Príspevky používateľa

• Afganec zadržaný po útokoch nožom vo Viedni sa priznal, štyria ľudia sú zranení
  

  Jedna známa žije vo Viedni. Vraj kedysi to bolo nádherné a bezpečné mesto. Dnes radšej večer sedia doma a pozerajú telku, akoby išli do mesta. Prípadne už ani na polnočnú omšu na Vianoce nechodia. Vraj sa to tam až tak zmenilo.

  "Západ" bol kedysi u nás známy tým, že keď niekto niečo niekde nechal, tak to tam našiel aj po čase. Teraz? Bezpečnosť, poriadok, čistota... horšie ako u nás.

  Kultúra týchto prisťahovalcov je nezlúčiteľná s našou kultúrou. Možno je všade pár inteligentov, ktorí by zapadli, ale pre masy to neplatí. Ak raz niekto žije v ideách a zákonoch stredoveku, nemôže sa rýchlo presunúť do 21. storočia, kde žijú ľudia celkom ináč.

  pali3xy
  08.03.2018
  08:35
• Afganec zadržaný po útokoch nožom vo Viedni sa priznal, štyria ľudia sú zranení
  

  Bežná vec, takto si vybavovať účty v necivilizovaných kultúrach. Ibaže sa to dostalo aj k nám. Lebo sme im to dovolili. V niektorých afrických oblastiach je bežné, že si vybavujú dediny medzi sebou účty tak, že vtrhnú do dediny a pozabíjajú sa. Kľudne - je to ich mentalita, aj keď trochu barbarská.

  Ibaže ak takýto "sused" primigruje do EU a bude bývať neďaleko od nás... ako sa bude správať? Presne rovnako. A my ho budeme obhajovať, že má iné náboženstvo, že je z inej kultúry... A on pritom bude nami a našou kultúrou maximálne opovrhovať, bude nás považovať za totálnych hlupákov... A jediné, čo bude uznávať budú dávky, ktoré dostane a bude si z nich kráľovsky žiť a páchať rôzne činy, z ktorých ho nikto neobviní. ĎAKUJEM politikom z EU.

  pali3xy
  08.03.2018
  08:31
• Správa prehovorila jasnou rečou: Lesk Európy slabne, Číňania zaplavujú Áziu
  

  My Európania máme veľmi zlý prístup k ľuďom, ktorí k nám chcú prísť. V Austrálii, Ázii, USA, Kanade... to nie je také jednoduché. My berieme kadekoho a potom je tu riadny neporiadok. Človek počúva, že Viedeň už nie je bezpečná, v Švédsku vznikajú nogo zóny...

  Ľuďom v núdzi je potrebné pomôcť, ale nemáme byť pritom hlúpy. To, čo naši pradedovia ťažko vybojovali napr vo vojnách s Turkami, my len tak rozdáme. O pár desaťročí na to doplatíme. V EU sa ustupuje cudzím kultúram, ktoré nás onedlho pohltia. Dávame dole kríže zo stien, rušíme kresťanské slávnosti, radíme ženám viac sa zahaľovať, prehliadame prehrešky prišelcov... Namiesto toho, aby sme povedali: "Ste na našom území, kde platia naše zákony. Rešpektujte ich, alebo choďte ďalej."

  Pre normálneho slušného človeka všade platí - Neznalosť zákona neospravedlňuje. Pre rôznych prišelcov z krajín, kde vládne stredovek to neplatí. Prečo?

  Čo sa dovolenkových destinácii týka - Do krajiny, kde sa nosí turban ma nikto nedostane.

  pali3xy
  08.03.2018
  08:24
• Príliš stará na modeling? Reakcia Heidi Klum nemá chybu!
  

  Podľa mňa Heidi absolútne nič nechýba, je nádherná žena v najlepšom veku. Mnohé 18-ky jej môžu závidieť. Nie je problém vyzerať dobre v 20-tke. Ale vyzerať takto perfektne po 40-ke a ešte po 4 deťoch? WAW... Ona bude nádherná aj ďaleko po 50-ke.

  Na záver... 44 rokov vlastne nie je až tak veľa :). Je to vek, kedy si človek začne užívať =deti sú už väčšie, časť hypotéky zaplatená, kariéra v plnom prúde, veľké vedomosti a dosť dobré skúsenosti...

  pali3xy
  08.03.2018
  08:00
• Mazda: Wankel sa vráti. Teraz už definitívne
  

  Mazda je mi vysoko sympatická pre ich prístup. U mňa to vyzerá tak, že jediný dokážu vyvinúť perfektné motory do obyčajných áut. Dokonca aj Toyota sa dala smerom veľkého objemu - 2l a vysokého kompresného pomeru (mešieho ako má Mazda).

