2010 sa to opäť začalo zlepšovať. Napr Passat b8 pod 1600kg,

  matus69
  03.10.2025
  10:06
• Bosch ohlásil ďalšie prepúšťanie. O prácu prídu tisíce ľudí
  

  nie, v číne sa už predá toľko činskych vozidiel, že európske sa tam už takmer nepredávajú. Pokles je aj o viac ako 50% za posledné dva roky.

  matus69
  02.10.2025
  13:03
• Je štart-stop systém ‘zabijak‘ motora vášho auta? Veľká firma tvrdí, že áno
  

  ak žiješ v meste tak je to ´daleko viac ako hodina za rok ale tých 0,8l za hodinu máš pravdu. Jednoducho štart-stop sa pre vodiča neoplatí ak stojí menej ako 30s.

  každopádne, pre chodcov v okolí križovatky je veľký rozdiel, či tam 50 áut vrčí na voľnobehu alebo im motory stoja.

  Preto ja si myslím, že štartstop áno.

  matus69
  02.10.2025
  09:48