A) 5,1 litra na motorku s 1200 ccm je NÁDHERNÁ spotreba ;). Za 3,5 litra a menej jazdia moderné motorky pod 600 ccm. Karburátorové motorky aj s 1/2 objemom nejazdili za oveľa menej ;)
B) Tiež by som radšej Hondu, keby som si mal vybrať z týchto dvoch. Ak by som mal voľnú ruku, tak skončím u napr Royal Enfield = cenovo dostupné, jednoduché... ;)
Mimochodom 16 000€ je pre mnohých cena z ríše snov. Veľa z nás nemá auto, ktoré by stálo toľko peňazí ;)
pali3xy
Rusi mali kadečo a my o tom nevieme...
Napr Lady s wankelom... Boli výkonnejšie, ale mali mizernú životnosť.
V článku ma zaujala informácia, že tá Volga v novšej verzii mala hliníkový blok. Odkiaľ to Rusi "ukradli", keď napr VW "vraj" bloky z hliníka nemal dokým nekúpil Škodu? ;)
Nechcem chváliť ruskú techniku, ale sú podmienky, v ktorých sa lepšie osvedčia "hrubé" a nedokonalé riešenia, ako "premakaná technika...
Napr 2. sv vojna...
Nemecké tanky boli zložité, ťažko opraviteľné, potrebovali kvalitné palivo... Ruská technika bola jednoduchá, robustná...
Aj dnes vidíme, že moderné, zložité, pretechnizované autá vedú po krátkom čase k vysokým nákladom a zníženej životnosti...
Ako minule spomínal kolega - má vysokú havarijnu poistku, lebo "vraj" má vysokú výbavu, LED svetlá... Pritom má blbú Kiu Ceed za max 25 000€ !!!!
pali3xy
Skvost možno nie, ale na podmienky niektorých častí Ruska to nebol zlý nápad.
Niečo podobné spravili kedysi vo VW (určite Volga mala lepšiu prejazdnosť v teréne):
https://www.gtplanet.net/wp-content/uploads/…
Kam hrabú dnešné SUV, Crosovery... :)
pali3xy
Zaujímavý článok, ktorý dokazuje tvrdenie, ktoré sa objavilo pred časom
- elektromobil je "finančná samovražda"
Ďalšie zaujímavé tvrdenie je : "Ak kupujete ojazdený elektromobil, ste takpovediac na koni."
- ak ho dnes kupujem, časom ho budem predávať a tam prerobím. Auto z článku bolo aj napriek zlej cene drahšie ako zvyšné 2 autá.
A toto je čo??? "Myslieť by ste na to mali už pri výbere nového auta. "
- antireklama na elektrické autá ???
- odrádzanie ľudí od EV?
- "no pán redaktor" !!! :D (KONEČNE zmizli oslavné články na EV)
Vďaka za článok, ako je tento, ktorý ukazuje realitu dneška. Záverom článku by mohlo byť, že elektrické auto si nemáme kupovať. Nové má obrovský prepad ceny a zánovné je na tom podobne... "Staré" bude mať raz vysoké náklady na výmenu batérie.
Je tu ešte niekto, kto si myslí, že elektromobilita pre každého ako jediná cesta je budúcnosť?
pali3xy
Tragédia je, že (ako som písal vyššie), test bol v podstate "zmanipulovaný". Konal sa v krajine, kde sa jazdí pomaly. Vo zvyšku EU sú vyššie rýchlosti!
https://europa.eu/youreurope/citizens/travel…
Takže koho taký test zaujíma? Kto jazdí 50 /80 / 100 ??? "Elektromobilisti"? ;)
pali3xy
Nórsko je IDEÁLNA krajina na testovanie elektrických áut. Povolené rýchlosti sú tam 50 / 80 / 100.
Potom cca 530 km je dojazd nameraný "slimačím tempom". Na takej trase by úplne bežné spaľovacie auto malo spotrebu 5,5 litra a MENEJ (aj 4,5 ak sa vyberie vhodný čas) a dojazd do vyprázdnenia nádrže (51 l) okolo 1000 km.
A potom by sa za 5 minút dotankovalo a ide sa ďalej. Dokonca ak by človek takto dojazd zisťoval, tak si pribalí kanister.
Teraz by to chcelo test z krajiny ako Slovensko s rýchlosťami 50 / 90 / 130... a potom Nemecko, kde sa jazdí 50 / 100 / - = diaľnica cca 130 až 160 v bežnej premávke.
To by sme sa DIVILI, aké skvelé sú tie EV.
POZNÁMKA: Spotrebu "bežného spaľovacieho auta" som uviedol takú, akú som BEŽNE schopný dosiahnúť na mojom aute (Mazda 3 / 2,0 / 120+ kW). V Nórsku, za podmienok, ktoré som uviedol by to bolo na 100% možné (5,5 "s prstom v nose" / 4,5 v slabej premávke skoro ráno / počas noci). A to sa na cestách pohybujú aj úspornejšie spaľovacie autá ako moje.
pali3xy
Výška výplaty nie je jediným ukazovateľom, ako sa kde žije. Ak zarobí Číňan menej, ale má lacné potraviny a nízke životné náklady, tak sa mu nakoniec nemusí žiť až tak zle.