  Wankel nie je dokonalý, ale keď to niekto zvládne, tak práve Mazda. navyše v elektromobile nebude nikdy pracovať pri vysokej záťaži, ako to bolo v modeloch RX. Takže výdrž by mohla byť v pohode.

  Nie som žiadny zaslepený prívrženec Mazdy... Ale dosť o autách čítam...

  Nedávno som vyberal nové auto... Hľadal som, skúmal, skúšal - na moje jazdenie je turbomotor nie najvhodnejší, tak som chcel atmosféru. A hádajte, ktorá jediná automobilka robí normálne výkonný atmosferický motor? Samozrejme Mazda. Tak som jednu kúpil a neľutujem. Perfektne vyzerá, fantasticky jazdí, motor je úplne skvelý (2,0 / 88 kW)... Je to taký rodinný "športiačik" pre ľudí, ktorí radi šoférujú. Sú aj úžitkovejšie autá, ktoré toho odvezú viac, ale Mazda je len jedna - treba skúsiť ;).

  pali3xy
  07.03.2018
  20:39
• Ceny dieselov v Nemecku stále padajú. A budú viac
  

  Tak tu budeme mať plno zánovných dieslov. Predajcovia v autobazaroch sa riadne nabalia (nie každý vie, že diesle idú cenou dole =v DE sú nepredajné). Akosi rýchlo skončila éra dieslov - kto by to povedal.

  Na druhej strane situácia s dieslami bola už dosť neúnosná. Kupovali si ich aj ľudia, ktorí nejazdili veľa a vôbec ich nepotrebovali. Ale predajca ich presvedčil o výhodách, pričom akosi zabudol na nevýhody.

  Pre človeka, ktorý najazdí ročne okolo 15 000 km je diesel absolútne nevhodný. Ešte viac to platí o moderných diesloch s DPF. Pritom moderné benzíny sú spotrebou skoro tam kde diesle. A aj keby nie celkom, tak napr náklady za 5 rokov prevádzky môžu byť aj napriek vyššej spotrebe nakoniec nižšie u benzínu= vyššia cena sa ani nižšou spotrebou u diesla sa nikdy nevráti.

  Niekedy ale stačí upraviť štýl jazdy a spotreba pôjde o dosť dole + vedľajším produktom bude podstatné zvýšenie bezpečnosti daného vodiča a ostatných účastníkov cestnej premávky a možno aj celkové opotrebenie auta.

  pali3xy
  07.03.2018
  20:29
• Škoda sa pripravuje na koniec dieselov a plánuje expanziu
  

  Nemôžu prestať hneď. Celý VW je založený na diesloch. Plus má zákazníkov, ktorí sú ochotní tolerovať prešľapy. VW / Škoda a TDi = neporaziteľná kombinácia. Má viac fanúšikov ako ktorákoľvek iná značka. Ak v Nemecku niečo obmedzí plánované znevýhodnenia dieslov, tak to isto bude VW, BMW, Mercedes, ktorí majú všetko postavené na naftových motoroch. Ak nie - je to plno japonských značiek ponúkajúcich výborné benzíny a hybridy.

  pali3xy
  06.03.2018
  13:56
• Škoda sa pripravuje na koniec dieselov a plánuje expanziu
  

  Pokračovanie:

  Možno o 5 rokov po turbomotore ani pes neštekne a jazdených áut s "turbo-pidi-motorčekom" sa budú zákazníci báť ako čert kríža. Alternatívou k elektromobilom budú hybridy v spojení s 2,0 l motormi, alebo úsporné atmosferické motory.

  Musím na záver dodať, že nové auto od "istej malej japonskj automobilky držiacej sa stále atmosfér" vlastním a jej 2,0 l motor je pre mňa úplne skvelý - silný (subjektívny pocit), kultivovaný, s výbornou spotrebou. A ako to auto jazdí :)))... Nechcem tu robiť reklamu (keďže tento článok je o Škode) - preto som neuviedol značku len "..." Kúpil som to auto preto, lebo nikto nerobí nič lepšie v atmosfére a turbo-motor 1,0 som nechcel (iné od inej značky boli vtedy novinkou=skoro ako mačka vo vreci).

  pali3xy
  06.03.2018
  13:51
• Škoda sa pripravuje na koniec dieselov a plánuje expanziu
  

  Mohli by vyrábať aj nejaký hybrid. Istá "obrovská japonská automobilka vyrábajúca najlepšie hybridy" ohlásila 2,0 l atmosferický benzínový agregát (článok tu bol nedávno), vyrábajú hybridy... Nehrnú sa hneď do elektromobilov. Škoda by sa tam mala ponáhľať pomalšie a vytvoriť si akýsi medzičlánok, aby ich raz nepoložili elektromobily na lopatky. Celý VW nemá okrem turbomotorov iný motor, ktorý by mohol konkurovať ázijskej produkcii. Nie každý zákazník chce turbomotor - veľa z nás chce radšej istotu.

