Profil

 

Príspevky používateľa


  • Malé elektrické autíčko = to dáva zmysel :)

    Bez fotky pali3xy
    11.10.2024
    08:26

  • "Naše" automobilky (prípadne tie "tradičné") by sa mali poučiť = zákazník kupuje autá ako MG zásadne preto, lebo sú lacnejšie.

    Záver?

    Z istých modelov by mali predávať "osekané" verzie za nižšie ceny. Alebo jednoducho vyrábať lacnejšie autá. Veľkej časti zákazníkov je úplne jedno, aké má auto funkcie... HLAVNÝ argument je CENA. Je veľa zákazníkov, ktorí kupovali autá ako Mitsubishi ASX, Dacie... = ľudia, ktorí potrebujú auto. V ich svete je auto vec, ktorá má 4 kolesá, volant a dostupnú cenu. Predtým mali Thaliu, Favorit, Feliciu, Fabiu 1, Octaviu 1... Oni nechcú SUPER auto. Potrebujú cenovo dostupné jednoduché auto. Samozrejme na drahé nemajú.

    Ak sa tak človek pozrie okolo seba, tak to nevyzerá na to, žeby prichádzal blahobyt, ale skôr opak. Zákazníkov, ktorí chcú lacné autá bude len pribúdať. Kto také nebude mať, ten jednoducho nepredá.

    Bez fotky pali3xy
    11.10.2024
    08:24

  • Elektrická Octavia je "nechcený produkt"... Zákazník by dal prednosť spaľovacej Octavii za čo najnižšiu cenu... Ale načo by to Škoda ponúkala? Veď potreby a túžby zákazníka nie sú prvoradé...

    Samozrejme nič proti niektorým moderným systémom...

    Bez fotky pali3xy
    11.10.2024
    08:02

  • Alebo ponúknuť zákazníkovi auto, po ktorom túži. Bez "apdejtov" vzduchom a podobných nezmyslov...

    Včera sme boli na služobke... Máme relatívne moderné auto od koncernu VW. Samý display, asistenčné systémy... Po návrate do firmy som presadol do môjho auta, ktoré je viacmenej "manuálne" (r.v. 2017)... Človek si všetko ovláda sám, auto sa nepotrebuje "updatovat"... Akú som mal radosť z jazdy :)

    Otázkou potom je, či moderné autá nezašli už priďaleko a nie je na čase ponúknuť zákazníkovi to, čo chce. Nič proti modernizácii, ale v rozumnej miere.

    Bez fotky pali3xy
    11.10.2024
    07:56

  • V článku sa píše - "...s POHOTOVOSTNOU hmotnosťou nad 1,6 tony..."

    Pohotovostná hmotnosť = "hmotnosť samotného auta s náplňami (chladiaca kvapalina, mazivo, náhradné koleso, palivo) / bez vodiča" ;)

    Moje auto nižšej strednej triedy (r.v. 2017 / žiadny hybrid, mild hybrid...) má s vodičom o hmotnosti 75 kg cca 1280 kg.

    Na jednej strane sa mi nepáčia rôzne obmedzovania a boj proti autám a vodičom, na druhej strane konečne niekto začal bojovať proti "nešváru" dnešnej doby = OBROVSKÝM a ťažkým autám. Je veľa áut, ktoré sa do limitu z článku vojdu.

    Odkaz dnešného dňa:

    Je načase prestať kupovať zbytočne veľké a ťažké autá. Aj keď na to "mám". Trochu skromnosti by v dnešnej dobe nezaškodilo. Kedysi ľudia jazdili na oveľa menších autách a stačili im.

    Bez fotky pali3xy
    08.10.2024
    14:51

  • Hlavne podpora "elektromobility".. 1,6 tony je pre EV úplne NIČ... Dalo by sa povedať staré známe... "Keď vtáčka lapajú..." Doba, kedy sa úplne skončia rôzne zvýhodnenia pre EV už začína. A to je ich na cestách len "pár" (čím viac na východ, týme menej).

    Bez fotky pali3xy
    08.10.2024
    14:42

  • Prečo padajú predaje? Dovolím si použiť článok:

    https://www.autoforum.cz/predstaveni/vw-upro…

    a citovať:

    "VW by si podle nás měl ve své současné situaci především vzpomenout, z čeho vzešel a na čem vyrostl, začal se znovu soustředit na skutečně lidová spalovací auta, která budou okamžitě znovu prodejním hitem, měl by ořezat extrémně ztrátový elektrický program, postavit do středu své pozornosti zákazníka a využít své síly k tomu, aby popřel politické tendence takové racionální chování potírat absurdními pokutami a spol."