Príklad...
V Švajčiarskú sú SUPER platy. Ale je tam všetko veľmi drahé.
Aj Nemec zarobí dosť, ale zaplatí tiež dosť. A čo tam pravidelne chodím, tak si nežijú oveľa lepšie ako my...
Okolo roku 1989 / 1990 sme mali možnosť prvý krát vycestovať na nákupy do Rakúska. Ako "pubertiak" mi zostalo v pamäti pár vecí = VŠETKO tam bolo drahé, my sme boli ako žobráci a z dnešného pohľadu nám ponúkali úplné "šmejdy"... Na druhej strane Rakúšania, Nemci... boli u nás pánmi (za tvrdú menu).
Dnes už také rozdiely nie sú a aj našinec si žije podobne ako "západniar".
V každom prípade - rozvoj Číny a úpadok "západného sveta" je zjavný.
pali3xy
Aby predaje neklesali, keď ceny áut sú astronomické...
Je tvrdenie pravdivé?
"Rástli hybridy a mild hybridy, teda elektrifikované autá, ktoré nemožno nabíjať zo zásuvky."
- vyjadrenie je postavené tak, aby navodzovalo, že predaje elektromobilov rastú ?
- pravdou je, že hybridy a mild hybridy sú obyčajné spaľovacie autá, ktoré majú "elektrickú pomoc" = mali by sa počítať k spaľovacím autám. Ani plug-in hybrid nie je elektrické auto, lebo má spaľovací motor.
Elektrické auto by malo byť iba to, ktoré okrem elektromotora a batérie nemá iný pohon.
pali3xy
Dodatok:
Potreba výkonu je možno spôsobená tým, že z vodičov sa stali používatelia, ktorí už nevedia jazdiť a využívať výkon auta. A trvám si na mojom, že 85 kW / 210 Nm je dosť.
Sám mám papierových 88 kW / 210 Nm (trochu "poladených" / odomknutých) z atmosferického japonského motora 2,0 (s manuálom)... A ten výkon bohato stačil vždy a aj bude. Autom sa dá jazdiť úsporne (pod 5 litrov), aj dynamicky (neprekročí priemer 8 litrov). Bežné rozmedzie normálnej jazdy je od 5,5 do 6,7 ;)
A na ceste "drží" dovolím si povedať úplne ináč ako Kamiq (alebo iné SUV pre "bežného" človeka)
pali3xy
Auto také normálne, ktoré nejako extra nezaujme, ale ani neodradí.
Pár detailov by som si dovolil:
- v meste je Kamiq živým autom
No ja neviem, s odozvou turba koncernu VW... Predpokladám ale, že som "skazený" japonskou atmosférou :).
- dlhodobý priemer 6,6 litra/100 km
To vôbec nie je málo, na to, že ten malý motorček mal byť úsporný. Za 6,6 dnes jazdí akékoľvek auto. Keď mám aspoň motor 2,0, tak to má nárok, ale 1,0T ?
Nechápem, PREČO sa zdá autorovi motor s výkonom 85 kW / 200 Nm slabý??? Veď kedysi mali silné autá napr 85 kW / 180 Nm (napr Mazda 626 z roku 1992). A považovalo sa to za doooosť veľa.
Dnes sme rozmaznaní a každý chce VEEEEEĽA výkonu.
Z môjho pohľadu je to úplne postačujúci výkon pre auto ako je Kamiq a NIKDY mu nebude chýbať pri bežnom vodičovi.
Na druhej strane - motor 1,5 TSI bude mať lepšiu spotrebu, aj výkon. Takže ak by som už priplatil, tak preto, že je to lepší motor (nie kvôli výkonu). Ale aj 1,0T by bol výkonovo OK.
pali3xy
Náhodou... Osobne by som Škodu nekúpil, ale nie sú to zlé autá. Len v poslednom čase vidím celkom dosť hrdzavých Škodoviek vo veku povedzme 15+ rokov (niekedy aj novšie). Takže tá "kvalita" nie je až taká super...
pali3xy
alebo veľa áut iných značiek. Nemusí to by výhradne Octavia ;).
Dá sa aj napísať, že za 28 tis sa dá kúpiť auto, ktoré bude jazdiť oveľa lepšie (pocitovo, nie dynamicky).
pali3xy
3 ročná Toyota bude samozrejme servisovaná pravidelne v značkovom servise.
pali3xy
V mojom okolí je tiež viac Hyundaiov, "Francúzov"... už aj "Japoncov" začali ľudia kupovať viac. Ale Fabii je naozaj minimum.
pali3xy
Výbava, nevýbava... Na to veľa ľudí kašle. Pri malom aute sú často základnými požiadavkami - nízka cena, klíma, airbagy a koniec... 15 000€ neospravedlní u malého auta žiadna výbava.
Kde sú tie časy, keď autá boli od 5000€. Síce bez akejkoľvek výbavy (okrem airbagu a ABS), ale predávali sa. Dnes si človek rozmyslí, či si kúpi nové auto.
pali3xy
To máme naozaj toľko medveďov? Veď už sú všade... Zrejme by bolo na mieste výrazne znížiť ich stavy, aby mali svoje revíre a nemuseli sa sťahovať k nám...