  Reči ako - "istá malá japonská automobilka držiaca sa stále atmosfér" sa mýlila, nedokázala vyvinúť poriadny turbomotor (lebo je malá a nemá peniaze), je zaostalá, lebo toto a tamto... A zrazu sa ukazuje, že tá "Obrovská japonská automobilka..." ide presne rovnakým smerom = 2,0 l atmosferický benzín s vysokým kompresným pomerom. Prečo? Lebo "istá malá japonská automobilka držiaca sa stále atmosfér" ukázala, že je to dobrá cesta?

  pali3xy
  06.03.2018
  13:51
• Tesla to vraj v Európe natrela BMW 7 aj Mercedesu-Benz S
  

  Ľuďia z Tesly asi mali na obed muchotrávky, ak sa opovážia porovnávať akúkoľvek Teslu s BMW 7 / Mercedesom S... Cieľová skupina zákazníkov BMW 7 a MB S si kúpi Tesu iba ako módny výstrelok a ďalej sa bude voziť na svojích luxusných autách = nikdy reálne nepresadnú do amerického auta (=nižšia kvalita spracovania). U podobných áut už nejde o spotrebu a prevádzkové náklady. MB a BMW je luxus na kolesách a technologický vrchol všetkého, čo dnes máme v autách. Tesla môže o niečom podobnom snívať. BMW a Mercedes sa kupuje, lebo sú to top autá (hlavne modely 7 a S). Tesla je dnes moderné akože EKO auto (podľa mňa plýtva energiou) pre istú skupinu zákazníkov, ktorí majú peniaze, majú radi pokrok a chcú byť in.

  Neviem si predstaviť ako si nejaký generálny manažér nemeckej firmy vo veku 50+, ktorý sa vozí na zadnom sedadle Mercedesu S vo všetkom luxuse s masážnymi sedadlami kúpi nejakú Teslu...

  pali3xy
  05.03.2018
  20:39
• Test: Škoda Rapid Spaceback 1,0 TSI – klasik s novým srdcom
  

  Povedal by som, že výrobcovia už upúšťajú od malých turbomotorov. Taká Mazda ani nezačala s malými turbomotormi a nemyslím si, žeby sravila chybu - skôr získala určitý náskok v ďalšom smerovaní. Aj Toyota ide do atmosferického 2-litra. Honda prišla trochu neskoro s turbomotormi, radšej mohli ísť inou cestou.

  Nakoniec sa ukáže, že 1,0 turbo a 2,0 atmosféra sú si výkonovo podobné, akurát 2,0 atmo vydrží 4x viac a ani viac nespotrebuje a hlavne sa nepokazí tak skoro.

  Mazde verím, Toyotu považujem za top kvalitu - ďaleko pred EU značkami. Ak niečo spraví Toyota, tak to bude stáť za to a nebude to omyl. O pár rokov možno na trhu nebudú malé turbo-pidi-motorčeky a predať tie jazdené bude celkom problém = nikto nebude chcieť auto so 100 000 km na konci životnosti motora. Takže aj v súčasnosti by som radšej volil atmosféru (aj som nedávno zvolil a som spokojný...).

  pali3xy
  04.03.2018
  19:30
• Toyota predstavuje motor Dynamic Force. Aj bez turba má byť silný
  

  Dámy a páni z Mazdy nakoniec mali pravdu, keď sa vybrali smerom veľkoobjemových atmosferických benzínových motorov. Všetci ostatní išli do slepej uličky - maloobjemových turbomotorov, prípadne dieslov do bežných áut :). Nehovorím, že diesel je zlý, ale nie všade pasuje.

  pali3xy
  03.03.2018
  17:11
• Honda CR-V: Piata generácia príde o diesel a hybrid aj o prevodovku!
  