    Presne toto je cesta k úspechu v dnešnej dobe. NIČ iné. A neplatí to iba pre VW.

    Bez fotky pali3xy
    08.10.2024
    14:35

  • To je podobné ako si väčšina myslí, že keď majú 4x4 tak pre nich neplatia zákony fyziky.

    Dodržiavanie vzdialenosti za autom je úplne neznáma vec pre väčšinu vodičov.

    Minule si idem v ČR po diaľnici... Prší ako z krhle, za autami vodná "hmla" a väčšina vodičov jazdí nalepených za autom pred sebou (cca 5 až 10 metrov). Nič nevidia, v prípade brzdenia by ihneď nastala reťazová havária... A že musí byť človek stále v strehu... To človek nepochopí...

    Bez fotky pali3xy
    08.10.2024
    13:54

  • NEVERÍM, že na Toyote sa nedajú zapnúť zadné hmlovky bez predných. Na Mazde to je úplne normálne. Samozrejme musia svietiť aj "normálne" svetlá.

    Na VW sa to možno nedá, ale na "aziatoch" by to malo byť podobné.

    Ináč... "Treba si nechať trochu väčší odstup od predchádzajúceho auta"

    Myslím si, že každý normálny jedinec si nechá za hmly väčší odstup... Pre "istotu".

    Bez fotky pali3xy
    08.10.2024
    13:41

  • Niekedy stačí, keď pred Vami večer stojí človek so stlačeným brzdovým pedálom... Niektoré autá "vypaľujú" oči statočne. Hlavne väčšie moderné SUV... Ale stáť na brzde je také pohodlné... čo tam po človeku, ktorý stojí za mnou... Čistá "tolerancia"... Priznám sa, že mi to vadí ešte viac ako hmlovky.

    Žiarovky sú menší problém, ako moderné a silné LED.

    Bez fotky pali3xy
    08.10.2024
    13:37

  • Problém, že v dnešných autách už nesedia "vodiči", ale len používatelia. Ideálne je mať všetko automatické... Ovládanie auta veľa ľudí otravuje... Pre niektorých z nás je ale čo najviac "manuálne" auto najlepšie :)

    Bez fotky pali3xy
    08.10.2024
    13:33

  • Nápad skvelý, ale "spustiť ceny" len tak nie je možné... Lepšie by bolo "osekať výbavy" a zrušiť emisné pokuty pre isté triedy áut. Na druhej strane ich výrazne navýšiť u luxusných áut.

    Kolega jazdí na Punte 2. generácie. Keby mal akékoľvek modernejšie auto, tak si výrazne polepší v bezpečnosti. Ale 15 000 na najlacnejšie auto NEMÁ...

    Bez fotky pali3xy
    08.10.2024
    11:53

  • Možno funguje, ale keby to tam nebolo, tak pre väčšinu vodičov by to bolo dobré.

    Mimochodom... v mojom aute tiež niečo mám a pri mojom štýle jazdy sa to neprejavuje (jazdím tak, aby som nepotreboval zásah systému).

    Na druhej strane napr koncern VW má vraj až neprimerane aktívne systémy...

    Bez fotky pali3xy
    08.10.2024
    11:50

  • Ja teda viem, čo chcem, len dnes mi to NIKTO neponúkne. Moja požiadavka je - pomerne jednoduché a v budúcnosti relatívne lacno servisovateľné auto za dobré peniaze so skvelými jazdnými vlastnosťami a vysokou spoľahlivosťou... Jedno také mám (r.v. 2017) a tak ľahko ho nevymením. Jednoducho mi prirástlo k srdcu :)

    Okrem toho základná výbava auta = cena od by mohla byť zbavená väčšiny asistenčných systémov, ktoré často nefungujú. A hlavne prehodnotiť emisné pokuty. Spravme to a ceny áut (spaľovacích) pôjdu dole povedzme o 5000€

    A potom ich zákazníci začnú znova kupovať.

    Bez fotky pali3xy
    08.10.2024
    11:48

  • Hlavne v Európe máme strašne drahé produkty. Kedysi bol Renault Thalia za cca 5000€. Fabia pod 9000€.. Nižšia stredná trieda stála od 14 000... Na 25 000 začínala stredná trieda....

    Dnes? Ľudia nemajú peniaze na nové autá a neexistuje spôsob, ako ich donútiť kúpiť si drahé auto. Budú ďalej jazdiť na svojom, alebo si kúpia jazdené.