Alebo by zodpovedné múdre hlavy mali dať dokopy hlavy a vymyslieť niečo rozumné, aby sme mohli s medveďmi spolunažívať v pokoji. Nie v zmysle, že nám zakážu chodiť do prírody - to by bolo veľmi jednoduché a nežiadúce riešenie.
pali3xy
Máte pravdu. MBX je síce vzácne auto, ale ak za danú cenu môžem kúpiť napr Jaguár E (zrejme je to už možné), ktorý predám po celej Zemi, tak prečo by som kupoval Škodu, ktorá zaujme tak tu u nás
Jedno ospravedlnenie pre predajcu... Skúšal, či to náhodou niekto nekúpi. Ak nie, pôjde cenou dole.
pali3xy
Nič nové, aj u nás to dávno je.... A cyklisti veselo "zavadzajú" a často ani nevedia ako sa vyhýbať...
Kedysi za "komunistov" a aj dlho potom musel cyklista na ceste dodržiavať pravidlá ako autá, motorky... A potom sa k moci dostali rôzni "liberáli a zelení" a všetko pokazili...
Najväčší "mor" je cyklista, ktorý nemá VP, nepozná pravidlá cestnej premávky, nemá pud sebazáchovy a myslí si, že má všade prednosť...
Bicyklujem celkom dosť (ako šport, nie dopravný prostriedok), ale nedovolím si "vyžadovať " si prednosť, alebo zabúdať na moju zraniteľnosť.
Pokiaľ bude tolerancia, nebudú nutné ani nezmyselné zvýhodňovania. Pokiaľ nebude, nastane chaos (alebo už začal?)
pali3xy
Celkom brutálna ponuka.
Dalo by sa súhlasiť, že dobrá kúpa (z uvedených) môže byť napr Jazz, Roomster a možno aj Piccanto.
ALE
Alfa Romeo GT je poriadný "exot" a BMW 5 tiež nie je za 5000€ ideálna kúpa. Rovnako Audi A2 nie je celkom bežné auto. Kúpu týchto áut môže človek celkom skoro oľutovať (od podobnej kúpy by som sa snažil známeho odhovoriť). V podstate je to niečo ako nerozvážny výber mladého jedinca, ktorý chce "cool" auto za malé peniaze :) (a nerozmýšľa nad prevádzkovými nákladmi).
Osobne by som radšej volil Toyotu Yaris, Hondu Civic (ufo), alebo Fabiu, Octaviu ... = úplne bežné autá, spoľahlivé a servis človeka nezruinuje (lebo je buď lacný a dostupný, alebo ho auto veľmi nepotrebuje)
Celé mi to pripomína, ako sa vyliečil jeden známy zo "sna" menom BMW X3 - 1. auto mal pár dní a bol rád, že ho mohol vrátiť, druhého sa s radosťou zbavil po 1/2 roku. Auto ho párkrát nechalo na ceste. Ale boli to autá z roku cca 2005 až 2008 =presne ako BMW 5 z článku ;)
pali3xy
Nová správa z elektofanúšikmi neobľúbeného a zatracovaného servera, ktorý podľa nich píše totálne nezmysly... Ale niečo na tom bude - doteraz mali podozrivo často na "autoforum.cz pravdu - keď sa pozriem spätne...
https://www.autoforum.cz/zivot-ridice/elektr…
Už dávno sa písalo, že kúpa elektromobilu je "ekonomickou samovraždou". A teraz sa ukazuje, že to bola pravda... Samozrejme nie každý vníma vlastníctvo auta cez zostatkovú hodnotu. Tiež nepatrím do tej skupiny, keďže autá mám dlho 10+ rokov a také staré auto už nemá extra veľkú cenu. Na druhej strane 10+ ročný elektromobil môže byť kopa nepojazdného šrotu s nutnou MEGA investíciou. Spaľovacie auto bude mať stále roky života pred sebou, ak nebude plné elektroniky, displayov, systémov... (tiež to raz bude neefektívne opravovať).
Vlastne všetko to super moderné vedie k menšej životnosti áut a vyššej produkcii odpadu.
pali3xy
Odporúčame
ZDRAVIE11-ročného chlapca zabila slzovičkovka zhubná. Spôsobuje infekciu, ktorá ničí mozog a je takmer vždy smrteľná. Ako sa pred ňou treba chrániť?
REGIÓNYZúrivý Ukrajinec ničil v Bratislave autá, potom zaútočil na manželský pár. Senior skončil v nemocnici 
HOKEJSlováci oznámili prvé mená, ktoré budú reprezentovať na olympiáde. Do tímu sa vracia bývalý kapitán
CESTOVANIE„Idiot“ na dovolenke: Turista sa posadil na vzácnu van Goghovu krištáľovú stoličku a rozpučil ju
© OUR MEDIA SR a. s. 2025. Autorské práva sú vyhradené a vykonáva ich vydavateľ, viac info.