  Teraz, na konci diesel doby možno Honda prerazí aj u nás - ako všade inde vo svete...

  pali3xy
  02.03.2018
  13:40
• Honda CR-V: Piata generácia príde o diesel a hybrid aj o prevodovku!
  

  Honda nakoniec práveže podľahla downsize-ingu. Teraz ponúka (v Civic-u) motory 1,0 turbo a 1,5 turbo (možno začali v zlom čase, kedy je 1,0 už málo). Jediný, kto nepodľahol downsize-ingu je Mazda. Teraz, keď sa situácia s dieslami v EU podobá honu na čarodejnice a veľa výrobcov ohlásilo koniec dieslov (minimálne v malých autých a nižšej strednej), teraz bude mať Honda (Mazda + "Japonci") navrch. Japonci nemali také skvelé diesle, ako Európania (aj keď 1,6 od Hondy bol super).

  Mazda robí bežne motory 2,0... A teraz čítam - Honda ide do 2,0, Toyota u Aurisu ide do 2,0... Kto nakoniec išiel správnym smerom (rightsizeing)? Zrejme celá turbo-maloobjemová doba bola omylom, ktorý netrval až tak dlho...

  pali3xy
  02.03.2018
  13:40
• Šéf úžitkových Mercedesov Tesle Semi neverí. Doslova ju vysmial
  

  Nech je Mercedes akýkoľvek, predsa len nákladné autá vyrába už desaťročia. Problémom dneška je snaha o nižšie ceny + nekvalitné komponenty, ktoré sa montujú do áut.

  NEVERÍM, že nejaká Tesla dokáže vyrobiť svoj prvý kamión a bude dokonca lepší ako Mercedes! Tesla je bublina pre fnatikov...

  Minule bol kdesi na nete článok o elektromobiloch a Nórsku. Zaujímavé čítanie - v zmysle, že elektromobily sú v dnešnej dobe ešte nie celkom doriešené - hlavne čo sa nabíjania týka. Nórsko je vraj v slepej uličke...

  pali3xy
  01.03.2018
  20:05
• Nad naftovými motormi sa sťahujú mračná
  

  Problém je, že tú chorobu "r..." dostaneš skôr keď pôjdeš po diaľnici za moderným autom s DPF, ktoré ani nebude smrdieť a práve vypustí obsah filtra rovno pred teba... Najlepšie je asi naplánovať si cestu na čas, kedy je na ceste čo najmenej áut = dá sa cestovať plynulo a pokiaľ má človek dostatok času, aj ekonomickejšie.

  pali3xy
  28.02.2018
  10:17
• Nad naftovými motormi sa sťahujú mračná
  

  To bolo po kríze. Počas nej stál benzín skoro 1,5€ :)

  pali3xy
  28.02.2018
  10:10
• Nad naftovými motormi sa sťahujú mračná
  

  Tam kde dá moderný diesel 5,3 l - moderný benzín dá 6,2. To nie je taký rozdiel. Záleží ale aké auto to je. Jedno, čo spotrebe nepridáva je SUV s pohonom 4x4.

  Je mi divné, ak si niekto kúpi SUV a chce nízku spotrebu.

  pali3xy
  28.02.2018
  10:09
• Nad naftovými motormi sa sťahujú mračná
  

  Dnešný rozdiel v spotrebe Diesel / benzín je zanedbateľný. Minule sme boli so známym na cestách. Ja Mazda 3 benzín / 2,0 / 88kW -manuál, on Ceed 1,6 CRDI -diesel. Moja spotreba 6,5, jeho 5,8 (stále sa držal pri mne, náklad cca rovnaký = 4 dospelý -moji boli dokonca ťažší). Je to enormný rozdiel (moje auto má teraz cca 4000 km)? Šli sme na hranici zákonných limitov. Podľa mňa porovnateľné. Dnešné moderné benzíny sú plne konkurencieschopné voči dieslovým. Ja mám benzín preto, lebo jazdím často kratšie trasy, navyše diesel som nechcel. Pri dlhých som tiež spokojný, keďže moje nové auto (2,0 / 88 kW / 210 Nm) má nižšiu spotrebu, alebo rovnakú v každom režime jazdy ako staré (1,4 66 kW /125 Nm).

  pali3xy
  28.02.2018
  10:06
• Nad naftovými motormi sa sťahujú mračná
  

  Tiež mám trojku... To auto si ale isto nekúpi milovník TDi od koncernu :). Na to, že to nie je malolitrážny motorček má skvelé parametre. Našťastie nie každý sa ženie za tým čo je práve moderné.

  pali3xy
  28.02.2018
  09:56