    Elektrické si nekúpia už vôbec !

    Chceme zvýšiť predaje? Tak sa spamätajme.

    Bez fotky pali3xy
    08.10.2024
    11:44

  • Otázka je, načo je v našich končinách dobré také veľké auto?

    1. veľké rodiny s veľa deťmi NEMAJÚ 56 290 eur na auto

    2. také autá väčšinou majú ľudia, ktorí ten priestor aj tak nevyužijú - len chcú veľké auto

    3. aj si to raz kúpi veľká rodina ako jazdené, bude to už staré auto, ktoré bude nákladné na údržbu. Síce je to "Japonec", ale je to aj zložité auto, u ktorého každý škrabanec bude stáť "majland" - také auto nie je vhodné pre bežného človeka s bežným príjmom.

    Dodatok... Emisné pokuty by sa mali upraviť = zrušiť pre bežné auta, bežného výkonu (povedzme do nižšej strednej triedy -vrátane) a zvýšiť u luxusných áut, akým je aj Mazda CX 80... Kto má peniaze, nech platí viac za luxusné produkty. A že CX 80 nie je luxus? Ale je - spýtajte sa ľudí okolo Vás, ktorí tvrdo pracujú a ťažko zarobia na nové auto za 20 000€

    Ale politici radšej podporia elektrické autá pre bohatších, z peňazí všetkých. "SKVELÁ" doba.

    Bez fotky pali3xy
    06.10.2024
    18:55

  • "Lenže Superb Combi je stále veľkorysý. Tých 510 litrov po plató stačí pre celú rodinu."

    Prečo si niekto myslí, že rodina musí mať "autobus"? Mám obyčajný hatchback nižšej strednej triedy s "kufrom" pod litrov a auto je dostatočne veľké pre člennú rodinu. Ak niekde ideme, neberieme so sebou celú domácnosť. Jednoducho sa zoberú potrebné veci.

    Ale každému z nás vyhovuje niečo iné... Kamarátovi sa kedysi narodila dcéra a hneď prišiel s nápadom vymeniť Octaviu 1 s obrovským kufrom za veľké SUV... Tak mu hovorím "Nepanikár"... A auto mu stačilo ešte nejaký čas (potom ho vymenil za SUV, lebo Octavia bola už stará / poruchová)...

    Ináč kamarát je typ - "veľký kufor = veľa neporiadku" (jeho auto je naozaj len niečo ako "odkladací priestor" a posledná vec v jeho živote).

    Bez fotky pali3xy
    05.10.2024
    09:27

  • Že Škoda je lowendová značka si myslíte Vy... V Škode si to rozhodne nemyslia a aj preto si tie autá kupujú pomaly už len najväčší fanúšikovia ;)

    Ja by som Škodu tiež nekúpil... Za tie peniaze sa dá vyberať z "obrovského" množstva značiek.

    Bez fotky pali3xy
    05.10.2024
    09:23

  • Niekto povie, že dôvodom sú clá, realita môže byť aj iná = nezáujem a pokles predajov elektromobilov. Nepredávalo sa ich veľa a teraz je to ešte horšie. Európa "vraj" ide do poriadnej recesie (bolo by skvelé, keby to bol HOAX) a postaviť tu teraz nejakú firmu? Kto by to robil?

    Bez fotky pali3xy
    04.10.2024
    07:32

  • V pohode nech tam reklama beží... Ale nie na telke, ktorú si kúpim. Keď mi tú TV dajú zdarma, tak nech sa reklamy zobrazujú. A to by sa dalo vyriešiť - predĺžovačka s vypínačom ;)

    Taký detail... Sú ľudia, ktorí sú neovplyvniteľný reklamou a vyberú si produkt, aký chcú. Ak je to aj produkt z reklamy, tak bol kúpený preto, lebo spĺňal kritéria ;)

    Bez fotky pali3xy
    02.10.2024
    21:45
< Predchádzajúce 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 Nasledujúce >

Najdiskutovanejšie (Pravda)


Od 11. júna je registrácia v debatách na Pravda.sk opäť podmienená autorizačnou SMS na nové číslo
+421 902 02 81 38.

Všetci diskutujúci, ktorí sa registrovali od 29. apríla 2014, sa musia autorizovať dodatočne - pri najbližšom prihlásení.

Diskutujúci, registrovaní do 29. apríla 2014, pokračujú v debatách bez zmeny.

viac v článku Pravda.sk sa pustila do skvalitňovania debát
(článok aktualizovaný)
Kontakt na administrátora: debata@pravda.sk